ремонт замка двери w211
Ремонт замка двери Mercedes W211
Привет!
Столкнулся с одной из проблем всех владельцев W211 — «швейная машинка Singer»
Передняя пассажирская дверь упорно не хотела закрываться с первого а то и пятого раза, поездив так с месяц, порядком надоело да и не комильфо мерседес и такой позор когда пытаешься тщетно закрыть машину как старое ведро.
Снимаем ручку потянув её не на себя, а бок в сторону, простите, задницы машины
ОЧЕНЬ ВАЖНО, пружинки есть с правым витком и с левым, не перепутайте!
Пружинки здесь АТАС конечно в детских машинках и то покрепче и надёжнее
Достаём остатки старой меняем на новую и обильно смазываем
Собираем в обратном порядке
Достаём клёпальник и три алюминевых заклёпки и (далее тафталогия) и заклёпываем! направляющую стекла
Проверяем работу замка только в собранном виде!
Да и поставить на место замок ещё тот геморрой, часа два колдовства, мешает внутри пластиковая белая защита (кожух), ещё увидите))), видимо от влаги для замка.
На екзисте нашёл ремкомплекты замков, может пригодится
УСЁ, радуемся, хотя с такими пружинками не надолго.
Замена заднего замка двери w211
Доброго времени суток! По приезду домой началась проблема — при закрытии машины замок начал стрекотать как швейная машинка. Купил на разборке замок.
Скидываем дверную карту: там 5 болтов
Далее с торца двери отгибаем резинку, берем длинный торкс «Т20» и откручиваем болт крепления «треугольника» на ручке двери. Нужно сделать где то 4-5 оборотов! полностью выкручивать не надо
У меня с этим возник конфуз, т.к все было свёрнуто на*рен и закисло к какой то там матери… Ломать!
Далее был вновь визит на разборку, где был куплен этот «треугольник» в цвет.
Открутил 3 болта крепления замка, 2 болта с наружной стороны, которые крепят обратную сторону ручки и вытащил замок. Как оказалось, возвратная пружина на ответной части ручки валялась в нише двери, крепления были сломаны. Реанимировать их удалось, теперь ручка не болтается
и возвращается назад на свое место. Только там остался зазор и она прилегает не плотно. Есть какие нибудь мысли на этот счет?
Ремонт дверного замка W203 W209 W211.
Для этого нужно снять замок. Разобрать дверь не проблема на на сайте с мануалом по W203 можно найти инструкцию.
Проблема вытащить замок из двери. Есть два способа это сделать.
Первый способ — нужно высверлить подушку безопасности, но это при условии что вы её обратно заклепаете, соответственно нужен прибор для этого. (Но за способ гарантий не даю так как знаю про него только по слухам). При снятии подушки безопасности лучше полностью отключить аккумулятор, во избежании ошибок.
Второй — можно высверлить клёпки, которые крепят стойку окна. И вытащить замок через нижний проём. А при сборки посадить её на болты. Но вытащить замок даже в этом случае будет не так просто, его придётся внутри крутить и пробовать по разному достать.
В конце концов когда он будет снаружи, нужно будет снять крыжку замка, там вы уведите шестерню. Когда замок исправен у нее есть пружинный ограничитель, он заставляет останавливаться шестерню через пол оборота.
Я же просто установил жёсткий ограничитель, что бы шестерня не проворачивалась. Для этого нужно ограничить ход одной из тяг. Нужно просто понять как механизм действует (при закрытии моторчик двигается в одну сторону а при открытии в другую, а одна из тяг не даёт ему делать полный оборот). Для ограничения хода тяги просто просверливаем отверстие с внутренней стороны замка и крепим там болт, что бы тяга не уходила за пределы блокировки шестерни. Сначала посмотри крайнюю точку части которая двигается, потом прикинь куда поставить болт-ограничитель. Все замеры делай вручную.
На фото ниже кругами отверстия нарисованы примерно. Нужно чтобы часть оставалась подвижной (просто на первом фото кажется что она будет впритык зафиксирована).
На первом фото верхняя точка положения движ.части, нижняя точка будет когда правая шпилька войдёт в шестерню, но не сможет выйти из неё так как движ часть упрётся в ограничитель…
Блин, звучит довольно запутанно, особенно без фото, но я считаю что если есть время и желание, то попытаться стоит. В любом случае хуже уже не сделаете, а
если обратитесь в сервис там его поменяют целиком. Так лучше попытаться, чем сразу отдавать 70€ за замок и неизвестно сколько за снятие и установку.
За моторчик не бойтесь он отключается сразу после упора о препятствие, а замок сделан потому сложнее чем есть, что на той же основе собираются замки с доводчиками.
Я делал это два года назад себе и полтора года назад знакомому, до сих пор никаких проблем не возникало.
ЗЫ. ОЧЕНЬ ВАЖНО! НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ ЗАМОК В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ. Для испытания ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно одеть все крышки замка, в противном случае есть риск повредить пластиковую шестерню.
