Нет доступных вариантов для оплаты транспортная карта что делать
Нет доступных вариантов для оплаты транспортная карта что делать
Пополнить «Электронный кошелёк» и продлить тарифы для граждан «Месяц» и «10 дней» на пластиковых картах «КАРТА51» можно в банкоматах и терминалах самообслуживания Сбербанка, в мобильном приложении и через Сбербанк Онлайн.
Чтобы пополнить транспортную карту, достаточно знать только её номер.
Не вставляйте транспортную карту в терминалы и банкоматы.
Максимальный срок продления тарифов «Месяц» и «10 дней» – период, следующий за текущим сроком действия.
Срок зачисления платежа
После пополнения «Эл. кошелька» и продления проездных через Сбербанк воспользоваться средствами можно через сутки — это время необходимо, чтобы данные о платеже загрузились в валидаторы кондукторов.
Когда вы приложите транспортную карту к валидатору в первую после пополнения поездку, данные запишутся на её чип, и терминал напечатает квитанцию о пополнении или продлении, а затем выдаст билет.
Сервис проверки баланса покажет информацию о пополнении только после того, как терминал кондуктора, на котором была зарегистрирована поездка, выгрузит данные в конце дня.
Пополнение через мобильное приложение
1. Перейдите в раздел «Платежи и переводы».
2. В поле поиска введите «Карта51» и нажмите на появившийся пункт меню «КГИЛЦ (Карта51)».
3. Выберите банковскую карточку, с которой хотите совершить платёж.
4. Введите номер транспортной карты, которую нужно пополнить.
5. Нажмите «Продолжить».
Если Вы получили уведомление о том, что нет доступных вариантов оплаты, на Вашей «КАРТЕ51» есть не записанные на чип платежи.
Чтобы записать данные о прошлом пополнении, нужно совершить поездку.
После того, как валидатор кондуктора в конце дня выгрузит данные о поездке, платежи через Сбербанк снова будут доступны.
6. Просмотрите детали платежа и нажмите «Продолжить».
7. Пролистайте вниз и введите сумму пополнения «Эл. кошелька».
Если на Вашей карте тариф «Месяц» или «10 дней», стоимость продления будет указана автоматически.
8. Нажмите «Продолжить».
9. Проверьте сумму платежа с учётом комиссии. Для оплаты нажмите «Подтвердить».
10. Если платёж совершен успешно, на экране появится сообщение об этом.
Пополнение через банкоматы и терминалы самообслуживания
Не вставляйте транспортную карту в терминал или банкомат.
1. Вставьте банковскую карту и введите пинкод.
2. На экране выберите «Платежи».
3. Нажмите на поле «Поиск услуг и организаций».
4. В открывшемся окне наберите «Карта51» и нажмите «Далее».
5. Выберите пункт «КГИЛЦ (Карта 51)» и нажмите «Далее».
6. Введите номер транспортной карты, которую нужно пополнить, и нажмите «Далее».
7. Проверьте данные платежа.
8. На экране появится информация о доступной услуге — пополнении «Эл. кошелька» или продлении проездного. Для подтверждения нажмите «Далее».
Сообщение «Нет доступных вариантов» означает, что на Вашей «КАРТЕ 51» есть не записанные на чип платежи. Чтобы записать данные о прошлом пополнении, нужно совершить поездку. После того, как валидатор кондуктора в конце дня выгрузит данные о поездке, платежи через Сбербанк снова будут доступны.
9. Введите сумму, ан которую хотите пополнить «Эл. кошелек». Если на Вашей карте записан тариф «Месяц» или «10 дней», цена продления будет указана автоматически. Нажмите «Далее».
10. Проверьте данные платежа и нажмите «Далее», чтобы перейти к оплате.
В терминалах самообслуживания «КАРТУ51» можно пополнить банковской картой и наличными.
Если у вас есть вопрос, напишите в сообщения нашей группы ВКонтакте или позвоните на бесплатную линию консультаций: 8-800-200-600-5.
Обзор различных способов оплаты транспортной карты
Транспортная карта используется для оплаты проезда в общественном транспорте. Перед тем как оплатить транспортную карту, необходимо уточнить наиболее выгодные способы оплаты, их особенности. Оплата карты стрелка или другого типа осуществляется стандартными вариантами – онлайн, через кассы или посредством перевода. Каждый метод имеет свои особенности и удобен определённой группе населения.
Все доступные варианты пополнения
Оплатить транспортную карточку любого типа, независимо от региона, в котором она будет использоваться, можно одним из представленных способов:
Важно! Каждый вариант доступен для использования с любой картой. Суть в том, что транспортная действует как обычная банковская, только её возможности расширены. Пополнение производится путём пополнения баланса, что можно сделать любым стандартным способом, то есть отправив денежные средства на счёт.
