пол багажника лачетти седан

Облагораживание багажника после ГБО часть 1 Новый пол и сумки

После установки ГБО решил облагородить багажник. У меня вмето запаски стоит бак для газа, потому к нему часто лазить не нужно. При этом остается место между бампером и тором, которое можно использовать для какого-то инструмента, тряпок, насоса и т.д. Но каждый раз вытаскивать все из багажника, чтобы поднять пол и долезть до этого пространства мне не нравится. Потому принял решение сделать себе новый пол!

Было закуплено:
— Лист фанеры 10 мм (175грн в эпицентре, есть большие остатки)
— Рояльная петля (50грн, использовал половину)
— Погонный метр карпета на тканевой основе (1м*1,65м 195грн на местном авторынке)
— Сплен самый тонкий, 1кв м (50грн)
— 4 болта 25мм с гайками (лучше 30мм)
— жидкие гвозди (50грн)
— пропитка для дерева (118грн, использовал 15% банки)

Итак, взяв картонку от какой-то большой коробки я приложил ее к старому полу и обрисовал ее. Начал вырезать, подгонять под машину. Практически везде совпало с нашим полом. Единственное где пришлось замерять и делать по своему — это у самих сидений. старый пол там идет ступенькой, а фанерный — ровный. Как обыгралось это место видно на финальных фото.

Вырезав и подогнав все из картона — пошел резать из фанеры. Чтобы все залезло в багажник — решил сделать точно так же как и оригинальном полу — уши гибкие. Дело в том, что мне мой брат на Д.Р. подарил замечательные сумки в багажник, которые закрываю именно эти уши. Если без сумок — то можно туда дорезать фанерки и сделать на остатке рояльной петли.

После этого вырезал окошко для доступа в нишу и прикрепил на шурупы. Спереди сделал из фанеры упоры для полочки.

Так же взял и прошел 2 раза все дерево пропиткой для дерева, которая отталкивает воду и живность всякую, на всякий случай.

Потом вырезал карпет, уже с ушами и приклеил его на жидкие гвозди, которые наносил по всей поверхности шпателем. С другой стороны наклеил сплен, для того, чтобы ничего не тарабанило. Когда все высохло — установил в машину! К моему удивлению, все стало идеально! Постучав по нему — получил очень глухой и не громкий звук. Потому пол еще и работает как звукоизоляция 🙂 Результатом очень доволен!

Источник

ШВИ багажного отсека

Ну, вот и очередное «начало» очередной эпопеи. На этот раз эпопея о Шумо-Вибро-Изоляции авто.

Мысли о шумке (хотя бы частичной) посещали давно. Особенно о ШВИ багажника. Очень жалел, что не сделал этого до установки ГБО три года назад, но все никак не было повода приступить. И вот, недели три назад этот повод нарисовался сам собой.
Решили мы всей семьей съездить с палаткой (с ночевкой) на выходные, посвященные дню Конституции, в Букский каньон. Кто не знает, гранитный каньон на реке Горный Тикич — очень живописное место.

Находится в 150 км как от Киева, так и от Черкасс, где я обитаю… В общем, собрались, запрягли коня и стартонули. Доехали за 2,5 часа, благо особо убитые участки трассы Черкассы-Умань до Звенигородки прилично подлатали, поэтому можно было спокойно ехать 100 км/ч…
Приехали… Народу — тьма! Яблоку негде упасть, но мы, все же, нашли себе неплохое место в лагере альпинистов, на предыдущем фото…

При разгрузке багажника обратил внимание на то, что в поддоне багажника присутствует какая-то жидкость. Поиски утечки привели к пакету с напитками, а причиной оказался складной мангал, на который я по невнимательности поставил пакет в жидкостями… Короче, 2 л Кока-колы оказались у меня в багажнике. Спас, конечно, пластиковый летний стол, который принял на себя основное количество жижи, но все же какая-то часть вкусняшки протекла под обшивку багажника. В общем, попили коктейли с вискариком. 🙂 Пришлось пить его в чистом виде, хотя можно было сгонять и в магаз… Так, о чем это я? А да, о багажнике!

В общем, неделю назад я решил постирать боковины от сладкого, но разобрав обшивку багажника, увидел, что «вкусняшка» протекла и под обшивку. При этом штатная вибра в местах контакта с Кока-колой стала похожа на пластилин… Решено — буду снимать вибру и делать полную ШВИ багажника…

На неделе закупил:
— 6 листов вибры Acoustics Alumat 4 мм 700*500 мм — 6*160 грн,
— 2 листа такой же вибры толщиной 2,2 мм 700*500 мм — 2*105 грн
— 8 листов шумки — вспененный каучук Acoustics Soft 6 мм — 8*98 грн.
— Антисиликон 0,7 л — 65 грн.
— Уайт-спирит 0,5 л — 35 грн.

