что можно посмотреть в котласе
Достопримечательности Котласа
Список достопримечательностей формируется на основе отзывов посетителей и отсортирован по рейтингу, который также формируется на основе отзывов посетителей. Таким образом, вверху списка находятся самые интересные достопримечательности.
Посмотреть фотографии, прочитать отзывы, на основе которых построен рейтинг, оставить свой отзыв, можно перейдя по ссылке на названии конкретной достопримечательности.
Интерактивная карта
Скачать координаты достопримечательностей (POI) на навигатор в формате WPT KML GPX
Храмовый комплекс села Туровец
Успенская церковь 1815 г., Богоявленская церковь 1780 г. (деревянная), часовня, святой источник.
Живописные виды с высокого берега Северной Двины.
Координаты: N061 20.605, E046 25.633
Рейтинг: 32.08
Памятник северному богатырю (Памятник Василию Шулю (Шульгину Василию Григорьевичу)
В 2016 году в Котласе отмечали 120-летие со дня рождения Василия Григорьевича Шульгина, псевдоним – Шуль (1896-1958), где он проживал с 1927 года (по другим данным с 1934 года).
К этой дате был установлен памятный знак цирковому артисту и северному богатырю.
На импровизированной цирковой арене стоит гранитный валун, символизирующий «человека-глыбу». На камне установлена наковальня с молотом. В память о цирковом номере, когда зрители могли выковать монету прямо на груди у атлета.
Авторы и исполнители проекта — творческая группа Котласских художников «Портал эстетики»: семьи Слибо, Титовых, Горбуновых и А. Левчегов.
Координаты: N061 15.235, E046 38.867
Рейтинг: 25.65
Паровоз-памятник Л-5129
Паровоз серии Л № 5129 установлен в 2007 году на привокзальной площади в качестве подарка городу на 90-летний юбилей от железной дороги. На корпусе паровоза укреплена табличка с надписью: Для увековечивания памяти паровозу-труженнику, участвовавшему в строительстве и основании Севера.
Координаты: N061 15.446, E046 37.582
Рейтинг: 25.60
Памятник адмиралу Н.Г.Кузнецову
Автор памятника скульптор Петр Иванович Абарин, дизайнер Светлана Эрнестовна Абарина (город Североморск).
Бюст Герою Советского Союза установлен 16 июля 2004 года.
В честь 100-летия со дня рождения адмирала флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова.
Координаты: N061 14.756, E046 37.953
Рейтинг: 22.35
Памятник котлашанам, погибшим в годы Великой Отечественной войны
Координаты: N061 15.178, E046 38.699
Рейтинг: 21.65
Памятник самолету ЯК-40
Установлен 22 декабря 2016 года.
Открыт к 100-летию юбилея города в мае 2017 года.
Интересная особенность- самолет установлен на старой взлетной полосе бывшего аэропорта Котлас-1.
Адрес: проспект Мира, Котлас, Архангельская обл
Адрес: г. Котлас, проспект Мира
Координаты: N061 14.468, E046 38.561
Рейтинг: 21.13
Парк «Двинопарк»
Стилизованный парк со скульптурами динозавров, обитавших в здешних краях миллионы лет назад. Открыт 10.06.2017 в честь 100-летия города Котласа. Создан в честь раскопок палеонтолога-исследователя В.П. Амалицкого.
Режим работы: круглосуточно
Координаты: N061 15.716, E046 37.637
Рейтинг: 19.89
Храм Стефана Пермского
Первая постройка – середина XYII века, каменный храм воздвигнут в 1825 году.
Закрыта церковь в 1931 под молочную кухню городской больницы.
С 1933 года, когда началось интенсивное строительство Печерской железной дороги, переделана в маслобойню и мельницу.
В 1948 году храм передан РПЦ, в 1949 году начался ремонт, который продолжается и поныне.
Интересный момент.
Датой основания Котласа принято считать 1890 г., городом стал в 1917 году
На территории храма установлен камень, который гласит (из устных преданий).
Что епископ РПЦ Стефан Пермский положил начало церкви в 1379 году.
Современную территорию до 16 века заселяли поморы и финно-угорские племена, предки современных: коми, финнов, эстонцев, карелов, саамов, венгров, манси, ханты, марийцев.
Координаты: N061 15.296, E046 37.396
Рейтинг: 11.66
Памятники международного художественного фестиваля «Столетник»
В июне 2017 года проводился международный художественный фестиваль «Столетник», посвященный 100-летнему юбилею города Котласа.
