стоп пов нет что означает
В Чечне остановили, и теперь у него нет брата?
Стопов нет, дистанцию держать надо.
«привет, я из Чечни. Моя фамилия Стопов, и я единственный сын в семье»
Исаев тебя как бы предупреждает, что надо дистанцию держать, а не фоткать
Уехал из Чечни к брату и не может остановиться.
Едет из Чечни, что бы ночью машину не было заметно отключил стоп-сигналы.
Чечня- брат. Стопов- нет. Осталось узнать, кто такой Стопов? Может, спросить у Исаева?
Чечня брат, стопов нет. Возможно был в Чечне и теперь без стопсигналов едет
ГАЗ-63А – легендарный грузовик времен СССР, восстановленный в оригинальном виде, 2021
На Петербургском международном автосалоне 2021 наряду с различными электрокарами, концептами и серийными новинками можно было встретить немало ретро-транспорта.
В центре внимания этого видео с выставки находится легендарный грузовик ГАЗ-63А времен СССР. Этот автомобиль технической помощи был восстановлен в оригинальном виде Музеем городского электрического транспорта в 2016 году.
В Марий Эл легковушка выехала на встречку и попала под грузовик
ДТП произошло сегодня в Звениговском районе на 9 км трассы «Кокшайск-Красногорский». При движении по мосту 26-летний водитель «Лады Гранты» в зоне действия запрета обгона выехал на встречную полосу, где в это время ехал грузовик «Volvo».
В результате аварии погибла 20-летняя пассажирка «Лады», водитель получил серьезные травмы и был госпитализирован.
ЗИЛ на толстовке и шильдик на бейсболке) Ручная роспись по ткани
Такого грузовика у меня ещё не было! Как вам?
Я уже нарисовала очень много Автомобилей разных марок(ретро и современные)
Около 50 машин😱.. о божеее.
Почему примерно. Я там сбилась со счёта после 40-а 🤣
А ещё нарисовала 2 самолёта и автобус ЛиАЗ.
А теперь в моей копилке есть ещё и ЗИЛ-45065.
Спасибо заказчику за такую классную возможность нарисовать не только грузовик на толстовке, но и шильдик на бейсболке! И получился интересный комплект!
Несколько настоящих американских грузовиков
Знаменитые американские грузовики, бороздящие пустынные пейзажи Аризоны. Дальнобойные траки в США – это целая культура, хотя, как ни странно, производителей подобной техники не так и много. Мы решили перечислить ряд компаний, делающих или делавших ранее те самые легендарные траки.
Kenworth (Киркленд, штат Вашингтон, 1923-. ). Один из самых известных брендов грузовой техники, принадлежащий ныне концерну Paccar. Сама фирма появилась ещё в 1912-м, но на первых порах производством не занималась, а была лишь дилером по продажам автомобильной техники. Называлась она Gerlinger Motor Car Works, а в 1915-м выпустила первый собственный грузовик под брендом Gersix. В 1917-м компанию выкупили партнёры Эдгар Уортингтон и Фредерик Кент, которые в 1923 году переименовали производство, сделав название из начальных букв своих фамилий (Ken + Worth). На снимке – классика, модель Kenworth W900.
Freightliner (Портленд, штат Орегон, 1942-. ). Компания грузоперевозок Consolidated Freightways была основана Лиландом Джеймсом в 1929 году, а с 1942-го начала строить собственные машины под брендом Freightliner (буквально – «грузовой лайнер»). Финансовые проблемы на рубеже семидесятых – восьмидесятых вынудили продать компанию корпорации Daimler AG, которая она принадлежит и по сей день. На снимке – Freightliner CL Columbia 2010 года.
International (Лайсл, штат Иллинойс, 1902-. ). В 1902 году слились компании McCormick Harvesting Machine Company и Deering Harvester Company – благодаря этому образовалась компания International Harvester. Она базировалась в Чикаго и производила широчайший спектр продукции – сельскохозяйственную технику, грузовые и легковые (!) автомобили. Бренд International использовался в основном для грузовиков. В 1985 году сельскохозяйственное отделение компании было продано, легковые машины перестали производить ещё раньше, и фирма, переименованная в Navistar International, сфокусировалась исключительно на грузовиках и армейской технике – чем занимается и поныне. На снимке – седельный тягач из линейки International Lonestar 2015 года.
