Пыльники замков дверей для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора служат для защиты от грязи и пыли Ваших замков.
При приобретении данных пыльников замков дверей на 3-дверные автомобили ВАЗ 2108, 2113, 21123 или Лада Приора купе (ВАЗ 21728), 2 оставшихся после установки на автомобиль пыльника, могут быть использованы как запасные.
Комплект: 4 пыльника
Варианты доставки товара
Обратите внимание! Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться. С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».
Посылка Почтой России
Доступные способы оплаты:
Посылка Почтой России 1 класс
Доступные способы оплаты:
Экспресс-посылка EMS
Доступные способы оплаты:
Транспортные компании
Доступные способы оплаты:
Самовывоз с нашего склада
Доступные способы оплаты:
Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.
Завалялось пару старых приводов, полностью рабочие, заменил провода, сделал войлочные пыльники, сколько походят не знаю, но думаю пыль во внутрь не должна попадать. P.s. По верху вся эта беда обжимается термоусадкой, просто когда фоткал, термоусадки не было под рукой.)
Метки: электропривод замка, привод замка
Комментарии 28
пыль это все херня, вот когда воды туда нальется ч\з порванный пыльник, а потом мороз рихватит, машину хер откроешь, я у себя даже тяги замка погнул, пока пытался изнутри открыть дверь.
лучше графитом на войлок натереть от карандаша, и скользит будет хорошо, масло пыль будет тянуть
кстати, попробуй поверх этого одеть «палец» от резиновой перчатки, будет как пыльник, чтоб не оседало на масло))) прикольная идея. белый колпачок с чего?
Пузырек из под таблеток от изжоги, дно просверлил, лишнее обрезал.)
а никто ещё не спрашивал, куда автор прое., ну, короче, потерял, родные пыльники?
ну а чтобы войлок не мок, в него надо накапать масла. Заодно легче ходить будет
А на., они мне порванные сдались?)) На счет масла, спасибо за идею.)
На масло пыль липнуть будет еще лучше! Я думаю пыль с маслом ты видел. Ничего хорошего
я даже скажу, что специально масло наносят, чтобы пыль снаружи оседала. Воздушные фильтры были/есть такие
Это просто пыльник. Не нулевик, а просто пыльник)
А на., они мне порванные сдались?)) На счет масла, спасибо за идею.)
а никто ещё не спрашивал, куда автор прое., ну, короче, потерял, родные пыльники?
ну а чтобы войлок не мок, в него надо накапать масла. Заодно легче ходить будет
Пыль с маслом ещё хуже будет. Тогда на войлочный пыльник нужен будет пыльник)
будет хуже снаружи, но лучше внутри :=)
Пыль с маслом ещё хуже будет. Тогда на войлочный пыльник нужен будет пыльник)
А потом как у Экзибита, мы при**ярили тебе пыльник для пыльника, войлочного пыльника xDDD
Войлок намокнет, а потом примерзнет и будут танцы с бубном)) сомнительная модернизация.
Выходят из строя они не из-за пыли. А от того что в одном и том же месте стопорится двигатель и через обмотки протекает большой ток. Сгорает обмотка или межвитковое замыкание, сгорают щетки, обгорают ламели якоря. Пыль это последнее что может повлиять на работу актуатора, если только он работает не в мешке пылесоса. А в остальном конечно с пыльником лучше чем без.
Может быть, не спорю, но еще зависит от того, кто, где ездит, я постоянно на дачу, в лес, на рыбалку катаюсь, там грунтовка, пыль, в общем свои когда разбирал, то внутри было точно, как в мешке пылесоса…))
Выходят из строя они не из-за пыли. А от того что в одном и том же месте стопорится двигатель и через обмотки протекает большой ток. Сгорает обмотка или межвитковое замыкание, сгорают щетки, обгорают ламели якоря. Пыль это последнее что может повлиять на работу актуатора, если только он работает не в мешке пылесоса. А в остальном конечно с пыльником лучше чем без.
работа хорошая, молодец, но стоит ли оно того? цена нового активатора 150-200р
Всем привет! Недавно был в отпуске, на материке, там где гораздо больше запчастей уаз и есть нормальный скоростной безлимитный интернет интернет. Товарищи по клубу попросили купить «тихие замки от приоры». Ну надо и надо! Пошел на рынок и купил 12 замков с надписью на коробке «Тихий замок УАЗ, 2108-2110» — вроде так (коробку не сфотал, для простоты буду называть — «приоровский замок»). 12 это на 3 машины. Просили двое, ну один комплект я и себе купил. Подумал что замки с пыльниками будут по практичнее и по удачнее смотрится. Да и один из замков у меня потерял часть пластмасски на язычке зомка и он стал шумнее дзынькать. Просил я замки от приоры. Продавец сказала что подойдет, но надо заменить пальци петлей, что это не проблема и тут же на месте заменила мне на пальцы от приоры. Пальцы от приоры под звезду и диаметром резьбы М8, рабочая часть 10мм. Я по памяти помню что на патрах так же этот палец под звезду. Приехал домой и начал лазить по инету с вопросом какие-же пальцы стоят на патриоте. Вопщем выяснил что на уазах стоят пальцы с диаметром резьбы М10. Толщина рабочей зоны так же 10мм. Пошел поменял пальцы приоры назад на те что были в комплекте. Пальцы те что изначально были в комплекте под «плюс».
