регулировка дверей ауди 80
Регулировка дверей и рамки стекла
Всем привет! Между делом заехал сегодня на часок в гараж и подправил двери, всё оказалось до безобразия просто, приятного чтения =)
Первым делом регулирую водительскую дверь, дальняя часть двери провисла и рамкой задевало стойку:
Для регулировки откручиваем два болта головкой на 13:
И видим под ними две втулки под шестигранник на 12:
В моем случае, чтобы поднять дальний край, необходимо было нижнюю втулку немного ВЫКРУТИТЬ, а верхнюю ВКРУТИТЬ. После проверки болты ставим на место, с усилием 30Н.м. (с помощью динамометрического ключа или руками с небольшим натягом).
Теперь переходим к регулировке рамки передней пассажирской двери:
Для того, чтобы добраться до регулировочных болтов, необходимо снять обшивку (на примере водительской двери):
1. Выкручиваем два боковых шурупчика:
2. Снимаем ручку стеклоподъемника:
3. Под ручкой двери выкручиваем два шурупчика и снимаем нижнюю накладку:
4. Теперь под накладкой нам показались еще четыре шурупа:
5. Под рычагом находим и выкручиваем шуруп:
6. Сдвигаем рычаг в сторону и снимаем с него тросик:
7. Поднимаем обшивку вверх и снимаем на себя:
Вот теперь нам доступны четыре болта, крепящее рамку стекла к двери:
Ослабив болты, рамка будет двигаться практически во всех направлениях, я выполнял по алгоритму: затягивая два противоположных болта (верхние, нижние или боковые), регулировал по двум оставшимся, до тех пор, пока рамка плотно не прижималась, при этом ничего не зацепляя и не мешая закрытию двери:
Собираем дверь в обратной последовательности.
Пока регулировал рамку, заметил, что у меня вывалились внутренние уплотнители стекла — «бархотки», кто-нибудь находил в магазинах? Может подходит от чего? Можно комплектом наружная-внутренняя.
Двери провисли. Регулировка петель на Audi 80 b3.
Ввиду того, что машина далеко не молодая, постигла ее такая распространенная беда, как провисшие передние двери. Из-за этого верхняя часть двери при ее закрытии начала уже неслабо так бить о центральную стойку, вплоть до стертой до металла краски. Почему предыдущим владельцам не было до этого дела, я не знаю. Может проще было посильнее ударить дверью для закрытия, чем потратить 10 минут на настройку.
В общем, достал я головку на 13, вороток, а также у соседа надыбал ключ-шестигранник на 12 вроде. Сначала на водительской двери открутил болты на петлях с помощью головки на 13.
Под открученными болтами обнаруживаем специфичную гайку под шестигранник на 12.
В верхней петле затянул эту гайку до максимума, а в нижней ослабил до максимума. После чего вернул на место крепежные болты и затянул их обратно. Те же самые действия проделал и с правой передней дверью.
Результат меня ооочень обрадовал, т.к. дверь выровнялась и перестала биться о среднюю стойку. Более того, закрываться она стала от небольшого толчка, а не, как раньше, от сильного такого удара.
Невероятно рад, что столь малыми усилиями удалось исправить такой немаловажный момент.
Регулировка передней двери.
Сегодня денек солнечный, работу прогулял по причине начальник пид…з, решил привести в порядок то, что всё время откладывал на потом. А именно:
Отрегулировать петлю водительской двери. Была заменена сразу после покупки, но на скорую руку, не регулировал.
