побеги через берлинскую стену
Творческие побеги через Берлинскую стену
Между Западом и Востоком в 1961 году была возведена стена. Она простояла чуть больше 3-х десятилетий, как физический и идеологический барьер, разделивший Берлин на две части. Некоторые из граждан Восточной Германии не хотели мириться с такой несправедливостью. Это побуждало их к побегам в Западный Берлин. Для этого они использовали различные средства и способы, которые были далеко небезопасны. Далее в статье мы познакомим вас с некоторыми самыми неординарными побегами через бетонное препятствие, разделившее немецкий народ.
Конрад Шуман. Прыжок через стену
Впервые безумно впечатляющий побег совершил Конрад Шуман. Ему на тот момент было всего 19 лет. Он был пограничником. Молодому человеку удалось в прямом смысле перепрыгнуть через бетонную покрытую колючей проволокой преграду, высота которой составляла 3 фута. Этот беглец совершил свой прыжок всего через 2 дня после возведения Берлинской стены. Побег Шумана зафиксировал на фотоплёнке наблюдательный фотограф. Этот снимок облетел весь мир. Сейчас это фото находится на Бернауэр-штрассе и имеет название «прыжок к свободе».
Ганс Петер Стрелчик и Гюнтер Ветцель. Побег на воздушном шаре
Ветцель и Стрельчик были большими друзьями. Стрельчик увлекался воздушными шарами и был неплохим авиамехаником. Первая их попытка перебраться вместе с семьями в Западный Берлин была неудачной. В 1979 году они совершили свой удачный побег на воздушном шаре. Вместе с ними были и их семьи.
Вольфганг Энгельс. Танковый таран
Это очень рискованное проникновение сквозь стену было совершено в 1963 году. Танкист Вольфганг Энгельс похитил в своей части танк и пошёл в нём на таран Берлинской стены. С собой на запад он звал и своих сослуживцев, но никто с ним не пошёл. Разогнавшись на танке, он со всей дури врезался в бетонную стену. Но она оказалась прочнее танковой брони. Стальная машина застряла в стене. Тогда Энгельс вылез из танка и полез наверх. Перелезая через стену, он запутался в колючей проволоке. Пограничники открыли огонь по перебежчику, ранив его. Энгельсу всё же удалось попасть на территорию Западного Берлина. В этом ему помогли западные немцы.
Туннель 57 и туннель для пожилых беглецов
Беглецы, пытаясь преодолеть Берлинскую стену далеко не всегда это делали по воздуху или шли напролом. Самый большой побег, который совершили граждане Восточной Германии, был через подземные тоннели. Первый тоннель под Берлинской стеной выкопали пожилые немцы.
Его длина составила 32 м. Старые немцы копали его 16 дней. Этот подземный ход получил название «туннель для пожилых людей». Через него удалось перейти на Западную сторону 12 восточным немцам, большинство из которых были людьми преклонного возраста. В 1964 году под Берлинской стеной был прорыт ещё один подземный ход. В историю он вошёл под названием «Туннель 57». Через него удалось сбежать на запад 57 людям. После таких удачных попыток пересечения границы началось массовое бегство восточных немцев в Западную Германию.
Хорст Кляйн. Бегство на канате
Ещё один дерзкий побег был совершён при помощи каната. Его совершил в 1962 году воздушный гимнаст Хорст Кляйн. Гимнаст взобрался очень высоко на территории Восточного Берлина. Для своего побега над пограничниками Кляйн применил нерабочий силовой кабель. Немного не дойдя до цели, гимнаст упал, но это была уже западная сторона стены. При подении он сломал обе руки. После своего побега, Хорст Кляйн в своём интервью журналистам заявил, что ему в ГДР запретили выступать за его антикоммунистические высказывания.
Инго Бетке. Побег на надувном матрасе
Инго Бетке служил в гвардии ГДР. Во время прохождения службы он изучил берега Эльбы и особенности течения реки. Он прекрасно знал места расположения колючей проволоки и растяжек.
После службы в армии Бетке и его друг в 1975 году приобрели в магазине обычный надувной матрас. Его товарищи использовали в качестве плота для переправки в Западную Германию. Им удалось бесшумно добраться до желаемой цели.
Майкл Беккер и Хольгер Бетке. Побег по Zip Line
Два друга Беккер и Бетке были очень впечатлены цирковым побегом Кляйна и сплавом на матрасе Инго Бетке. Они тоже решили перебраться на Запад подобным образом.