Caterpillar (Дирфилд, штат Иллинойс, 1925-. ). Знаменитая компания Caterpillar ассоциируется у нас с карьерными самосвалами, конкурентами «БелАЗов», а также с тракторами, кранами и прочей строительной или шахтной техникой. Тем более удивительно, что у Cat есть целая линейка шоссейных седельных тягачей. Почему мы о ней ничего не знаем? Так о ней и американцы почти ничего не знают – седельные тягачи компания из Иллинойса делает только для Австралии! Надо сказать, что грузовики для дорог общего пользования компания начала строить совсем недавно – в 2011 году, первой моделью был самосвал Cat CT660. На снимке – последняя новинка, сверхтяжёлый седельный тягач Caterpillar CT630LS (2017) специально для австралийского рынка.
Western Star (Портленд, штат Орегон, 1967-. ). В 1967 году промышленный гигант White Motor Company создал подразделение White Western Star со штаб-квартирой в Кливленде, Огайо. Подразделение много раз переходило из рук в руки – после разорения White оно стало частью Volvo, затем его купил австралийский бизнесмен Терренс Пибоди, а с 2000 года оно принадлежил DaimlerChrysler и является частью компании Freightliner. На снимке – сохраняющая классические черты модель Western Star 4900 EX.
Mack (Гринсборо, штат Северная Каролина, 1900-. ). Одна из старейших американских компаний была основана Джоном Мэком и начинала с производства автобусов. За свою долгую историю компания выпустила десятки грузовых машина, а также автобусов и троллейбусов самого разного класса и назначения. В 1980-х дела Mack пошли плохо и пакеты её акций начала постепенно скупать французская корпорация Renault. Финальная сделка произошла в 1990 году – Mack стал полностью принадлежать французам. В 2001-м Renault перепродала бренд Volvo – но Mack по-прежнему производит грузовики и является одной из ведущих американских машиностроительных компаний. На снимке – Mack Anthem 2017 года.
Autocar (Хэгерстаун, штат Индиана, 1897-. ). Компания, основанная Луисом Кларком в Питтсбурге, с 1899 по 1911 год делала легковые автомобили, а грузовики были «дополнительной линейкой». Но в 1911-м Autocar решил отказаться от легковушек, и грузовики (в частности, модель Type XVII) стали единственной продукцией компании. Вскоре после войны, в 1953-м, Autocar стала частью империи White, а после разорения последней, в 1980-м, перешла к Volvo. Шведы решили сохранить бренд. А потом случилось странное. В 2001 году Volvo выкупили североамериканские грузовые активы корпорации Renault, из-за чего получилось, так, что, по сути, около 80% производителей грузовиков в США стали принадлежать Volvo. Этому воспротивилась антимонопольная служба, вынудив Volvo продать часть брендов в третьи руки. Autocar был выкуплен новосозданной компанией Grand Vehicle Works Holdings, LLC – и снова, спустя почти полвека, стал независимым! На снимке – классика, тягач Autocar S64F 1972 года.
Brockway (Кортланд, штат Нью-Йорк, 1875-1977). Компания Brockway была основана задолго до автомобильной эры как производитель экипажей. В 1909-м она построила свой первый грузовик, а во время II Мировой зарекомендовала себя надёжным и успешным грузовым шасси B666. В 1956 году бренд был выкуплен компанией Mack, а в 1977-м владельцы Mack решили закрыть подразделение по финансовым причинам. На снимке – один из последних Brockway, модель 360 (1977).
Sterling (Редфорд, штат Мичиган, 1907-1953, 1997-2009). Оригинальная компания Steling, основанная в 1907 году, базировалась в Висконсине и производила большую линейку самых разных грузовых машин и специальной техники. В 1951-м компанию «проглотил» White, а двумя годами позже упразднил бренд. В 1997-м компания Freightliner купила у Ford лицензию на производство пикапов и грузовиков – и стала их строить под возрождённым брендом Sterling, наряду с тракторами и другой сельхозтехников. В 2009-м и реинкарнация старого бренда была ликвидирована по экономическим причинам. На снимке Sterling периода «реинкарнации».
Marmon-Herrington (Луисвилл, штат Кентукки, 1931-. ). В 1931 году владелец автомобильной компании Marmon Уолтер Мэрмон решил начать новый бизнес. Он объединился с Артуром Херрингтоном и основал компанию Marmon-Herrington, быстро сделавшую себе имя на производстве авиационных топливозаправщиков и другой военной и околовоенной техники. В разгар Великой Депрессии, в 1933 году, Мэрмон закрыл производство легковых автомобилей Marmon, сосредоточившись на коммерческой и промышленной технике. Впоследствии он добавил к линейкам автобусы и троллейбусы. В начале 1960-х компания была продана семье Притцкер, после чего многократно переходила из рук в руки и меняла сферу деятельности – MH строила самолёты, ракеты «земля – земля» и комплектующие космической техники. Сегодня бренд принадлежит конгломерату Berkshire Hathaway и производит комплектующие – мосты, оси, двигатели, а также «конвертирует» грузовики из обычных в полноприводные. Последний грузовик Marmon был сделан в 1997 году. На снимке – Marmon Conventional, «роллс-ройс среди грузовиков», 1986 года.
