рено флюенс датчик двери
Востановление концевика водительской двери за 100 рублей.
Год назад начал моросить концевик водительской двери, пару раз брызгал ВДшкой помогало не надолго.После этого принял решение броться с проблемой кардинально, почитав драйв, понял что есть у меня три пути новый замок за космическую цену, разобрать сам «неразборный» замок поменять микрокнопку, и третий путь внешний концевик двери.Я выбрал путь номер три, потому что ломать замок с непонятными последствиями такое себе удовольствие, единственное что меня не устраивало, так торчащая у всех на виду черная огромная пипка концевика, ну лютый же колхоз, тогда мне пришла в голову более простая и изящная идея подсмотренная у какого то нивовода.
Вобщем ставим на концевик геркон с нормально замкнутыми контактами.
один вывод геркона подлючаем на массу, второй на контакт В4 разьема водительской двери R3
сам геркон я приклеил на боковую крышку торпеды
,
Так как геркон у нас замкнут пока к нему не поднести магнит, когда мы его соединяем по схеме описанной выше, на 16 контакт разъема VE блока комфорта приходит минус, что аналогично действию концевика двери в открытом виде.если мы подносим магнит контакты размыкаются и дверь «закрыта».
Завершаем все тем, что приклеиваем магнитик с обратной стороны обшивки водительской двери, для этого ее есстественно придется снять, это самая трудоемкая операция, которая занимает минут 5, иногда даже 10 если в первый раз.
Магнит я взял неодимовый размером 2х1 см, его хватает с запасом.Конструция за год себя показала очень надежной ни глюков ни лодных срабатываний не было, из большиз плюсов, легкий монтаж ничего не надо ломать и сверлить, снаружи ничего не видно, все по стоку.Еще это решение можно применить как временное, ибо все можно демонтировать за пару минут.
Замена датчика бесключевого доступа и доводчика водительской двери
Все Шалом товарищи. Помнится была у меня запись про активатор замка, в общем все началось с него. Снова у меня перестала запираться водительская дверь, плюс бесил неработающий датчик отпирания двери без использования ключ карты, и в добавок ко всему щелкающий доводчик двери. Целая куча проблем 😬😬😬
Заказал я у Петровича с Саранска доводчик за 500 р. И датчик бесключевого доступа 1 000 р.
Запчасти пришли но тревожил меня незапирающаяся дверь. Грешил на китайский движок, уже нашёл весь механизм в сборе за 3 000 р. Это в Волгограде. В Саранске за него просили 4 000 р. А новый вообще так 12 000 р. стоит. Но все же решил его разобрать, разобрав увидел что просто изолента растянулась, и движочек начал крутить в холостую. 🙃🙃🙃
Было исправлено ещё более жёстким колхозом, но отдавать за это 3 000 я не был готов. МОЖНО ВЫТАЩИТЬ ЧЕЛОВЕКА С КОЛХОЗА, НО КОЛХОЗ С ЧЕЛОВЕКА, НИКОГДА 😂😂😂😂
Перетянул я все это дело проволокой, положил хитрый материал, даже не знаю что это, очень мягкая резина, дед подогнал когда ещё гонял я на копейки. Так и качуют с автомобиля в автомобиль. Нуу проблему решил, далее заменил датчик бесключевого доступа.
Про снятия ручки на ютубе нашёл видео. Кому не будет понятно или не найдёт видео я все объясню. Ни че хитрого нет 🤝🙂
Приступил я к замене доводчика, казалось бы, три болта, один на кузове под торекс, и два на двери головкой на 10. Но это было пипец как жестоко…
Тот что под торекс на кузове, оказался приклеян резьбовым герметиком. Я сломал один ключ торекс, изматерился, просверлил дырку в болту, тем самым ослабив его плотность, он чуть пошёл и снова встал… Потом порезал полоску под отвёртку, с помощью маленькой болгарки. И бросил это дело до завтрашнего дня.
На утро обратился к товарищу, точно не знаю как указывать ссылку на него 😁
И мне дали в пользование отличный набор. Ну уж тут дело пошло нормально. Потратил я 10 мин на снятия доводчика.
Ну и за одно сделал пластину из метала, для увеличения площади соприкосновения доводчика с кузовом. Вроде тут их продают готовые, но я решил проявить токарные способности 😊😊😊 все получилось все работает.
В общем ещё одно дело по восстановлению от прошлого хозяина я сделал 🙂
Ремонт датчиков «свободные руки».