Молодые люди с чердака пятиэтажного дома перекинули на противоположную сторону при помощи стрелы прикреплённый к ней канат. Там его подхватил брат Бетке, Инго, который жил уже в Западном Берлине.
Он закрепил его за дымоход. Бетке и Беккер продев шнур под свитера, застёгнутых на молнию, скользя по канату, преодолели опасный путь. Таким необычным образом друзья оказались в Западном Берлине.
Хайнц Мейкснер. Кабриолет влюблённых
Хайнц Мекснер был гражданином Австрии. Во время своей работы в ГДР он полюбил местную немку Маргарет Турау. Они обратились к местным властям с просьбой о регистрации их брака, но получили отказ.
Тогда молодой человек замыслил дерзкий побег на Запад вместе со своей возлюбленной. Для осуществления своих планов в 1963 году он взял в аренду кабриолет. Чтобы план побега удался, австриец убрал с автомобиля лобовое стекло и спустил шины. Это было сделано для того, чтобы кабриолет смог проехать под стальным шлагбаумом на блокпосте. В автомобиле он спрятал свою невесту и её мать.
Добравшись до пропускного пункта Чарли, Мейкснер нажал на педаль и благополучно рванул на Запад, проехав под стальным заргаждением.
Хармут Рихтер. Плавание через канал
Хармуту Рихтеру в 1966 году было всего 18 лет, когда ему в голову пришла мысль вплавь через канал Тельтов добраться до Западной Германии. Во время 4-часового плавания молодому человеку удалось ускользнуть от пограничного контроля. Спустя несколько лет он снова оказался в Восточном Берлине и повторил это ещё не один раз.
Рихтеру удалось переправить в Западную Германию более трёх десятков восточных немцев. Его арестовали в ГДР в 1976 году и приговорили к 15 годам тюрьмы. Через четыре года стараниями западных дипломатов молодого человека удалось освободить.
Гарри Детерлинг. Таран на поезде
Гарри Детерлинг в 1961 году был железнодорожным инженером. Но тот момент ему было 27 лет. Мужчина очень хотел вместе со своей семьёй перебраться в Западную Германию. Для осуществления своей цели он решил использовать пассажирский поезд. До берлинской стены вели железнодорожные рельсы. Детерлинг посадил на паровоз 16 человек, среди которых были члены его семьи и близкие друзья, и отправился на нём штурмовать стену. Максимально разогнавшись, он на своём «поезде свободы» со всей силы врезался в стену и пробил её. Далее поезд отправился к станции в районе Шпандау в Западном Берлине и только там остановился. Все его пассажиры успешно добрались до места.
День германского единства: топ-10 дерзких побегов через Берлинскую стену
Берлинская стена на протяжении 28 лет разделяла Восточную Германию и ФРГ. И все это время восточные немцы предпринимали отчаянные попытки преодолеть преграду из бетона, колючей проволоки, минных полей и заграждений из шипов, чтобы попасть в Западный Берлин. Huffington Post собрал топ-10 самых дерзких случаев побега из ГДР в ФРГ.
10. Побег на поезде
Спустя четыре месяца после строительства стены в 1961 году молодой инженер-железнодорожник из ГДР Гарри Детерлинг нашел старую железнодорожную ветку, ведущую в западный сектор, которая чудесным образом оказалась незаблокированной. Он собрал семью и друзей (более 20 человек), угнал локомотив и на полной скорости на глазах у испуганных пограничников уехал в ФРГ. На той стороне перебежчики сдались полиции. На следующий же день «путь на свободу» был перекрыт.
источник: huffpost
9. На БТР сквозь все преграды
источник: huffpost
8. Ради любви
источник: huffpost
7. «Уходил» вплавь
В 1966 году 18-летний Хартмут Рихтер четыре часа плыл через Тельтов-канал, чтобы ускользнуть от пограничников из Восточной Германии и добраться до Западного Берлина.
– Меня клевали лебеди, облаивали собаки, несколько раз пришлось подныривать и пережидать под водой, чтобы не попасться на глаза патрульным, – рассказывал позже перебежчик агентству France Presse. – У меня было переохлаждение и истощение. Но я сделал это.
Спустя несколько лет Хартмут, работая водителем грузовика, начал нелегально перевозить восточных немцев в Западный Берлин. С его помощью сбежали более 30 человек, однако в 1976 году его поймали и приговорили к 15 годам тюрьмы. Через четыре года ФРГ добилась его освобождения.
