регулировка сдвижных дверей автомобиля

Регулировка сдвижных дверей.

Давно уже бесило, что левая сдвижная дверь отстоит от кузова сильнее, чем правая. Видно даже невооруженным взглядом. Облазил все вокруг на предмет сбитых регулировок и аварий. Аварий не нашел, как регулируются роликовые петли – не врубился. Возможно, вообще никак не регулируются.

Пришел к выводу, что двери досталось от жизни в Японии и износился непосредственно замок в двери, значит регулировать будем скобу (замок, как я понял, не регулируется). Скоба, кстати, вообще без выработки.

Со скобкой оказалось не все так просто. Ослабление болтиков результата не дало) Нашел позже вот такую картинку, крепление скобы 9го Лансера изнутри:

И вот такой кусочек из мануала от него же:

Но с молотком к скобе не подлезть, мешает открытая дверь. Поэтому, сочиняем обратный молоток из монтажной ленты, болта М8 и блина от гантели:

Вначале немного переборщил, дверь закрывалась только доводчиком. Немного отбил скобку обратно, чтобы при “энергичном” закрытии дверь закрывалась полностью без использования доводчика. Так же, как правая.

Источник

Регулировка правой задней сдвижной двери

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечание:

Обратил внимание, что дверь натирает кузов сзади сверху (в углу) и снизу спереди (на пороге). Поначалу трогать боялся. Два раза пытался регулировать её, но не получалось.
Мне надо было опустить заднюю часть двери где-то на 4 мм, чуть приподнять переднюю часть и подать дверь при закрытии вперёд на 3-4 мм. Опустить заднюю часть двери мне не давала скоба замка, которая закреплена на кузове. При опускании двери она не попадала в прорезь замка. При закручивании болтов скоба самоцентрируется на конусах и не опускается. Тогда я пошёл другим путём — решил сделать эту скобу сам, только сместить два этих отверстия для крепежа на требуемые 4 мм относительно стержня, за который защёлкивается замок при закрытии.

Дверь натирала сзади сверху в углу.

И спереди снизу на пороге.

1. Снял размеры и изготовил скобу замка. Установил новую скобу и тем самым опустил заднюю часть двери. Переднюю часть поднимал за счёт нижнего опорного кронштейна с роликом и ответных «клыков», которые закреплены на средней стойке.

Новая скоба со смещёнными отверстиями на 4 мм.

Видно смещение крепёжных отверстий.

Примечание:

При регулировке сдвижной двери для тех, кто хочет подать её вперёд в закрытом состоянии: на этих самых «клыках» задняя часть скошенная под определённым углом и если при закрытии двери угол приёмной части (на самой двери) куда входят эти «клыки», не совпадает с углом задней части клыка, то дверь как бы подклинивает и не доходит до конца. Отсюда и щель спереди двери большая, а сзади маленькая. Мне чтобы поймать этот угол пришлось подкладывать под клыки с одной стороны полоски капрона толщиной 3 мм.

2. Установил новую скобу со смещёнными отверстиями.

Ключ с наконечником Torx (звездочка).

Новая скоба на кузове.

Совпадение угла приёмной части замка.

Подложенная с одной стороны полоска капрона.

3. Дверь стала закрываться раза в два легче и с первого раза и звук закрытия стал приятным. Зазоры теперь что спереди, что сзади равномерные. Дверь при закрытии нигде не трёт.

Зазор после регулировки сзади в средней части у рельсы.

Передняя и задняя двери снизу зазор 5 мм после регулировки.

В статье не хватает:

Источник

Особенности регулировки сдвижной и боковой двери на Газели

Со временем после покупки или установки конструкции, требуется регулировка боковой двери Газель. Самостоятельный ремонт требует подробного изучения схемы и соответствующей подготовки. Полотно тяжелое, поэтому во время работы потребуется помощь одного-двух человек и комплект инвентаря. Если неаккуратно выполнить эту процедуру, то может возникнуть риск поломки внутренних механизмов, сбой регулировки, проседание или отход створки от кузовной части, поэтому стоит ответственно подойти к процедуре.

Устройство и инструменты для работы

Регулировка передних дверей Газель показана после их установки. Чтобы выполнить все правильно, следует изучить принцип работы полотна. У большинства Газелей установлена сдвижная дверь, рассмотрим подробнее устройство конструкции:

Для самостоятельного ремонта понадобится ключ №6, 14, 17.

