строповочные рымы что это

Что такое рым: виды, особенности, правила установки

Если просто о том, что такое рым (Ring bolt, нидерландское ring «кольцо») — это прочное металлокольцо произвольной формы. Предназначено для удерживания в наземной и водной технике. Располагается на корпусе, продевается в обух, чтобы применяться для закладывания тросов, цепей, блоков, талей, соединительных скоб и остальных элементов крепежа.

Принятые обозначения рыма ГОСТ, DIN, ISO

Рым-болты производят из углеродистых сталей, сопровождая оцинковкой для повышения срока эксплуатации, из нержавейки (марка A2, A4). Согласно DIN и ISO, элементы должны производиться из стали C15E. Крепеж требуется маркировать данными, которые отражают размеры резьбы и указывают на предприятие-изготовителя.

Важно! В России рым изготавливают по отечественным стандартом ГОСТ 4751-73, когда в Германии, в частности, стандартом принимается DIN 580. Кроме них имеется универсальный международный стандарт – ISO 3266. Рым-болты, произведенные по перечисленным стандартам, характеризуют отличия в части линейных размеров – по длине резьбы и полю допуска.

По отметкам, кроме марок стали и грузоподъемности, рым-болты различаются:

Что такое рым по стандартам ГОСТ, ISO и DIN:

Рым-болт DIN 580 / ISO 3266 / ГОСТ 4751-73 — кольцо из металла, которое жёстко соединено с цилиндрическим стержнем. Последний оснащается на конце резьбой, предназначенной для оптимального крепления к конструкциям, механизмам, агрегатам разного типа. Резную стержневую часть можно ввернуть в:

Рым-гайка DIN 582 — конструкция, похожая на рым-болт, лишь нарезной цилиндрический стержень заменен на сквозное аналогичное отверстие с резьбой, служащей для накручивания на закладной болт.

Частный случай — якорный рым, предназначенный для удобства фиксирования троса или веревки на судне. Фиксация возможна при любом положении и всего за несколько секунд, а не только при нахождении якоря на дне. В силу особенностей конструкции рыма, руки во время рыбалки могут оставаться свободными, что обеспечивает моментальное фиксирование якоря, независимо от положения.

Что такое рым на судне? Типичные лодочные его виды:

Крепление не вызывает сложностей, но для установки (если модель изначально не оснащена этой деталью) требуется выбрать подходящее место.

Назначение и области использования рым-болтов

Главная задача рым-болтов – удерживание груза и такелажа, когда ведутся погрузочно-разгрузочные манипуляции.

Рым-болты широко используются:

Что такое рым якорный или якорный роульс?

Рым, который иначе называют роульс якорный, — это специальное приспособление быстрого безопасного вытаскивания и опускания якоря в воду, незаменимое на любом судне. Встречаются модифицированные носовые модели, со стопором, коромыслом.

Предназначенный для качественного фиксирования фала с лодкой, быстро и безопасно (без риска свалить рыбака за борт при манипуляциях) крепит спущенный на дно или поднятый якорь. Лучше выбирать лодки с якорным рымом, установленным производителем.

Важно! Рыбакам предлагают устанавливать по два рыма в удобных местах, чтобы облегчить эксплуатацию лодки: на носовую часть и на транец.

Любителям рыбалки предлагается широчайший ассортимент удобных приспособлений, на выбор. Очень облегчающие управление плавательным средством, подобные фурнитуры часто имеются у модели по умолчанию. Если это не так, плавсредство нередко нуждается в доработке по теме, как сделать роульс для якоря своими руками. И хотя не представляет никакой сложности приклеить деталь самостоятельно, заводская версия роульса удобнее по ряду причин.

Что такое рым заводской установки против самостоятельной:

Во-первых, производитель и технические условия гарантируют прочность соединения, склейки.

Во-вторых, у заводской модели точно рассчитано идеальное местоположение элемента.

Важно! Чаще элемент устанавливают на носовой части. Выбирается положение рыма, позволяющее фалу не иметь точек соприкосновения с бортами. Для пущей надежности устанавливают специальный якорный ролик, приклеивая его в месте, где трос трётся о лодочный борт.