Обозначение знака «Стоп» и штраф за не остановку
Дорожное движение регулируется при помощи специальных знаков, которые должен знать каждый водитель. Большинство из них являются знакомыми для водителей всех стран, но есть особенности их применения. О том, что обозначает знак «Стоп» и как он используется, читайте далее в обзоре.
Что он означает
Знак «Движение без остановки запрещено», или «Стоп», должен уведомить водителя, что нужно полностью остановиться, убедиться, что по перпендикулярному к его маршруту пути не движется никакое другое транспортное средство (ТС) или пешеходы. От водителя требуется уступить дорогу тому, кто движется по этому перпендикулярному к нему маршруту.
Впервые знак «Стоп» был использован в штате Мичиган в 1915 году. Он напоминал нашу информационную табличку: чёрная надпись на белом фоне в квадрате размером 61×61 см.
Венская конвенция от 1968 года о дорожных знаках допускает 2 варианта написания знака. В нашей стране принято только одно из этих обозначений: красный восьмиугольник с белой каймой и белой надписью «СТОП» внутри. Надпись выполнена заглавными буквами. Конвенция допускает написание надписи на английском или на национальном языке страны, в которой он установлен.
Зона действия знака
Знак используется во всём мире, но сфера его применения не одинакова.
Нашими Правилами подразумевается, что водитель должен остановиться тогда, когда перед ним находятся:
В Скандинавии, Германии, Великобритании знак «Стоп» используется только там, где действительно требуется остановка из-за ограниченной зоны видимости. А при выезде со второстепенной на главную трассу применяется знак «Уступи дорогу» или его аналоги.
Рекомендуем для прочтения:
Где останавливаться перед знаком «Стоп»
Особенность остановки перед знаком 2.15 состоит в том, чтобы все ТС останавливались на одинаковом расстоянии от пересечения дорог. И для этого перед ним на трассе наносится специальная линия остановки — стоп-линия.
Наезжать или переезжать за неё запрещено. Эта мера способствует безопасности участников движения. Если таковая линия отсутствует, то остановить ТС водитель должен не менее чем за 5 м до пересечения двух транспортных магистралей.
Знаете ли вы? В некоторых странах действие этого знака не требует полной остановки от велосипедистов: им достаточно просто сбросить скорость. Но такая трактовка — это, скорее, исключение, чем правило.
Указатель «Стоп» перед железнодорожными путями
Ситуацию на ж/д переезде нужно рассматривать в рамках приоритетности. Так, переезд может быть регулируемым и нерегулируемым. Перед нерегулируемым устанавливается знак ж/д переезда, указывающий, в одном или в двух направлениях идут поезда, и знак «Стоп». Водитель обязан остановить ТС, убедиться, что движущегося локомотива нет, и затем продолжить движение.
Если на переезде установлен специальный светофор, состоящий из 3 секций, то приоритет принадлежит сигналу светофора (п. п. 16.5 и 16.9 ПДД), как и на обычном регулируемом перекрёстке. Мигающий красными огнями светофор обозначает приближение локомотива — значит, водитель обязан остановиться и продолжить движение только после того, как светофор перестанет мигать.
Иная ситуация возникает, если светофор есть, на нём горит белый. Её нужно рассматривать так же, как проезд на обычном перекрёстке на зелёный свет. Светофор может быть исправным, но не гореть. В этом случае можно расценить это так же, как разрешающий сигнал. Но это совершенно не отменяет обязанности водителя убедиться в том, что перед ним нет движущегося поезда согласно п. 15.2. ПДД. В случае неисправного светофора переезд должен рассматриваться как нерегулируемый, с приоритетностью выполнения требований знака 2.15.
Когда выписывается штраф
Штраф выписывается в том случае, если водитель не отреагировал на требование знака и не остановился, наехал на стоп-линию при остановке или не учёл приоритетность элементов регулирования дорожного движения.
Важно! Независимо от того, собираетесь ли вы обжаловать нарушение ПДД, штраф лучше оплатить, так как судебное разбирательство может длиться долго, а при пропуске сроков платежа вам будет грозить дополнительный расход. Если же по суду вы будете признаны невиновным, то он обяжет ответчика вернуть оплаченную сумму.