Отрегулировать рамки дверей по кузову. Еще с тех пор, как купил и проводку на 4 эсп ставил, снимал их, но поставил как пришлось, ибо холодно было и других дел куча…
Поменять местами кнопки задних левого и правого ЭСП =) Тоже, с тех пор, на водительской ручке разъемы перепутал…)
Заменить пластиковый треугольник с дырками от саморезов на нормальный. Ато все подкалывают — «Это ты на нем саморезы тренировался закручивать?». Видон у него именно такой. На пассажирской заменил, когда ставил ЭСП, а про водительскую забыл тогда…)
Кто соберется повторять эти подвиги, тому понадобится немного хитрого инструмента:
Головка на 14 с карданчиком и удлиннителем ну и трещеткой МАЛЕНЬКОЙ
Длинный шестигранник на 4 — в случае «не разборных ручек»
Шестигранник на 12
Крестовая отвертка
Накидной ключь на 13
Суть процесса регулировки двери. Ослабляем болт нижней петли, что наружу смотрит, залазим при открытой двери между нею и крылом тем самым удлинителем с карданчиком и головкой на 14, ослабляем, потом выкручиваем болт, что в дверной проем смотрит, и вот под ним шестигранником на 12 и производим регулировку…))
В итоге «провисшая» дверь стала в ровень с задней, и все ребра и молдинги в одну линию…)))
Чуть-чуть, на пол-миллиметра повыше сделал-в расчете на «усадку» и «утряску». =)
Само сабой заменил треугольничек… Описывать не буду, навряд-ли кто нибудь когда нибудь будет его менять)))
Ну и как и планировал-выставил рамки с водительской стороны, и привел в порядок водительский ЭСП, заменив нашлепку на болт в стекле и смазав все трущиеся элементы жиром. Короч, правая сторона вся стала такой какой как должна быть)))
Двери
Слева: болты крепления дверной петли — на фото показана задняя дверь: 1
болты крепления двери; 2 и 3 — регулировочные болты
Справа: положение ударного пальца запора можно регулировать во всех направлениях, чтобы обеспечить четкое закрывание двери
Особенностью «Ауди» являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть — короб для устанавливаемых внутри двери деталей прикреплена к внешней панели двери всего лишь четырьмя шурупами. Поэтому в случае небольшого повреждения можно заменить лишь внешнюю панель; переставлять на новую дверь механизмы стеклоподъёмников и запоров не требуется.
Уход за уплотнителями дверей
Уплотнители, установленные по внешнему краю дверей «Ауди», требуют особого ухода; если они растрескаются, кузов не только потеряет герметичность, но и увеличатся шумы при езде. Лучшим средством для ухода за уплотнителями можно считать олений жир. Он не только повышает их долговечность, но и предотвращает примерзание уплотнителей к кузову зимой, что избавит Вас от неприятной необходимости оттаивать их феном.
• • Если автомобиль оборудован вмонтированными в двери динамиками, электроприводом зеркал и т.п., для того, чтобы разъединить электрический разъём проводки двери, нужно снять ее обивку. То же самое относится и к проводам и шлангам центрального замка.
• Выверните четыре болта, крепящих верхнюю и нижнюю петли, снимите дверь. Петли с кузова не снимайте.
• После установки новой двери ее положение нужно отрегулировать (см. следующий раздел).
Правильная регулировка положения двери
• Во время регулировки двери «Ауди» должен всеми четырьмя колесами стоять на ровном участке земли. Если автомобиль поднят, его кузов несколько перекручен и регулировка двери будет неправильной.
• При регулировке нужно руководствоваться следующими критериями.
• Ширина зазоров сверху и снизу двери должна составлять 5-6,5 мм. Если это не так, дверь нужно отцентровать.
• Контуры кузова должны быть ровными: проверьте, не имеет ли ребро жесткости кузова «ступеньки» на уровне дверных ручек, не выступает ли дверь над поверхностью кузова и не слишком ли она утоплена.
• Необходимо предотвратить появление шумов ветра. Это также достигается правильной регулировкой двери: передняя кромка задних дверей находит на среднюю стойку кузова. В этом месте нужно замерить зазор между панелью двери и стойкой; он должен составлять 14,5 мм. Исходя из этой основной величины, регулируется положение остальных краев двери: передняя кромка передней двери должна выступать над поверхностью переднего крыла на 0,5-1 мм. Задняя кромка передней двери должна также выступать над поверхностью задней двери на 0,5-1 мм, а задняя кромка задней двери должна выступать на такое же расстояние над поверхностью заднего крыла.
• Регулировка положения двери производится следующим образом:
• Продольная регулировка для установки зазоров между передней и задней дверью, а также между дверями и крыльями: выверните болт, крепящий петлю двери к кузову, немного выверните находящуюся за ним резьбовую втулку.
• Ослабьте передний болт, крепящий дверную петлю к кузову, чтобы дверь можно было сдвинуть с места.
• Закройте дверь и отрегулируйте величину зазоров.
• Осторожно откройте дверь и затяните передние болты петли.
• Вверните резьбовую втулку заподлицо с поверхностью кузова, затяните задний болт петли.
• Вертикальная регулировка (совмещение контура): ослабьте болты, крепящие петли двери (как описано выше), сдвиньте дверь вверх или вниз.