Вовремя покупки авто было выявлено что из четырех датчиков работает только один на водительской двери. И через месяц я начал разбираться в чем проблема. Для того чтоб добраться до их надо снять наружную ручку и ее ответную часть что в двери, там мы найдем нужный нам узел.
Корпус склеен но несложно разбирается с помощью ножа.
Внутри мы видим что, попавшая влага повредила дорожки на плате. Прогреваем паяльником три контакта и достаем плату. Плата закрыта металическим экраном, фото будет ниже, его можно снять с помощью утюга: переворачиваем утюг, включаем в розетку, кладём на его подошву плату металлом экрана к утюгу, ждем когда расплавится олово и аккуратно снимаем плату с экрана или наоборот 🤔 😊, я прижал экран отверткой к утюгу а плату поднял пинцетом.
на фото видно что я повредил светофильтр на фотоэлементе (несразу догадался использовать утюг), будте аккуратнее, я просто приклеил отломаный кусочек суперклеем.
Производим ремонт дорожек. И прозваниваем кнопку. Далее герметизируем линзы, т.к. вода попадает через их. Вставляем припаиваем плату к контактактам, собираем и герметизируем корпус, я использовал термоклей и герметик. Данный датчик работает и по сей день, уже больше года.
А вот со вторым мне повезло меньше, но всеравно расскажу :
По фото предыдущего датчика я, насколько было видно (конечно не точно), определил номинал недостающего сопротивления, востановил дорожки но одна подгнила под ик диодом, и я похоже его перегрел, поспешил и срукожопил…
На этом датчике заработала только кнопка, либо не правильно определил сопротивление, либо перегрел ик диод, либо что то еще упустил. Поэтому куплю любой (правый или левый) датчик в любом состоянии, пишите!
Но после манипуляций с этим датчиком (задний правый ) сам заработал задний левый, подозреваю что я убрал замыкание в правом датчике, от чего машина отключила оба задних. Кстати обратите внимание, на датчике есть кнопка, она нажимается когда вы тяните за ручку. Если у вас двери не разблокируются после того как вы заведете руку между стеклом и зеркалом что находится внутри ручки, а разблокируются только после того как потянули за ручку до упора, то значит с датчиком уже есть проблемы, если их не решить сразу то дальше откажет и кнопка, так как плата сгниет еще сильнее.
Теперь подробные фото, откуда же вода?
На фото ниже можно разглядеть откуда текла вода: из отверстий что под линзами.
Замена оптического датчика бесключевого доступа и шумоизоляция дверей
Ещё зимой начал глючить бесключевой доступ. Водительская дверь напрочь отказывала открываться. Все остальные двери и багажник открывались, когда к ним подходишь с ключом в кармане. Причём после дождя бывало начинала работать. Почитал драйв и определил проблему. Оптический датчик в водительской ручке двери. Если ручку потянуть на себя и подержать двери открываются.
На обратной стороне ручки не обнаружил зеркальце. Обрадовался, что можно решить проблему малой кровью. Вырезал из зеркального пластика зеркальце. Приклеил, но дверь, как не открывалась, так и не открывается.
Пришлось разбирать дверь. Очень боялся этого дела, но разобралась легко. Даже ни один пистон не сломался. С ручкой оказалось немного сложнее. Но благо инструкций на драйве полно.
Датчик был снят и разобран. Вскрытие подтвердило наличие влаги внутри и окисленную плату. Всё почистил, загерметизировал и установил на место. Вот только работать он не стал.
Штош, надо покупать новый. Номер av50555. Вот только отдельно он не продаётся, а идёт в сборе с ручкой 806070033R. Ценник 300 рублей, что совсем неинтересно.
На моторленд нашёл ручку в сборе с английского мегана 2014 года. Всего 25 рублей.
И раз уж дверную карту всё равно снимать, решил сделать дополнительную шумку. Было куплено пару листов вибропласта 1.5мм и пара листов поролонового шумопоглотителя типа relif.
Дверь опять была разобрана, донорский датчик установлен вместо родного и всё заработало.
На дверь наклеен вибропласт, а поролон на дверную карту. Несмотря на небольшое количество шумки- дверь потяжелела, но самое главное — наконец-то зазвучали штатные динамики. Звук стал чище, без вибраций лишних. В общем я остался доволен.
На очереди шумоизоляция крыши, ибо велобагажник очень раздражает шумом.
Запчасти
Renault Megane 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Renault Megane, 2014
Renault Megane, 2013
Renault Megane, 2013
Renault Megane, 2013
Комментарии 10
Добрый день. Подскажите, а ручка идёт с заглушкой или нет?