В рамках фестиваля принимали участие художники из разных городов нашей страны, при участии норвежского художника Скотта Тойе.
Для местного бульвара искусств они выпилили из дерева 10 деревянных символов города.
Координаты: N061 15.192, E046 38.794
Рейтинг: 11.22
Памятник героям Северо-Двинской военной речной флотилии
Памятник открыт в 1987 году к 70-й годовщине Октябрьской революции. Представляет собой скульптурную композиция из четырех фигур на постаменте: Павлин Виноградов, матрос, крестьянин-партизан и женщина-комиссар.
Авторы: архитектор И. А. Шадрин и скульптор Валентин Андреевич Михалев.
Координаты: N061 15.656, E046 37.592
Рейтинг: 11.06
Стела «Салют Победы»
Считается одним из неофициальных символов города.Автор проекта Н. Н. Завадский.
Открыт 9 мая 1985 года, В честь 40-летия Победы в Великой Отечественной войне.
Металлическая конструкция высотой 13 метров сделана на местном заводе.
Координаты: N061 14.610, E046 38.651
Рейтинг: 10.50
Церковь Троицы Живоначальной в Вондокурье
Каменная одноэтажная Троицкая церковь устюжской школы второй половины XVIII века с несколько более сложным декором была построена в 1777 году. Закрыта в 1932, здание использовалась под склад и мастерские по ремонту сельскохозяйственной техники.
В настоящее время возвращена верующим.
Координаты: N061 13.694, E046 35.593
Рейтинг: 8.15
Палеонтологические раскопки профессора В. П. Амалицкого
В 2005 году на месте палеонтологических раскопок профессора Амалицкого был установлен памятный знак. В этом месте были найдены скелеты пситтакозавра сибирского — «ящера-попугая», жившего только на этой территории 125 миллионов лет назад.
Открываются живописные виды на Северную Двину.
Координаты: N061 8.738, E046 38.692
Рейтинг: 8.01
Торпеда-памятник
Координаты: N061 14.762, E046 37.960
Рейтинг: 7.02
Мемориальное кладбище жертв политических репрессий «Макариха»
На территории кладбища хоронили спецпереселенцев, умерших в накопительно-пересыльном пункте и в Котласской тюрьме, а в безымянных могилах заключенных Котласлага, ссыльных, спецпоселенцев, трудармейцев и военнопленных немцев, умерших в госпиталях города.
Координаты: N061 15.721, E046 40.260
Рейтинг: 4.01
Памятник «Слава труду»
Памятник был торжественно открыт 1 мая 1980 года. Представляет собой две мужские фигуры, речника и строителя, некогда самые популярные профессии в городе.
Автор: скульптор Тамара Викторовна Дмитриева.
Координаты: N061 15.279, E046 37.928
Рейтинг: 4.01
Памятник участникам ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС
Памятник участникам ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и других техногенных аварий и катастроф был открыт в 2016 году. По обе стороны памятника установлены три информационных стенда. Автор – Андрей Слибо.
Координаты: N061 15.187, E046 38.165
Рейтинг: 0.30
Котласский краеведческий музей
Выходные : понедельник, вторник(организованные группы принимаются в любой день по предварительной заявке)
Телефон: (818-37)2-02-88, 2-20-66
Координаты: N061 15.645, E046 37.656
Рейтинг: 0.00
Памятник В.И. Ленину на привокзальной площади
Памятник В.И. Ленину был открыт 23 августа 1958 года. На постаменте установлена мемориальная доска с текстом: организовать защиту Котласа во что бы то ни стало.
Авторы: скульптор Д.П. Шварц и архитектор Сосенко.
Координаты: N061 15.434, E046 37.667
Котлас
Город Котлас в верховьях Северной Двины — это историческое место встречи железнодорожного мира с речным, а также Русского Севера с коми-зырянским. Город возник сперва как посёлок при конечной станции железной дороги, пришедшей сюда с Вятки в 1899 году, и получил статус города в 1917 году. Совсем недалеко отсюда сходятся четыре региона — Архангельская область с Кировской, к которым с двух сторон примыкают Коми и Вологодская. Сам Котлас является третьим по населению городом Архангельской области (62 тысячи жителей) и локальным центром цивилизации для края, в котором находится.
