старлайн а93 показывает что открыт капот хотя он закрыт
Датчик капота срабатывает, хотя концевик исправен.
Отсоединил датчик, стало нормально.
Датчик температуры двигателя на брелке показывает температуру.
В какую сторону смотреть, что померить, чтобы исправить данную проблему?
Ответы 13
Проверить сам датчик мультиметром. Просушить его если влага попала. Заменить его при необходимости.
Мультиметром датчик сам проверял. Работает исправно. Размыкает полностью при нажатии даже на 1мм. Контакт немного окислен, но если бы из-за контакта была проблема, то брелок показывал бы постоянно закрытый капот (как сейчас, когда откинул клемму от датчика капота).
Датчик сухой. Контакты Сухие. Влаги не обнаружено.
а причем тут багажник? Багажник он прекрасно показывает.
При том что на некоторых комплектациях провод капота\багажника общий.
Насколько мне известно в А93 он связан с датчиком температуры двигателя.
Насколько мне известно
Посмотрел. Провод капота идет отдельно от всего. Ни с чем не связан, подключается сразу в ЦБКЭ. Ладно, я думал что он связи с дат.темп.двигателя и у кого то уже было подобное. Придется смотреть что с проводом.
Придется смотреть что с проводом.
Отсоединил датчик, стало нормально.
Ладно гадать можно долго. Проблема то решилась.
Ложные срабатывания сигнализации «открыт капот»
Позавчера установили сигнализацию Starline A93 c дополнительными модулями GSM и GPS, но радовался я не долго. Сегодня с самого утра названивает телефон с сообщением об открытом капоте, потом он тут же сам закрывается, судя по событиям на сайте и опять открывается. Машина сейчас не рядом но стоит на охраняемой стоянке. Идёт дождь. ЧТо делать?
Ответы 21
ну если его вскрыли, то там уже какой-то проходной двор в моем капоте, открывают и закрывают бесконечно)) Позвонил установщикам, посоветовали пока снять клемку с концевика. Вечером попробую.
а вам случаем перед а93 старую не снимали с машины?
Сняли. Демонтировали и блоки и провода.
Концевик, подозреваю, остался старый, потому что в коробке от сиги новый лежит в пакетике. Может конечно их несколько было в комплекте.. Сервисный режим с приложения включить пытаюсь, выдает ошибку(
не уверен. я еще не успел им попользоваться. Но статусы всякие приходят и на сайт и вприложение. Так если отсоединить провод от концевика, проблема решится, но капот не будет защищён, так ведь? Автозапуск будет работать?
С помощью смс и звонков управление есть. Я не уверен в управлении с приложения и с сайта, то есть через web-интерфейс.
После окончания дождя, тревоги прекратились?
Вы проверяли концевик капота, пробовали его отключить, на данный момент тревоги присутствуют?
После дождя тревоги прекратились, потому что я отсоединил провод от концевика и вот теперь думаю стоит ли его присоединять обратно. Судя по отзывам это проблема распространённая и постоянно возвращающаяся. Проблема ещё одна всплыла. Не удаётся управлять сигнализацией с помощью мобильного приложения на iOS, при этом с помощью смс получается нормально. При попытке завести двигатель с помощью приложения появляется сообщение «результат выполнения команды неизвестен». Машина не заводится. В истории появляется запись:»Ошибка управления двигателем». В чем может быть проблема?
1) Я бы установил концевик, но отрегулировал его и заменил. Это безопасность автомобиля.
2) Управление с сайта и приложения работает?
По звонку тоже работает?
Можете сегодня отправить три смс
И проверить работу управления с приложения.
Сообщите результат, пожалуйста.
ps. данную последовательность можете выполнить повторно
Логин на starline-online.ru: Заполните, пожалуйста. Данные с карты.
Повторил последовательность смс два раза. В итоге:
1) C сайта команды не выполняются. Пишет: Команда не выполнена, повторите попытку позже
2) С приложения не выполняются. Пишет: результат выполнения команды неизвестен.
3) С помощью смс не выполняется. Ответная смс: GSM:31(A) Команда не выполнена. Охрана выкл. Замки откр.
4) при помощи звонка не выполняется.
Стоит сейчас моя машинка судя по всему открытая и без охраны. Отлично!
Выполните привязку модуля, и все заработает.
Ответ на смс 00551 напишите, пожалуйста.
1) как сделать привязку модуля?
2) Ответ на смс 00551: Команда выполнена GSM:31(T)
Показывает открытый капот А93
А93 GSM, через неделю после установки машина «заорала» на стоянке, показывая открытый капот. Открыл-закрыл машину, все нормально, индикация исчезла. Через 2 часа все повторилось,повторил отр-закр, снова все нормально, потом через час снова, и после этого и вовсе индикация капота не пропадала.