Съем и установка боковой двери

Имея под рукой необходимый инвентарь, помощников и помещение для работы, съем конструкции происходит в несколько этапов:

Обратная установка выполняется в обратном порядке. Следует учесть, что в этом процессе сначала крепится верхняя опора, а потом нижняя.

Регулировка

После монтажа конструкции потребуется настроить механизм. Самостоятельная регулировка провисшей сдвижной двери на Газели потребует наличие того же комплекта инструментов и одного помощника. Необходимость регулировки возникает сразу после установки и в случае, когда требуется исправление дефектов. Алгоритм действий:

Иногда автолюбители дополнительно подкладывают шайбу под крепежные винты, которые удерживают опору вверху или внизу.

Чтобы заменить все полотно, проводится съем старой конструкции и установка новой. После проверяется исправность закрывания, положение приводов и шипов фиксатора.

При деформации кузова отрегулировать дверь вряд ли удастся, потребуется рихтовка.

Ремонт боковой двери

Соболь поколения Некст предназначен для бизнеса, авто обладает более внушительным внешним видом и высокими характеристиками в сравнении с классической моделью. При активной эксплуатации дверь на нем начинает плохо закрываться. Проблемы с конструкцией могут появиться, если неправильно отрегулировать задние винты, также есть риск выхода из строя замыкающего механизма. Чтобы поставить новый замок, изучается его внутреннее и внешнее строение. Основные детали:

Замок может фиксироваться на один или два «зубка». В первом случае происходит переход полотна в неподвижное положение и прилегание к кузову. Во втором – полное закрытие. Чтобы поставить новые детали, необходим съем поломанных запчастей. Это не удастся сделать без снятия обивки. При ремонте следует учитывать основные тонкости процесса:

Чтобы снять замок для ремонта или замены, выкручиваются основные винты, отключаются провода, снимается фиксатор. После того как устройство будет раскручено, проводится визуальный осмотр внутренних деталей, смазка, замена запчастей. Если требуется регулировка фиксатора дверного замка, то крепление ослабляется или затягивается ключом №17.

Источник

Регулировка раздвижной двери
Кузов. Двери, замки и окна. Фольксваген Транспортер Т3

Регулировочные работы с раздвижной дверью должны проводиться вдвоем.

Раздвижная дверь установлена правильно, если в закрытом состоянии она везде находится на одинаковом расстоянии от дверного проема.

Рельефная поясная линия двери должна соответствовать такой же линии кузова. Кроме того, нужно обратить внимание на то, чтобы дверь не стояла слишком наружу или вовнутрь. Чтобы выполнить эти требования, нужно провести следующие работы.

Регулировка нижней роликовой направляющей

(1) раздвижная дверь
(2) шайба
(3) цилиндрический болт М8х18, момент затяжки 21-25 нм
(4) кронштейн роликовой направляющей
(5) стопорное кольцо
(6) нижние ведущие ролики
(7) нижняя роликовая направляющая

Если дверь не отрегулирована по высоте, нужно сместить кронштейн роликовой направляющей.

Если дверь не совпадает впереди, нужно сместить нижнюю роликовую направляющую.

(58-229) вытолкнуть пластмассовый клапан снизу пальцем.

Ослабить оба болта нижней роликовой направляющей (см. рис. 58-228), прижать роликовую направляющую до упора к двери и прикрутить только болт со стороны двери.

Осторожно закрыть дверь.

Постепенно ослаблять болт со стороны двери. Помощник должен наблюдать снаружи, когда дверь совпадет. Тогда снова прикрутить болт.

Открыть дверь и затянуть оба болта с моментом, указанным на рис. 58-228.

Регулировка верхней роликовой направляющей

(1) верхняя роликовая направляющая
(2) шайба
(3) шестигранный болт М8х15, момент затягивания 21-25 нм
(4) колпак

Если дверь не совпадает впереди вверху, то снять рукой колпачок и переместить цапфу с роликовой направляющей.

Регулировка болта с чекой и дверных шарниров

Дверь не установлена по высоте.

Неодинаковые передний и задний дверные зазоры.

(58-245) открыть дверь и снять обводку со стойки.