источник: huffpost
6. На надувном матрасе
Инго Бетке служил в пограничных войсках ГДР и решил воспользоваться полученными знаниями, чтобы сбежать на Запад. В 1975 году он вместе со своим другом пробрался через ограждение из колючей проволоки и минные поля у реки Эльбы и на надувном матрасе переправился на другой берег. Оба сдались полиции в Западной Германии.
источник: huffpost
5. Как в цирке
После побега Инго Бетке его семья в ГДР подверглась гонениям. В конце концов его брат Хольгер тоже решил сбежать и выбрал не менее смелый способ. В мае 1983 года он вместе с другом пробрался на крышу пятиэтажного здания в Восточном Берлине и выстрелил из лука стрелой, к которой был привязан проволочный канат, в противоположное здание в Западном Берлине. На той стороне его ждал брат, который прикрепил канат к дымоходу, и друзья с восточной стороны «перелетели» по канату с помощью карабина прямо в объятия Инго.
4. На самолете
Тем временем в ГДР оставался еще один брат Бетке – Эгберт. Инго и Хольгер разработали долгосрочный план его побега. Они выучились на пилотов гражданской авиации, раздобыли два легкомоторных самолета и военную форму ГДР. На крыльях самолета нарисовали красные звезды в советском стиле. К 1989 году братья были полностью готовы к операции. В мае они перелетели в Восточный Берлин. Инго приземлился в Трептов-парке, где его ждал Эгберт, а Хольгер кружил в небе, контролируя обстановку. Удача была на стороне братьев – им удалось забрать самого младшего к себе.
– Я думал, что больше никогда не увижу своих братьев, но они спустились с неба, как ангелы, и отвезли меня в рай, – вспоминал позже Эгберт.
3. На воздушном шаре
Механика военно-воздушных сил ГДР Ганса Питера Стрельчика вдохновили телепрограммы о воздушных шарах. Вместе со своим другом Гюнтером Ветцелем он изготовил двигатель из пропановых баллонов, а жены друзей вручную сшили оболочку шара из простыней. 16 сентября 1979 года две семьи совершили 30-минутный перелет через Берлинскую стену и приземлились в кустах ежевики на западной стороне.
источник: huffpost
2. Ловкость рук
Цирковому акробату Хорсту Кляйну запретили выступать в ГДР – его преследовали за антикоммунистические взгляды. В декабре 1962 года циркач нашел обесточенный провод ЛЭП и по нему на руках прямо над головами обескураженных патрульных перешел на другую сторону. Его руки онемели от холода, он упал с высоты и сломал обе верхние конечности, но зато приземлился уже в Западном Берлине.
источник: huffpost
1. Через тоннели
Несколько сотен восточных немцев сбежали через секретную сеть тоннелей под Берлинской стеной. В 1962 году около десятка пожилых восточных немцев вырвались из ГДР через выкопанный ими тоннель, который потом стали называть «тоннелем пожилых». За две ночи в 1964 году 57 человек сбежали через другой тоннель, который стал известен как «тоннель 57». Это был самый крупный массовый побег в истории Берлинской стены. Всего через тоннели на Запад ушли около 300 человек.
источник: dw
Напомним, лeтoм 2018 гoдa будeт дocтупeн для пoceтитeлeй подземный ход под Берлинской стеной, который был обнаружен в сентябре 2017-го. Рacxoды нa eгo вoccтaнoвлeниe cocтaвили €200 тыс.
10 самых невероятных побегов из ГДР
50 лет назад, 12 января 1968 года, нелегальный переход границы был официально объявлен в ГДР уголовным преступлением. Но как только ни бежали на Запад восточные немцы!
Наш паровоз, вперед лети!
Сторожевая вышка у Берлинской стены
К паровозу были прицеплены восемь вагонов, пассажиры которых (более двух десятков человек) собрались для массового побега в этот «спецпоезд». После побега гэдээровские власти размонтировали, разобрали рельсы на всех ставших тупиковыми железнодорожных ветках, которые раньше соединяли обе части Берлина.
Ради любви и не только
Спустя полгода после побега Детерлинга молодой англичанин вывез свою восточногерманскую невесту в Западный Берлин, проскочив на автомобиле-кабриолете под шлагбаумом на КПП. Он специально купил для поездки в Восточный Берлин спортивный кабриолет с очень низкой посадкой, снял заранее тент и ослабил крепления лобового стекла так, что оно держалось, что называется, на честном слове. В Восточном Берлине невеста легла на заднее сиденье машины, молодой человек подъехал ближе к КПП, одним ударом сбил лобовое стекло и что есть силы нажал на педаль газа. Растерявшиеся гэдээровские пограничники даже не успели сорвать с плеч автоматы.
