ремонт мятой крыши автомобиля

Пьяные начали танцевать на крыше, измяли всю, заодно помяли и крышку богажника, капот.
Подскажите как привести ее в +- нормальное состояние, машина будет красится в раптор, но хочется повыстучать маленько, подскажите как лучше это сделать?

Метки: крыша

Комментарии 27

Для начала так небухать, чтобы потом не краснеть

Спотер и погнали на шпаклевку

При стоимости жигулей может просто купить другое жигули, а этот на зч?
С алкашами дело хоть кончилось увечьями прыгунов?
Крышу выправить реально без покраса, но только спецами если металл потянуло. Но бывают случаи когда выбивали руками. Пробуй.
Раптор не советую кстати.

Почему раптор не советуешь? Был какой то печальный опыт?

Два опыта наблюдаю на соседском Амароке и Уазике. Первый был новым залит и вот спустя как 2года он облазит. А второй начал гнить там, где нет железа.

Но на днях приезжал с гаражей чел, он РенджРовер залил чем-то раптора, но не раптором с его слов, внешне как раптор. Не облезает. Спросить чем именно не получилось.

Можно сделать без покраски, но будет стоить денег. В твоей губернии есть толковые мастера, но за доширак они работать не будут. Хочешь халявы?)) Посмотри ролики на ютубе и ковырни сам.
А так ищи дешевого жестянщика который тебе пару/тройку раз спотером дернет, а остальное шпаклей завалит
Один хер в раптор закатывать будешь.

А нахрена прямить, до следующей пъянки и опять такая же, или подожжете вовсе😂

Срезать к хуям эту крышу, кабриолет получится))

Источник

Решение возникшей проблемы с мятой крышей или как найти плюсы среди разочарований)))

Мятая крыша, описанная в предыдущей записи, конечно, на ход не влияет, но эстетики точно не добавляет. Отпуск, куча планов, но делать то нужно. Крыша дело такое, что вмятина в одном месте, а попутно весь лист сыграл в самых разных местах. В каталоге лист крыши идёт как отдельная деталь по боковые усилители, но как маскируется стык я не знаю и никто так делать не будет.

Промониторил рынок рихтовочно-малярных работ и вот что сказали:
— если хочешь идеала, то срезать крышу и вваривать по стойкам новую, но я это отмёл сразу;
— беспокрасочник, к которому отправляли многие хоть для того, чтобы сделал всё, что сможет, охренел от масштаба (такие первые эмоции были у всех) и сказал, что отвозится 2-3 дня, а толка не будет;
— отправили к тому, кто ровняет споттером (только рихтовка 150$);
— маляра на СТО нашёл, который обещал покрасить за 200 руб (80$);
— СТО по покраске удивила и ценой и способом рихтовки какой-то приспособой типа керна, из-за которой хотели вырезать задний усилитель и потом вваривать обратно. Тоже мимо
— в результате вышел на беспокрасочника, который сразу после осмотра сам озвучил стоимость (со всех остальных нужно было вытягивать) в 150$ за ВСЁ под ключ и без всяких очередей в несколько месяцев.
Я согласился. Хотя уже была мысль вырезать заднюю часть листа крыши и врезать люк или вклеить тонированное стекло сверху, как делают маршрутки из грузовых бусов)))
Мужик по итогу сказал, что на 3-й день работ уже сожалел, что согласился, но раз взялся, то делал. Сразу озвучил срок в неделю. Говорил, что нужно 3-4 дня, но брал с запасом. В результате я забрал машину на утро 7-го дня, ну и до вечера её мыл и собирал. Эту жаркую недельку мы с сыном отсидели в деревне считай не вылезая из речки и озера, а помочниками нам были велосипеды и пригородный дизель))) Дядька отрихтовал, вклеил 2 полосы в качестве дополнительных усилителей.

Естественно, без шпатли не обошлось, но её минимум. Покрашена крыша по боковые кромки, то есть сбоку никаких переходов не видно. Через пару недель переход ещё заполируем. Да, если смотреть внимательно, то и какие-то посадки видны и ремонт, но если не всматриваться, то гуд, и задача была сделать надёжно для себя с меньшим количеством шпатлёвки.

Но плюсы нашлись и здесь: потолок я снимал сам и оставлял дома, что дало невиданную возможность удобно его отмыть 👍

Снимается не сложно. Основное крепление это ручки и козырьки. Подклеен в 5 точках на двухстороннем скотче: 2 точки на панели заднего плафона и 3 точки на панели переднего.