Оформление административного наказания
Игнорирование знака «Стоп» заканчивается наложением на водителя штрафа. Взыскивается он согласно п. 12.16. КоАП. Сумма составит 500 рублей. Пересечение стоп-линии подпадает под п. 12.12.2 и карается штрафом на сумму 800 рублей. Игнорирование других элементов дорожной разметки соответствует штрафу от 1000 до 5000 рублей. Точную сумму нужно смотреть в таблице штрафов ГИБДД.
Оштрафовать автовладельца может инспектор ГИБДД с составлением соответствующего протокола. Оплатить его нужно в течение 60 дней после получения. А обжаловать своё несогласие с его наложением возможно не позднее 10 дней после выписки постановления.
Подтверждение нарушения
Прежде всего нужно учитывать, что никто не запрещает ни вам, ни инспектору утверждать что угодно. Но факт нарушения должен быть зафиксирован протоколом — ст. 28.2. КоАП. Именно этот документ станет основным свидетельством в вашу пользу или против вас при вынесении постановления об административном правонарушении и дальнейшем рассмотрении дела в суде.
Дополнительными средствами фиксации и частью доказательной базы могут стать данные видеорегистратора, камеры слежения, обычные фото, сделанные на телефон, показания свидетелей.
Рекомендуем для прочтения:
Составление протокола
Протокол должен быть оформлен письменно (от руки) инспектором ГИБДД, который остановил ваше транспортное средство. Заполнять бланк он может в своей машине. Но у вас нет обязанности садиться в его автомобиль. Можете ждать на месте, когда вам принесут заполненный бланк. Если вы не оспариваете факт нарушения ПДД, тогда инспектор может не составлять протокол, а сразу выписать постановление на наложение административного штрафа.
В остальных ситуациях его оформление обязательно. Протокол заполняется на бланке, который состоит из одного листа (с двух сторон). После заполнения инспектор обязан ознакомить с протоколом водителя, а водитель — подписать документ.
Нюансы могут возникать по пути чтения:
Важно! Вы вправе не подписывать и даже не читать протокол, но на суть дела это не влияет. Следовательно, лучше прочитать, выразить несогласие там, где посчитаете нужным, и подписать.
После того как вы поставили подпись, заберите самостоятельно копию протокола. Оригинал остаётся у инспектора. Помните: дополнений после того, как вы поставили подпись, быть не должно. Теперь вы можете продолжать движение, а дальнейшие документы вам должны прислать почтой по указанному в протоколе адресу.
Оформление штрафа
После составления протокола выносится постановление об административном правонарушении. Оплатить штраф можно на портале Госуслуги. Если сделать это в течение 20 дней с момента вынесения постановления, то вам будет доступна скидка 50%.
При несогласии с позицией инспектора в нарушении ПДД вы не можете обжаловать протокол. Это не предусматривается законом. Но вы можете обжаловать постановление о нарушении через суд. На то, чтобы это сделать, у вас есть 10 дней.
На решение суда будут влиять все виды фото- или видео-фиксации момента нарушения. Соответственно, если у вас есть доказательства того, что вы не нарушали, или их можно собрать на месте в то время, когда инспектор составляет протокол, то не пренебрегайте этим.
Среди нюансов, которые могут влиять на решение, всегда будут такие:
Если из доказательной базы имеются только показания свидетелей, то с высокой долей вероятности обжаловать нарушение требований знака 2.15 не удастся.
Помните, что на дороге важна безопасность движения всех участников, и знак «Стоп» относится к тем, которые призваны обезопасить ваше движение, а не создать вам проблемы. По этим причинам не стоит его игнорировать независимо от того, заметит ли ГИБДД ваше нарушение.
Синдром беспокойных ног
Синдром беспокойных ног (болезнь Экбома или Виллиса-Экбома) – это состояние, при котором человек испытывает неприятные ощущения в ступнях и голенях во время засыпания, вынуждающие его постоянно шевелить нижними конечностями, вставать, ходить или делать массаж. Ночной отдых становится неполноценным, возникает дневная сонливость. В тяжелых состояниях недостаток сна приводит к развитию депрессии, повышенной тревожности и других сопутствующих проблем.
Общая информация и синдроме
По данным статистики, синдром беспокойных ног возникает у 2-10 человек из 100. Ему больше подвержены пожилые люди, беременные, а также молодежь в возрасте до 30 лет. Женщины страдают чуть чаще мужчин.