После этого власти ГДР приварили внизу к шлагбаумам поперечные (вертикальные) железные балки, а вскоре вообще перестроили КПП так, что подобный побег через границу стал невозможным.
Побег Конрада Шумана
Он был уникальным по размаху, с которым действовали западноберлинские организаторы побега, чтобы вытащить из ГДР своих родственников и друзей из Восточного Берлина. Этот побег был особенным и по количеству бежавших, и по драматизму ситуации, и по тому, что в ходе него был убит гэдээровский пограничник.
Контекст
Воссоединение Германии: день, о котором уже не мечтали
В ночь на 3 октября 1990 года Германия праздновала воссоединение страны. Месяцы тяжелых переговоров остались позади. Об этом дне еще некоторое время назад немцы не могли и мечтать.
Поцелуй меня на фоне Брежнева!
Репортер DW провела полдня возле самого знаменитого фрагмента Берлинской стены, фотографируя парочки на фоне граффити «Братский поцелуй». Итог: незабываемые снимки и истории любви! (09.11.2012)
В немецкой столице воссоздается фрагмент Берлинской стены
К созданию новой инсталляции у здания Рейхстага, напоминающей о начале строительства Берлинской стены 53 года назад, приступил немецкий художник-концептуалист Бен Вагин. (07.08.2014)
Последние секреты ГДР
После падения Берлинской стены прошла уже четверть века, но некоторые тайны ГДР лишь недавно стали достоянием гласности. DW рассказывает о некоторых из этих секретов. (05.08.2014)
Почти сорок человек, живших на Западе, в течение нескольких месяцев рыли лаз под Стеной на глубине двенадцати метров. В октябре 1964 года они вышли на поверхность во дворе одного из полузаброшенных домов на восточной стороне. Общая длина этого подземного туннеля, начинавшегося в подвале западноберлинской булочной, составила 140 метров. Наша заглавная фотография была сделана в этом туннеле. В течение двух дней (точнее, ночей) по нему почти без перерыва выбирались на Запад беглецы: 57 человек. Но о существовании подкопа узнал стукач, и во двор на территории Восточного Берлина ворвались гэдээровские солдаты. Завязалась перестрелка (у западноберлинских студентов, дежуривших у входа в туннель на восточной стороне, были с собой пистолеты). Один из восточногерманских пограничников был убит.
В ГДР он был объявлен героем, погибшим от рук «империалистических диверсантов». Его именем называли школы и улицы, пионерские лагеря и пароходы. Лишь после воссоединения Германии, когда стали доступны архивы министерства госбезопасности ГДР, выяснилось, что тот пограничник в действительности погиб от пуль своих же товарищей.
На «одном крыле»
Но когда самолет был почти готов, на квартиру Вагнеров нагрянули сотрудники «штази». Как выяснилось уже после объединения Германии, на Вагнеров донес брат его жены, который был осведомителем госбезопасности. Следователи просто глазам своим не поверили, когда увидели самодельный самолет.
Самолетик братьев Бетке перед зданием Рейхстага
Вагнера, его жену и сыновей отправили в тюрьму. А самолетик десять лет простоял в гараже «штази» в Дрездене. Сейчас он является экспонатом Немецкого музея в Мюнхене.
Туннели под Берлинской стеной
Этот кадр августа 1961 года вошел в историю и стал символическим. На нем изображен момент, когда восточногерманский солдат Конрад Шуман, воспользовавшись случаем, прыгает через заграждение из колючей проволоки и совершает побег из ГДР. Сделал он это через два дня после начала строительства Берлинской стены. Он был одним из десятков тысяч человек, которые попытались бежать из ГДР.
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Уголовная ответственность за попытки бегства из ГДР была введена еще в 1957 году, а границу начали укреплять за пять лет до этого. Перед началом строительства Берлинской стены численность погранвойск ГДР уже составила около 40 тысяч человек. За десять предыдущих лет она была увеличена более чем в 2,5 раза. Дело в том, что жители ГДР тысячами бежали на Запад: 2,6 миллиона в 1949-1961 годах.
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Туннели под Берлинской стеной
Около входа в филиал «Берлинских подземелий» на Бернауэр Штрассе посетителей встречает тот самый Конрад Шуман, перепрыгивающий через колючую проволоку. Рядом находятся мемориал «Берлинской стены» и документально-информационный центр, посвященный истории города, оказавшегося на передовой «холодной войны» в 1961-1989 годах.
