прицеп дача niewiadow n126e
Покупка прицепа-дачи Niewiadow N126E или 7 шагов к осуществлению мечты.
Добрый день, уважаемые читатели!
Итак, я собираюсь приобрести себе прицеп-дачу (трейлер, караван, дом на колесах — как угодно) Niewiadow N126E.
Цель — четырехспальный легкий прицеп в хорошем внешнем и техническом состоянии, на ходу, с документами, под полное восстановление интерьера будки (т.е. ее содержимое в виде мебели, обивки, работающего/неработающего холодильника меня не волнует). Итоговая стоимость проекта: не дороже 250 тысяч рублей.
1. Выбор прицепа по фото и бронь у продавца (Виктора из Gocaravan) по предоплате.
2. Поездка в Гродно на майские праздники с предварительной прогулкой по Минску, вкусным ужином и ночевкой.
3. Приезд к Виктору, знакомство, осмотр, подготовка всех необходимых документов им самим, мешок новых запчастей и деталей (чтобы не заказывать потом по почте). Виктор сделал мне необходимую временную белорусскую страховку сам!
Итого по документам у Вас:
— польский ПТС на прицеп;
— таможенная декларация на прицеп;
— справка-счет (купчая) от продавца (одна у него, одна у Вас);
— договор купли-продажи (один у него, один у Вас);
— распечатка с сайта белорусской таможни о том, что прицеп в базе числится и никаких дополнительных запросов впоследствии делать не нужно!
Итого по расходам:
— бензин до Гродно (ровно 1000 км от моего дома в одну сторону);
— стоимость прицепа с новыми запчастями, с учетом торга (110000 руб.).
4. Ввоз прицепа в Россию.
5. Делаю на него СБКТС для получения российского ПТС на таможне. Для этого обращаюсь в испытательную лабораторию, предоставляю все необходимые данные какие попросят и оплачиваю услугу. Через три дня экспресс-почтой с курьером приходит конверт с готовым официальным документом.
Итого по расходам:
— СБКТС (8000 руб.).
6. Беру весь пакет имеющихся документов и еду на таможню в Домодедово вместе с прицепом. Адрес пункта СВХ: г. Домодедово, ул. Краснодарская, д. 17. Заезд через КПП, далее огромная парковка с фурами. Проезжаю через всю парковку до бетонного забора, упираясь в большие ворота. Слева — столовая. Захожу на КПП, записываюсь на посещение к брокерам. Прохожу здание, попадаю на улицу, справа лавочка (курилка), захожу в следующую дверь, поднимаюсь на второй этаж. В окошке объясняю брокерам, что хочу получить ПТС на прицеп-дачу, отдаю весь пакет документов, брокер спускается и фотографирует прицеп. Жду столько, сколько потребуется. В моем случае, потребовалось несколько часов. В 11 утра я приехал, в 15.30 уехал с таможни с готовым ПТС.
Важно! Если у Вас не пробивается прицеп по базе и необходимо будет отправлять официальные запросы в Беларусь, брокер Вам сразу об этом сообщит и отпустит Вас. Целый день сидеть не придется.
Итого по документам у Вас:
— российский ПТС, где Вы — первый владелец данного ТС в принципе;
— польский ПТС Вам должны вернуть ОБЯЗАТЕЛЬНО!
— заключение специалиста СВХ с подробным описанием транспортного средства.
Остальные документы Вам больше не требуются и остаются на таможне. У Вас теперь ровно 10 дней на постановку прицепа на учет в ГАИ и получение номеров. Иначе — штраф.
Итого по расходам:
— бензин до таможенного поста;
— услуги брокеров (4000 руб.).
7. Еду в ГАИ. Получение талончика в живую очередь, либо запись через Госуслуги с оплатой госпошлины заранее со скидкой 30%. Кому как удобно. Мне по доступным датам и времени на сайте ничего не было удобно. Итак, сцепка, еду в ГИБДД. Талончик, очередь, заявление. Оплачиваю госпошлину через Сбербанк.Онлайн, распечатываю квитанцию на принтере у девушки в вагончике со страховками. Везу прицеп на осмотр. Осмотр занимает 10 минут, получаю печать в заявлении, возвращаюсь в ГАИ. Снова талончик, очередь, обеденный перерыв в ГАИ, сдаю все документы. Получаю номера, прикручиваю на прицеп.
