средний ремонт дороги что входить
Ремонт и содержание автомобильных дорог
Важной частью логистики и инфраструктуры являются автодорожные инженерные сооружения, поскольку они используются для организации движения автотранспорта и осуществления грузоперевозок, а также выступают в качестве связующего звена между отдельными населенными пунктами. Учитывая сложность устройства и дороговизну таких инженерных сооружений, ремонт и содержание автомобильных дорог является приоритетной задачей для обеспечения их эффективной эксплуатации и необходимого уровня безопасности для всех участников автодорожного движения.
В чем важность комплексного обслуживания автодорог?
Содержание автомобильных дорог является непрерывным процессом, выполнение которого осуществляется в течение всего года и предполагает обслуживание дорожного полотна по всей его протяженности, а не отдельными участками. Важность комплексного систематического обслуживания автодорог обусловлена следующими причинами:
Ремонт и содержание автомобильных дорог включает следующие категории работ:
Комплекс задач по обслуживанию дорог
На протяжении всего года любая дорога нуждается в регулярном уходе и проведении целого перечня работ по обслуживанию самого дорожного полотна и дорожных сооружений, уходу за полосой отвода, проведению профилактических мероприятий для повышения износостойкости и сроков службы инженерных конструкций, выполнению сезонных работ, озеленению и решению целого ряда других задач.
Содержание дорожных одежд
Перечень работ по обслуживанию дорожных одежд определяется техническими характеристиками самой дороги и условиями ее эксплуатации и может включать следующие типы задач:
Заделка небольших дефектов (просадок, выбоин, трещин), заполнение швов, обслуживание бордюров.
Очистка поверхности дорог от различного рода загрязнений и посторонних предметов.
Обустройство слоев износа и других элементов защиты, оберегающих покрытие от выкрашивания
Устройство изоляции для предупреждения распространения трещин.
Демонтаж и восстановление изношенного асфальтового покрытия на небольших отрезках дороги.
Открытие и закрытие воздушных воронок и многое другое.
Обслуживание полосы отвода, систем водоотведения и земляного полотна
Состояние ливневых канализаций и водоотвода, земляного полотна и обочин, пролегающих вдоль дороги, имеет огромное значение для целостности всего инженерного сооружения. Содержание этих систем и участков предполагает уборку и благоустройство полосы отвода, укрепление обочин, устранение мелких неисправностей и повреждений дорожных систем водоотвода. Также обеспечивается устранение несанкционированных съездов и въездов с дороги.
Кроме того, обслуживание этой части дорожной инфраструктуры включает также проведение ряда мероприятий по обеспечению экологической безопасности как самой автодороги, так и прилегающих к ней территорий.
Дополнительные дорожные объекты и искусственные сооружения
Помимо самих дорожных одежд и примыкающих к ним территорий, в общий перечень работ включаются также различные искусственные сооружения и всевозможные дорожные объекты. К их числу относятся мосты, подземные переходы, дорожные развязки, путепроводы, светофоры и многие другие элементы. Их ремонт осуществляется по мере необходимости, а на его проведение затрачивается порядка 10-15% от общего бюджета, выделенного на проведение работ в рамках содержания и ремонта автомобильных дорог.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящими указаниями устанавливаются состав, содержание, порядок разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации, по которой осуществляется средний ремонт автомобильных дорог, выполняемый хозяйственным способом.
1.2. Разработка проектно-сметной документации на средний ремонт автомобильных дорог осуществляется по данным ежегодных осмотров и составляемых на их основе ведомостей дефектов с учетом действующих межремонтных сроков.
1.3. Средний ремонт выполняется, как правило, комплексно согласно разработанной проектно-сметной документации. Состав работ должен соответствовать «Инструкции по классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования».
Выписка из «Инструкции» по составу работ, выполняемых при среднем ремонте автодорог приводится в приложении №1 «Указаний».
ВНЕСЕНЫ
Проектной конторой Центральной автомобильной дороги Р/о «Росавтомагистраль» Минавтодора РСФСР
Утверждены
Минавтодором РСФСР
23 апреля 1986 г.