Что такое рым на лодке и зачем: резюме и советы

Лучшие долговечные лодочные рымы предлагают итальянские бренды, но имеет смысл обратить внимание и на надежные и не такие дорогие китайские. На цену влияет не только марка производителя, но и тип материала. Стоимость возрастает и с толщиной используемой веревки (средняя толщина верёвки в комплектации лодок составляет 6-12 мм). Также стоит отметить, что дешевые изделия существенно труднее приклеить к лодке: лишь у более дорогих предусмотрено удобно изогнутое основание, облегающее процесс монтажа и обеспечивающее максимальную надежность крепления.

Оставьте свой голос

Просмотр и управление голосами со страницы профиля участника

Источник

Книга: Стропальные и такелажные работы в строительстве и промышленности

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы:

5.5. Способы обвязки, зацепки и схемы строповки грузов

Строповка — это совокупность методов обвязки и зацепки гру­зов для их подъема и перемещения грузоподъемными машинами (кранами).

К строповке конструкций предъявляют следующие требования:

· строповые устройства, их крепление к поднимаемой конст­рукции и грузоподъемному крану должны быть надежными;

· трудоемкость и продолжительность операции строповки и расстроповки должны быть минимальными;

· использование строповых приспособлений, устройств долж­но быть многократным (приспособления должны быть инвентар­ными);

· расстроповка должна производиться на расстоянии (без подъема стропальщика к месту строповки);

· строповка должна исключать нарушение формы и прочно­сти конструкции, а также ее падение и опрокидывание.

Для строповки различных строительных грузов для разового подъема вместо специальных грузозахватных устройств можно при­менять обычные канаты путем вязки их в узлы и петли. Наиболее простые и надежные способы обвязки грузов приведены в табл. 2.1.

Для предохранения канатов от перетирания при обвязке грузов с острыми кромками следует устанавливать предохранительные подкладки.

При свободной укладке груза на петлевые стропы его переме­щение (независимо от числа петель на стропе) допускается только при наличии элементов, предотвращающих смещение в продоль­ном направлении.

При перемещении канатными стропами грузов, имеющих ост­рые ребра, необходимо между ребрами и канатами размещать про­кладки, предохраняющие последние от повреждений. Прокладки изготавливаются из дерева, разрезанной трубы, резинотканевых шлангов, плоских ремней и т.д.

Для обеспечения безопасной работы по перемещению грузов кранами на стройке разрабатываются схемы строповки перемеща­емых грузов, которые обязательно приводятся в ППР.

Строповка балок и труб показана на рис. 5.2, 5.3.

При выгрузке труб из полувагонов и погрузке их на трубовозы автотранспортное средство устанавливается параллельно рельсо­вому пути.

Кран располагают между трубовозом и полувагоном. Безопас­ность погрузочно-разгрузочных работ во многом определяется пра­вильным выбором грузозахватных устройств.

Подъем труб может осуществляться с применением торцевых захватов, состоящих из двух и более канатов с крюками на концах.

Для подъема длинномерных труб применяются специальные траверсы, имеющие крюки, которые могут фиксироваться в раз­личных положениях по длине в зависимости от длины труб, а так­же клещевые захваты.

Строповка металлопроката показана на рис. 5.4.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. Владель­цем крана или эксплуатирующей организацией также должны быть разработаны способы обвязки деталей машин и узлов машин, пе­ремещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также спо­собов безопасного кантования грузов, когда такая операция про­изводится с применением крана.

Рис. 5.2. Строповка балок:

а — металлической (в обхват); б — железобетонной (в обхват); в — металлической (траверсой с клещевыми захватами); 1 — проставка

Особенно необходимо разрабатывать схемы строповки грузов, если:

груз не имеет специальных устройств (петель, цапф, рымов и т.п.) для строповки;

груз снабжен специальным устройством для строповки, но не может быть поднят с его помощью;

груз представляет собой детали и узлы машин, перемещае­мые кранами во время монтажа, демонтажа или ремонта.

Рис. 5.3. Строповка труб:

а — торцевыми захватами; 6 — двухпетлевыми стропами со втулкой; в — балочной траверсой; г — клещевым захватом; д — полотенчатыми стропами; е — кольцевым стропом на удавку; ж — двухпетлевыми стропами (пакет труб); 1 — проставка

Если не имеется разработанных схем строповки, то подъем гру­за должен осуществляться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Рис. 5.4. Строповка металлопроката:

а — одиночный груз; б — пакет листовой стали; в — бухты проволоки; г — пакет двутавровых балок; д — пакет листовой стали (захваты располагают симметрично относительно центра тяжести пакета на расстоянии 1/3 длины от края); е — экс­центриковые зажимные устройства; 1 — струбцина; 2 — скоба монтажная; 3 — проставка.