Алгоритм действий через Сбербанк Онлайн
Заплатить онлайн можно через личный кабинет. Так может быть пополнена карта стрелка или любая другая. Инструкция к оплате выглядит следующим образом:
Далее нужно следовать подсказкам системы для завершения перевода.
Используем мобильное приложение
Оплачивать можно через интернет с помощью приложения. Это может быть как приложение Сбербанка, так и любого другого банка. Необходимо авторизоваться в приложении, используя тот же логин и пароль, что и для входа в личный кабинет на сайте, затем найти раздел с платежами, выбрать подраздел с транспортом и осуществить перевод.
Процедура выглядит примерно также, как и использование личного кабинета. При этом не обязательно пользоваться услугами Сбербанка, это может быть и любой другой банк.
Правила отправки SMS-сообщения
Пополнение возможно с помощью баланса мобильного телефона. Номер мобильного телефона, на который нужно отправлять смс, будет отличаться в зависимости от региона и типа карточки. Уточнить особенности можно будет на сайте каждой системы. При проведении платежа будет взыскиваться комиссия.
Инструкция по оплате через терминал
Для оплаты можно использовать простой платёжный терминал, такие есть в торговых центрах или иных местах скопления людей. Для платежа нужно выбрать подходящий размер и ввести в терминал наличные денежные средства. Чаще всего взыскивается комиссия.
Допускается и пополнение через банкомат. Система позволит произвести перевод со счёта банковской карты на счёт транспортной карточки. При этом некоторый процент за перевод также может быть снят, этот момент стоит обязательно учитывать.
Дополнительные способы оплаты
Указанные варианты оплаты не являются исчерпывающими. Также можно использовать следующие:
Каждый способ позволит достичь желаемой цели – пополнить карту денежными средствами для использования транспортной системы по назначению.
Существующие ограничения и комиссия
Каждый тип карточки, в зависимости от региона, будет иметь свои ограничения. Отличаться будет и комиссия. В одной случае её не будет вообще, в другой она будет взыскиваться.
При этом также имеется и предел пополнения карточки. Например, если пользоваться Сбербанк Онлайн, то максимальная сумма разового пополнения составить пять тысяч рублей.
Транспортная карточка помогает пользоваться услугами, минуя оплату посредством наличных денежных средств. Это удобно, помогает экономить время. Однако всегда нужно следить за балансом используемой карты, чтобы не остаться без доступа к транспортной сети в самый неподходящий момент. Баланс может быть пополнен любым из представленных способов, по выбору гражданина.
Терминал сломан, проезд — бесплатный. Что, если не получается оплатить проезд картой?
Если терминал неисправен
По мнению юриста «Европейской юридической службы» Марии Замолоцких, если терминал неисправен, ответственность лежит на перевозчике. Более того, как в Москве, так и в Подмосковье, перевозчик обязан обеспечить корректную работу терминалов для оплаты проезда банковскими и транспортными картами («Тройка», «Стрелка» и т. п.) и иметь такие терминалы во всех транспортных средствах, дополнила Оксана Васильева, к.ю.н., доцент Департамента правового регулирования экономической деятельности Финансового университета при Правительстве РФ.
У этого требования есть законные основания. Во-первых, Федеральный закон от 22.05.2003 № 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации», согласно которому с 1 июля 2020 года пассажиры обязаны оплачивать проезд с помочью контрольно-кассовой техники. Во-вторых, Постановление Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. № 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». В-третьих, локальное Постановление Правительства Московской области от 10.09.2014 № 727/36 и Постановление Правительства Москвы от 02.09.2008 № 797-ПП.
Если валидатор или терминал оплаты не работают, пассажира обязаны везти бесплатно, и никто не может заставить его покинуть салон транспорта или наложить штраф. Аналогично, если у вас нет наличных денег, а терминал неисправен, вы можете ехать бесплатно. Важное условие: на действующей банковской или транспортной карте должна быть достаточная для оплаты проезда сумма, подчеркнула юрист Светлана Петропольская, совладелец юридической фирмы URVISTA.
Доказать (например, контролерам), что терминал не работает, нетрудно. Можно зафиксировать проблему на фото или видео, привлечь в свидетели других пассажиров, у которых тоже не проходила оплата.
Сообщений: 40 366
Из: снов дочери
norman25, единая — в смысле?
Сообщений: 2 880
Из: НЧК
Сообщений: 40 366
Из: снов дочери
з.ы. за такой сайт надо руки **** к чёртовой матери.
Сообщений: 2 880
Из: НЧК
Сообщений: 40 366
Из: снов дочери
Сообщений: 2 880
Из: НЧК
Сообщений: 762
Из: Великой страны с непредсказуемым прошлым..