Срок введения
1 октября 1986 г.
1.4. При разработке и утверждении проектно-сметной документации на средний ремонт автомобильных дорог, следует исходить из необходимости сохранения транспортно-эксплуатационных и технических показателей дороги, заложенных в существующей утвержденной проектной и исполнительной документации, а при её отсутствии в техническом паспорте дороги.
1.5. В технической документации на средний ремонт должны быть учтены требования по охране окружающей среды и обеспечение безопасности движения, как в период эксплуатации дороги, так и в период производства ремонтных работ.
1.6. Техническая документация на средний ремонт автомобильных дорог разрабатывается, как правило, Проектными конторами (Проектно-сметными бюро) при автодорах, (автомобильных дорогах).
1.7. Проектно-сметная документация должна разрабатываться без излишней детализации в минимальном объёме и составе, достаточном для обоснования принимаемых решений и определения объёмов работ, стоимости среднего ремонта, потребности в основных дорожно-строительных материалах.
В остальных случаях проектно-сметная документация разрабатывается в виде смет, составленных на основании ведомостей дефектов. Во всех случаях в проектно-сметной документации должна иметься схема ремонтируемой дороги (объекта) с указанием на ней границ и состояния смежных участков.
Необходимость разработки рабочих чертежей указывается в «Задании» на разработку проектно-сметной документации п.10 (приложение 2).
1.8. Разработчик выдаёт заказчику (автодору, автомобильной дороге) техническую документацию в 3-х экземплярах. Сроки разработки технической документации устанавливаются заданием на проектирование.
1.9. При разработке технической документации, кроме документов, указанных в п.п. 1.3, 1.4. необходимо руководствоваться действующими нормативными документами по проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных дорог, применительно к условиям среднего ремонта.
1.10. Проектно-сметная документация на средний ремонт проектируется в следующей последовательности:
а) обследование объекта;
в) составление задания на разработку проектно-сметной документации;
г) производство в минимальном объёме полевых изыскательских работ;
д) составление документации в соответствии с п.1.7 настоящих «Указаний»;
е) согласование проектно-сметной документации;
ж) утверждение документации в автодоре (автомобильной дороге).
2. Задание на разработку проектно-сметной документации и исходные данные
2.2. Задание на разработку утверждается в порядке, установленном для утверждения проектно-сметной документации автодорами (автомобильными дорогами).
2.3. Внесение изменений в утвержденное задание производится только автодорами (автомобильными дорогами), утвердившими задание.
2.4. Автодор (автомобильная дорога) утверждает, представляемую ведомость источников получения, способов транспортировки и дальности возки основных строительных материалов, изделий и полуфабрикатов составленную по установленной форме.
2.5. Формы задания, ведомости источников получения, способов транспортировки и дальности возки основных строительных материалов, изделий и полуфабрикатов и ведомости дефектов приводятся в обязательных приложениях 2, 3 и 4 настоящих «Указаний».
3. Проектно-сметная документация
Особое внимание при полевом обследовании следует уделять состоянию земляного полотна, водоотвода, искусственных сооружений, обеспечению условий безопасности движения, выявлению причин возникших деформаций и разрушений, состояние и соответствию действующим требованиям элементов обустройства дороги.
3.2. В состав проектно-сметной документации должны включаться только те текстовые и графические документы, которые непосредственно требуются для проведения ремонтных работ обоснования их объёма и финансирования.
Вспомогательные расчеты, схемы и ведомости, а так же графические и текстовые материалы, содержащиеся в применяемых типовых проектах, вообще не включаются в состав проектно-сметной документации.
3.3. Пояснительная записка к проекту должна сжато и ясно обосновывать принятые технические решения.
3.4. Проектно-сметная документация выпускается в переплетенном виде в одном томе.
4. Состав и оформление документации
4.1. Состав проектно-сметной документации на средний ремонт автомобильных дорог, разрабатываемой в соответствии с п.1.7 настоящих «Указаний», определяется степенью сложности проектных решений и п.10 «Задания».
