ростуризм палатка на крышу
Палатка на крышу автомобиля ORT-02-L-165 от росавтотуризм.рф
Всегда любил природу. Но ни городская жизнь ни работа не связана с вылазками на природу.
Так что это стало моим хобби. Семья не очень-то и за. Особенно дискомфорт в мелочах в диких условиях добавляет негатива.
Что меня тянет? Шум ветра, пение птиц, журчание воды, красота, радующая глаз — это то, что меня привлекает.
Чаще выезжаем на день. Но ведь всегда хочется заехать дальше, увидеть больше.
Палатка решала нашу проблему ночевки под открытым небом.
Вот моя первая палатка:
Летом адски жарко, так как один вход.
С семьей выезжали несколько лет с палаткой, что слева на фотке. Да тогда нас Матиз возил:
Эта уже имеет два входа, двухслойная, не промокает даже от ливней, пережила не один шторм, но все же найти в горах ровную площадку под палатку и вбить колышки в камни всегда было не просто.
Еще надо сказать, что залезать в неё надо на четвереньках, так же вылезать. А по дождю и в куртке с сапогами это сомнительное удобство. Мы спали в ней на кариматах. Это вполне приемлемо, но очень далеко от понимания комфорта моих родных.
В 2016 году знакомые рассказали, что бывают палатки, которые ставятся на крышу и имеют другой порядок комфорта. Так начался процесс поиска и подбора по выбранным критериям новой, уже кемпинговой, а не походной палатки.
Двухлетним результатом поиска и сбора средств стала модель ORT-02-L-165 от росавтотуризм.рф
В этом, 2018 году, мы получили в Ростове «Деловыми Линиями» новую палатку, которая ставится на крышу автомобиля:
Почему выбрана именно эта палатка такого типа и именно этого бренда можно посмотреть тут:
И, прицепив прямоугольный «рюкзак» поехали в горы. Первая же ночевка подтвердила, что купили палатку не зря.
Наша первая ночевка:
Спать стало комфортно, как дома. На столько, на сколько это возможно. Мягкий матрас (достался в комплекте), который не нужно надувать и не сдувается среди ночи, делает свое дело. Даже жена максимально скептически настроенная ко всему покупаемому оборудованию, отметила, что действительно мягко спать как дома. Но это только один из двух больших преимуществ этой палатки. Второй — быстро все складывается и разскладывается. (Как я неспешно раскладываю палатку за четыре с половиной минуты:
Но надо сказать, что ни в бумажной инструкции, ни в той, что мне прислали почтой не было деталей установки, о которых НУЖНО знать, что бы хотя бы раз перед первой ночевкой все это настроить. Мы приехали на место первой ночевки к половине двенадцатого ночи, моросил дождь, было темно, а палатка никак нехотела раскладываться. Оказалось, что верхняя зеленая крыша не просто натянута на палатку, как я думал, а на трех отдельных алюминиевых дугах, которые нужно было заправить в специальные кармашки и равномерно натянуть ремнями еще на этапе до прикручивания палатки к крыше (6 всего по три с двух сторон).
Кстати именно из-за такой конструкции, даже даже под палящим солнцем вполне можно находиться в палатке.
Еще не все стенки палатки были своим креплением заправлены в пазы.
А я во-первых незнал, что это нужно проверить, а во-вторых заправить можно в паз только в сложенном виде. Кстати это фотка сделана в день, когда писал этот пост. То есть стенка снова выскочила из паза. Ниче. Поправлю когда буду склыдывать.
Приятным бонусом оказались «аэробокс» и «маркиза», идущие в «комплекте».
Перед тем как уезжать не только не нужно вынимать все остальное из палатки, а наоборот, еще можно стулья, столы попихать вовнутрь.
Открытая палатка этой модели создает козырек размером 1.65х1.90. Ну чем не маркиза?! В солнцепек, когда тенек от деревьев недоступен, всегда есть свой тенек:
Чуть подробней о моем понимании комфорта под открытым небом тут:
По прошествию сезона можно подвести итоги и описать выявленные недостатки, ведь без них не обошлось.
Палаткой пока доволен. Но Тамбура нам все таки нехватало. Больше для душа, чем для кухни, хотя и для кухни не помешало бы, так как на ветру не сильно комфортно кушать, а машину не всегда удается так выставить, что бы закрывала от ветра.