Вокзал оживлённый, в динамиках постоянно звучат объявления. В летний день табло на привокзальной площади показывало +27 градусов. Котлас — это железнодорожный узел, при этом довольно замысловато устроенный.
3. Красивый сталинский вокзал, 1957 года постройки. Судя по фотографиям, его совсем недавно отреставрировали, и цвет у него раньше был другой.
Старый вокзал выглядел вот так. Точно такой же, как на станции Киров-Котласский (там сохранился, но я его не сфотографировал).
Между прочим, вокзал стоит совсем близко к берегу Северной Двины, — их разделяет только площадь. Так было построено специально, поскольку Пермь-Котласская железная дорога служила для связи волго-камского бассейна с Северной Двиной, и Котлас был перевалочным пунктом, где грузы и пассажиры пересаживались с конечной станции поезда на речной транспорт, продолжая путь на север по реке. До постройки железной дороги здесь было лишь коми-зырянское село Пырас, известное с 14 века, а также погост Котлас, названный по речке (ныне называется Котлашанка). До революции это место входило в состав Великоустюжского уезда Вологодской губернии. В 1890 году при строительстве станции возник посёлок, ставший городом в 1917 году, при Временном правительстве. А в 1930-е годы Котлас стал одной из главных баз строительства Северо-Печорской железной дороги, открывшейся перед самой войной. Начальным пунктом магистрали стала станция Коноша на Архангельской железной дороге, а конечным — далёкая заполярная Воркута. Именно в неё и идёт большинство поездов, проходящих через Котлас.
4. На привокзальной площади стоит паровоз-памятник, трудившийся на Печорской магистрали несколько десятилетий:
5. На фоне вокзала стоит памятник Ильичу. Рядом видны маршрутки на соседний город Коряжму (37 тысяч жителей) — промышленный спутник Котласа, расположенный в 35 километрах восточнее. Вместе с ним, а также посёлком Вычегодский и заречным маленьким городком Сольвычегодском, Котлас образует своего рода агломерацию.
6. В этом здании вместе с магазинами находится автовокзал, оказавшийся неожиданно маленьким для города такого размера. Автобусы отсюда регулярно ходят в знаменитый город Великий Устюг, до которого всего 65 километров (но область уже Вологодская). Также я наблюдал здесь прибытие автобуса из Северодвинска, который идёт целых 10 часов, по прямой трассе вдоль левого берега Северной Двины.
7. ЖД вокзал обращён не к центру города, а к Северной Двине. И точно напротив него стоит бывший речной вокзал. Ныне уже не действующий, и занятый магазинами, гостиницей и прочими заведениями.
Вплоть до середины 2000-х годов по Северной Двине ходили пассажирские теплоходы до Архангельска, но увы, теперь мы лишены этого удовольствия. Кстати, особенно интересно, что Котлас, во-первых, является одним из самых отдалённых районных центров Архангельской области (600 километров от Архангельска, дальше только сёла Ильинско-Подомское и Яренск), а во-вторых, целых два соседних региональных центра к нему гораздо ближе своего собственного, — Киров и Сыктывкар. Поэтому, как я успел понять, Котлас больше тяготеет к Кирову, а с Архангельском вообще связан довольно слабо.
8. Но всё же он стоит с ним на одной реке. Северная Двина начинается в Великом Устюге от слияния Сухоны и Юга и несёт свои воды на север, в Белое море. В трёх километрах ниже в неё впадает текущая с востока Вычегда. Хотя на самом деле, наоборот, — в месте слияния Вычегда больше, и поэтому участок Двины выше их слияния иногда именуется как Малая Северная Двина.
9. Из города видно только основное русло Двины. Дальше на несколько километров простирается пойма, в которую входят протоки. Наверное, красиво тут весной, во время половодья!
Название Двина неизбежно напоминает про Западную Двину. Хотя, на самом деле, название реки имеет местное финно-угорское происхождение (на коми-языке Выньва). Впрочем, вполне вероятно, что русским переселенцам на Север это слово могло напомнить про ту Двину, на которой стоят Витебск и Полоцк, что и привело к такому результату.
10. Вид вверх по течению. Я даже символически омочил руку в двинской воде. Но долго стоять у берега было тяжело, — много мошкары.
Чуть южнее реку пересекает не только железнодорожный, но и автомобильный мост, который связывает город с трассой на Вологду и Архангельск. Что интересно, построили его только в 2001 году, а до этого был паром или ледовая переправа.