• Поперечная регулировка положения переднего края двери (предотвращение шумов ветра): ослабьте болты, крепящие петлю к коробу двери.
• Откройте дверь, затяните болты.
• Поперечная регулировка положения заднего края двери (предотвращение шумов ветра):
• Немного ослабьте ударный палец запора двери.
• Закройте дверь и отрегулируйте ее положение до номинальной величины.
• Откройте дверь и затяните ударный палец.
• Проверьте из салона автомобиля, равномерно ли прилегает дверь к резиновому уплотнению по всему периметру.
• Регулировка положения рамы окна: после того, как положение основного короба двери правильно отрегулировано, проверьте, правильно ли установлена рама окна в проеме. При этом внешняя прокладка двери не должна выступать за накладку крыши.
• Если положение рамы окна нужно отрегулировать, снимите панель обивки двери и ослабьте четыре болта, крепящие оконную раму.
• Попросите помощника вжимать раму в вырез двери — лучше нажать слишком сильно, окно будет плотнее закрываться.
• Если регулировка закончена, затяните изнутри автомобиля болты (начиная с верхних). Усилие затяжки болтов 20 Нм.
регулировка дверей
Всем привет! Ребята, подскажите пожалуйста возможна ли регулировка дверей ауди 80 б4 по высоте.Возможно ли приподнять всю дверь? Спасибо.
Метки: двери ауди 80 б4
Комментарии 20
Сегодня потратил почти целый день на заднюю левую дверь.Работка та еще, требует терпения.Зато теперь дверь закрывается четко и по линиям.
ОТличное видео, кабы было неделю назад — быстрее дело бы шло. У меня щас по горизонтали все ОК, а вот в замок с усилием защелкивается, ну и открывается снаружи — тоже в конце усилие надо. Это уже замком регулируется?
все рег и везде этож немчура грамотно приподнесли
Ребята, а это видео можно скачать с ютюба?
Попробуй SaveFrom.net помощник
У меня это расширение в Опере
только что хотел видос скинуть, но меня опередили)))
Недавно была такая тема. 🙂
Кто-то ссылку на видео выкладывал: 
Тайм код: 01:06:00
P. S.: А вот и вся тема: www.drive2.ru/c/1544740/
+, было вот-вот недавно и темпа хороша на ютубе, право на немецком но все понятно
Это не немецкий, вроде голландский, он отдаленно напоминает немецкий, я через слово понимаю
Я вообще ничего не понимаю со слов автора но на видео посмотрев все понятно
Ну так я думаю и сделано было, все наглядно, поэтому звук можно выключить)
Зато документация в конце вся на немецком, это понятно)
Недавно была такая тема. 🙂
Кто-то ссылку на видео выкладывал:
Тайм код: 01:06:00
P. S.: А вот и вся тема: www.drive2.ru/c/1544740/
К сожалению не могу посмотреть видео. Сижу с телефона скорости инета не хватает.Компа нет.
В общем-то, судя по видео, регулируется дверь во всех направлениях. Можно даже просто само окошко приподнять, если снизу всё хорошо совпадает.
Вот как раз нижнюю часть хотелось бы приподнять.Про остальные регулировки в курсе.А вот по высоте не пойму чем регулировать.
В общем-то, судя по видео, регулируется дверь во всех направлениях. Можно даже просто само окошко приподнять, если снизу всё хорошо совпадает.
судя по комментам))
можно снимать дверь с петель и начинать понимать как петли двигаются относительно кузова
Недавно была такая тема. 🙂
Кто-то ссылку на видео выкладывал:
Тайм код: 01:06:00
P. S.: А вот и вся тема: www.drive2.ru/c/1544740/
Тему читал.Про вертикальную регулировку по высоте написано вроде не было.
люфтят петли?:)
я про нижние
уверен на Б4 такие же стоят — они имеют люфт, проще заменой петли
сложнее — с помощью поршня от волги
Поршня или клапана? 🙂
Или я не о том подумал?
кароче я их путаю))) по названиям
может и клапана
люфтят петли?:)
я про нижние
уверен на Б4 такие же стоят — они имеют люфт, проще заменой петли
сложнее — с помощью поршня от волги
В том то и прикол, что это задняя дверь. Там петли люфтяк крайне редко.Люфта нет, но хотелось бы ее чуть-чуть приподнять.