Итого по документам:
— российский ПТС с внесенными изменениями о том, что я первый владелец ТС;
— СТС на прицеп-дачу;
— государственный регистрационный номерной знак.
Итого по расходам:
— госпошлина, оплаченная через Сбербанк.Онлайн по реквизитам на заявлении с комиссией 0% (2350 руб.);
— распечатка квитанции об оплате на принтере (30 руб.).
Все. Ключ на 8, крестовая отвертка, хлопок защелкивающейся пластиковой рамки номерного знака.
С удовольствием отвечу на все интересующие вопросы в комментариях, но опять же в меру своей компетенции в следствии пусть и недолгой, но эксплуатации. Естественно, лучшая видео-инструкция, на мой взгляд, это бесспорно Youtube-канал Максима и Алины «LIFE ON WHEELS / Жизнь на колесах», где авторы дают ответы на 99% любых возникающих вопросов на примере их каравана Niewiadow N132.
Покупка прицепа-дачи Niewiadow N126E или 7 шагов к осуществлению мечты.
Добрый день, уважаемые читатели!
Итак, я собираюсь приобрести себе прицеп-дачу (трейлер, караван, дом на колесах — как угодно) Niewiadow N126E.
Цель — четырехспальный легкий прицеп в хорошем внешнем и техническом состоянии, на ходу, с документами, под полное восстановление интерьера будки (т.е. ее содержимое в виде мебели, обивки, работающего/неработающего холодильника меня не волнует). Итоговая стоимость проекта: не дороже 250 тысяч рублей.
1. Выбор прицепа по фото и бронь у продавца (Виктора из Gocaravan) по предоплате.
2. Поездка в Гродно на майские праздники с предварительной прогулкой по Минску, вкусным ужином и ночевкой.
3. Приезд к Виктору, знакомство, осмотр, подготовка всех необходимых документов им самим, мешок новых запчастей и деталей (чтобы не заказывать потом по почте). Виктор сделал мне необходимую временную белорусскую страховку сам!
Итого по документам у Вас:
— польский ПТС на прицеп;
— таможенная декларация на прицеп;
— справка-счет (купчая) от продавца (одна у него, одна у Вас);
— договор купли-продажи (один у него, один у Вас);
— распечатка с сайта белорусской таможни о том, что прицеп в базе числится и никаких дополнительных запросов впоследствии делать не нужно!
Итого по расходам:
— бензин до Гродно (ровно 1000 км от моего дома в одну сторону);
— стоимость прицепа с новыми запчастями, с учетом торга (110000 руб.).
4. Ввоз прицепа в Россию.
5. Делаю на него СБКТС для получения российского ПТС на таможне. Для этого обращаюсь в испытательную лабораторию, предоставляю все необходимые данные какие попросят и оплачиваю услугу. Через три дня экспресс-почтой с курьером приходит конверт с готовым официальным документом.
Итого по расходам:
— СБКТС (8000 руб.).
6. Беру весь пакет имеющихся документов и еду на таможню в Домодедово вместе с прицепом. Адрес пункта СВХ: г. Домодедово, ул. Краснодарская, д. 17. Заезд через КПП, далее огромная парковка с фурами. Проезжаю через всю парковку до бетонного забора, упираясь в большие ворота. Слева — столовая. Захожу на КПП, записываюсь на посещение к брокерам. Прохожу здание, попадаю на улицу, справа лавочка (курилка), захожу в следующую дверь, поднимаюсь на второй этаж. В окошке объясняю брокерам, что хочу получить ПТС на прицеп-дачу, отдаю весь пакет документов, брокер спускается и фотографирует прицеп. Жду столько, сколько потребуется. В моем случае, потребовалось несколько часов. В 11 утра я приехал, в 15.30 уехал с таможни с готовым ПТС.