Не могу сказать за новую, но купленная мной бу была без неё.
арки зашумь — эффект буде гораздо значительней.
Сначала крышу) потом арки)
арки зашумь — эффект буде гораздо значительней.
Поделитесь пожалуйста записью как правильно шумить арки
Поделиться — не поделюсь, увы. Некоторые вещи просто не описываю.
На арки вибру без особого толка, особенно алюминизированную/металлизированную — металл арок достаточно жесткий по своей структуре, без НЧ-резонансов, соответственно негремучий. Достаточно положить несколько, поглощающих ВЧ шум, слоёв.
На текущей авто пол (с заходом на арки) застелил искусственным войлоком — очень заметно по требуемой громкости при прослушивании музыки. Песочек из под колес ушел, остались звонкие пороги и стекла — но там уже простым кавалерийским наскоком не задавить, собсно, особо и не стараюсь, после достижения некоего устраивающего улучшения.
Ну и то, что не успел за пару лет — делать уже без великого желания, на мой взгляд — происходит охладевание к авто и мечты о следующей колёсной прынцессе 🙂
Всегда надо иметь волю остановиться — некоторые вещи конструктивно определены, уже на стадии проектирования и последующей оптимизации. Это касается, особенно, обмузычивания авто — там суммы могут утечь бестолку просто космически неоптимальные, соизмеримые со стоимостью главных агрегатов авто.
Зачётно, но пошто вибру на обшивку дверей не наклеил, мелкими кусочками на плоские участки/большие площади? Вибра клеится фрагментами, шумка — сплошняком, так-то…
Подумал, что хватит вибры на дверях. Тяжёлые карты тоже не есть хорошо. Потрет потом краску
Дело ведь не в тяжести, а в подавлении резонансных вибраций. Той вибры надо — пшик.
Ты ж не контора по разуванию клиентов на объём работ 😉 Это тем надо все сплошь крыть, что надо и что не надо, лишь бы как-то оправдывать чумачечий ценник за абсолютно пустую работу — заказчики-то тупы как пробки…
В таком случае доклею. Вибры у меня ещё лист целый остался
Рено флюенс датчик двери
Случилась такая проблема: Вечером приехал, поставил машину, закрыл. Утром прихожу с кнопки на ключе открываю машину, завожу, начинаю ехать и вижу что горит лампа о том что не закрыта дверь. Неоднократно хлопал всеми дверми, так ничего не изменилось. Как следствие, я не могу закрыть машину, так как при открытой двери центральный замок сам моментально разблокируется. С ключа так же не закрывает, точнее закрывает, но только водительскую дверь. Кроме того постоянно горит подсветка в дверях. На машине никакая сигналка не стоит, свободных рук нет, комплектация комфорт. Очевидно что где-то заклинил концевик, но на двери я так его и не нашел. Причем какая дверь не закрыта тоже непонятно, так как в моей комплектации это не указывается.
1. Как закрыть машину
2. Где находятся концевики
3. Встречался ли кто с этим, и каковы причины и как бороться
1. Как закрыть машину
2. Где находятся концевики
3. Встречался ли кто с этим, и каковы причины и как бороться
1) Закрыть возможно! На каждом замке двери (кроме водительской) с торца есть переключатель (механическая вращалка, находится примерно тамже где у других машин десткая блокировка)) её поворачиваем (в какую сторону не помню) и двери снаружи не открываются (посмотри инструкцию там это описано и показано). Разблокировать можно ЦЗ. Так что эту операцию надо проделывать каждый раз!
2) Концевик в самом механизме замка (скорей всего замёрз) Заедь в тёплое помещение!
3) ктото уже сталкивался и не один человек!
То что не замерз это однозначно, машина стоит в теплом гараже.
Вобщем, только что вернулся от ОД (Овод на Алексеевской). Сказали что вышел из стоя замок пассажирской двери. В наличии замка не оказалось, сделали заказ, сказали 13 привезут со склада. Сейчас отключили концевик, что бы нормально закрывались двери.
Причем сказали что у них это первый случай (может врут конечно).
Огромное спасибо Лехе, что подсказал как закрыть.
Надо сказать это первый косяк, до этого замечаний вообще не было. Машине 1.5 месяца, пробег 2.5т.
Может быть контак антены свободные руки!
скорее всего нет. багажник из десяти десять раз открывается. тоесть карту машина видит хорошо. и правые двери открываются.
Антен в машине стоит не одна.
