разборка дверей ниссан примера

Как разобрать дверную карту в Р 12.

После журнала о шумке дверей, многие спросили меня как разбираются дверные карты на нашем авто, что бы ничего не сломать. Понимаю, конечно, что большинство здесь матёрые профи и могут сделать всё это с закрытыми глазами, но давайте поможем тем, кто недавно влился в наши ряды и предоставим им краткое руководство по снятию дверной обшивки на Ниссане примера Р 12.Эта процедура довольно частая и востребованная.

И так инструмент:
крестообразная отвёртка,
головка на 10 ( с удлинителем и трещёткой)
отвёртка с плоским жалом. Пожалуй и всё.
Вот вид нашей карты:

В указанном стрелкой месте поддеваем ручку жалом плоской отвёртки, обмотанной тканью, чтоб не повредить хромик.

Получаем такую картину:

В глубине вверху ручки видим шляпку болта на 10 выкручиваем его головкой и ключом.

Снизу ручки видим два винта под крест отвёртку, выкручиваем и их

Вынимаем ручку из карты, она висит на тросе:

С помощью плоской отвёртки отщёлкиваем замок на тыльной стороне ручки :

В правой части двери ищем заглушку такого вида:

Плоской отвёрткой аккуратно её извлекаем:

Вывинчиваем саморез под крест:

С помощью плоской отвёртки, обмотанной тканью аккуратно поддеваем в этом месте блок управления стеклоподъёмниками:

Извлекаем его, отсоединив разъём:

Под блоком нам открылся ещё один винт на 10 который держит карту, выкручиваем его.
Затем взявшись рукой за низ карты (там есть паз), резким рывком тянем на себя дверную карту и таким образом отщёлкиваются крепящие пистоны по периметру обшивки.Когда пистоны вышли из отверстий слегка приподнимаем карту вверх и отсоединив вращением лампочку подсветки снимаем её.
Вот и всё пожалуй.Понятно что сборка происходит в обратной последовательности.
Смело выполняйте эту процедуру, ничего сложного в ней нет. Всем удачи в творчестве и на дорогах.

Источник

Инструменты:

Детали и расходники:

1. В указанном стрелкой месте поддеваем ручку жалом плоской отвёртки, обмотанной тканью, чтоб не повредить покрытие.

2. Получаем такую картину.

3. В глубине, вверху ручки, видим болт на 10. Выкручиваем его головкой и ключом.

4. Снизу ручки видим два винта под крест отвёртку, выкручиваем и их.

5. Вынимаем ручку из карты, она висит на тросе.

6. С помощью плоской отвёртки отщёлкиваем замок на тыльной стороне ручки.

7. Трос отсоединён.

8. В правой части двери ищем заглушку такого вида.

9. Плоской отвёрткой аккуратно её извлекаем.

10. Вывинчиваем саморез под крест.

11. С помощью плоской отвёртки, обмотанной тканью, аккуратно поддеваем в этом месте блок управления стеклоподъёмниками.

12. Извлекаем его, отсоединив разъём.

13. Под блоком нам открылся ещё один винт на 10, который держит карту. Выкручиваем его.

14. Затем, взявшись рукой за низ карты (там есть паз), резким рывком тянем на себя дверную карту. Таким образом отщёлкиваются крепящие пистоны по периметру обшивки. Когда пистоны вышли из отверстий, слегка приподнимаем карту вверх и, отсоединив вращением лампочку подсветки, снимаем её.

15. Cборка происходит в обратной последовательности. Смело выполняйте эту процедуру, ничего сложного в ней нет.

В статье не хватает:

Источник

Инструменты:

Детали и расходники:

1. В указанном стрелкой месте поддеваем ручку жалом плоской отвёртки, обмотанной тканью, чтоб не повредить покрытие.

2. Получаем такую картину.

3. В глубине, вверху ручки, видим болт на 10. Выкручиваем его головкой и ключом.

4. Снизу ручки видим два винта под крест отвёртку, выкручиваем и их.

5. Вынимаем ручку из карты, она висит на тросе.

6. С помощью плоской отвёртки отщёлкиваем замок на тыльной стороне ручки.

7. Трос отсоединён.