4.2. В составе проектно-сметной документации на средний ремонт автомобильных дорог входят следующие документы:
б) пояснительная записка;
в) ведомость дефектов;
г) ведомость источников получения и способов транспортировки строительных материалов;
д) необходимые для обоснования проектируемых объемов работ чертежи и схемы, указанные в п.10 задания на разработку проектно-сметной документации на средний ремонт автомобильной дороги;
е) сметная часть, согласно разделу 6 настоящих «Указаний».
4.3. Проектно-сметная документация на средний ремонт дороги должна быть оформлена следующими подписями:
5. Согласование и утверждение документации
5.1. Проектно-сметная документация на средний ремонт автомобильных дорог утверждается заказчиком (автодором, автомобильной дорогой).
5.2. Проектно-сметная документация должна быть согласована с органами ГАИ, если предусматривается частичное изменение типа или размещения технических средств организации и регулирования движения.
5.3. Документом об утверждении проектно-сметной документации на средний ремонт автомобильной дороги и сооружений на ней является протокол или другой распорядительный документ, предусмотренный положением об утверждающей инстанции и единой государственной системой делопроизводства (ЕГСД).
5.4. Основные проектные материалы (пояснительная записка, сводный сметный расчет стоимости, каталог индивидуальных единичных расценок) должны иметь подписи об их утверждении, заверенные подписью и печатью утверждающей инстанции.
5.5. Проектно-сметная документация вместе с документом о её утверждении должна храниться у заказчика и в проектной организации.
6. Сметная часть
6.1. Сметная стоимость среднего ремонта автомобильных дорог и сооружений на них определяется по сводному сметному расчету к проектно-сметной документации на средний ремонт.
Сводный сметный расчет стоимости среднего ремонта автомобильных дорог и сооружений на них является основным документом, на основе которого осуществляется планирование ассигнований на средний ремонт и финансирование работ.
При составлении смет на средний ремонт целесообразно использовать имеющиеся формы, принятые в капитальном ремонте.
6.2. Для определения сметной стоимости среднего ремонта автомобильных дорог и сооружений на них составляется следующая документация.
В составе проектно-сметной документации:
— сводный сметный расчет по форме №1 (обязательное приложение 5);
— объектные сметы на отдельные объекты и виды работ по форме № 2 (рекомендуемое приложение 6),
— локальные сметы на ремонтные работы (обязательное приложение 7);
— каталог единичных расценок (обязательное приложение 8),
— расчет прямых затрат при привязке ЕРЕР-84 к местным условиям (обязательное приложение 9);
— расчет дополнительных затрат на производство работ в зимнее время (рекомендуемое приложение 10);
— единичные расценки (рекомендуемое приложение 11);
— калькуляция стоимости материалов, изделий и конструкций (обязательное приложение 12);
— калькуляция транспортных расходов (обязательное приложение 13);
— ведомость источников получения, способов транспортировки и дальностей возки материалов, изделий и полуфабрикатов (обязательное приложение 3);
— ведомость дефектов (обязательное приложение 4).
6.3. Сметная документация на средний ремонт автомобильных дорог составляется по действующим нормативам в порядке, установленном Минавтодором РСФСР.
6.4. В сводном сметном расчете стоимости среднего ремонта, составляемой по форме №1, средства распределяются по следующим главам:
В случае отсутствия объектов, работ и затрат, предусматриваемых соответствующей главой, эта глава пропускается без изменения номеров последующих глав.
6.5. В сводном сметном расчете стоимости ремонта показываются следующие итоги: по каждой главе и суммарные по главам 1-У, 1-У1, после показывается общий итог в следующей записи «Всего по сводному сметному расчету».
6.6. Включаемые в главу VI сводного сметного расчета:
а) затраты, связанные с производством работ в зимнее время, определяются по сборнику НДЗ-84, выраженным в процентах от сметной стоимости строительно-монтажных работ по главам с I по V и показываются по графам 4, 5, 8;
б) разница в стоимости транспортирования привозных материалов определяется в порядке, изложенном в «Указаниях по применению единичных расценок на строительные конструкции и работы (ЕРЕР-84).