Хорошего скотча для сборки я не нашёл, поэтому клеил на эти же куски на 88-й клей и для страховки приклеил рядом кусочки акриловой ленты.

Также всегда раздражал шум дождя по крыше и действительно шумка богатая: спереди два маленьких кусочка вибры и над задними пассажирами большой кусок картона

Решил исправить этот косяк уже перед сборкой, раз уж предоставилась такая возможность. Также пока ездил без потолка и задних обшивок, то заметил хорошее увеличение шума. Даже свист турбины слышал постоянно))) Решил ещё колёсные ниши и части боковых стоек облепить виброй. И пару кусочков на обшивки. Как-то ездил на заднем ряду и действительно шум колёс там докучает, особенно если откинуты сиденья в спящее положение. Получилось как-то так. Шум дождя точно пропал, а вот по заднему ряду жена сказать не смогла ничего. Но я динамик парктроника стал слышать плохо: нужно будет его переместить из-под обшивки куда-то)))
Ещё удобно без потолка провести кабель для камеры заднего вида, кому нужно, или для питания заднего регика 🤣
Антенна проблем не доставляла, но для верности я посадил её на герметик.
Ладно, всем удачи и меньше неадекватных соседей!

Источник

Как выровнять вмятины на крыше без покраски

Обшивка автомобиля имеет достаточно тонкий слой, толщина которого крайне редко превышает 0,8 мм. Это может стать причиной легкой деформации. Рассмотрим варианты выправления вмятины, а также для чего используется рихтовка капота.

Чем обусловлено появление вмятин на крыше автомобиля?

Мало кому известно, но толщина обшивки самолета, используемого для гражданской авиации, составляет всего лишь 0,5 мм. В некоторых местах толщина обшивки составляет около 6 мм. Толщина корпуса обычного легкового автомобиля, так же как и у самолета составляет около 0,5 мм. Именно поэтому корпус машины запросто поддается любой даже незначительной деформации.

Как правило, проще всего деформировать корпус авто следующим образом:

Если деформация незначительная, не сопровождается дополнительными повреждениями корпуса и внутреннего содержания авто, то можно обойтись простым ремонтом и выровнять вмятину на крыше или любой другом месте, не используя покраску.

Что такое локальный ремонт авто?

За локальный ремонт принимают любую техническую работу, производимую в отношении какой-то отдельной части кузова, для которой требуется либо частичная покраска, либо она не требуется вообще. Такой ремонт всегда отличается своей дешевизной и скоростью восстановления нормального вида у машины. Также для локального ремонта не требуется демонтаж кузова, применение габаритных инструментов, поэтому и предпочтителен он больше всего для таких деталей как крыша авто, задние крылья.

Применяется такой ремонт лишь для восстановления таких повреждений как:

Важно! Если в случае обнаружения даже незначительных вмятин на крыше или капоте авто, вам говорят, что необходимо полностью менять деталь кузова – ищите другой автосалон. Как правило, практически любые деформации кузова, характеризующиеся мелкими повреждениями, не требуют полной замены и дорогостоящего ремонта.

Всегда согласовывайте любой полученный дефект со страховой компанией, только после этого поезжайте в салон. Нередко даже на ремонте мельчайших потертостей люди пытаются получить значительно больше денег, чем нужно на самом деле. Поэтому важно разобраться с правильностью течения ремонтных работ, разбираться в степени повреждения кузова, знать необходимые меры по устранению приобретенных последствий.

Какие вмятины можно выправить без покраски

Для того чтобы понимать, придется красить кузов или нет, нужно разобраться с тем, какие именно вмятины поддаются выправке без последующей покраски. К примеру, если это сталь, то методы борьбы с деформациями будут совершенно иными, нежели при тех же повреждениях на пластиковой или алюминиевой панели. Это обусловлено тем, что алюминий не запоминает свойства изначальной формы металла, поэтому вариант сделать ремонт без покраски здесь не подойдет.

Отличными друг от друга будут и способы выправления вмятины. Например, один из наиболее распространенных способов убрать вмятину с капота или крыши авто – вытянуть ее с помощью вакуума. Вытягивание в зависимости от природы изначального материала также будет различаться, что в конечном итоге скажется на необходимости покрасить поврежденный элемент или обойтись без покраски.

Важно! Помимо изначальной природы материала, важно понимать какая именно произошла деформация. Значительно легче выправить вмятину на крыше, капоте или любой другой части кузова, если она не имеет пластической деформации. В таких случаях сам металл не изменяется, происходит обычное смещение. Во время ремонта поврежденную часть попросту ставят на место, после чего память, приобретаемая во время производства, самостоятельно восстанавливает изначальную форму.