Установка замков, процедура не сложная. Нужно только запастись битками под звезду на 6 (если не ошибаюсь) и толстую плюсовую. Для откручивания я использовал отвертку со съемными наконечниками с широкой ручкой и там где было туго помогал разводным ключем одевая его на грани битки для первичного откручивания и последующего затягивания.
Демпферная резинка на родном замке чутка шире чем в новых замках. По идее это существенно ниче не дает, но что бы меньше проскакивала пыль под замок, поставил старые резинки. Да и потолще — мож лучше демпфировать будет.
Но не все оказалось идеальным. Дело в том что на самих замках крепежные болты замков якобы под потай. Но отверстия в замках сделаны узкими и шляпка болта по факту торчит. Из-за этого пыльник замка не встает плотно.
А в приоровских замках углубление под шляпку болта еще уже и болт торчит еще больше.
Эти шляпки болтов ниче не цепляют, но то ради чего я себе лично купил эти замки по провалом. Нужно было что-то решать. Вариантов два — расшерошить седло в креплении замка под шляпку болта, либо сделать дырки в пыльниках. Расшерошить вариант менее приемлемый ибо это уже более серьезный отход от заводской конструкции, что не хотелось бы в свете последних события (даже в таких мелочах). Да и сильно распилив может развалится замок. попробовал сверлом на 12 и на 10 немного углубить седло под шляпку болта. Болт притопился еще на примерно 0,8 мм, но всеравно слишком много торчит и крышка не встает плотно. Дальше точить не стал, дело в том что крепежное отверстие замка это развальцованная трубочка которая является и несущей конструкцией замка. Чрезмерное стачивание приведет к разрушению замка. Поэтому пошел по второму пути. Проделал отверстия в пыльниках замков диаметром чуть меньше чем диаметр кромки шляпки крепежных болтов замков патриота. Для того что бы болты еще и чутка прижали крышки замков.
На левой задней пассажирской двери, замок в нижней части на одном из своих язычков потерял опластмассивание. так что замена на новые тут будет кстати.
Вывод: Вообще по сути на патрах уже и так стоят тихие замки. Специально покупать новые замки по сути нет смысла. Достаточно в дополнении к ним купить без шумные пальцы и пыльники замков для эстетики. Без шумный палец в отличии от родного имеет либо пластиковую либо полиуретановую вставку на рабочей части. В моем случае у меня еще 3 исправных замка теперь имеется. Из вышесказанного следует что если бы замки как на старых уазах были не опластмассены то звук конечно стал бы значительно тише. А так он стал тише не значительно и немного поменял звук. Результат смотрите не видео. Хотя камера может и не до канца передать раздницу.
П.С.: предсказывая ваши вопросы сразу отвечу- замки по легкости открывания не поменялись. По сути у меня все двери и так открываются без упора пальцем в ручку, но с небольшим сопротивлением. Наш одноклубник сравнив замки патра и замок на ландкрузере (там замки притоплены но похожи по конструкции, сам не видел — его слов) выявил сходство и разницу. На ладкрузеровских замках металлический уголочик который на открытом замке торчит, более округлый. Он обточил свои замки и двери реально стали легче открываться, упор пальцем в ручку стал совсем не нужен. Но на одной двери он немного переборщил и дверь пару раз уже самопроизвольно открывалась во второе положения замка. Пока он дальше экспериментирует. Если до канца разберутся и обкатает доработку то возможно и себе так сделаю.
Снимал пластиковые накладки порогов. Пошла ржа в местах попадания под них песка/камушков. Зачищал, грунтовал, красил (газетко сам понимаешь зачем). Что б впредь не натирало, клеил в местах примыкания накладок 3М VM-ленту.
форум то читаете? а тему про бесшумные замки?
Специально от корки-до-корки форум я разумеется прочитать не могу. То, что сия шняга идёт в комплекте с бесшумными замками я не знал, на бумажке к ней написано «пыльник замка двери», продаются отдельно. Поиск по форуму этого самого пыльника ничего не дал.
P.S.: Это чистая эстетика, никакой противошумной функции они не выполняют.
Это чистая эстетика, никакой противошумной функции они не выполняют.
Специально от корки-до-корки форум я разумеется прочитать не могу. То, что сия шняга идёт в комплекте с бесшумными замками я не знал, на бумажке к ней написано «пыльник замка двери», продаются отдельно. Поиск по форуму этого самого пыльника ничего не дал.
P.S.: Это чистая эстетика, никакой противошумной функции они не выполняют.
PS Как то они на Примаш плоховато налазят, кстати, топорщатся На выходных нагрею феном и растяну
?
На выходных нагрею феном и растяну 