Тамбур шью сейчас из тента 3х6. (Жаба и жена не дали купить готовый, который на том же сайте свободно продается). Уже почти готов. В этом году уже будем тестировать. Как раз дополню фоток и мыслей.
Под матрасом нехватает тонкового пластикого коврика или какой-то пластины, что бы в щель между половинок не попадал матрас в момент раскладывания.
Главное окно открывается вверх, а не вниз, как боковые. Это не супер удобно, так как днем хочется держать его наполовину прикрытым снизу, что бы не заглядывали зеваки.
Опять же сшил полушторку из чехлов от металических натяжителей для окон, которую на молниях пришью к окну. Фото и видео пошива тамбура тут:
photos.app.goo.gl/E75rJj1q6fWksj5L7
Пока все. Еще не попадал в ливень. Самому очень интересно «как оно».
Все видео о палатке рядом:
Прошел еще год, с тех пор как последний раз писал что-то сюда. Уж очень не социальный я человек. В смысле, что ни в каких соц-сетях не сижу.
Попали в ливень со штормом вместе на Кинбургской косе в 2020. Телепало палатку меньше чем ожидал. Крыша, стенки не текут. Но оказалось, что сильный боковой (штормовой, как мы попали) ветер задувает брызги разбивающегося об палатку капель дождя в маленькие козырьки вентиляционные. Их два под крышей с противоположных сторон. Ну не смертельно. Но я «убирал» козырьки по дождю, так как они сильно парусили и мне казалось, что может погнуть натяжители или оторвать. Может и выдержали бы, но я убрал. И кстати брызги перестали залетать в вентиляционные козырьки. Выходит брызги боковым ветром отражаясь от козырька залетают в вентиляционный ход. Так что при буре над окнами козырьки надо сложить.
Еще в такую бурю даже сложенный козырек большого (главного торцевого) окна хлопал сильно. Я его скручивал чуть в рулон и прищепками защемлял, что бы не разворачивался. Тогда хлопать перестает и можно спать и бурю.
Про рейлинги.
Рейлинги родный Ховеровские, заводские. Кстати у Ховера и сами поперечины пластиковые, и крепеж этих поперечин, который ездит взад-вперед на направляющих по крыше — пластиковый, и направляющие к крыше прикручены пластиковые. Выезжал с палаткой десятки и десятки раз. Практически каждые вторые выходные с женой куда-то выезжаем. И почти никогда без палатки. Так что проехали рейлинги с палаткой уже много тысяч километров и все норм. Родные ховеровские поперечины изначально выгнуты вверх дугой. После установки палатки они заметно деформируются вниз под весом, выпрямляя дугу. А когда мы все туда залезаем (а вернее не все, а только жена и дочка), то эта дуга еще больше выпремляется приближаясь к ровной линии. Наверное, когмы мы все втроем залезаем, то, конечно же, прогибается еще больше. Но не чувствую какой-то беды от этого. И, мне кажется, если бы поперечина были металические, а не пластиковые, то может или не прогибались бы совсем, или прогибались, но меньше. А еще можно родные крепежные алюминиевые планки прикрутить не в назначенные места, а ближе к краям (к рейлингам), тогда рычаг был бы меньше, так как точка опоры на поперечинах была-бы ближе к рейленгам, и прогибов-бы может не было вообще. А еще можно было-бы поставить три направляющие, а не две, три поперечины… Но я ничего этого не делал. Все как по заводу и в стоке. И так норм. И так и ездим.
Про вес.
Я вешу 96 кг. Жена 58. Дочка 45. Плюс одежда. Плюс палатка не 50, а, наверное, бдиже к 60-70кг, так как у меня большая версия 1.65м (больше только двухлестничная). Вот и считайте. Вес переносит и крыша и рейлинги и палатка — нормально. Минусов не заметил. Ездить начал с палаткой в 2018 году. Т.е. этот год будет третий, как мы ездим с палаткой.
Автопалатки
Цена: 17 900 руб.
Спальное место: 90 х 215 см
Каркас из трубы 25 мм
Спальное место 120 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный)
Каркас из трубы 25 мм
(навес над лестницей)
Цена: 82 900 руб.