в) дополнительные затраты, связанные с применением при среднем ремонте объекта лесоматериалов из лиственницы, определяются в соответствии с п.2.17 «Указаний по применению единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы» (ЕРЕР-84) от сметной стоимости строительно-монтажных работ по итогу глав 1-5 без начисления накладных расходов и плановых накоплений и показываются в гр. 4.8;
г) Средства на возмещение затрат, связанные с разъездным характером работ, при среднем ремонте предусматриваются в размерах, определенных на основании отчетных данных о фактических затратах, имевших место за предыдущий год, отнесенных к объему строительно-монтажных работ за тот же период, где эти затраты имели место, полученные проценты используются при установлении лимитов средств на эти цели от полной стоимости строительно-монтажных работ глав 1-5 и все затраты главы 6, относящиеся к строительно-монтажным работам. Средства показываются в графе 7 и 8;
д) Средства на возмещение затрат, связанных с оплатой дополнительных отпусков за непрерывный стаж работы, определяются в размере 0,4 процента от сметной стоимости строительно-монтажных работ по итогу глав 1-5 и показываются в графе 7, 8;
е) Средства, необходимые для возмещения затрат, связанных с применением установленных правительством СССР процентных надбавок за работу на Крайнем Севере и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, определяются на основании справки подрядчика за истекший период (год) о фактических затратах на эти цели (в процентах), подписанной руководителем организации и главным бухгалтером. Средства на указанные цели определяются от стоимости строительно-монтажных работ по итогу глав 1-5 и всех затрат главы 6, относящихся к строительно-монтажным работам, и показываются в гр. 7, 8.
6.7. Позиции сводного сметного расчета должны иметь ссылку на номер локальной (объектной) сметы или расчета на отдельные виды затрат.
6.8. В пояснительной записке, прилагаемой к сводному сметному расчету, должны быть приведены:
а) данные о территориальном районе по делению ЕРЕР;
б) данные о наличии специальных решений Совета Министров СССР, Госстроя СССР, министерств и ведомств по ценообразованию и льготам для данного объекта;
в) цены и нормы, в которых составлена сметная документация (какого года);
г) наименование организации выполняющей средний ремонт;
д) размеры накладных расходов и их обоснование.
В случае, когда при расчетах имеются ссылки на данные организации, должны быть приложены копии соответствующих документов.
6.9. Объектная смета не составляется в тех случаях, когда по объекту имеется только один вид работ, лимитированные затраты начисляются в локальной смете.
6.10. В составе каждой локальной сметы отдельные виды работ должны быть сгруппированы в разделы по конструктивным элементам здания, сооружения, видам работ. Порядок расположения работ в сметах и их группировки должны соответствовать технологической последовательности производства работ.
6.11. Сметная стоимость материалов, конструкция и изделий определяется по сборникам средних районных сметных цен на материалы, изделия и конструкции и действующим на данный момент прейскурантам.
Сметная стоимость материалов должна определяться с учетом транспортных расходов и заготовительно-складских расходов (2 %).
6.12. Пункты получения материалов и расстояния перевозки их до места проведения работ принимаются согласно ведомости источников получения и дальности транспортировки материалов, выданной заказчиком и согласованной с организацией, выполняющей работы.
6.14. Накладные расходы на строительные работы при среднем ремонте начисляются в локальных сметах на сумму прямых затрат в размере 10.5 %.
Состав работ, выполняемых при среднем ремонте автодорог (выписка из «Инструкции по классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования» утвержденной Минфином СССР и Госбанком СССР 19 сентября 1978 г. №85/34).
1. По земляному полотну и водоотводу:
а) Сплошная прочистка водоотводных канав, прокопка новых канав, исправление повреждений и уменьшение крутизны откосов, насыпей и выемок, исправление неисправностей дренажных, защитных и укрепительных устройств, водоотводных сооружений, подводящих и отводящих русел у мостов и труб, засев травами с проведением необходимых агротехнических мероприятий по созданию устойчивого дернового покрова.