Биомеханизм заболевания точно не известен. Считается, что патология связана с нарушением выработки или обмена дофамина и нарушением работы гипоталамуса, отвечающего за чередование сна и бодрствования.
Виды и причины возникновения
Выделяют две формы заболевания: идиопатическая (первичная) и вторичная. В первом случае проблема возникает без видимой причины и нередко является наследственной. Именно эта разновидность встречается у молодых.
Вторичная форма синдрома беспокойных ног возникает на фоне различных заболеваний и состояний. В список причин входит:
Развитие патологии в детском возрасте часто возникает на фоне синдрома дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ).
Симптомы
Симптомы синдрома беспокойных ног не зависят от его причины. Основным признаком патологии является неприятное ощущение в стопах и голенях. Пациенты описывают его как жжение, зуд, покалывание, распирание или сдавливание, боли, тяжесть и т.п. Дискомфорт появляется в покое, чаще всего во время засыпания, и вызывает стойкое желание пошевелить ногами. Ощущения прекращаются во время движения и возобновляются в покое. В результате процесс засыпания нарушается.
В течение ночи проблема сохраняется. Человек продолжает двигать ногами (а иногда и руками) неосознанно, в результате чего сон становится поверхностным и прерывистым. Сила приступов особенно выражена в начале и середине ночи (до 2-3 часов утра), затем дискомфорт постепенно сходит на нет. Недостаточный ночной отдых приводит к появлению сонливости в дневное время. У пациента снижается внимание, способность к концентрации. В тяжелых случаях развивается стойкое расстройство сна, а оно, в свою очередь, приводит к нервному истощению и депрессии.
Некоторые люди отмечают появление дискомфорта в ногах и в дневное время. Длительное пребывание в сидячем положении, например, во время поездки, работы за компьютером или посещения театра также провоцирует приступ.
Диагностика
Диагноз синдрома беспокойных ног ставится на основе жалоб пациента на характерную симптоматику, стандартного и неврологического осмотра. Для подтверждения назначаются два обследования:
Помимо постановки основного диагноза врач старается выявить причину патологии. Для этого могут быть назначены:
При необходимости пациент направляется на консультацию к узким специалистам (эндокринолог, гастроэнтеролог, уролог и т.п.).
Лечение синдрома беспокойных ног
Лечение требует комплексного подхода. Если патология носит первичный характер, используются следующие препараты:
Препараты первых трех групп являются рецептурными. Их прием должен проводиться в строгом соответствии с назначением врача. В тяжелых случаях используются опиоидные препараты, но их применение строго ограничено.
Если заболевание возникло на фоне другой патологии, назначаются средства для устранения причины:
Улучшить эффект медикаментозного лечения помогает физиотерапия (магнитотерапия, дарсонвализация), массаж, лечебная физкультура. Эти методики являются вспомогательными.
В долгосрочной перспективе желательно пройти курс санаторно-курортного лечения, направленный на укрепление нервной системы. Грязевые ванны, хвойные ванны, водолечение, лимфопрессотерапия – все это способствует нормализации психического состояния, улучшает сон и снижает частоту приступов.
Профилактика приступов
Чтобы не мучиться вопросами, что делать при синдроме беспокойных ног и как его вылечить, рекомендуется скорректировать образ жизни. Правильное питание, физическая активность, полноценный отдых – все это помогает уменьшить частоту приступов и даже полностью избавиться от них. Врачи рекомендуют придерживаться следующих правил:
Умеренная физическая активность является хорошей профилактикой гиподинамии. При синдроме беспокойных ног лучше отдавать предпочтение ходьбе, легкому бегу, а также плаванию. Добиться улучшения можно также с помощью йоги и медитации, особенно тех асан, которые снимают напряжение ног.
Лечение в клинике «Энергия здоровья»
Специалисты клиники «Энергия здоровья» готовы прийти на помощь при синдроме беспокойных ног любой тяжести. К Вашим услугам опытные врачи отделения Неврологии клиники, которые поставят диагноз и подберут эффективное лечение. Мы используем комплексный подход, который включает в себя:
При необходимости на помощь придут наши психотерапевты.
Преимущества нашей клиники
«Энергия здоровья» – это многопрофильный медицинский центр, предлагающий каждому пациенту медицинские услуги высшего качества. В распоряжении наших специалистов имеется современное диагностическое оборудование, позволяющее быстро определить причину проблем и подобрать лечение. Обращаясь к нам, Вы получаете:
Синдром беспокойных ног способен превратить каждую ночь в ад. Запишитесь на обследование и лечение в клинику «Энергия здоровья» и подарите себе полноценный ночной отдых.