Схемы строповки грузов должны вывешиваться в местах производства работ либо выдаваться на руки стропальщикам или крановщикам.

При разработке схем строповки грузов необходимо соблюдать следующие правила:

· крюки стропов должны свободно заходить в зев петли, цапфы, рымы или другого грузозахватного устройства на грузе (см. рис. 1.8);

· крюки необходимо заводить с внутренней стороны изделий в сторону их центра тяжести;

· изделия должны крепиться за все петли (цапфы, рымы);

· ветви стропов во время подъема должны иметь одинаковое натяжение;

· угол между ветвями стропов не должен превышать 90°;

· неиспользованные концы стропа необходимо укреплять так, чтобы они при перемещении груза не задевали встречающиеся на пути предметы;

· заведенный в монтажную петлю (цапфу, рым) крюк стропа не должен соприкасаться с поверхностью стропуемого груза.

Фермы стропят либо непосредственно за верхние узлы, либо, при наличии строповочных отверстий, с помощью пальцев, встав­ляемых в эти отверстия.

Фермы (рис. 5.5) до 18 м обычно стропят за две точки, при длине свыше 18 м — за четыре точки или применяют траверсы решеточного типа различных конструкций, снабженные балансирными блоками, которые обеспечивают одинаковое натяжение ка­натов стропов во время подъема.

Ветви стропа не должны сильно отклоняться от вертикали, чтобы не создавалось излишнее сжатие в верхнем поясе фермы.

Лестничные марши (рис. 5.6) с площадками складируют на ребро на подкладках 100 х 150 мм с упорами. Лестничные марши без площадок или ступени укладывают плашмя на подкладках 200 х 150 мм и прокладках 80 х 80 мм, не выше чем в 5 рядов.

Рис. 5.5. Строповка (а) и складирование ферм на металлических опорах (б)

Рис. 5.6. Строповка лестничных маршей при погрузке — выгрузке (а), мон­таже (б), с удлинителем и вилочными захватами (в) и складирование лестничных маршей с площадками (г) и лестничных маршей без площа­док или ступеней (д):

1 — строп; 2 — удлинитель; 3 — вилочный захват; 4 — петля; 5 — страховочный винт

Рис. 5.7. Полужесткие стропы для пиломатериалов

(а — длинномерных; б — короткомерных; в — круглых короткомерных; г — длинномерных в паке­тах) и траверсы для лесоматериалов (д — короткомерных; е — длинномер­ных; ж — штабелей)

Рис. 5.8. Строповка оборудования:

а — сосуда двумя двухпетлевыми стропами; б — за­движки двухпетлевым стропом; в — агрегата двумя двух­петлевыми стропами; г — цилиндрического резервуара двумя двухпетлевыми стропами; д — короба двумя двух­петлевыми стропами; е — детали станка двумя двухпет­левыми стропами; ж — оборудования в деревянной таре двумя двухпетлевыми стропами

Строповка лесоматериалов показана на рис. 5.7, 5.8.

При строповке лесоматериалов обычные стропы не могут в пол­ной мере отвечать требованиям при производстве работ. При расцепке и вытаскивании стропов из-под пачки происходит раскаты­вание лесоматериалов.

Более рационально применять полужесткие стропы с тра­версами.

Находят применение и грейферные захваты, навешиваемые на автопогрузчики.

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги |

Книга: Стропальные и такелажные работы в строительстве и промышленности

Источник

1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

тип 2 (исполнения 1, 2) — крюки штампованные стальные и латунные грузоподъемностью от 1 до 32 т включительно, алюминиевые грузоподъемностью от 1 до 16 т включительно;

тип 3 (исполнения 1, 2, 3) — ушки стальные и латунные грузоподъемностью от 1 до 32 т включительно, алюминиевые от 1 до 16 т включительно;

тип 4 (исполнения 1, 2) — цапфы стальные и алюминиевые грузоподъемностью от 1 до 32 т включительно.

Грузоподъемность каждого выбираемого стропового устройства должна быть не менее силы, действующей на устройство при минимальном количестве строповых устройств, одновременно участвующих в подъеме.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2. Конструкция и размеры строповых устройств типа 1 должны соответствовать указанным на черт. 1 и в табл. 1.