Её ввести собираются уже 3 года..
Ну почему же никто.
Транспортные карты: что было, что будет…
И в середине октября проблема, возникшая с пополнением и использованием транспортных карт старого образца, не разрешилась.
Темные силы электричества
Сбой произошел в сентябре. На сайте агентства автотранспорта региона было размещено следующее объявление: «По техническим причинам невозможно осуществление пополнения и актуализации транспортных карт старого образца. Специалисты агентства делают все возможное, чтобы как можно быстрее устранить неполадки. Приносим извинения за причиненные неудобства».
Информационное агентство «Липецкмедиа» утверждает, что проблема возникла в результате аварийного скачка напряжения электроэнергии. Из-за этого стало нельзя использовать по назначению транспортные карты старого образца.
Поначалу исправить ситуацию обещали к 25 сентября. Потом — к 1 октября. Ныне уже, похоже, никто точных прогнозов давать не решается…
При этом в управлении дорог и транспорта Липецкой области сообщают: закончена проверка целостности баз данных системы. Она показала положительные результаты, то есть вся персональная информация и денежные средства на картах граждан сохранены.
Кто виноват
и что делать
Планы
и действительность — две большие разницы
Первоначально предполагалось, что переходный период на новые карты продлится до 31 декабря, и в оставшееся время и те, и другие устройства должны оставаться в салоне.
Однако не тут-то было. На прошлой неделе ситуация менялась практически ежедневно! Если вначале практически все областные СМИ проинформировали население о том, что оставшиеся на старых транспортных картах рубли можно получить, обратившись в МФЦ, то через пару дней пришла совершенно противоположная информация: начальник Елецкого городского отдела УМФЦ по Липецкой области А. В. Калинина сообщила редакции, что теперь это учреждение заявления на возврат средств не принимает.
У пассажиров остался один выход: ездить по старой карте до тех пор, пока не израсходуются все деньги. К тому же в соцсетях появилось официальное сообщение, что ситуация якобы нормализовалась, система восстановлена, причин для беспокойства нет. Куда там!
В прошлую пятницу ближе к концу дня многие ельчане стали свидетелями того, как в автобусах оранжевые валидаторы заблокировали, то есть старая транспортная карта с оставшимися на ней средствами оказалась бесполезным пластиком…
Что опять случилось
Как разъяснил информационно-справочный портал СМИ Липецкой области «Липецкмедиа», 8 октября, прямо на следующий день после объявления о восстановлении работоспособности системы, оплата проезда в пассажирском транспорте картами старого образца снова приостановлена. Причина — отзыв лицензии у оператора системы безналичной оплаты АО «Орбанк» Банком России. Она была создана в 2016 году. Согласно государственному контракту и договору именно этот банк осуществлял переводы денежных средств безналичной оплаты проезда пассажиров и перевозки багажа на транспорте общего пользования (АСОП), а также занимался возвратом неиспользованных денежных средств населению.
На момент подписания сегодняшнего номера газеты и работа прежде действующей устаревшей системы, и прием заявлений граждан на возврат денежных средств приостановлены до разъяснений ЦБ. Как уже сообщалось ранее, все данные пользователей и деньги на картах сохранены. Теперь надо дождаться комментариев ЦБ России, и после этого возврат денежных средств, которые остались на транспортных картах, будет возможен.
Оставлен и льготный проезд: по-прежнему ряд категорий граждан со старыми картами при их предъявлении могут оплатить проезд наличными с сохранением скидки. Как и до этого, обладатели зеленых и красных карт едут за 50 процентов стоимости проезда по транспортной карте, с желтыми, голубыми и оранжевыми — бесплатно.
Этот порядок проезда, сообщает «Липецкмедиа», распространяется на все маршруты городского и пригородного сообщения по регулируемым тарифам на территории Липецкой области.
Пока решаются проблемы…
Реальный выход — в приобретении новых проездных документов или подключении банковской карты «МИР» к льготе на проезд в общественном транспорте. Тем более что, как заверил редакцию начальник службы эксплуатации «Автоколонны №1499» Н. А. Лукин, все их автобусы, работающие на городских линиях, оснащены новыми валидаторами — устройствами, через которые пассажиры оплачивают проезд безналичным способом. Они черные и маленькие — в отличие от больших оранжевых старых.
Новые карты, как и прежние, тоже нескольких цветов. Зеленые и красные предназначены льготникам и инвалидам, голубые предъявляют лица, сопровождающие людей с ограниченными возможностями здоровья и едут бесплатно, как и дети из многодетных семей с желтыми картами.