Важно! Если у Вас не пробивается прицеп по базе и необходимо будет отправлять официальные запросы в Беларусь, брокер Вам сразу об этом сообщит и отпустит Вас. Целый день сидеть не придется.
Итого по документам у Вас:
— российский ПТС, где Вы — первый владелец данного ТС в принципе;
— польский ПТС Вам должны вернуть ОБЯЗАТЕЛЬНО!
— заключение специалиста СВХ с подробным описанием транспортного средства.
Остальные документы Вам больше не требуются и остаются на таможне. У Вас теперь ровно 10 дней на постановку прицепа на учет в ГАИ и получение номеров. Иначе — штраф.
Итого по расходам:
— бензин до таможенного поста;
— услуги брокеров (4000 руб.).
7. Еду в ГАИ. Получение талончика в живую очередь, либо запись через Госуслуги с оплатой госпошлины заранее со скидкой 30%. Кому как удобно. Мне по доступным датам и времени на сайте ничего не было удобно. Итак, сцепка, еду в ГИБДД. Талончик, очередь, заявление. Оплачиваю госпошлину через Сбербанк.Онлайн, распечатываю квитанцию на принтере у девушки в вагончике со страховками. Везу прицеп на осмотр. Осмотр занимает 10 минут, получаю печать в заявлении, возвращаюсь в ГАИ. Снова талончик, очередь, обеденный перерыв в ГАИ, сдаю все документы. Получаю номера, прикручиваю на прицеп.
Итого по документам:
— российский ПТС с внесенными изменениями о том, что я первый владелец ТС;
— СТС на прицеп-дачу;
— государственный регистрационный номерной знак.
Итого по расходам:
— госпошлина, оплаченная через Сбербанк.Онлайн по реквизитам на заявлении с комиссией 0% (2350 руб.);
— распечатка квитанции об оплате на принтере (30 руб.).
Все. Ключ на 8, крестовая отвертка, хлопок защелкивающейся пластиковой рамки номерного знака.
С удовольствием отвечу на все интересующие вопросы в комментариях, но опять же в меру своей компетенции в следствии пусть и недолгой, но эксплуатации. Естественно, лучшая видео-инструкция, на мой взгляд, это бесспорно Youtube-канал Максима и Алины «LIFE ON WHEELS / Жизнь на колесах», где авторы дают ответы на 99% любых возникающих вопросов на примере их каравана Niewiadow N132.
Сбылась мечта. Караван Niewiadow N126N. Начало истории. Нелегкий выбор.
Ни хау, товарисЧи!😁
Разжился я тут офигенским брелком к УжаСке!
Итак, готовьтесь, букв будет дофигище)
Кому многабукав не под силу — внизу видеоверсия событий)
Поехали:
Мысли по поводу комфортного домика зародились примерно вместе с моим сыном))
Чуть-чуть пропустив его вперед.
Появились, потому как ежегодные вылазки в Карелию и на Кольский отменять совсем не хотелось,
да и скорей наоборот, мальца мы решили с пеленок приучать к правильному отдыху на природе.
В мамкином животе, в виде икры, он много где покатался, а вот в
виде детеныша человечьего он поучаствовал пока только в двух Уазосходках на природе.
www.drive2.ru/l/528714735818901390/
www.drive2.ru/l/529745527969940410/
Этого конечно мало и надо расти дальше)
Но что то не заладилось у нас с общением.
То ответят, то забьют. А я не люблю ни за кем бегать.
О! Стеклопластик!
У и меня Батя им давно занимается, так что в случае чего поможет подлатать.
Да и стеклопластику, если его не расхерачить самому, за сто лет ничего не сделается.
Начинаю активно копать интернеты эти ваши.
Отзывы, обзоры.
В целом становится ясно что в их обычном возрасте ( 87 — 91 годы) в живых
остается только «скорлупа», а внутрянка приходит в негодность.
Разваливаются останки мебели, провисает потолок, запахан тот еще.
Обычно народ берет их тысяч за сто и под полную реставрацию.
Это те у кого руки растут откуда надо, и есть время и место всем этим заниматься.