В тех случаях, когда повреждение находится вблизи края, выправка вмятины на крыше, капоте или другом поврежденном месте становится еще более усложненной. Это обусловлено повышенной жесткостью краевого металла. Поэтому важно оценивать состояние деформации, место ее получения, характер полученного повреждения.

Как правильно выправить вмятину?

Как уже говорилось ранее, отштампованная на заводе кузовная панель обладает памятью, благодаря которой способна восстанавливать свое изначальное состояние. Все, что для этого требуется – ослабить напряжение металла, придав ему определенную пластичность.

Далее происходит вытягивание деформированной вмятины. Делать это следует как можно быстрее ввиду скорого уменьшения пластичных свойств металла. Если затянуть с вытягиванием, то можно получить след на кузове, оставшийся от ранее полученной деформации.

Во время выправки следует уделять особое внимание деформированным краям, так как при образовании вмятины, края вокруг нее также поднимаются. Это важно, поскольку на момент вытягивания важно поочередно простукивать каждый сантиметр поднявшегося края, чтобы максимально ровно убрать все последствия.

Совет! Если вогнутость получилась плавной, краска по контуру не слезла, не образовались складки, можно осуществлять простукивания рукой, выправляя контуры. Но делать это следует очень аккуратно, чтобы не допустить еще больших поломок.

Лучше всего осуществлять такие работы с нагретым металлом, так как при воздействии повышенной температуры у него повышаются пластические свойства. Следовательно, любые дефекты легче поддаются выправке. Как правило, чем больше трещина, вмятина или потертость, тем выше должна быть температура нагрева. Это необходимо для повышения эластичности материала, снижения давления, оказываемого на полученные вмятины.

Если выправка осуществляется самостоятельно, то можно использовать домашний фен. Сильного воздействия от него не будет, но упростить процесс вытягивания вмятины он способен. Если же для ремонта используется специальный строительный фен, то следует быть крайне осторожными, не замедляясь на одном месте. Даже малейшее промедление способно вызвать еще большее растрескивание краски, если оно уже было. Также строительный фен может поспособствовать образованию глубоких трещин на краске, если до этого их не было. Поэтому важно пользоваться им на расстоянии минимум 10 см от поверхности автомобиля, чтобы не допустить еще большей деформации на поверхности кузова.

Методы выправления вмятин своими руками

В случаях даже незначительных повреждений лучше всего обращаться к опытным специалистам, которые в течение недлительного промежутка времени приведут автомобиль в должное состояние. Но если такой возможности нет, то перечислим несколько способов, как самостоятельно избавиться от вмятины с помощью подручных средств.

Совет! Не пытайтесь браться за ремонт машины, если не имеете должного опыта, не разбираетесь в деталях.

Так вы рискуете только усугубить уже имеющиеся повреждения.

Что такое рихтовка капота и для чего она используется?

Рихтовка капота – это выправление полученных повреждений и восстановление его естественного вида. Как правило, любые ремонтные работы, связанные с крышей, считаются более сложными, нежели рихтовка капота. Разберем более подробно как отрихтовать капот, что для этого необходимо, сколько за это придется заплатить.

Сам капот состоит всего из двух частей – это панель, каркас. Каждая из этих деталей завальцована между собой, что делает общую конструкцию более жесткой. До того как начнется процесс отрихтовывания капота, необходимо заранее обнаружить все недостатки на поверхности капота. После этого важно точно решить о количестве необходимой работы, разобрать этапы рихтовки.

В первую очередь, капоту необходимо создать нужную геометрическую форму. Это можно осуществить с помощью процесса вытягивания материала, из которого сделан капот. Главное помнить о том, что чрезмерное вытягивание способно не благоприятно сказаться на ремонтной работе, а лишь усугубить состояние капота. К примеру, если на поверхности образуется играющий металл, иначе называющийся хлопунец – убрать его будет достаточно тяжело.

Если в процессе ремонта не видно положительных результатов, следует воспользоваться методом горячей рихтовки. Для этого необходимо подготовить:

Процесс рихтования осуществляется строго по спирали, двигаясь от периферии в сторону середины капота. Далее металл нагревают до образования алого цвета, после чего осаживают специальной гладилкой. При помощи поддержки с внутренней стороны происходит второй этап нагрева, после чего металл осаживают. Подобная последовательность действий повторяется ровно до тех пор, пока полностью не будет убран лишний слой металла.