(58-234) перед каждым регулированием или монтажом болта с чекой нужно ослабить болты шарнирного прибора, прибор отвести в самое верхнее, самое заднее положение и прикрутить три болта.

(58-232) для правильной юстировки болта относительно зева замка в замке должна быть пластмассовая скоба.

Новые запасные замки имеют такую скобу, она может быть заказана и отдельно.

Снабдить замок распорной скобой.

Болт 1 и упругий диск 2 прикрутить к опоре 4. При этом упругий диск должен сидеть по центру относительно установочных линий 3. Это основная установка болта с чекой.

Осторожно подать дверь назад, несколько приподняв ее в области желобка рельефной линии.

Проконтролировать положение двери по высоте и измерить возможные корректурные величины.

Открыть дверь и отметить фломастером корректурное значение на опоре для болта.

Привести болт в отмеченное положение.

Дверь снова осторожно закрыть (помощник находится внутри) и опять проверить положение двери в дверном проеме.

Если дверь по высоте и соответствию рельефной поясной линии стоит правильно, полностью ослабить болты шарнирного прибора.

Выправить дверь в продольном направлении снаружи с помощью пластмассовых клиньев.

(58-246) роликовую тележку 1 опустить скобой шарнирного прибора так, чтобы несущий ролик сидел на направляющей вине 2.

Затянуть изнутри болты шарнирного прибора, открыть дверь и удалить из замка распорную скобу.

Затянуть все болты с соблюдением момента затягивания: болты шарнирного прибора — 21-25 нм, болт с чекой — 45-55 нм.

Надвинуть обводку на закраину стойки.

Регулировка только шарнирного прибора

Неодинаковые передний и задний дверные зазоры.

Если изменение положения болта с чекой не нужно, шарнирный прибор можно отрегулировать отдельно.

(58-245) открыть дверь и снять обводку.

Снять дверь с шарнирным прибором из средней направляющей шины, см. «Демонтаж и установка раздвижной двери».

Ослабить болты шарнирного прибора.

(58-234) отвести шарнирный прибор в самое верхнее, заднее положение и прикрутить три шестигранных болта.

Дверь вместе с шарнирным прибором вновь ввести в среднюю направляющую шину.

(58-232) вдавить в зев замка пластмассовую распорную скобу.

Дверь осторожно подать назад, немного приподняв ее в области рельефной линии (помощник находится в автобусе).

Ослабить изнутри болты шарнирного прибора.

Проконтролировать передний и задний дверные зазоры, при необходимости выровнять их с помощью пластмассовых клиньев.

(58-246) роликовую тележку 1 опустить скобой шарнирного прибора так, чтобы несущий ролик сидел на направляющей шине 2.

Затянуть изнутри болты шарнирного прибора с моментом 2125 нм.

Открыть дверь и удалить из замка распорную скобу, надвинуть обводку на закраину стойки.

Источник

Регулировка сдвижной двери Фольксваген Т4

Нет ничего более неприглядного, чем дребезжащая сдвижная дверь на элегантном «Тэчике», как ласково называют своего «железного коня» приверженцы Т4. Громыхая на каждой во множестве зияющих на наших «шляхах» яме, пропуская в салон дорожную пыль и выхлопные газы, такая дверь постоянно напоминает водителю о необходимости ее ремонта и регулировки.

Когда необходимо регулировать сдвижную дверь?

Наладка требуется в таких ситуациях:

1. После ремонта двери или ее замены.

2. После замены отдельных составляющих, таких как:

— замки и запорные элементы;

Кроме того, наладка может понадобиться во время эксплуатации для компенсации износа деталей. Следствием износа в подвижных сопряжениях может быть появление люфта между деталями, дребезжание при движении авто и лязг при проезде неровностей или дефектов дорожного полотна.

Рис. 1. Неравномерный износ втулки верхней направляющей сдвижной двери Т4

Как выполняется регулировка боковой двери? Зачем нужна ее наладка?

В первую очередь необходимо выставить зазоры между дверью и примыкающими к ней элементами кузова (стойки, крыша, порог). Одновременно выставляется прилегание двери к уплотнителю.

Это необходимо для сохранения внешнего вида фургона, а также обеспечения комфорта в салоне микроавтобуса.