Я в их число никак не попадаю))
Кстати в России- Матушке их продается крайне мало.
Что косвенно намекает что с ними быстро не расстаются.
Конкретно я, шерстя просторы сети, нашел всего пару штук.
Один в Ярославле в состоянии дров, другой в Чебоксарах, где то тут на драйве видел.
Во втором варианте хотя бы человек вложился, утеплил и поставил на рессоры.
Но мне не понравилось как он сделал внутрянку.
Ярославский стоял за 220, второй примерно так же.
Вообще все тропинки вели к некоему Виктору из Белорусского города Гродно.
В последствии я выяснил что человек очень известный в узких кругах))
Он конкретно занимается этими прицепами, таскает их с Польши.
У него есть магазин запчастей на эти караваны, что тоже склонило чашу весов в сторону
именно Невьядова. Здорово что до сих пор на них можно раздобыть любую дичь.
Если кому интересно вот сайт gocaravan.ru/
Довольно много народу затарилось у него.
В момент моих поисков у него не было каравана, который бы мне «запал».
Вариант появился только после покупки моего.
Почти нулевый прицеп.
Сейчас он уже ушел по моему.
Так вот, ничего привлекательного значит не было, да и времени на поездку в
Белорусь, возню с таможней у меня нет.
И вдруг, волей случая, натыкаюсь на форуме ландкрузер ру
на объяву мечты:
Посмотрите сколько там ништяков!
Все хорошо, но вот локация в славном городе Грозный как то напрягала.
Думаю, дай напишу продавцу.
Продавец оказался на редкость приятным человеком, еще Советской закалки.
Присылал фото и видео про прицеп.Прицепом я проникся.
Конкретно проникся.
Стал думать, как бы мне попасть в Грозный.
С моей работой это практически невозможно.
Пришлось действовать на доверии.
Продавец, зовут его Султан, прислал все документы, и копии паспортов.
По классике жанра — владелец каравана не он лично.
Ну ладно.
Попросил я знакомых из органов пробить прицеп и людей.
С прицепом все отлично, с продавцом тоже, а вот с хозяином хрень получается.
По его серии и номеру паспорта пробивается совсем другой человек, тоже из Грозного.
Разница между выдачей паспортов всего 4 дня.
Вот тут я чёт как то напрягся.
Звонил Султану, спрашивал, как так, как там хозяин.
Он говорит что сто лет его знает, все норм, это ошибка какая то.
И оказался прав.
Проверив по другим базам людей с одинаковыми циферками в паспортах,
все встало на свои места. Действительно ошибка, и на самом деле
все в порядке.
Нервов мне эта ситуевина погрызла немало.
Мне уже прям горело купить этот прицеп.
По поводу доставки — Султан все взял на себя, организовал автовоз до Москвы.
Стоило мне это в 20.
Так как благодаря своей высоте — прицеп занимает место трех машин на автовозе.
По деньгам я предложил так:
Я оплачиваю минимальный задаток в 10, плачу за автовоз 20.
потом в Москве осматриваю прицеп, если все нормально — докидываю 90.
Далее, пройдя гаи, получив номера, плачу оставшийся стольник.
Безопасная сделка авито 😆
Живу я в СВАО, а прицеп конечно привезли на противоположную сторону мкада — на Симферопольское шоссе.
Предстояла увлекательная поездка по будничному стоящему мкаду.
И мне понравилось.
Едешь как на гусеничном Бентли Академика, все пропускают, от Копеек до Кайенов.
Блин, мне ежедневно варящемуся в этой каше, это было удивительно.
С другой стороны — я бы тоже пропустил машину с такой ебулдой, ему и так не просто))
Долго ли коротко ли (нет ) мы в гаи.
Отвез Мишу до дома на пузотере, и утром рванул на дачу.
Но это уже совсем другая история.
На этом часть вступительная закончена.
Прошу коллективным разумом придумать звучное и меткое погоняло каравану))
А вот видеоверсия этих знаменательных событий.
Прицеп Дача
Ниже представлены образцы прицепа дачи Niewiadow N126E, N126N, N126D, N126B, N132
Любую модель можно привезти под заказ.