Концевик капота не ставили, на машине его нет.
Датчик температуры двигателя пробовали отключать (знаю, что при его поломке такое бывает), но даже с отключенным датчиком индикация открытого капота не пропала.
Помогло только снятие клеммы. Индикация исчезла. Прошли сутки ситуация повторилась.
Где искать проблему?
Ответы 4
В А93 датчик температуры не влияет на индикацию капота.
Надо проверить, что с проводом для концевика капота, может замыкает на массу.
Кроме того, надо убедиться, что блок не установлен на металле.
Ну и поставить концевик капота надо, конечно.
То есть провод концевика капота смотан рядом с блоком и не подключен? Точно-точно?
Дело в том, что если исключить влияние наводки от GSM, когда блок стоит на металле, то остаётся только этот провод. Он же наверняка к общему жгуту примотан, поэтому вытащите его из этого жгута и отведите в сторону.
Всё это слегка шаманство, но Вы там, я здесь, как всё сделано я не вижу, поэтому пока вот так.
Шлейф антенны тоже отведите в сторону, если он замотан в общий жгут.
Добрый день, земляк!
Где искать проблему?
С учетом А93 GSM, (главное я подчеркнул) и того, что показывая открытый капот. но при этом Концевик капота не ставили, на машине его нет. А так же с учетом того, что
В А93 датчик температуры не влияет на индикацию капота.
Вам следует прислушаться к предложениям Заскорузлого Ретрограда, особенно вот к этому надо убедиться, что блок не установлен на металле
мигает индикатор открытого капота
Kia Sportage 2016 АКПП+A93+иммобилайзер.
Снял машину с охраны и не включая зажигания потянул за ручку открытия капота.
Капот не открылся, на брелке сигнализации мигает индикатор открытого капота.
Во время движения синий диод слева на торпеде тоже мигает.
На экране статуса в самом автомобиле тоже мигает индикация открытого капота. Но, черт возьми, капот закрыт! Ни миллиметра не приподнялся.
Ответы 10
Рекомендую обратиться в установочный центр для проверки исправности концевика капота.
Если установлен нештатный концевик, рекомендую заменить его, предварительно обработав контакты густой смазкой.
Снял машину с охраны и не включая зажигания потянул за ручку открытия капота.
Капот не открылся,
на брелке сигнализации мигает индикатор открытого капота.
Несмотря на то, что вы пишете
Но, черт возьми, капот закрыт! Ни миллиметра не приподнялся.
Ведь Вы же всё-таки
потянул за ручку открытия капота.
Спасибо! Я попробую.
Чем руководствуется Старлайн когда не дает возможности открыть охраняемую зону (капот) без включенного зажигания, но со снятой охраной?
Чем руководствуется Старлайн когда не дает возможности открыть охраняемую зону (капот) без включенного зажигания, но со снятой охраной.
А замок капота стоит? Не штатный
Здравым смыслом, как обычно. Почитайте инструкцию для иммобилайзера, там всё сказано. В том числе там имеется описание того, как им пользоваться. Заодно узнаете модель иммобилайзера, чтобы в дальнейшем сообщать её читателям. И ещё рекомендую ознакомиться с тем, как аварийно отключить иммобилайзер при потере метки или разряде батарейки. Мои рекомендации основаны на том, что у Вас возникла такая ситуация и такие вопросы после двух лет эксплуатации иммобилайзера и замка капота.
И ещё не закрывайте капот при выключенном зажигании, кстати, т.к. это может произойти при закрывшемся замке капота.
P.S. Заполняйте профиль нормально, пожалуйста, чтобы мы тут не гадали, что установлено в Вашем автомобиле. Старик выше консультировал исходя из того, что установлен замок типа L10 или L11. А если какой-то другой, то рекомендации могут не помочь.
nkaretnikov, Да, я исходил из того, что дополнительный замок стоит. И именно он не дал открыться капоту.
Чем руководствуется Старлайн когда не дает возможности открыть охраняемую зону (капот) без включенного зажигания, но со снятой охраной?
мужчины, спасибо за комменты! Понимаю, все они справедливы.
Я за рулем этой машины второй раз. До того, ездил на Nissan с центральным замком. От владелицы получил только клю, брелок сигналки и доп. метку (что за метка не объяснялось).
Итак, я знаю, что на А93 есть GSM модуль (значок на брелке). Не знаю в каком центре ставилась сигналка, не знаю есть ли CAN-LIN, не знаю какой иммо установлен.
Возможно ли при таких вводных (неизвестно практически ничего) с помощью метки включить на иммо режим, который позволил бы открыть капот?