Внимание! В правильно настроенной двери в закрытом положении зазор между сопрягаемыми элементами по кругу должен быть равномерным. Дверь должна быть выставлена в одной плоскости с панелями кузова.

Величина зазоров для боковой двери Т4 предусмотрена производителем следующая:

1. Между обрезом двери и передней стойкой, порогом и крышей фургона — 5 мм.

2. Между полотном двери и задней стойкой — 6 мм.

Погрешность ± 1 мм. Стыки должны быть параллельны. Таким образом достигается максимальный эстетический эффект и правильное функционирование двери.

Рис. 2. Так выглядят сопряжения боковой двери VW T4

Дверь должна сдвигаться плавно, без рывков и заеданий, и почти бесшумно.

В задвинутом положении дверь по периметру должна быть плотно прижата к уплотнителю. На ходу дверь не должна вибрировать. Щели и зазоры между уплотнителем и дверью не допускаются!

Все детали должны быть надежно закреплены предусмотренными конструкцией крепежными элементами. Не допускается их смещение при движении авто или открывании и закрывании двери.

Сдвижные двери следует регулярно осматривать и проверять их функционирование. Ослабленные резьбовые соединения необходимо незамедлительно затягивать, люфты и зазоры устранять.

Эти работы рекомендуется выполнять не менее двух раз в год, совмещая их с сезонным обслуживанием.

Для автомобилей, используемых на перевозке пассажиров, техуход необходимо делать не реже одного раза в месяц.

Рекомендуемый производителем порядок производства работ по наладке

Принцип регулировки заключается в следующем:

— ослабляется крепеж регулируемого компонента;

— затягивается крепеж с регламентируемым усилием.

Проводить работы по наладке двери необходимо вдвоем!

Перед регулировкой двери нужно снять декоративную панель.

Регулировка выполняется поэтапно за счет следующих компонентов:

Рис. 3. Боковая дверь VW T4

Регулировка положения средней роликовой опоры

1. Ослабить винты (саморезы) с полупотайной головкой М8х22 OE N 90436704 (поз. 24 рис. 4) крепления скобы замка (поз. 23 рис. 4) OE 7D0837767E к стойке кузова.

Рис. 4. Оснащение боковой двери Т4

2. Сдвижную дверь закрыть и изнутри салона ослабить болты М10х25 (поз. 10, рис. 3).

3. Вдвоем с помощником приподнять дверь и передвинуть роликовую опору вместе с болтами вперед, насколько это возможно.

4. Болты (см. п. 2) затянуть моментом 60 Нм.

5. Затянуть винты, которыми скоба замка крепится на стойке кузова.

Смещение роликовой направляющей происходит за счет удлиненной формы отверстий под болты OE N 10141701 M10x25 2 шт. (поз. 10 рис. 3) в панели двери.

Регулировка верхней и нижней роликовой опоры

1. На верхней роликовой опоре отвернуть винт М6Х19 OE N 10196103 (поз. 20 рис. 3).

2. На нижней роликовой опоре ослабить винты М8х15 OE N 0141485 (поз. 15 рис. 3).

3. Отрегулировать дверь.

4. Затянуть винты моментом 20 Нм.

За счет чего происходит регулировка в этом случае?

Смещение компонентов происходит за счет удлиненных отверстий в кронштейнах (см. рис. 5 и 6).

Рис. 5. Регулировка боковой двери Т4 за счет верхнего ролика

Рис. 6. Кронштейн нижней роликовой опоры

Регулировка скобы замка

Скоба должна быть установлена по оси паза замка двери (см. рис. 7).

Рис. 7. Регулировка скобы замка боковой двери Т4

В задвинутом положении дверь должна плотно держаться в проеме.

Регулировка фиксаторов

Регулировка положения фиксаторов выполняется аналогично другим регулировкам. Винты крепления фиксаторов затянуть моментом 20 Нм.

Рис. 8. Регулировка позиции фиксатора сдвижной двери Т4

На этом регулировка закончена.

Отлаженная таким образом дверь радует глаз строгими линиями сопряжений, а слух – легким шелестом при открывании и задвигании. Акустический комфорт в поездке – верный признак правильной регулировки и исправности сдвижной двери.

Эффект будет ощутимее после замены воздушного фильтра салона.

Источник