Попутно был приобретен недорогой фен для снятия вибры и прогрева новой.

В пятницу вечером было немного свободного времени — разобрал салон:

В субботу с самого утра сгонял на мойку и приступил. Первым делом снял баллон ГБО. Вот во что превращается вибра при достаточно длительном контакте с Кока-колой:

Феном и самодельным скребком из гетинакса 4 мм удалил штатную вибру с днища отсека запаски, остатки смыл уайт-спиритом. Гофру магистралей ГБО промазал полиуретановым герметиком, места контакта баллона с отсеком запаски зачистил и задул грунтом:

Пока грунт и герметик подсыхал, занялся баллоном: зачистил ржавчину и задул остатками черной матовой эмали:

Попутно решил разобраться с глючным мультиклапаном, который вечно показывает погоду на Луне, но не уровень газа в баллоне… Он оказался для баллона с большей высотой (для 250 мм баллона, а не 200 мм, как у меня), также, его поплавок неестественно вывернут, и в добавок заклинил клапан отсечки (нижнее фото). При этом он держал поплавок все время в состоянии полного бака. Бред… А я еще сразу при установке ГБО просил этих рахитов поставить мне новый мультик!

Благо, возле работы живет товарищ, спец по ГБО, он-то мне и подогнал новый мультик Torelli — 500 грн:

Потом приступил непосредственно к виброизоляции:

Укрыл виброй днище и арки со стороны багажника:

После этого поклеил шумку на днище:

Далее закатал крылья изнутри виброй 2,2 мм:

И поклеил крылья шумкой:

Вот так получилось:

Днище под баллоном было вытянуто до нормального состояния, т.к. господа установщики не удосужились сделать дистанционных втулок и просто тянули пока не надоело. Шпильки торчали снизу миллиметров на 30… Сделал дистанционные втулки, закрепил баллон. Магистрал к ВЗУ оказалась медной, поэтому пришлось немного попотеть, придавая нужную форму трубке и попадая в резьбу штуцера…

В остатке:
— 2 листа вибры Acoustics Alumat 4 мм 700*500 мм
— 1 лист вибры Acoustics Alumat 2,2 мм 700*500 мм
— 2 с кусочком листа шумки Acoustics Soft 6 мм

Итого:
— 13 часов непрерывной работы, включая разборку и сборку салона и багажника
— материалы и фен — 2454 грн
— мультиклапан — 500 грн
— боли в спине и суставах рук и ног на следующий день. 🙂

Но «бой» еще не окончен. Остатки хочу положить на арки со стороны салона и шумку под заднюю сидуху.

Большое им спасибо за фотоотчеты, а также отдельное спасибо г-ну mkovalenko за консультации в процессе.

Всем мира и низкого уровня шума в авто! 🙂

Источник

Пыль и вода в багажнике

Очень давно задавался вопросом, откуда в багажнике столько пыли. Вроде бы все вымыл, а через неделю такое чувство, что багажник несколько лет никто не прибирал. А после дождя находил лужицы на коврике.
Решил снять обшивку и увидел, что справа нет вентиляционной решетки, и через это отверстие конечно же и залетает вся грязь. К тому же задний правый локер был сломан.

Под задними фонарями обнаружил следы подтеков воды.

Было куплено:
* вентиляционная решетка правая — 96546895 — 306 рублей
* подкрылок правый задний — 96545646 — 291 рубля
* уплотнитель дверной 2 метра — 90 рублей
* передний правый брызговик (недавно сломал съезжая с бордюра) — 96545666 — 167 рублей

Для замены вентиляционной решетки необходимо снимать бампер, но я обошелся тем, что снял подкрылок и все крепления бампера справа и немного оттянул его.
Заводим сначала верх решетки, затем защелкиваем низ. Защелкивается очень туго.

Крепким бампер на место и устанавливаем новый локер.

Снял задние фонари. Прокладка уставшая.

Приклеил по контуру дверной уплотнитель (на самоклеющейся основе). Затем установил фонари на место.

Промыл весь багажник, все что в нем было и обшивки. Ушло ведер 8 воды, вот на столько все было грязным.
Зачистил рыжики около решетки справа. Обработал преобразователем ржавчины и заклеил все виброй и спленом. Установил обшивки на место.

Конечно же в итоге помыл машинку.

Через недельку отпишу, избавился ли в итоге от проблемы или нет.

Прошло чуть больше недели, а в багажнике сухо и чисто. Грязь и пыль больше не залетают, подтеков и воды в багажнике не обнаружено.
В машине тепло стало держаться дольше и лучше, чем раньше. И еще один приятный бонус: раньше в дождь моментально запотевало лобовое стекло и спасала только печка направленная на лоб на максимальной скорости, а теперь лобовуха не запотевает.

Источник