б) Подъёмка небольших по протяженности участков эемполотна на сырых или снегозаносимых местах, ликвидация небольших пучинистых участков.
в) Подсыпка, срезка, планировка и укрепление обочин.
2. По дорожным одеждам:
а) Устройство поверхностных обработок на всех типах покрытий.
б) Восстановление изношенных верхних слоев, а/б покрытий и укладка их вновь на отдельных участках этих покрытий, обеспечение в необходимых случаях шероховатости поверхности покрытий независимо от межремонтных сроков.
в) Замена, подъемка или выравнивание отдельных плит ц/б покрытий.
г) Восстановление профиля щебеночных и гравийных покрытий, а также грунтовых улучшенных дорог и добавлением материалов в количестве до 500 м 3 на километр дороги в среднем, улучшением проезжей части вяжущими и обеспыливающими материалами.
д) Перемещение отдельных участков мостовых с заменой основания.
е) Восстановление профиля и улучшение проезжей части грунтовых дорог щебнем, гравием, шлаком, цементом, битумом и другими материалами.
ж) Сплошное профилирование грунтовых дорог, подъемка небольших по протяжению участков земполотна в местах, где это требуется по условиям обеспечения необходимого водно-теплового режима или незаносимости снегом.
з) Устройство виражей на опасных для движения кривых.
3. По искусственным сооружениям:
а) Полная или частичная перестройка вновь мостов или путепроводов при их длине до 42 м, а также водопропускных труб с доведением их габаритов и расчетных нагрузок до норм, соответствующих технической категории, установленной для ремонтируемой дороги, утвержденной технической документацией.
б) Выполнение несложных ремонтных работ на мостах (смена настилов, балочных клеток, отдельных узлов и элементов, исправление кладки и т.п.).
в) Окраска, антисептирование и оштукатуривание элементов мостов.
г) Замена отдельных звеньев и оголовков труб, исправление изоляции и стыков.
д) Ремонт подпорных стен, защитных, укрепительных и регуляционных сооружений, галерей и навесов, а также замена их отдельных элементов.
4. По дорожным устройствам, обстановке, организации и безопасности движения.
а) Устройство вновь и ремонт тротуаров и пешеходных дорожек на участках дорог длиной не более 1000 м, проходящих через населенные пункты.
б) Устройство вновь отдельных ограждений, установка вновь и замена дорожных знаков и направляющих устройств, ремонт ограждений и заменой конструктивных элементов.
в) Оформление и благоустройство отдельных развязок, площадок отдыха, стоянок автомобилей, а также достопримечательных мест.
г) Ремонт съездов и переездов, летних я тракторных путей.
Руководитель организации (автодора, автомобильной дороги)
ЗАДАНИЕ
на разработку проектно-сметной документации на средний ремонт автомобильной дороги в______________ районе _______области, крае, АССР
Наименование объекта (дороги)
Пояснения к заполнению
Должно соответствовать титульному списку и утвержденному плану среднего ремонта.
Основание для разработки.
Утвержденный (кем, когда) план среднего ремонта.
Утвержденная (кем, когда) ведомость дефектов.
Наименование или (км) дороги.
Наименование или (км) дороги.
Указать согласно утвержденной документации или директивных документов Минавтодора.
Указать тип существующего покрытия.
Источники снабжения стройматериалами.
Прилагается ведомость, согласованная (кем, когда).
Прилагаются справки поставщиков (указать наименование) о качественных свойствах материалов, намечаемых к использованию.
Необходимость разработки рабочих чертежей отдельных конструкций, сооружений.
Указать конструкции, сооружения, по которым требуются чертежи.
Требования по внедрению в проекте новой техники и передового опыта.
Ориентировочная стоимость ремонта.
Наименование разработчика документации.
Наименование ремонтирующей организации.
Способ выполнения работ.
Срок окончания разработки документации.
