протекает крыша лансер 9
Вода в салоне Lancer 9, причины и как исправить.
Всем привет, уже давненько бывали случаи что поднимая передний пассажирский коврик он был влажный иногда, и пару раз была прям видна вода под ним. Сначало я думал что это может от ног снег натек, дело было первые разы еще зимой, вообщем кидал газет под коврики потом через недельку менял на новые, и вроде сухо было. Потом спустя месяцы снова появлялась влага, а этим летом я честно сказать офигел, после сильнейшего дождя, осадков наверно выпало с месяц нормы или больше, даже предупреждение объявляло мчс о обильных дождях, вообщем пришел в авто после суточного его простоя под сильным дождем и офигел, пассажирский коврик почти плавал, была видна вода, много воды, глянул сзади за пассажиром передним, задний коврик тоже почти поплыл, вообщем вся правая сторона была вводе, левая на удивление была сухая. Подумал я что стекло потекло, либо забиты дренажи под «жабо» пластик который под стеклом. Но год назад я туда специально лазил проверял, ни грязи ни листвы не было там, полный порядок. Поэтому начал искать по инету возможные причины течи, особо никто ничего не говорил, в основном стекло переклеивать. Хоть оно у меня и отпескоструено знатно, нифига не видно в него против солнца, думал поменять его, но меняя ступичные передние подшипники, снимал подкрылки чтоб отключить датчик АБС, и заодно обследовал места там, и увидел резинку, по которой заходят провода в салон из под моторного щитка, резинка находится эта прямо за повторителем поворотника примерно, сняв подкрылок увидите не перепутаете. Вообщем одна слевой стороны за левым подкрылком другая справой стороны за правым подкрылком, больше воде течь неоткуда, если у вас течет вода, проверяйте эти резинки, если все там нормально, тогда скорее всего течет стекло, нужна переклейка.
В моем случае за правым подкрылком резинка была в нижней части вдавлена в салон (резинка имеет такую овальную форму), и получился эффект воронки чтоле, вся вода текла прямо в салон под ковры переднего пассажира и когда ее было много дотекала и до заднего пассажира.
Так что вставил я резинку на место как нужно и думаю на этом мои мучения с водой в салоне пройдут, к сожалению фото не смог сделать, но нашел в интернете фото, и статью как тянуть провода в салон, там все показано думаю поймете, в этой статье описана резинка слева, точно такая же резинка есть справой стороны.
вот статья
faq.lancer-club.ru/Вывод_…з_салона_в_моторный_отсек
и вот фото резинки слева
надеюсь кому-нибудь это поможет, так что такие дела.
Да еще не сказал, не знаю почему у меня резинка была вдавлена, наверно прошлый хозяин туда лазил, но зачем хз, мне больше кажется в автосервисе накосячили, обычно для себя авто делают нормально, а в сервисах зарабатывают деньги) не во всех конечно, но все же факт есть факт.
Ну чтож краткий итог.
1) проверяйте резинки под подкрылками с двух сторон.
2) если резинки целые и на месте, то скорее всего нужно переклеивать стекло с 99.9% вероятностью.
Вода в салоне со сторны водителя или вода дырочку найдёт!
Всем Доброго времени суток! Начну свой БЖ с того, что на наш Уральский регион обрушился циклон ливневых дождей, града ну и конечно же всё это дело сопровождалось сильными порывами ветра))) И как любой водитель, после дождика, любит покататься по лужам и немного промыть днище своего железного коня! И я проезжая уверено лужи, оставляя за собой шлейфы воды и не подозревал о том, что именно в эти моменты, в салон постепенно (в данном случае со стороны водителя) проникала водичка!
Естественно ни каких симптомов, о том, что в салоне вода, не было! Но вода с каждым разом всё прибавлялась, и конечно же по всем законам природы, она должна испаряться. И в один прекрасный вечер, после проезда мной по влажной трассе, я заметил, что у меня стало очень сильно запотевать лобовое стекло. Раньше такого не было вообще! Проведя мозговой анализ, стало понятно, что запотевание связано с повышенной влажностью в салоне (скажу честно, даже тёплый воздух с печки на режиме 4 не мог справиться с запотеванием). Подняв коврики, я обнаружил, что под моим ковриком скапливается вода! Это конечно не очень приятная новость, но всё же заставила меня залезть в просторы интернета и попытаться выяснить, откуда может появиться вода в салоне Ланса! Информации по данной проблеме не так много.
Вот основные возможные причины появления воды в салоне Mitsubishi Lancer 9, а так же устранение причины (из прочитанного в инете):
1. Если вам когда то меняли лобовое стекло, то из-за не качественной установки, вода может проникать в салон через места, где плохо стекло проклеено.
(Проверить где течь методом выливание на стекло воды, а потом с фонариком смотреть снизу в салоне откуда будет капать. Данную процедуру желательно проводить с помощником. Устраняется путём переклейки стекла, или промазать герметикам, то место где вода попадет в салон).
2. Из-за забитой трубки вывода конденсата с кондиционера.
(Прочистить трубку проволокой).
3. Пришло в негодность, резиновое уплотнение дверей.
(Заменить уплотнение).
4. Попадание воды в салон через выпавший из пазов, резиновый пыльник со стороны водителя, через который проходит трос открывания капота.
(Поставить заглушку на место).
Проанализировав прочитанное, я остановился на 4 ом пункте. Вода в салон стала попадать не так давно, т.к раньше такого не было. И тут я вспомнил, что примерно 2 месяца назад, мне в сервисе ставили ДХО и проводку протягивали именно через этот пыльник, так как электрик мне сказал, что это единственное отверстие, через которое можно протянуть проводку в салон. Упс! И тут всё встало на место, и было принято решение начинать проводить осмотр, именно с этого пыльника. И вот был выбран солнечный, тёплый денёк для разбора и выявления причины. В ходе разборки, столкнулся с одним интересным фактором. Странно конечно почему данную процедуру не проводят в сервисах при ТО авто. Это я лучше покажу вам на фото в процессе разборки.
И так, начну свой фото отчёт с пояснением, и тем, что меня ожидало!)
Вода в салоне или озеро под ковролином
Спустя пару месяцев после зимней поездки в Европу с МЧ разбирали пол его Лансера — из-за неудачно поставленного домкрата вылетела заглушка дренажного отверстия в ногах пассажира и ковролин с войлоком в том месте промокал от февральского месива грязи со снегом. Заглушку поставили на место, войлок убрали — он протух за это время — ковролин высушили, собрали обратно.
Интуитивно решила проверить ковролин у себя. Провела рукой по полу у себя в ногах, он оказался влажный, нажала на него ладонью… немного воды вытекло и разбежалось по сторонам. Проверила пассажирский впереди и сзади — та же самая история. Сказать, что я напряглась в тот момент — ничего не сказать. В надежде проверила заглушку у пассажира впереди — она была на месте.
Решили, что по весне будем разбирать полностью салон. А пока я постаралась максимально выжать ковролин, купила в Ашане коврики, которые впитывали воду и засунула их под него. Следующим уровнем стала покупка силикагеля в мешочках, чтобы собирали влагу — они так же отправились под ковролин. Кстати, если кому надо — на Авито продают разных размеров от мелких мешочков до больших мешков.
Отец молодого человека, услышав о проблеме, сразу сказал, что это забитое дренажное отверстие кондиционера. Рассказал забавную историю, мол, когда закладывал свою полторашку в поворот, жене на ноги полилась вода из воздуховодов. Диииичь.
Чего только не писали на форуме lancerx : могла выпасть резиновая заглушка, через которую проходит трос открытия капота, плохо приклеели лобовое стекло, забились водостоки под лобовухой… Всё нужно было как-то проверить.
Итак, на календаре май, погода прекрасна, самое время заняться салоном.
Для разбора салона мне пригодилось:
1. Головки на 10, 14, 17
2. Трещотка
3. Крестовая отвертка
4. Прямые руки
5. Аккуратность
6. Нож
Начала я с багажника и задних сидений. Из багажника вытащила всю обшивку, пенопластовые ёмкости для мелочевки. Обшивка крепится 4мя пластмассовыми клипсами (не знаю, как эти шляпки назвать), пластмасовой деталью посередине двери багажника, где замок и у спинок задних пассажиров по 1й клипсе.
Задний диван снимается тоже довольно просто: головка на 14, там 4 болта крепления спинок, снимаем их, убираем, а сам диван просто дергаем вверх. Я брала двумя руками за места, где железные крепления, справа и слева, дергала вверх. Без фанатизма, он довольно легко выходит, если правильно взяться. Там я убрала остатки разбитого в поездке стекла, проверила войлок — сухой.
Теперь пластик. После махинаций с засовыванием силикагеля под ковролин (раза два его доставала, чтобы просушить и положить обратно), разбор пластика стал обычным повседневным делом. Главное — делать это в тепле, чтобы не сломать крепления. Снимала весь пластиковый низ, включая нижнюю часть стоек (для этого нужно открутить болт крепления ремней безопасности, головка на …), площадку для отдыха ноги (ненавижу гайку в ней, только плоскогубцы помогли, не помню, что за головка там) и пластик между педалями и центральной консолью — там нужна крестовая отвертка. Удивительно, как не продумали момент с трубкой кондиционера (ну, это лично моё мнение) холодная трубка находится недалеко от печки и, если на ней появляется конденсат (ннапример, в салоне жарко, а кондей работает), влаге некуда деваться. Пластик сзади, справа и слева от спинок дивана крепятся болтом с головкой на 14.
Пришло время сидений. Сначала советую отключить под креслами два разъема (первый — попкогрев, про второй, честно говоря, не поняла, за что отвечает, вряд ли за подушку), у пассажира у меня был подключён один разъём. Ибо потом может вылететь из головы.
Дальше — «заглушище» креплений сидения, пластиковые крышки. С ними надо быть ооочень аккуратным. Одна заглушка пала в неравном бою с моей клешней, остальные остались живы.
Mitsubishi ASX Клуб
Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX
Капает вода на левую руку водителя с потолка
Капает вода на левую руку водителя с потолка
Сообщение хав » 18 ноя 2011, 14:13
Народ у кого нибудь было такое? Капает вода на левую руку водителя с потолка из места крепления козырька. Где он крепится двумя винтами. Открутил, снял, пощупал в отверстии сыро палец мокрый!
Летом ездил было нормально, что бы это могло быть?
Сообщение DEN333 » 18 ноя 2011, 14:17
Сообщение GVV » 18 ноя 2011, 14:23
Сообщение 29RUS » 18 ноя 2011, 14:29
Сообщение ruflex » 18 ноя 2011, 15:37
Сообщение Ssergeyy » 18 ноя 2011, 16:36
Сообщение sopor » 18 ноя 2011, 16:43
Сообщение Ssergeyy » 18 ноя 2011, 16:52
Мокрый пол
Признаюсь честно: целый год руки не доходили до вопроса мокрого пола под ногами водителя: летом дождей не было, зимой всё было замерзшее… Но сегодня, после езды по лужицам, психанул и разобрал прямо на улице салон спереди. Что и как разбирать, описывать не буду — всё по мануалу, ничего сложного.
Важно было выяснить: где течет?
На 90% получается, что протекает стык (шов) внизу педалей, возле низа площадки для отдыха левой ноги: там идет соединение горизонтальной панели и моторного щита. По крайнем мере именно там особенно мокро и даже грязно (под ковром), а всё что выше (к рулевому валу, к пробке, через которую проведены провода из колесной арки и т.п., ) вроде как сухо. Пробки на полу тоже на месте. Впрочем, на 100% утверждать не берусь — может просто замерзло и не понятно пока.
Сейчас уже подмерзло на дорогах и кататься искать лужи, чтоб понаблюдать, нет смысла (и без сиденья водительского обзорность хромает). Да и замерз конкретно — ковырялся при уличной температуре. Оставил ковер откинутым — с недели будем устранять течь (проверим/убедимся и с ямы посмотрим).
Ну а заодно подтянул «ручник» — до 5 щелчков вместо тех 9, что были 🙂
А, и еще из выявленных недостатков — отклеился левый порог в районе водительской двери — около 10см отстает от кузова. Видимо, прийдется весь его снимать и проклеивать заново. Но это уже точно только как потеплеет.
P.S: кстати, красивое число на одометре, не так ли? 😉
P.P.S: просушили ковер, промазали стыки/швы (в т.ч. снаружи), перепроверили и проклеили силиконом пробки обе, ортофосфорной кислотой+грунтом+краской обработали лапки сиденья водительского.
Порог решили не снимать — отставшую часть посадили на черный герметик (названия не помню). Салон пока не собирал — есть желание заодно наклеить чуток шумо-вибро изоляции. Дальше поглядим.
Как назло — на дорогах сухо. Я мне позарез нужны лужи — для теста на водонепроницаемость 🙂
Между прочим, когда ездишь без ШВИ, без ковра — столько новых шумов появляется 🙂 Начинаешь панически прислушиваться и переживать — а все ли впорядке? 🙂
10.04.12: пол проклеил, всё собрал, привел в порядок.