По окончанию проведения рихтовки капота при помощи болгарки происходит очистка всего места, где она была осуществлена. Это необходимо для обеспечения наилучшей адгезии с конечным ремонтным материалом.

Цена за осуществление рихтовки зависит от следующих показателей:

Получить даже абсолютно незначительное повреждение для кузова машины очень просто. Сложнее ликвидировать последствия. Можно воспользоваться массой источников, осуществить собственноручный ремонт своего автомобиля. Но лучше всего обратиться за помощью к профессионалам, которые быстро и качественно смогут восстановить внешний вид и функциональность вашего авто.

Источник

Ремонт вмятин на автомобиле (без покраски)

Сервисный центр «Автоцарапина» в СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО и ЮЗАО Москвы проводит работы по удалению мелких и глубоких вмятин на автомобилях разных марок, моделей и годов выпуска. Мы предлагаем наиболее эффективные решения по восстановлению кузова в каждом конкретном случае, используем передовые технологические разработки и качественные расходные материалы известных мировых производителей, предоставляем гарантию и обеспечиваем доступные цены. Профессионально выполним рихтовку вмятин на двери, багажнике, бампере, капоте, крыше и на других элементах кузова автомобиля без покраски.

Как происходит ремонт вмятин?

Этот процесс требует концентрации внимания. Каждое движение должно быть точным. Выправить вмятину на машине можно в несколько этапов. Для начала, поверхность детали обезжиривается и высушивается. Затем, при помощи минирефлектора или вакуумного упора проводится первоначальное восстановление, после чего, клеевыми клипсами проводится локализация основной вмятины и ее правка. Благодаря специальным составам краска остается на кузове и не трескается. Окончательная доводка производится при помощи лампы, этот процесс позволяет проверить точность выправленной поверхности, а также контролировать движение инструмента под деталью. По завершению работ по исправлению на ремонтируемой детали автомобиля не остается и следа.

Записаться на осмотр и локальный кузовной ремонт можно, позвонив нам или оставив заявку на сайте, заполнив специальную форму обратной связи. Кроме того, возможна приблизительная оценка стоимости удаления вмятин на автомобиле по фотографиям — для этого нужно сделать несколько максимально качественных снимков поврежденного участка с разных ракурсов и выслать их нам на a555000@bk.ru.

Ремонт мелких или глубоких вмятин может понадобиться автомобилистам с различным стажем вождения. Кузов машины даже при очень осторожной езде подвергается многочисленным деформациям. Они могут возникнуть в результате:

Если вы обнаружили любые повреждения кузова, рекомендуется незамедлительно обратиться в один из наших центров в Москве или СПб.

Как проходит удаление вмятин с кузова автомобиля с покраской и без?

Наши специалисты проведут тщательную диагностику поврежденного участка при помощи специального оборудования. Они определят, какой метод ремонта вмятин будет наиболее эффективным в данном конкретном случае. Когда способ выбран, участок локализуется, поверхность обезжиривается и предварительно обрабатывается. Для вытягивания вмятин используются специальные присоски и крюки, которые позволяют полностью восстановить поврежденный участок без заметных последствий и использования традиционной шпаклевки.

Возможно также удаление вмятин с кузова автомобиля с применением особой технологии вытягивания металла без покраски присоской — PDR (Paintless Dent Repair). Это концептуально новый способ, который применяется в России относительно недавно. Наши специалисты прошли обучение и обладают значительным опытом в данном направлении.

Технология PDR-ремонта вмятин на автомобиле (без покраски) предполагает несколько этапов:

Способ отлично зарекомендовал себя при удалении вмятин на крыле, дверях, порогах, капоте, багажнике и бамперах. Для вытяжения участка применяются специальные вакуумные присоски, работа которых основана на принципе молекулярной памяти металла. Кроме того, беспокрасочная технология позволяет проводить работы намного быстрее — в течение 1-4 часов.

Преимущества заказа услуг ремонта вмятин кузова автомобиля в Москве у нас

Мы проводим работы по кузовному ремонту любой сложности по оптимальным ценам. Специалисты сервисного центра «Автоцарапина» уберут повреждения различного размера, происхождения и глубины. При удалении вмятин мы гарантируем полное восстановление конфигурации кузова до тех параметров, которыми он обладал после заводской сборки. Кроме того, гарантируется полная визуальная незаметность участка, который был поврежден.

Мы всегда предоставляем гарантию:

Источник