Главный инженер ДРСУ
Главный инженер проектной организации
% от общей потребности
Наименование поставщика пристаней или станция отправления
Содержание автомобильных дорог: классификация работ, правила, рекомендации
В статье рассказывается:
Содержание автомобильных дорог – задача, которая подвластна только серьёзным дорожным службам и технологиям. От качественного анализа текущего состояния полотна и устранения мелких и крупных повреждений зависит безопасность участников движения.
Хотите знать, как специалисты и рабочие обеспечивают долгую жизнь дорог? На каких нормативах этот многосложный процесс основывается и что в себя включает? Тогда читайте далее нашу статью. В ней мы рассказали о функциях и нормативной базе содержания автодорог, а также привели виды работ как в летний, так и зимний периоды, которые призваны улучшить состояние всех элементов дороги, так и повысить безопасность каждого из нас, едущего в автомобиле.
Описание и функция содержания автомобильных дорог
Содержание автомобильных дорог представляет собой осуществление определённой совокупности действий, направленных на отслеживание состояния дорожного покрытия, дорожных знаков, прилегающей к дороге территории и своевременного устранения различного рода повреждений всей этой системы, которые могут угрожать безопасности движения автотранспорта.
Описание и функция содержания автомобильных дорог
Такие меры требуют круглогодичного применения из-за нахождения дорог под открытым небом и постоянных изменений климата в соответствии со сменой времён года. Поэтому ремонт и содержание автомобильных дорог дорожные службы осуществляют постоянно в течение всего года.
Только своевременное и качественное выполнение профилактических работ по содержанию автомобильных дорог сводит на нет показатели ухудшения их состояния.
Например, сохранение изначальной геометрической формы придорожной полосы автомобильной дороги предполагает постоянное отслеживание состояния всех связанных с водоотведением систем и в случае необходимости проведение корректировки прилегающей к дороге территории.
Необходимо следить за полосами отведения, соприкасающимися с нестабильным из-за подтоплений грунтом, когда дороги проходят по заболоченной, склонной к проседанию грунта, местности.
Существуют нормативы Минтранса России и методологические рекомендации соответствующих органов исполнительной власти, регламентирующие выполнение работ, направленных на образцовое содержание автомобильных дорог.
Все работы по поддержанию автомобильных дорог в рабочем состоянии проводятся организациями, с которыми заключаются контракты в установленном законом порядке.
Нормативы содержания автомобильных дорог
Примечание. Перед применением данных стандартов необходимо удостовериться в их актуальности на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии или в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты».
Правила содержания автомобильных дорог
Правила содержания автомобильных дорог
Для организации и проведении работ по содержанию автомобильных дорог необходимо придерживаться следующих правил.
При составлении смет на выполнение определённого вида работ необходимо в них включать:
Классификация работ по содержанию автомобильных дорог
Классификация работ по содержанию автомобильных дорог
Основные виды работ по надлежащему содержанию автомобильных дорог осуществляются в разных направлениях: по месту их проведения и целям.
1. На полосе отвода, земляном полотне и сооружениях водоотведения:
3. По приведению в порядок дорожных покрытий, сооружений и построек вдоль дорог, созданию беспрепятственного и безаварийного движения автотранспорта:
Содержание автомобильных дорог в летний период
Содержание автомобильных дорог
1. Обеспыливание дорожных покрытий
Пыль появляется на дорожном покрытии из-за его повреждений, связанных с изменением погодных условий, а также привносится туда на шинах автомобилей, заезжающих с грунтовых дорог или неукреплённых обочин.
Для борьбы с этим явлением применяются специальные смеси, уменьшающие риск появления неровностей дорожного полотна, а также снижающие возможность накопления пылевых частиц в воздухе, что неблагоприятно для здоровья жителей окружающих населённых пунктов.
В летнее время пылеподавляющий реагент используется не только на автомобильных дорогах, но и на автобусных остановках и неукреплённых обочинах.
Наибольшее внимание в этом отношении требуется дорогам, проходящим вдоль сельскохозяйственных угодий, имеющим смену высоты и направления, а также там, где они подходят близко к больницам и детским учреждениям.
2. Озеленение дорог: