проводка двери вектра б
ремонт проводки дверей
в общем у меня окончательно погасла подсветка в одной двери и перестал работать один замок на двери, причем, замок с права, а подсветка и акустика с лева. Если честно даже разбирал дверь но все там было в ажуре, хотя думал косяк там. И вчера спросил у более опытных)) товарищей у Antivirus и у земляка valeriy2001 где рыть и куда смотреть и о чудо. все на глазах сразу(((
немцы конечно молодцы, сделали и доступ удобный и разъем впиндюрили чтоб было лучше но сцука зажать лишние 4 сантиметра проводов это мондец! почти все в натяг
это вот самая больная дверь которая правая, на левой задней был переломан проводок цз-черно-синий, а тут был плюс и на акустику, остальные порепана оплетка, и как не коротнуло и я не сгорел хз. Пришлось конечно потрахатся и порепаную изоляцию доизолировать по максимуму по каждому проводочку. перебитый споял как мог во дворе, к тестю поеду наращу провода и запаяю по уму.
Так что господа если ваш цз и двери зажили своей жизнью перво наперво обратите свой взор туда.
как бы сложного в разборе нет ничего, только придется пооткрывать двери), поддеваем у стойки пластмаску отверткой потом резинку уплотнительную проталкиваем в дверь и из стойки аккуратно достаем штекер, разъединяем и отщелкиваем резинку и вуаля, видим перебитые провода. С учетом того что все уже отсоединено, варим тянем режем паяем по желанию. Места там мало, чтоб работа ладилась не забываем материться))), проверенно помогает! Только тихо чтоб дети не узнали новых слов)))
Лечим проводку в дверях
Такой мини пост решил написать по наболевшим мелочам.
С момента покупки авто не закрывалась с ЦЗ задняя правая дверь. Когда-то лазил по сайтам — решил, что проблема в микриках и как то подзабил. А тут еще и подсветка номера погасла, а потом и концевик на багажник не подавал признаков жизни. Финалом стало, когда светлячок в двери погас).
Ну в общем полез я в недра. Начал с двери, вскрыл гофрочку между стойкой и дверью, там все просто, на стойке она на защелках, в двери просто резинка. Сначала там ничего криминального не заметил.
Потом начал тянуть за каждый из проводов и сходу обнаружил пару обрывов поглубже в гофре.
Изоляция в удручающем состоянии, всего было оборвано 4 провода и на 2 потрескалась изоляция.Приступим к устранению. Нам конечно понадобится вытянуть поврежденный провода из гофры и на их место запустить новые, гофра тонкая, будет непросто.
Как только провода затянули, можно паяться. Тут конечно есть выбор, можно вытащить пины из разъема и обжать новые, можно припаяться к хвостику, сделав вставку ремонтную). Я пошел по пути наименьшего сопротивления, впаял просто вставку. Обязательно используйте термоусадку, место постоянно дергается, трется, поэтому если найдете, еще и антитрекинговую. Я сверху еще и изоленточкой замотал. Да, не очень симпатично, зато не переломает. А ну и места пайки по возможности растягивайте по длине гофре, дабы избежать «шишки» посредине).
Далее я отправился в багажник.
Там посложнее было. Долго искал обрыв, разобрал багажник, там все нормас, да и логичнее было бы искать обрыв где то на изломе, но и там вроде все хорошо. Но…
Под задней полкой прятался.
Ну опять — паяем, термоусадка, изолента. Тут я правда тряпочную использовал. В салоне она как-то поприличнее смотрится.
Все в итоге заработало. И дверь закрывается, и светляк очнулся, и даже подсветка номера и концевик.
Ну а чтобы день уж совсем не зря прошел, поменял активатор замка бензобака на купленный мною у Кирилла пару лет назад и лежавший на полке в ожидании своего часа.
Ну вот и все, не самая серьезный ремонт, но достаточно результативный) Спасибо за внимание.
Vectra Club Russia
Эл.проводка задней двери
Эл.проводка задней двери
Сообщение oleghix » 24 июл 2012 19:44
Сообщение Daemon » 24 июл 2012 20:06
вытаскивай проводку,не удивляйся что провода все переломаны
пакупаешь провода нужного сечения,вооружаешся паяльнеком и вуаля-у тебя новая проводка.
Сообщение oleghix » 24 июл 2012 20:34
Сообщение Sv1N_TuSs » 24 июл 2012 20:36
Сообщение Daemon » 24 июл 2012 20:39
Re: Эл.проводка задней двери
Сообщение Altmaster » 24 июл 2012 20:45
Сообщение DIMAS » 24 июл 2012 20:47
oleghix
Сообщение DIMAS » 24 июл 2012 20:48
Altmaster
Разъем в средней стойке, провода ломаются в резиновой гофре между стойкой и самой дверью
Сообщение oleghix » 24 июл 2012 21:00
Сообщение Fedorka » 24 июл 2012 21:06
Сообщение oleghix » 24 июл 2012 21:27
Re: Эл.проводка задней двери
Сообщение AirEngineering » 24 июл 2012 22:07
Сообщение oleghix » 24 июл 2012 22:32
Сообщение Global » 25 июл 2012 09:04
oleghix
Сообщение Andrei81 » 25 июл 2012 09:35
Сообщение DIMAS » 25 июл 2012 10:26
Re: Эл.проводка задней двери
Сообщение AirEngineering » 25 июл 2012 11:37
Сообщение Andrei81 » 25 июл 2012 12:17
Сообщение Global » 25 июл 2012 15:25
Сообщение oleghix » 25 июл 2012 18:10
Сообщение vamp355 » 26 июл 2012 19:42
Покажу и мою левую дверь. Я просто по одной вынимал клемму надавив канцелярской скрепкой, и продевал термоусадочную трубку 
Re: Эл.проводка задней двери
Сообщение vectra_c » 25 дек 2013 20:52
проводка задней двери. текстовая инструкция)))
так уж вышло, что перестал закрываться ЦЗ задней левой двери.