Тут есть аналогичный способ, снятый на видео… он использует два болта, но способ действенный
Ремонт замка/личинки водительской двери w211
Всем привет)
Не так давно ремонтировал замок задней двери с диагнозом «зингер», а тут настигла беда и водительскую дверь)Да только кнопка блокировки дверей вообще не стрекотала и не открывалась и не закрывалась)Открывать и закрывать приходилось вручную, кароче жесть)
Разобрать и достать замок информации предостаточно, потому описывать по много раз не буду)Сняли обшивку/Открутили болты крепления замка/
Высверлили три заклепки крепления стеклоподъемника
Две снизу
Фото не мое, вставил для ознакомления)
И аккуратно отодвинув кронштейн достаем замок)
Замок разбирается также легко, один саморез выкрутили, поддеваем защелки по краям и крышка у нас в руках)
Разобрав замок радости не было предела)»Червяк — не червяк, шестерня — не шестерня»))
Это червячёк))))
Как видно все в шикарном стане))))Купил на разборе замок за копейки(5р), внутрянка в нем была нульц)Достал с него мотор с червяком и шестерни обе)
Вся внутрянка в сравнении с моей)
Как видно она еще и пожить то не успела)Поэтому довольный все собрав, все установив, все смазав, наслаждался результатом, все открывает и закрывает)
Ну а дальше больше)Устанавливая назад личинку с ИК портом, решил проверить на работоспособность)И конечно же ИК порт не закрывает, вернее не срабатывает, а ключ в замке даже не смог провернуть)
Принципе, что с ИК портом, что с личинком нормальная тема я так поглядел)Поэтому описывать про ИК порт не буду, потому как уже информации предостаточно)Банально аккуратно сняли защитный слой залитый, пропаяли контакты которые идут к фишке и сам ИК датчик, все почистил и залил силиконом)
Ну а дальше личинка)Разрабатывать с помощью малотка и зубила не стал, лишь отделив декоративную накладку и ИК датчик, я ее закинул в кастрюлю с «всемогущей» лимонной кислотой!)До этого что я не лил в замок, и отмачивал, он даже не провернулся)
Поэтому выход «бурлящая джакузи»))))
Два пакета лимонки по 30г в пакетике, воды заливал чтобы личинка полностью была погружена)И кипятил мин 25-30!)И самый главный момент, необходимо вставить что то в «металлическую шторку» дабы открыв ее, чтобы внутри все там раскисло)После кипячения достал ее, пошел разрабатывать, и каково было удивление, но она с…а даже не провернулась)Решил еще кипятить только добавив, столовую ложку Sorti(моющее для посуды))))Проверенная тема)
После того как достал ее, смешно не смешно, но она провернулась)И свободно ходила в обе стороны, не закусывая и не стопорясь, легко и свободно)))))
Ремонт замка w211 или как собрать из двух один
Похоже что данную неисправность с замками тоже уже можно назвать болезнью этого кузова 💁🏼♀️ так как такую же процедуру я уже проводила ровно год назад с замками на водительской стороне, сейчас перестал работать замок передней пассажирской двери. Тут на самом деле всё максимально просто и понятно, внутренний механизм замка подвержен быстрому износу, шестерёнки пластиковые, а шлицы на моторчике из мягкого металла, по этому их достаточно быстро «слизывает». Альтернативы для модернизации механизма замков пока не придумала, по этому решила починить уже проверенным способом — собрать из двух не рабочих замков, один рабочий.
И так, снимаем обшивку двери, она крепится на 4х болтах торкс 25 под пластиковыми накладками, отключаем аккуратно все разъемы и снимаем тягу с ручки открытия двери из салона, видим заводскую шумку, у кого то может её уже не быть 😁 так же аккуратно отклеиваем край со стороны замка, желательно не порвав её, откручиваем сам замок, тянем ручку двери со стороны на себя что бы освободить замок, НО что бы теперь его достать, нужно расклепать направляющую стеклоподъемника, так как не отодвинув её, замок не достать 💁🏼♀️
(Этот поэтапный процесс, подходит только для передней пассажирской двери! На водительской ещё придётся помучится с личинкой, а на задних вообще по другому)
И вот, замок у нас в руках, снимаем пластиковую верхнюю крышку, она на одном болте и защелках, и сразу у нас перед глазами весь механизм, берём второй замок и делаем то же самое, когда замки разобраны, переставляем все не изношенные внутренности в нужный нам замок (шестерни и моторчик)
Когда всё переставлено, что бы проверить механизм подключаем фишку от замка и балуемся ключом, дабы до сборки удостоверится что всё работает.
Собираем замок, ставим на место, заклёпочником крепим рейку стеклоподъемника на место и собираем всё в обратном порядке.
❗️при сборке не забудьте подключить все разъёмы 😁 я вот собрала и не забыла. за то тягу на ручку салона не накинула, пришлось заново карту снимать 😁
На всё про всё, по времени заняло 1 час 😄 ну это типо на опыте уже 😀 кто впервые будет делать, придётся поковыряться, и обязательно запастись набором торкс и заклёпочником)))