Спальное место 180 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный)
Палатка ORT-02L-140-HARD-PRO
Каркас из трубы 25 мм
(навес над лестницей)
Спальное место 140 х 240 см
Цвет Сафари (песочный)
Автопалатка ORT-33-140-HARD-PRO
каркас из трубы 25 мм
(навес над лестницей)
Цена: 70 900 руб.
Спальное место: 140 х 240 cм
Цвет Сафари (песочный) или зелёный
Автопалатка Kampina 210
Спальное место: 210 х 215 см
Автопалатка ORT-33-165-HARD-PRO
Каркас из трубы 25 мм
(навес над лестницей)
Цена: 74 900 руб.
Спальное место 165 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный)
Палатка ORT-02L-165-HARD-PRO
Каркас из трубы 25 мм
(навес над лестницей)
Спальное место 165 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный)
Автопалатка ORT-33-180-HARD-PRO
Каркас из трубы 25 мм
(навес над лестницей)
Цена: 82 900 руб.
Спальное место 180 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный)
Палатка ORT- Старт-165-HARD-PRO
Каркас из трубы 25 мм
Спальное место 165 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный) или зелёный
Палатка ORT- Старт-140-HARD-PRO
Каркас из трубы 25 мм
Спальное место 140 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный)
Каркас из трубы 25 мм
Цена: 109 000 руб.
Спальное место: 220 х 240 см
Цвет: Сафари (песочный)
Автопалатка Grand Raid XXL White 160×224
Спальное место: 155 х 220 см
Цена: 312 000 руб.
Спальное место: 155 х 220 см
Автопалатка Explorer White 140×200
Спальное место: 137 х 194 см
Цена: 280 000 руб.
Автопалатка Evasion XXL White 160×224
Спальное место: 155 х 220 см
Цена: 305 000 руб.
Палатки на крышу автомобиля не стали пока обязательным реквизитом для автопутешественников. Обойтись без них можно. Но, если однажды Вы возьмёте с собой в путешествие одну из автопалаток, отказаться от неё Вы уже не сможете. Как и многие устройства, вошедшие в нашу жизнь в последние годы, палатки на крышу авто не просто приносят дополнительные удобства. Автопалатки меняют качество путешествий!
Автомобильные палатки подходят для любых типов автомобилей, в том числе для джипов, пикапов и внедорожников. Устанавливаются не только на крышу автомобиля, но и на прицепы или КУНГи пикапов. Некоторые туристы, во время продолжительных стоянок, снимают палатки с автомобилей и ставят их прямо на землю или на специальные подставки.
Ширина сложенных на крыше автомобиля палаток, которые можно купить в нашем интернет магазине, составляет от 120 до 220 см. Ширина используемой автопалатки не должна быть больше ширины автомобиля. Ставить палатки на крыше можно как вдоль, так и поперёк движения автомобиля.
Существует два основных типа палаток на крышу автомобиля – мягкие и с жёстким корпусом.
Автопалатки с жёсткой крышей и полом, в зависимости от типа механизма раскладывания, бывают ручными и автоматическими. В закрытом виде эти палатки похожи на багажный бокс. И, в самом деле, их можно использовать как багажник: положить личные вещи или какой-то спортивный инвентарь. Например, лыжи или доску для сёрфинга.
Ручные открываются и закрываются с помощью крутящейся ручки, как у мясорубки. Без этой ручки разложить закрытую палатку и добраться до её внутренностей достаточно сложно. Поэтому, если перед прогулкой Вы вытащите ручку, посторонним будет не так легко открыть палатку. Палатки такого типа: Алекс, Grand Raid и т.п.
Автоматические палатки на крышу раскладываются с помощью гидравлических стоек и пружин. Достаточно просто открыть фиксаторы, и палатка установится сама. Для складывания нужно просто притянуть крышу к полу и защёлкнуть фиксаторы. Автоматические палатки – это все палатки James Baroud, палатка Алекс и некоторые другие.
Пол и крыша «жёстких» автопалаток из композитного стеклопластика. Стенки – дышащий водостойкий материал.
Крепление палаток на крышу автомобиля.