11. Между рекой и железной дорогой — узкий и вытянутый Прибрежный район.
12. Он совсем небольшой, и осью его является улица Виноградова, идущая между железной дорогой и рекой, параллельно им обеим.
Здесь же находится историческое сердце города — ансамбль храмов погоста Котлас, построенный в конце 18-начале 19 веков, когда здесь не было ещё ни города, ни железной дороги.
13. Никольская церковь в стиле устюжского барокко. Изначально она была построена в 1778 году, но обветшала и разрушилась, к сожалению, совсем недавно — в 1980-е годы. Воссоздана в первоначальном виде в 1990-е.
14. Слева стоит колокольня 1829 года (это уже подлинная постройка), в которую входит церковь святого Стефана Пермского — крестителя коми-зырян, который начал свой миссионерский путь в 1379 году именно отсюда.
Чуть дальше погоста виден обрывистый берег Двины.
Вот как погост выглядел с реки чуть больше ста лет назад:
15. Теперь вернёмся к вокзалу и направимся в центр. Прибрежный район с привокзальной площадью от центра плотно отделён железной дорогой. Вблизи вокзала нет автомобильного моста или переезда, и поэтому пешеходный мост над путями почти постоянно многолюден. Внизу обильно заставленные вагонами пути.
16. И рядом — локомотивное депо ТЧЭ-19 Северной ЖД. Здесь нигде нет электрификицаии, — безраздельное царство тепловозной тяги. И котласские тепловозы я в прошлом году видел даже в Воркуте и Лабытнангах.
17. Наконец, осмотрев привокзальную местность, отправимся в центр! Котлас с первых же минут оставляет впечатление достаточно оживлённого города. Видимо, сказывается то, что он самый крупный на добрых пару сотен километров вокруг.
18. Рынок и торговые центры поблизости от вокзала:
Как уже говорилось, Котлас, в большинстве своём, советский город. Значительный рост города происходил во время и после строительства Печорской железной дороги. В то время в Котласе находился крупный ГУЛАГовский пересыльный лагерь. Есть потомки заключённых и вольнонаёмных рабочих и среди современных жителей города. Но всё же, впечатления города с лагерным прошлым Котлас сейчас не оставляет.
20. Котлас не может похвастаться обилием исторических достопримечательностей (в отличие от соседних Устюга и Сольвычегодска), но выглядит весьма уютным городом.
21. С 1930-х годов в городе сохранились весьма интересные образцы советского деревянного зодчества. Похожие мне ещё предстояло в большом количестве увидеть в Архангельске и Северодвинске.
22. Некоторые — настоящие шедевры. Жаль, что большинство из них ветхие, и скоро будут снесены. Наверное, ещё недавно их было значительно больше.
23. Зелени в городе тоже достаточно много.
24. Одно из наиболее примечательных зданий Котласа — это бывшее управление Печорской железной дороги, построенное в 1954 году. Ныне, вроде, железнодорожная школа.
25. По соседству — площадь Советов. Есть на ней Дом Советов (городская администрация) с барельефом Ильича на фасаде.
26. А вместо памятника Ленину (который у вокзала) здесь стоит интересный монумент «Слава Труду» (1980 год), изображающий рабочего и матроса.
27. А это, вроде, поликлиника. Похоже, что довоенное здание.
29. Типовая сталинская застройка на центральных городских улицах. Здесь было очень приятно гулять.
31. А это уже новостройка. Надо, кстати, сказать, что Котлас удивляет своей малоэтажностью. При населении больше 60 тысяч жителей здесь даже новые дома строят не выше пяти этажей. Во всяком случае, девятиэтажек я точно не видел.
32. Кстати, новостроек в городе много. Довольно немало и современных торговых центров. В общем, судя по старым фотографиям, Котлас заметно изменился за последние 8-10 лет.
Если учесть, как вырос город за советскую эпоху, следует логичный вывод, что большинство населения здесь не коренное. Несмотря на это, в Котласе присутствует говор, похожий на вятский. Иногда в городе мне попадались типичные финно-угорские типажи, но видимо, это приезжие из окрестных сёл.
34. В городском парке — мемориал Великой Отечественной войне. За ним находится городской парк развлечений, где было многолюдно, и играла музыка. На фоне этого молчаливая фигура солдата напоминала о том, кому мы обязаны мирной жизнью.