* R выбирается по табл. 13.

±

4

5

6

8

Пример условного обозначения стропового устройства типа 1, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т из стали марки ВСт3сп5, для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Крюк 1-1-8-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 3).

1.3. Конструкция и размеры скобы (дет. 1) должны соответствовать указанным на черт. 2 и в табл. 2.

Алюминиевый сплав ±1 °

Пример условного обозначения скобы стропового устройства типа 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5:

Скоба 1-8/1 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3, 4).

1.4. Конструкция и размеры пластин (дет. 2) должны соответствовать указанным на черт. 3 и в табл. 3.

* R выбирается по табл. 13.

Пример условного обозначения пластины стропового устройства типа 1, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали ВСт3сп5 для изделия с радиусом кривизны свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Пластина 1-1-8/2-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1.5. Конструкция и размеры строповых устройств типа 2 должны соответствовать указанным на черт. 4 и в табл. 4.

* R выбирается по табл. 13.

* Только для стальных и латунных крюков.

Пример условного обозначения стропового устройства типа 2, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5 для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Крюк 2-1-8-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 3).

1.6. Конструкция и размеры левых скоб должны соответствовать указанным на черт. 5 и в табл. 5.

* R выбирается по табл. 13.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1.7. Конструкция и размеры правых скоб должны соответствовать указанным на черт. 6 и в табл. 5.

* R выбирается по табл. 13.

* Только для стальных и латунных скоб.

Пример условного обозначения скобы правой стропового устройства типа 2, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5, для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Скоба правая 2-1-8/2-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).

1.8. Конструкция и размеры строповых устройств типа 3 должны соответствовать указанным на черт. 7 и в табл. 6.

* R выбирается по табл. 13.

4

6

8

* Только для стальных и латунных ушек.

Пример условного обозначения стропового устройства типа 3, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5, для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Ушко 3-1-8-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

1.9. Конструкция и размеры серег строповых устройств типа 3 должны соответствовать указанным на черт. 8 и в табл. 7.

* R выбирается по табл. 13.

Алюминиевый сплав ±2 °

* Только для стальных и латунных серег.

Пример условного обозначения серьги стропового устройства типа 3, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5, для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Серьга 3-1-8/1-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).

1.10. Конструкция и размеры пластин строповых устройств типа 3 должны соответствовать указанным на черт. 9 и в табл. 8.

* R выбирается по табл. 13.

* Только для стальных и латунных пластин.

Пример условного обозначения пластины стропового устройства типа 3, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5 для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Пластина 3-1-8/2-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1.11. Конструкция и размеры строповых устройств типа 4 должны соответствовать указанным на черт. 10 и в табл. 9.

* R выбирается по табл. 13.

Алюминиевый сплав (пред. откл. ±3)

Пример условного обозначения стропового устройства типа 4, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5 для изделий с радиусом кривизны свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Цапфа 4-1-8-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 3).

1.12. Конструкция и размеры труб должны соответствовать указанным на черт. 11 и в табл. 10.

* Размер для справок.

** R выбирается по табл. 13.

Сталь, алюминиевый сплав

Пример условного обозначения трубы стропового устройства типа 4, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5 для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Труба 4-1-8/1-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1.13. Конструкция и размеры колец строповых устройств типа 4 должны соответствовать указанным на черт. 12 и в табл. 11.

* R выбирается по табл. 13.

Пример условного обозначения кольца стропового устройства типа 4, исполнения 1, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3сп5, для изделия с радиусом кривизны поверхности свыше 600 до 850 мм ( R = 750 мм):

Кольцо 4-1-8/2-750 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

Алюминиевый сплав ±1 °

* Размеры D₁, d и j контролируются до гибки.

1.14. Конструкция и размеры заглушек строповых устройств типа 4 должны соответствовать указанным на черт. 13 и в табл. 12.

* Допускается притупление кромок радиусом не менее 2 мм.

Пример условного обозначения заглушки стропового устройства типа 4, грузоподъемностью 8 т, из стали марки ВСт3п5:

Заглушка 4-8/3 ВСт3сп5 ГОСТ 13716-73

1.13, 1.14. (Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).

Номинальные радиусы кривизны поверхности изделий

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Строповые устройства для сосудов и аппаратов должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Строповые устройства, изготовленные из стали марки ВСт3сп5 по ГОСТ 380-94, должны надежно работать при температурах не ниже минус 20 °С.