Идеальная основа для установки такой палатки – прямые (без изгиба) поперечные релинги.
Таких зажимов обычно бывает четыре. У палаток James Baroud в комплекте 6 зажимов.
Размеры поперечного сечения релингов:
— крепления для палаток James Baroud в Россию поставляются увеличенного размера, рассчитаны на максимальное сечение релингов 50х80 мм
— для палаток Autohome – минимальные размеры 20х30 мм, максимальные 30х40 мм
В случае, если на вашем автомобиле нестандартный багажник или рама, на которую Вы решили поставить палатку, возможно, придётся разрабатывать нестандартные крепления. Обычно эти проблемы легко решаемы из-за простой конструкции крепления.
Но в 99% случаев автопалатку удаётся установить на крепления из комплекта.
Скорость движения автомобиля с палаткой на крыше.
При условии, что автопалатка была установлена качественно, в соответствии с инструкциями, мы рекомендуем двигаться со скоростью 90-100 км/час с мягкими палатками на крыше автомобиля.
При движении с палатками с жёстким корпусом, рекомендуемая скорость не более 130 км/час.
Скорость движения выше рекомендованной создаёт дополнительное, опасное напряжение в местах крепления конструкций к автомобилю.
В путешествии не забывайте периодически проверять затяжку болтов во время остановок.
Приблизительные сроки доставки товаров наземным транспортом в города России и Белоруссии:
От палатки ORT-Гигант отличается наличием навеса над лестницами. Это позволяет установить тамбур первого этажа увеличенного размера и заходить в палатку из сухого чистого помещения в любую погоду.
Можно с комфортом разместить 4 человек.
«Помещение может быть разделено пополам стенкой.
Две лестницы в комплекте.
Такую автопалатку можно установить на прицеп или на багажник автомобиля.
Цена: 109 000 руб.
Рассчитана на 4 взрослых туристов.
Размер спального места: 220 х 240 см
Габариты :
в разложенном виде – 320 х 220 х 150 см
упаковочные – 230 х 124 х 29 см
Вес: 70 кг
В комплект входят: автопалатка, матрас (235 х 220 х 6 см) высокой плотности, непромокаемый транспортировочный чехол, 2 лестницы, установочный набор.
Материалы:
Производитель: Росавтотуризм.рф
Цвет: Сафари (песочный)
© 2007-2021 Росавтотуризм. Автопалатки, тенты, аксессуары.
Обращаем ваше внимание на то что данный интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой,определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации пожалуйста,обращайтесь к менеджерам по продажам.
Все характеристики являются ориентировочными и могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Для уточнения данных свяжитесь с менеджером.
Аксессуары и запчасти для автопалаток и маркиз
Предлагаем купить аксессуары для автомобильных палаток и маркиз. Это могут быть различные полезные вещи такие, как удлинитель лестницы для высоких автомобилей, так и различные запасные части.
Аксессуары для автопалаток
Экстремальный чехол для палатки ORT-02-Старт
Предназначен для защиты палатки от сильного дождя, снега и других погодных воздействий.
Сшит из высокопрочного, негорючего, теплоизоляционного материала на основе полиэстера.
Алюминиевое покрытие обеспечивает защиту от ультрафиолетового и теплового излучения.
Цена: 6 900 руб.
Экстремальный чехол для палаток с навесом над лестницей
Предназначен для палаток Kampina (ORT) с увеличенным навесом над лестницей.
Служит для защиты палатки от сильного дождя, снега и других экстремальных погодных воздействий.
Сшит из высокопрочного, негорючего, теплоизоляционного материала на основе полиэстера.
Алюминиевое покрытие обеспечивает защиту от ультрафиолетового и теплового излучения.
Цена:
Антиконденсатный мат для палаток ORT-02-Старт, ORT-02L и ORT-33
Антиконденсатный мат поможет проветрить под матрасом и предотвратит накопление влаги.
Подкладывается под матрас.
Цена: 3 500 руб.
Душевая кабина Kampina-S1x1
в разложенном виде – 100 х 100 х 200 см
упаковочные – 12 х 14 х 100 см
Вес: 5 кг
Материал: Оксфорд 400D с дополнительным внутренним покрытием.
Цена: 9 900 руб.