36. По соседству — городской ДК:
37. В городе активно строятся новые дома. Это — северная часть Центрального района.
С той стороны центр ограничивается железной дорогой. За ней — микрорайон Новая Ветка, а дальше Лименда — окраина, выходящая к берегу Вычегды. Там же находится промзона и речной порт.
38. Котласские новостройки приятно выглядят внешне. Без аляповатых излишеств, и напоминают советские пятиэтажки 1970-х-80-х годов.
39. И даже в оформлении фасадов используются традиции тех лет:
40. А вот, кстати, и аналогичный по оформлению советский дом:
42. Сталинское здание школы:
43. Севернее центра можно увидеть частный сектор. Некоторые дома, похоже, что дореволюционных времён. Возможно, это и есть то, что осталось от железнодорожного посёлка. В нижней части кадра можно даже увидеть булыжную мостовую.
44. Кое-где есть дощатые мостки:
45. Вернёмся в самый центр. Это — проспект Мира, одна из главных улиц города. Слева виден памятник 40-летию Победы, ставший одним из символов Котласа.
46. Двор. Над домом довольно эффектного вида туча. Пока я гулял по жаркому Котласу, пару раз вдалеке громыхало, но гроза в итоге прошла мимо.
47. Народные украшения дворов:
49. Хоть и грозы не было, но короткий и не сильный дождь всё-таки успел пройти.
50. В этом кадре заметна интересная деталь. В Котласе есть небольшое количество подержанных немецких автобусов. Но всё же преобладают ПАЗики, как на кадре выше.
51. Дом детского творчества. Перед ним — памятник адмиралу Николаю Кузнецову, который возглавлял ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны. Родился он в 1904 году в деревне Медведка Великоустюжского уезда, ныне входящей в состав Котласского района. Имя Кузнецова носит военно-морская академия в Петербурге, расположенная рядом с моим домом.
52. Летний Котлас после дождя:
53. Сделав круг, возвращаемся к железной дороге. На этом снимке она почти за моей спиной.
54. Ещё котласских новостроек:
55. В Галиче Костромской области я видел похожую пятиэтажку 1980 года с олимпийским медведем, а здесь увековечили уже события наших времён. Радует такая историческая преемственность.
56. Второй способ попасть из центра в Прибрежный район — это Горбатый мост через железную дорогу. Не знаю, почему, но сейчас он закрыт для автотранспорта, и является исключительно пешеходным, из-за чего для попадания туда на машине приходится делать крюк в несколько километров. Оно бы и ладно, — Прибрежный район маленький. Но ведь именно там находится привокзальная площадь.
57. Ещё одна «деревянная сталинка», рядом с мостом:
58. С Горбатого моста открывается превосходный вид на саму станцию Котлас-Южный. Впереди хорошо виден уже показанный пешеходный мост, справа вагонное и локомотивное депо, а слева вокзал.
Наверное, для людей, регулярно ездящих в Республику Коми или обратно, Котлас становится одним из самых запоминающихся мест в пути. На проследование этого сложного ЖД узла поезда тратят больше часа и подолгу стоят на обеих станциях. Есть здесь и пригородное сообщение, — на запад до станции Кизема и на восток до станции Урдома. Также есть рабочие поезда до города Микунь в Коми, на которые, вроде, берут пассажиров.
59. Вид в обратную сторону. Здесь станция уже заканчивается. Это и есть линия на Киров (поэтому станция и называется Котлас-Южный), в пяти километрах южнее — пересечение с Печорской магистралью, со съездами в сторону Котласа-Узлового, где поезда меняют направление для выхода на мост. Параллельно идёт улица, ведущая к автомобильному мосту.
60. Вид из окна поезда на южной окраине города (снято утром, перед прибытием в Котлас). Справа, похоже, дореволюционный железнодорожный дом.
61. Напоследок — вечернее небо над Котласом:
Котлас
Котлас
Недалеко от впадения реки Вычегды в могучую Северную Двину, в шестистах километрах от Архангельска, находится город Котлас. Удивительно, но на столь удобном в географическом отношении месте не было построено города в древности. Здесь в 14 веке находилось поселение коми-зырян Пырас. Именно такое название упоминается до конца 17 века. Придя сюда из Великого Устюга, Стефан Пермский начал христианские проповеди среди иноверцев. Несмотря на отсутствие в городе шедевров древней архитектуры, в Котласе можно хорошо отдохнуть, осматривая различные памятники, музеи и церкви.