8. В правой части двери ищем заглушку такого вида.

9. Плоской отвёрткой аккуратно её извлекаем.

10. Вывинчиваем саморез под крест.

11. С помощью плоской отвёртки, обмотанной тканью, аккуратно поддеваем в этом месте блок управления стеклоподъёмниками.

12. Извлекаем его, отсоединив разъём.

13. Под блоком нам открылся ещё один винт на 10, который держит карту. Выкручиваем его.

14. Затем, взявшись рукой за низ карты (там есть паз), резким рывком тянем на себя дверную карту. Таким образом отщёлкиваются крепящие пистоны по периметру обшивки. Когда пистоны вышли из отверстий, слегка приподнимаем карту вверх и, отсоединив вращением лампочку подсветки, снимаем её.

15. Cборка происходит в обратной последовательности. Смело выполняйте эту процедуру, ничего сложного в ней нет.

В статье не хватает:

Источник

Разборка и оклейка задней стойки двери

Итак. обтягиваем заднюю стойку задней двери. я решил все разобрать и снятую оклеивать. вот сам процесс.
Первое надо снять внешний уплотнитель стекла №1

Уплотнитель крепится пластиковыми зажимами. рекомендую от края снимать и быть аккуратными так как уплотнитель из металлического профилька сделан и его легко помять, а выпрямить проблема

Затем снимаем обшивку двери. откручиваем 2 самореза. в ручке и в открывашке двери

.
Оттягиваем пленку с противной клеющейся субстанцией

.
В верхнем левом углу под пленкой болт на 10, крепит нижнюю часть нашей стойки, откручиваем.

В верхнем правом углу двери находим винтик под крестовую отвертку с пластиковым держателем. откуручиваем

Слева от форточки если смотрить с внутренней стороны двери есть пластиковая заглушка

ее снимаем, держится на 2х клипсах

. За ней скрывается винт крепящий стекло форточки

, откручиваем винт.
В правом верхнем углу форточки под уплотнителем скрыт винт под крест. ответку, верхнее крепление стойки

Вот и форточка на свободе

Вытаскиваем освобожденную стойку

Противный момент — заправка уплотнителя под стекло форточки

Nissan Primera 2003, 116 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Nissan Primera, 2001

Nissan Primera, 2004

Nissan Primera, 2004

Nissan Primera, 2004

Комментарии 23

Здравствуйте. А случайно не знаете их каталожный номер. Они у меня сгнили втруху, хочу купить новые, но в каталоге не смог найти

Случайно не знаю. Машиной не владею уже 8 лет.

Приветствую! Может кто знает — как найти номер пластиковых зажимов, которые уплотнитель 1 держат? Чего то в Ниссановских каталогах не особо у меня получается разобраться (( Заранее спасибо!

Это те белые, что на втором фото?

Ну, получается, да, они

Вот и отчет пригодился. У меня эта стойка гниет, буду снимать и зачищать всю.

Отличный отчёт, спасибо. Разве что уж очень не хочется двери разбирать, мой принцип — лучше лишний раз не трогать, чтобы потом не скрипело.

Все, что сломано (пистоны) меняется на новое. Скрипеть не будет. Можно еще карты проклеить антискрипом.

Ну так да, а для этого нужно ещё и дверные пистоны разных цветов закупить, до сих пор не знаю — сколько каких нужно. Кстати, нужно бы посмотреть.

Добрый день, а большие стойки дверей оклеиваются не разбирая обшивку дверей или все же лучше всё разобрать? Хочу у себя оклеить большие и малые стойки

Лучше разобрать, так как внешний уплотнитель стекла, скрывает низ стойки

огромное спасибо за отчет, стойки большие обтянул, а к малой не знал как подступиться.

Пожалуйста.
Приятно, что кому то помог.

да, там не просто его заклеить) и если чесно второй я даж не клеил, решил не стоит на него время тратить и так не плохо))) Потому что первый тоже сломал как ты))))

хм, а у меня не плохо получилось и без разбора задней форточки. смотрю фотки и прям вспоминаю как над своей колдовал) ручки в хром еще закатай, очень красиво смотрится)
У меня были мысли даже стойки с молдингами в хром заклеить, поленился, что было под рукой тем и клеил(((
и еще ты про маленький треугольничек забыл сзади, он лекго снимается, тоже можно заклеить)

я его снял с усилием и отломал один пистон который откручивается из салона. я просто тупо не смог его оклеить в одиночку.