Подходит для хранения различных вещей, средств гигиены, одежды, обуви и др.
Вставляется в пазы днища палатки.
Материал Канвас Поликоттон 280 г.
Цена: 1200 руб.
Сетка для обуви для автопалаток ORT
Сетка для обуви. Предназначены для палаток ORT.
Заходя в палатку обувь оставляете в сетке.
Вмещает несколько пар обуви.
Цена: 900 руб.
Т-болт для крепления маркиз к кронштейну
Цена: 100 руб.
Т-болт для крепления кронштейна маркиз к поперечинам
Болт с квадратной пластиной вставляется в специальный паз поперечных багажников. Резьбовая часть диаметром 6 или 8 мм выходит наружу. К ней прикрепляются кронштейны для маркиз KAMPINA и ORT,
Размер квадратной части 20*20 мм
Цена: 175 руб.
Комплект крепежей для палатки на продольные релинги
Комплект из 4 креплений для палатки на продольные релинги.
Для установки без багажника или поперечин.
Обратите внимание, что для использования этого типа креплений, палатка должна быть шире расстояния между релингами.
Цена: 3500 руб.
Крепёжный зажим 60х35
для палаток ORT
Крепёжный зажим для «мягких» палаток ORT-02, ORT-02L и т.д.
Цена: 1000 руб.
Удлинитель лестницы ORT-LE30
для лестницы палаток ORT-02-Старт, ORT-02L, Гигант и ORT-33.
Добавляет к длине штатной лестницы 25-35 см.
Длина: 55 см
Ширина: 36,5 см
Размеры упаковки: 37,5 х 8 х 57 см
Вес: 1,8 кг
Цена: 3 500 руб.
Транспортировочный чехол для палаток ORT
Транспортировочный чехол для палаток ORT-Старт, ORT-02L и ORT-33, шириной 140 и 165 см.
Используется для замены штатного чехла при его повреждении или для смены цвета транспортировочного чехла.
Цвет: чёрный, серый.
Размеры упаковки: 37,5 х 37,5 х 15 см
Вес упаковки: 3 кг
Цена:
Лестница ORT-L
Лестница двухсекционная для палаток ORT02L, ORT-02-Старт, Гигант.
Размеры:
Максимальная рабочая длина 205 см
Длина сложенной лестницы: 115 см
упаковочные – 37,5 х 10,5 х 122,5 см
Цена: 7 500 руб.
Ширина кронштейна 25 мм позволяет вставлять его в направляющие на днище палаток ORT.
Толщина сечения кронштейна 5 мм.
Цена: 1000 руб.
Пластмассовые наконечники для стоек маркиз
Различные наконечники для стоек прямых и веерных маркиз.
Цена: 300 руб.
Вертикальная или горизонтальная стойка для прямых или веерных маркиз
Вертикальная или горизонтальная стойка в сборе для прямых или веерных маркиз ORT. В ассортименте.
Цена: 1200-1800 руб.
Крепёжный зажим 115х30
для палаток ORT
Крепёжный зажим для «мягких» палаток ORT-02, ORT-02L и т.д.
Цена: 1000 руб.
Вставляются в пазы передней планки маркиз Kampina.
Так же подходят для использования с маркизами Dometic и Fiamma.
Цена за 1 штуку: 150 руб.
Усиленный тент для ORT-02-Старт
Усиленный тент устанавливается взамен штатного на случай сильного дождя и ветра.
Изготовлен из ткани повышенной плотности 420D (штатный 200D) и водостойкости.
Пошит с дополнительными боковинами, закрывающими входы от бокового ветра и косого дождя.
Цена: 6 900 руб.
Предназначен для алюминиевой трубки с внешним диаметром 22 мм, внутренним диаметром 20 мм.
Фиксирует звенья стоек на нужной длине. Для фиксации нужно повернуть звенья сойки относительно друг друга.
Цена: 300 руб.
© 2007-2021 Росавтотуризм. Автопалатки, тенты, аксессуары.
Обращаем ваше внимание на то что данный интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой,определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации пожалуйста,обращайтесь к менеджерам по продажам.
Все характеристики являются ориентировочными и могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Для уточнения данных свяжитесь с менеджером.