Берлинская стена: самые знаменитые побеги
Строительство Берлинской стены началось 15 августа 1961 года. Через 3 дня были предприняты первые побеги через нее.
Берлинская стена. Создание
До того как Берлинская стена разделила город, границу между Восточной и Западной Германией в обе стороны ежедневно пересекали от 300 до 500 тысяч человек. Восточная часть при этом с каждым годом все больше и больше превращалась в спальный район: жить там было дешевле, но работать оказывалось выгоднее в западной. И вот летом 1961 года руководство ГДР решило закрыть границу. Через пару дней после возведения Берлинской стены были совершены первые попытки побега. Они продолжались до самого ее падения 9 ноября 1989 года.
Беги, Конрад, беги!
Самый известный побег через Берлинскую стену был совершен в 1961 году охранником Конрадом Шуманом, сразу через три дня после окончания ее возведения. На тот момент стена представляла собой временное заграждение из колючей проволоки высотой около 80 см, поэтому Конрад без труда смог перепрыгнуть через нее. Фотография его летящего прыжка считается одним из знаковых снимков на тему холодной войны. Позже Шуман обосновался на юго-западе Баварии, где работал оператором станка.
Поезд-беглец
Через 4 месяца после возведения стены, 5 декабря 1961 года, 27-летний машинист поезда по имени Гарри Детерлинг решил протаранить стену на «последнем поезде к свободе», как он окрестил его. Разбив укрепления на скорости 50 км/ч, Гарри и остальные его пассажиры благополучно прибыли в район Шпандау в Западном Берлине. Позже некоторые из пассажиров все же решили вернуться в Восточный Берлин к своим семьям. По мотивам побега Гарри Детерлинга был снят фильм «Прорыв «Локомотив 234»».
Балансируя на канате
В феврале 1963 года цирковой акробат Хорст Кляйн решился на сольное представление. Дождавшись, когда пройдет патруль, гимнаст вскарабкался на 19-метровый столб высоковольтной линии и, повиснув на руках на кабеле, начал передвижение. Благодаря своей подготовке (а главное, тому, что линия была отрезана от напряжения) Кляйн преодолел 30 метров пути. До следующего столба, однако, он не дотянул — упал на землю. Зато уже в Западном Берлине.
Взбесившийся БТР
17 апреля 1963 года военнослужащий из ГДР и фамильный тезка теоретика социализма Фридриха Энгельса, Вольфганг Энгельс, угнал БТР, разогнал его до максимальной скорости и попытался протаранить стену. Машина наполовину завязла в ней и заглохла. Вольфганг вылез и попытался перелезть, но застрял в колючей проволоке. В него стреляли и дважды ранили. На другой стороне западные немцы, отдыхавшие в пивной, услышали выстрелы и выбежали наружу, где увидели подраненного солдата, большая часть тела которого уже находилась в ФРГ. Ему помогли распутаться. Через много лет Энгельс рассказал газете «The Christian Science Monitor», как он пришел в себя за барной стойкой, увидел многочисленные бутылки и, памятуя скудный ассортимент алкоголя в барах в ГДР, понял, что прорвался.
Ради любви и не только
Австрийский токарь Хайнц Мейкснер также любил рисковать и 5 мая 1963 году подъехал к пограничному КПП «Чарли» на взятом им напрокат кабриолете «Austin-Healey». Странным было то, что в машине отсутствовало ветровое стекло, которое Мейкснер предусмотрительно снял (а также спрятал на заднем сидении свою девушку Маргарет Турау, которой власти ГДР отказали в выезде, и ее мать). Когда охрана попросила его прижаться к обочине для досмотра, он резко нажал на педаль газа и пригнулся. Его низенький автомобиль прошмыгнул на глазах у удивленных пограничников прямо под шлагбаумом, разделяющим Восток и Запад.
Самопальный воздушный шар
Удивительный побег, который 16 сентября 1979 года совершили механик Ганс Стрельчик и каменщик Гюнтер Ветцель, словно сошел со страниц комиксов. Внедрив свое техническое ноу-хау, двое друзей смастерили воздушный шар из старых баллонов пропана, в то время как их жены из кусков брезента и старых простыней сшили оболочку аэростата. Закончив все приготовления, две семейные пары вместе со своими детьми парили высоко над Берлинской стеной на пути к свободе.