Актуальные предложения тут:
Niewiadow N126E
Niewiadow N126E
Пр ицеп-дача Niewiadow N126E впервые был выпущен в 1973 году. Кемпер был логичным дополнением автомобиля Fiat 126p. Прицеп имеет форму капли воды — что положительно влияет на его аэродинамические свойства. Вес прицепа всего 320 кг! Данная модель жилого прицепа оснащена большим панорамным люком, который позволяет увеличить объем жилой зоны на стоянке и уменьшить при транспортировке. Жилой отсек прицепа оснащен газовой плитой, раковиной с резервуаром для воды, большим шкафом для одежды, 1 обеденной зоной (которая трансформируется в спальную). Стены прицепа оклеены тканью с 13 мм слоем поролона. Так же прицепы дополняются палаткой.
Niewiadow N126N
Niewiadow N126N
Модель прицепа-дачи Niewiadow N126N была впервые выпущена в 1986 году. Новый кемпер обзавелся накатным тормозом и новой скорлупой. В результате изменений были увеличены размеры жилого прицепа и его вес. В новой модели Нивядува можно стоять в полный рост не используя откидной люк (как в ранних моделях). Что касается интерьера — то он не притерпел особых изменений. По прежнему прицеп-дача комплектуется газовой плитой, раковиной, резервуаром для воды с погружным насосом, просторным шкафом для одежды, 2 обеденными и спальными зонами. Стены жилого отсека обиты тканью с 13-миллиметровым слоем поролона. Как опция в прицепа имеется палатка. В модели N126Nt предусмотрена туалетная комната. Прицеп дача Niewiadow N126N в различных его модификациях выпускается по сей день.
Niewiadow N132
Niewiadow N132
Первая модель Niewiadow N132 была выпущена в 1976 г. Этот прицеп существенно отличался от его собратьев богатым интерьером и комплектацией. В комплекте была отопительная система и туалетная комната. Это был самый большой у комфортный Польский караван тех времен. К сожалению в наше время практически невозможно найти живой экземпляр. Мо дель N132L (Nysa) была разработана специально для метеостанций и пристегивалась к аэростату.
Новый Niewiadow
Прицеп дача Niewiadow выпускается и по сей день. В основном данная модель идет на экспорт в Германию. На просторах СНГ и даже Польши встретиь ее практически невозможно. Причиной тому высокая цена и время выполнения заказа.
ПТС и СБКТС
Получить ПТС на прицеп дачу, купленную в Беларуси не составит Вам никакого труда и займет около 3 часов.
Niewiadow N126E
Niewiadow N126E
Пр ицеп-дача Niewiadow N126E впервые был выпущен в 1973 году. Кемпер был логичным дополнением автомобиля Fiat 126p. Прицеп имеет форму капли воды — что положительно влияет на его аэродинамические свойства. Вес прицепа всего 320 кг! Данная модель жилого прицепа оснащена большим панорамным люком, который позволяет увеличить объем жилой зоны на стоянке и уменьшить при транспортировке. Жилой отсек прицепа оснащен газовой плитой, раковиной с резервуаром для воды, большим шкафом для одежды, 1 обеденной зоной (которая трансформируется в спальную). Стены прицепа оклеены тканью с 13 мм слоем поролона. Так же прицепы дополняются палаткой.
Niewiadow N126E
Пр ицеп-дача Niewiadow N126E впервые был выпущен в 1973 году. Кемпер был логичным дополнением автомобиля Fiat 126p. Прицеп имеет форму капли воды — что положительно влияет на его аэродинамические свойства. Вес прицепа всего 320 кг! Данная модель жилого прицепа оснащена большим панорамным люком, который позволяет увеличить объем жилой зоны на стоянке и уменьшить при транспортировке. Жилой отсек прицепа оснащен газовой плитой, раковиной с резервуаром для воды, большим шкафом для одежды, 1 обеденной зоной (которая трансформируется в спальную). Стены прицепа оклеены тканью с 13 мм слоем поролона. Так же прицепы дополняются палаткой.