Источник

Бюджетный ремонт петли водительской двери

Ремонт уже назрел давно водительская дверь уже сильно провисла, цепляла за порог и скобу — начало ее уже подъедать

Общарив просторы инета нашел колхозный вариант ремонта петли, так как новая петля от 2000 рублей меня не устраивала, а брать контракт с англичанки это кот в мешке. Были заказаны и куплены штифт 80406V5002 — 1 шт за 390 рублей, колпачек 80410-01G00 — 2 шт. по 97 руб за штуку.

Далее отправляемся в гараж и приступаем к снятию двери но я попутно снял еще и замок чтоб почистить все там смазать
Процесс снятия двери описывать думаю не стоит там все просто как дважды два.

Открутив болты подставив под дверь бутылки из под антифриза прислонил ее к крылу машины

Далее обводим петли маркером чтоб потом не мудритьс регугировкой я забегу в перед скаду попал сразу

Снимаем петли, верхняя у меня оказалась в нормальном состоянии без люфта а вот нижняя имела люфт на шарнире примерно 3 мм. Берем жену болгарина и пилим штифт по полам с помошью сподручных средств выбиваем остатки

Далее берем дрель со сверлом на 10 мм, и на той части петли которая прикручивается к двери расверливаем отверстие чуть чуть расшорошив так как диаметр колпочка 10,5 мм.

Потом впрессовываем колпачки в принципе если маленько расшорошить отверстие этот процесс отпадает но я боялся переборщить

Далеее вставляем штифт и собираем петлю

И собираем все в обратном порядке а да я еще покрасил петлю вот итог

В итоге дверь вернулась в первоначальное положение стала просто отлично закрываться, отсутствует люфт если дверь в открытом положение по подымать ее. Получилось достаточно бюджетно колхозно.

Запчасти

Nissan Primera 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Primera, 2007

Nissan Primera, 2005

Nissan Primera, 2005

Nissan Primera, 2005

Комментарии 20

Всем привет. Можно заказать на Алиэкспресс, комплект для двух дверей стоит 516 рублей, единственное надо ждать около месяца доставку. Если кому нужно вот ссылка bit-ly.ru/ZvuFP. Вроде как по размерам подходит для всех ниссанов. Надо снимать размеры в длину, по ширине можно похимичить.

При снятии и монтаже двери одному реально справиться?

Да делал все один, главное желание

Одного не пойму, втулки новые стоят, а шайбы подкладочные зачем оставил? Теперь дверь по логике должна быть задрана

Какие шайбы нету там шайб. Все норм

вот эти, может показалось

Круто, молодец, где заказывал

На автодоке заказывал

Отличное решение, но штифт можно было и укоротить и придать ему более оригинальный вид. И лучше не красить, а смазывать его чаще, тогда и петли будут в 10 раз дольше служить.

сверху укоротить точно не получиться только если опять рассверливать петлю но тогда он бы не садился бы в натяг, а снизу да можно было отпилить остаток но как то не захотел, в принципе то что он торчит он не чему не мешает, да и не видно эту петлю, поэтому и писал что колхозный ремонт но очень уж бюджетно

Мне до твоего уровня расти и расти:)
Я с женой болгарина ваще не дружу! Даже не знаю с какой стороны к ней подходить то!
🙂

Можно без жены болгарина, ножовкой по металлу

Молодец, подробнее некуда.

Круто когда есть гараж с оборудованием. Я бы кота в мешке с разбора взял и пох))

Это номера вообще не от Р12 — их куда угодно можно поставить, но вид будет не заводской.

Спасибо, этот вопрос меня тоже интересовал.

они подходят на многие модели Ниссан, но как ниже тебе написал ol-ko, вид не заводской но петлю не видно, да и к тому что я разбирал латунные втулки которые родные на петлях согласно зазорам были толшиной не более 0,5 мм, у этих же толщина стенки 1,25 мм, я думаю такой толщины на долго хватит

Источник