2.3. Нагрузка к строповым устройствам типов 1, 2 и 3 должна прикладываться только в плоскости устройства.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Листовая сталь толщиной более 25 мм должна подвергаться испытаниям на ударную вязкость при температуре минус 20 ° С на предприятии-изготовителе.

2.8. Выбор стропового устройства должен производиться с учетом обеспечения свариваемости материалов сосуда или аппарата и выбранного стропового устройства.

В случае, если механические свойства сварного соединения сосуда или аппарата и стропового устройства ниже свойств материала стропового устройства, определение грузоподъемности стропового устройства производится по формуле

2.9. Поверхности деталей должны быть чистыми, без заусенцев, острых углов, плен, волосовин и трещин. Заделки плен, волосовин и трещин не допускаются.

2.10. Отклонения размеров деталей по толщине должны соответствовать допускам по государственным стандартам на сортамент.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).

2.12. Сварка деталей из стали марки ВСт3сп5 должна производиться электродами типа Э-42А или Э-46А по ГОСТ 9467-75.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

2.13. Соединение деталей из латуни должно производиться газовой сваркой. В качестве присадочного материала должна применяться проволока марки ЛК 62-0,5 по ГОСТ 16130-90.

2.14. Соединение деталей из алюминиевого сплава должно производиться аргоно-дуговой сваркой. В качестве присадочного материала должна применяться алюминиевая проволока марки АМг5 по ГОСТ 7871-75.

2.15. Сварка строповых устройств и приварка их к корпусу сосудов или аппаратов должны производиться сварщиками, сдавшими испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

2.17. Допускается приварка строповых устройств типов 1 и 3 к оболочке сосуда или аппарата без пластин, если толщина стенок оболочки не менее 0,7 толщины скобы или серьги.

2.18. В пластинах строповых устройств типов 1, 3 и кольцах строповых устройств типа 4 могут быть выполнены резьбовые отверстия М12 для проверки плотности основного металла корпуса, расположенные на расстоянии не менее 15 мм от края деталей. Пластины и кольца строповых устройств должны привариваться к оболочке сосуда или аппарата сплошным швом. Катет шва выбирается по табл. 1, 4, 6 и 9.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

2.19. В технически обоснованных случаях допускается увеличение минимальных толщин ( S ) для деталей, указанных в табл. 2, 3, 7, 8, 10, 11, 12 на величину до 4 мм. Для деталей «труба» (табл. 10) увеличение наружного диаметра не допускается.

2.20. В технически обоснованных случаях допускается применять строповые устройства, изготовленные по технической документации на сосуд (аппарат), утвержденной в установленном порядке.

2.19, 2.20. (Введены дополнительно, Изм. № 3).

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3.1. Для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта каждое строповое устройство должно быть подвергнуто предприятием-изготовителем приемо-сдаточным испытаниям на прочность.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

а) строповые устройства, приваренные к сосуду или аппарату, должны быть испытаны подъемом этого сосуда или аппарата за минимально возможное число строповых устройств, участвующих в подъеме, при этом должен быть подвешен дополнительный груз массой, составляющей 25 % от массы сосуда или аппарата;

б) строповое устройство должно быть установлено в приспособлении на разрывной машине на усилие, превышающее на 25 % его минимальную грузоподъемность.

4.2. После снятия нагрузки на строповом устройстве не должно быть трещин, надрывов, остаточных деформаций.

Если результаты испытаний окажутся неудовлетворительными, строповые устройства бракуются.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

5.1. Требования к технике безопасности при работе строповых устройств должны указываться в эксплуатационной документации по ГОСТ 2.601-95.

6. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.1. На каждом строповом устройстве ударным способом должны быть нанесены:

товарный знак предприятия-изготовителя * ;

условное обозначение (исключая наименование изделия);

* Только для строповых устройств, поставляемых отдельно от сосуда или аппарата.

6.3. Упаковка строповых устройств должна производиться в ящики по ГОСТ 2991-85.

6.6. Строповые устройства или партия строповых устройств должны сопровождаться документацией, удостоверяющей их соответствие требованиям настоящего стандарта и содержащей:

товарный знак предприятия-изготовителя;

количество строповых устройств в партии;

условное обозначение строповых устройств;

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Источник