Казалось бы, здесь проблем быть не должно, ведь новые карты можно пополнять различными способами, они не требуют актуализации. Однако, увы, похоже, и эта система пока не до конца отлажена. И нам в редакцию сообщают, и в горотделе УМФЦ по Липецкой области известны случаи, когда новое устройство после нескольких попыток так и не смогло считать данные с новой транспортной карты. Реакция отдельных водителей, как говорят обиженные пассажиры, была жесткой: или платите полную стоимость, или выходите из автобуса.
Справедливости ради надо сказать, что водители не отвечают за исправность и работу валидаторов: их обязанность представить автобус для установки оборудования и по мере необходимости менять бумагу. Все проблемы, связанные с этими устройствами, решает Липецкое управление дорог и транспорта. Однако это обстоятельство нисколько не отменяет проявления водителями простой человечности и внимания к проблемам, возникающим у пассажиров, а то и помощи. Ведь по большому счету ни горожане, пользующиеся общественным транспортом, ни водители не виноваты в сложившейся ситуации — и те, и другие стали заложниками обстоятельств. Поэтому, как говорили в добрые, старые времена, будем взаимно вежливы…
В поход за новыми документами
Горожане, вдоволь наглядевшись на свистопляску со старыми картами, резонно решили обзавестись новыми. Однако желающих решить транспортный вопрос таким логичным образом немало! По данным специалистов МФЦ, за новыми транспортными картами или за прикреплением льготы к банковской карте «МИР» приходит в пять раз больше горожан, чем хотя бы месяц-другой назад. Но и это еще, как говорится, цветочки! Арифметика простая: всего в городе 12 тысяч льготников, пока по вопросам проезда в общественном транспорте обратились более 1200 человек. Работники городского отдела УМФЦ по Липецкой области делают все возможное, чтобы процесс обработки данных и выдачи новых проездных документов проходил быстрее, а запас самих карт пополняют практически ежедневно.
Большинство посетителей МФЦ приходит за новыми картами. Это значит, что льготники привязывать проезд в городском транспорте к банковскому пластику не рискуют. Их опасения понятны: нынешний серьезный сбой показал, что, увы, пока еще цифровая техника не столь надежна, чтобы рисковать своими кровными пенсиями или зарплатами…
Дата окончания работы транспортных карт старого образца — 31 декабря 2021 года. Будем надеяться, что все недоразумения будут разрешены и горожане с ними смогут спокойно доездить до нового года. Однако в большинстве офисов СБЕРа, где можно было пополнить запас денег и активировать средства, с привычных мест устройства для актуализации уже удалены. И, по сведениям Липецкого агентства автомобильного транспорта, назад их, скорее всего, не возвратят: актуализировать деньги на старых транспортных картах можно будет только на автостанциях или у водителей пригородных автобусов. (За скобками скажем: вряд ли они с восторгом отнесутся к такой перспективе тратить время и отвлекаться на обслуживание «чужих» пассажиров, так что этот вариант сразу же можно исключить).
Новость, прямо скажем, не радостная, к тому же добавляющая пассажирам головной боли и лишних проблем.
А если сложить все изложенные здесь факты, то можно сделать простой вывод: судя по всему, система обслуживания старых транспортных карт еще долго будет нас нервировать. И потому переходить на новые варианты оплаты проезда надо уже сейчас …
ДОСЛОВНО:
«Банк России приказом от 08.10.2021 № ОД-2078 отозвал лицензию на осуществление банковских операций у акционерного общества «Объединенный резервный банк» АО «ОРБАНК» (рег. № 937, г. Москва, далее — ОРБАНК). По величине активов кредитная организация занимала 289-е место в банковской системе Российской Федерации…
Деятельность ОРБАНКа была ориентирована на обслуживание интересов руководителей кредитной организации, ее собственников и связанных с ними компаний, на которые приходилась значительная часть кредитного портфеля».
Банк был учрежден в 1990 году. На конец июня 2021 года основных акционеров было пятеро (у каждого по 19,96%), четверо из них входили в совет директоров.
На сайте кредитной организации сообщается, что один из них также является генеральным директором АО «Штрих-М». Именно эта организация по удивительному стечению обстоятельств занимается еще и выпуском касс для оплаты проезда на транспорте, то есть тех самых валидаторов, которыми оснащены автобусы, в том числе и нашего региона…
И, как сообщается в открытых источниках, комиссия в 3,5 процента, взимавшаяся оператором старой платежной системы с перевозчиков за процессинг безналичных платежей, целиком шла в доход Орбанка, а все терминалы, а также программное обеспечение для них покупались на средства Липецкого Агентства автомобильного транспорта за 300 млн. рублей. Еще в 50 млн. в год обходилось обслуживание оборудования…
В ТЕМУ:
Новые, так называемые общегражданские, транспортные карты, которыми пользуются пассажиры без льгот (они были фиолетового цвета), можно приобрести в офисах СБЕРа за 80 рублей.