В каждой двери в багажнике и скорей всегов торпеде!
Извиняюсь, коллеги! Может вопрос не в тему, но нигде ответа не нашел. А иммобилайзер вместе с центральным замком в комплектации Fluence не входит?
Извиняюсь, коллеги! Может вопрос не в тему, но нигде ответа не нашел. А иммобилайзер вместе с центральным замком в комплектации Fluence не входит?
Что ты точно имеешь ввиду?
Имобилайзер есть у всех машин (это является обязательным для всех машин не помню с какого года но давно) во всех комплектациях!
Центральный замок на флю тоже у всех комплектаций есть!
В том то и дело что при первом нажатии двери закроются и тут же откроются, ведь электроника думает что дверь открыта.
Сигнализация оригинальная, т.е. в системы а/м не вмешивались.
Что-то я вот это не совсем понимаю. Сигналку-то, хоть и штатную, все-равно ставили дилера, значит вмешивание было (после завода). А вот про это в других разделах много чего написано, что и где забывалось подсоедениться и как себя машинка после этого вела.
Штатная сигналка тем и хороша, что никакого вмешательства в электрику (врезки) нет
Victor, что-то случилось с машиной?
также- то орет, то нет после того как на охрану встанет, в основном когда темперетура около 0 держится
Датчик удара есть?
Да ну? Два раза нажал и изнутри не откроешь? И сам пробовал? Или прочитал где?
День добрый! Возникла та же неисправность-просто один в один.
[QUOTE=Юра;49567]У меня такая проблема возникла. Бортовой компьютер показывает открытую пассажирскую правую дверь.Машина не закрывается совсем кроме как методом поворота отверточкой специального устройства в замке каждой двери.
Вопросы: 1)а можно поподробнее: какой отверточкой (обычной, крестовой и т.д) и где располагаются эти самые устройства или хотя бы как называются?
2) вот повернули вы устройства, захлопнули двери, двери заблокировались, а как затем эти двери открыть?
3) поскольку комьютер горит и фонари в дверях тоже, опасаюсь, что аккамулятор разрядится-хочу сбросить клемму, но мастер по телефону сказал, что дело это непростое и места надо знать. Кто знает, плис, объясните желательно на пальцах или на ссылках.
Лехе спасибо за наводку по теме!))
может модераторам сделать раздел экстренной помощи. со своим поиском по ключевому слову.
нужно присвоить метки темам вот и всего!
А также все проблемные или чато встречающиеся вопросы выносятся в FAQ (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4)
Как только подробно распишут действия по просьбе linda estman, тут же решение будет туда вынесено.
День добрый! Возникла та же неисправность-просто один в один.
[QUOTE=Юра;49567]У меня такая проблема возникла. Бортовой компьютер показывает открытую пассажирскую правую дверь.Машина не закрывается совсем кроме как методом поворота отверточкой специального устройства в замке каждой двери.
Вопросы: 1)а можно поподробнее: какой отверточкой (обычной, крестовой и т.д) и где располагаются эти самые устройства или хотя бы как называются?
2) вот повернули вы устройства, захлопнули двери, двери заблокировались, а как затем эти двери открыть?
3) поскольку комьютер горит и фонари в дверях тоже, опасаюсь, что аккамулятор разрядится-хочу сбросить клемму, но мастер по телефону сказал, что дело это непростое и места надо знать. Кто знает, плис, объясните желательно на пальцах или на ссылках.
Лехе спасибо за наводку по теме!))
1) Можно жалом от ключа
2) Открываются центральным замком (нажали кнопочку на брелке они и открывабтся ), поэтому эту операцию нажо проводить каждый раз по новой.
3) Электроника сама через 10 минут отрубит весь свет!
Может я не прав, но в моей версии кнопками управления бортовым компом на рычаге переключения стеклоочистителей мне не удалось найти режим «Индивидуальные настройки» и отключить функцию автозапирания дверей после набора скорости 10 км/час (буду благодарен подсказке).
Кстати ещё один способ закрыть а/м при неработающем концивике.
На заглушенной машине с открытой водительской дверью (что бы выйти из машины) держим кнопку ЦС (та что с изображением замка) секунд 10-15 центральные замки закрываются! Выходим из машины и захлопываем водительскую дверь! Всё а/м закрыта! Главное не забыть ключи в машине! То же самое можно с пасажирского места проделать!
Получается, на этой версии БК не имеет такой
Да не имеет!
при нажатии на ходу или при остановке?
И так и так можно, главное пи заведёной!