при осмотреьвыяснил, что не работает также стеклоподъемник и не горит подсветка кнопочек на двери.
причина известная всем опелеводам с астрами и вектрами — проводка от салона в дверь рассыпалась в труху.
ремонт вышел в 2 этапа: как не надо и как надо.
1. как не надо
расковырял фишку. отрезал поломанные провода. вытащил родные пины и нарастил провода пайкой.
ошибка в том, что при пайке пины стали хреново заходить в фишку а также не давали зайти в ответную часть.
вторая ошибка в том, что разбирал фишку я отверткой, а надо было иголкой. в итоге она совсем пришла в негодность.
2. как надо
купил кусок салонной косы с целой фишкой (если вы еще не сломали свою, то вам не надо)
отрезал фишку т.к. провода там так-же сломаны но еще не до конца.
заказал в китае новые пины под обжим. ссылки будут ниже. у меня в городе таких пинов не нашел.
купил обжимку для пинов.
купил гильзы для обжима с изоляцией.
взял из донорской косы провода нужных цветов (за 20 одинаковых проводков из двери вас возненавидит любой автоэлектрик).
обжал пины на проводках и собрал фишку.
облил провода силиконовой смазкой чтобы легче шевелись в резиновой гофре.
собрал с гофрой.
снял переднее сиденье и нижнюю обвязку внутреннюю.
поставил все на место и откинул аккум.
соединил косу с новым куском обжимными гильзами с изоляцией и убрал все в каналы проводки.
проверил.
собрал салон.
Дублирующая кнопка ЭСП в переднюю дверь
Доброго времени Всем! Продолжим…
Перед тем, как начать собирать двери, я все-таки решил разобраться с некоторыми проблемами и сделать даже больше:
Во-первых, что меня уже давно напрягало, это косяк в проводке задней правой двери, поразрывались все провода в гофре между дверью и стойкой. Я конечно же решил эту проблему на скорую руку, но сами знаете нет ничего более постоянного, чем временное… Даже больше вам скажу, я б так и ездил, если б окошко мне случайно не открыли, руки поотрывать :). Но вот проблемка нарисовалась, а на закрытие-то сигнал до моторчика не доходит, где-то на оборванном проводе в гофре и теряется. Пришлось по осени, дождем ковыряться, наращивая провода и тупо их изолируя) гофру порезал, все испоганил, не комильфо! Была куплена новая проводка, пока машину готовили… И сейчас успешно установлена.
Во-вторых, передние стеклоподъемники, т.е. их заедание(замедление при подъеме стекла) и перекос. Проблема вся в механизме, где надо подравнял, смазал, отрегулировал, работает на ура.
В-третьих, наконец заменил все хрипучие динамики на нормальные, пока б/у, но однозначно лучше старых! Взял один от цешки на пробу, играет он хорошо, но немного мешает стеклу при полном открытии, не вариант!
Ну и в-четвертых — это сама кнопка ЭСП в переднюю пассажирску дверь!
Старая проводка задней двери как раз пригодилась для устновки маленькой, но очень приятной опции для передних пассажиров, а то жмакают постоянно заглушку, недоумевая)
Сама установка очень простая. «Маму» с проводами я взял со старой проводки. С кнопки выходят четыре провода: белый, коричневый, серо-зеленый и красно-синий, из всех этих основной геморой только с белым(+), так как его нужно протянуть в салон и подключить тоже к белому проводу, который идет к основной панели управления ЭСП, мне было сделать это очень просто, так как салона как такового у меня еще не стояло…
Проводку с двери я, кстати, тоже вынял. Так работать куда проще, что и вам советую.
Разматываем практически всю заводскую изоленту, находим серо-зеленый и красно-синий провода, отвечающие за подъем и опускание стекла и параллелим на них провода с нашей дублирующей кнопки, с коричневым(масса) все тоже самое!
Остается белый, его надо отправить в салон. Для таких целей, не помню как они у меня оказались, нужны разъемы, соединяющие передние двери с кузовом и, собственно, их фишки.
Берем одну «маму» и одного «папу» и садим их в свободные места уже наших фишек…
Дверную проводку собираем, все заново изолируем и прокладываем в дверь. Ответный провод параллелим на один из белых проводов, которые проложены под пластиковой накладкой порога, я угадал 🙂 Вуаля!
Все работает отлично, поднимает-опускает и когда блокируешь задние ЭСП переключателем с ценральной панели управления, эта кнопка тоже блокируется, я рад!
После нудных работ по электрике и не только дособирал окончательно двери, поставив свеже вымытые дверные карты, ручки и сетки на динамики, правда чудно? И сразу виден объем выполненных работ.
На последнем фото видна трещина на задней правой сетке, частое место. Уже тоже успел заменить! 🙂