Сейчас наберу поддержку Старлайн, попробую узнать какой центр ставил сигналку ( в отсеке для батарейки виден серийник А93)
Проблема с определением открытой зоны (капот и багажник)
После разборки сигнализации и замены сим-карты, возник глюк (конечно не исключаю, что что-то с проводами случилось, но очень мало вероятно), что сигнализация стала показывать, что багажник всегда открыт, а ещё через некоторое время (возможно после очередных замен сим-карты, и отключении аккумулятора) к багажнику прибавился ещё и капот. Подскажите, что это может быть и как попробовать решить проблему? Можно как-то обнулить, а потом вернуть проверку этих зон? Или как-то сбросить сигнализацию, чтобы она повторно опросила все зоны? Штатная индикация закрытия/открытия багажника работает корректно.
Ответы 11
Если подключение по аналогу, то возможно перетерлись провода и попали на массу. но в любом случае нужно смотреть на провода
ещё раз, проблема произошла после вскрытия сигнализации для замены сим-карты. Эти провода изолированы и перетереться сразу оба 100% не могли.
Как в сигнализации отключить контроль багажника и капота? Если я отключу разъем х2, это же будет корректно для проверки? В этом случае если подключение по аналогу, то багажник и капот должны будут показать, что закрыты верно? Такое отключение не приведет к некорректной работе сигнализации?
Если я отключу разъем х2, это же будет корректно для проверки?
1) А модель сигнализации какая?
В этом случае если подключение по аналогу, то багажник и капот должны будут показать, что закрыты верно?
Ну если в разъеме Х2 есть провода для подключения к концевикам капота и багажника, то ДА.
Такое отключение не приведет к некорректной работе сигнализации?
Куда безопаснее для начала СНЯТЬ клемму с аккумулятора (лучше минус) и одеть на место в одно касание без искр через минуту-две. Если проблема вызвана зависанием CAN-адаптера, то при передерге питания адаптер перезагрузится и всё вернется.
Но если магнитола с кодом, то после снятия питания она попросит ввести код разблокировки. Будут и другие проблемы в бортовой электронике. Раз до блока сигналки Вы добрались, то можно выдернуть и вставить предохранитель на проводе питания главного блока (без предохранителя сигналка должна пробыть минуту-две).
Сигнализация а94, машина Опель Антара. Can модуль стоит, дополнительных (не штатных) концевиков нет. Клемму с аккумулятора сбрасывал неоднократно. На разъёме х2 только контроль разных зон. Можно как-то достоверно (кроме отключения х2) определить капот и багажник работают по can или аналогом?
а в этом разделе поддержка сигнализации отвечает? Ее сюда из а94 перенесли модераторы
Посмотрите внимательно правильно ли Вы воткнули разъем Х2 (может к верх номами).
Сигнализация а94, машина Опель Антара. Can модуль стоит, дополнительных (не штатных) концевиков нет.
Что касается а в этом разделе поддержка сигнализации отвечает? Ее сюда из а94 перенесли модераторы
Антара 2013, разьем х2 нельзя вставить не правильно, тк. у него есть направляющие.
пс: прочитал правила, мой вопрос считаю не корректно перенесен из темы про а94, тк он про то, что сигнализация перестала работать (определять зоны) после отключения питания и в теме про а94 как раз и задаются вопросы по сигнализации для самостоятельного решения проблемы по советам поддержки. Мой вопрос не про установку (она была проведена у офф дилера при покупке).
разьем х2 нельзя вставить не правильно, тк. у него есть направляющие.
А Вы проверьте, встречал много того, что не возможно.
Мой вопрос не про установку
как раз и задаются вопросы по сигнализации для самостоятельного решения проблемы
что одно и тоже, как только речь заходит про что-то выдернуть-вставить или ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЬ-ДОподключить или перенастроить.
И как только человек хочет (или уже начал) что-то из этого сделать САМ, он попадет в разряд САМО-.
Антара 2013, спасибо за уточнение.
Как поджимать и что?
Провода с х2 уходили куда-то в проводку, что они закончились рядом, я не нашел. Поэтому в итоге просто вынул x2. Ничего не изменилось, значит контроль по can. Вытащил модуль, протер на контакты :), вставил обратно, немного покачал при установке. И чудо, все стало ОК. К сожелению только потом прочитал ваше сообщение, про поджим контактов колодки иголкой. Так что в итоге из потерь (100 руб новую симку, рублей 350 на бесполезные смс это по проблеме отсутствия сигналки в приложении) и сломанная клипса подрулевого кожуха (это самое печальное). Вообщем проблема решена. Хотел ещё can перепрошить на новую версию, но тк не сравнивал отличия, какие опции добавятся, то решил не мешать работать системе
Вытащил модуль, протер на контакты :), вставил обратно, немного покачал при установке. И чудо, все стало ОК.