В конце 19 века Правительство России задумалось об освоении Севера, и использования Архангельска для доставки продовольствия с юга страны, а также для доставки в Европу экспортных товаров – древесины и пушнины. Было решено построить железную дорогу из Перми и Вятки до пристани Котлас. Дорога была построена и начала работать в 1899 году. Котлас становится крупной железнодорожной станцией. Железная дорога подходила прямо к пристаням, где грузы перегружались на пароходы, и отправлялись в Архангельск. Но статус города Котлас получил только в 1917 году по решению Временного правительства.
Котлас – промышленный город, который довольно успешно преодолел период перестройки и переход в рыночную экономику. Большинство предприятий сохранили свой профиль. Сегодня в Котласе работает несколько крупных заводов, лесопильный комбинат, порт. Котлас не туристический город. Но его великолепная транспортная доступность делает город идеальным местом для начала путешествия по Архангельской области. Отсюда удобно добираться до Сольвычегодска, Великого Устюга, Коряжмы и других городов области.
Рельеф и климат Котлас
Климат в Котласе типичный для городов Архангельской области, расположенных далеко от моря – умеренно континентальный. Зима здесь длинная, снежная и умеренно холодная. Средняя зимняя температура минус 8-10 градусов. В разные годы зафиксированы дни с экстремально низкими температурами: минус 30 и даже минус 47 градусов. Котлас отнесен к городам Крайнего Севера, что дает жителям определенные преимущества и льготы. Лето короткое и не жаркое со средней температурой 20-24 градуса. В отдельные годы июле, августе и даже сентябре зафиксированы аномально жаркие дни с температурой 34-36 градусов. Июль и август лучшие месяцы для поездки в Котлас.
Через Котлас проходят три железнодорожные ветки: Москва-Воркута, Котлас-Пермь, Котлас-Урень. Город имеет прямое сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом, Архангельском, Сыктывкаром, Вяткой. Удобное сообщение есть с курортами Кавказа Адлером и Новороссийском. В Котласе есть два железнодорожных вокзала – Котлас-Южный и Котлас-Узловой.
Помимо железнодорожного сообщения в Котласе прекрасно развиты автобусные междугородние перевозки. Междугородние автобусы отправляются очень удобно: на площади железнодорожного вокзала Котлас-Южный. Отсюда можно доехать до Новодвинска, Архангельска, Вологды, Великого Устюга, Коряжмы, Верхней Тоймы, Сольвычегодска и других городов и населенных пунктов Архангельской области.
В Котласе есть аэропорт, который может принимать самолеты типа Ан-24. Сегодня рейсы совершаются только по маршруту Котлас-Архангельск. Отсутствие соответствующих аэропортов и самолетов в Москве, Санкт-Петербурге и других городах не позволяют открыть другие линии, которые существовали раньше.
Более 60 тысяч жителей Котласа обслуживают городские автобусы. В городе более 10 автобусных маршрутов. Стоимость проезда в автобусе составляет 19 рублей. В городе работает много маршруток.
Дороги Котласа находятся в плохом состоянии. Жалобы на них можно видеть в социальных сетях с видеороликами. Периодически проводятся митинги. Но результата практически нет. Так называемый «ямочный ремонт» практически ничего не дает.
Не бывает не интересных городов, бывают нелюбопытные люди. Даже в таком сравнительно молодом промышленном городе как Котлас можно увидеть много интересного.
Проникновение христианства в языческий край началось в 14 веке. Именно в этом веке священник Стефан Пермский поставил на месте поселения зырян Пыраса деревянную часовню. В 17 веке здесь построили деревянную шатровую церковь, которая сгорела век спустя. В 1825 году на ее месте построили каменную колокольню со Стефановской церковью в нижнем этаже. В годы Советской власти здесь была молочная кухня, маслобойня и мельница. Многочисленные просьбы жителей привели к возвращению в 1948 году здания церкви.
В 28 километрах от Котласа в селе Туровец расположен великолепный храмовый комплекс, который состоит из каменной Успенской церкви 1815 года постройки, и Богоявленской деревянной церкви. Они расположены на высоком берегу Северной Двины. Недалеко от комплекса расположен знаменитый исцелениями святой источник. Этот источник круглый год посещают тысячи паломников в надежде найти исцеления.
Еще две белокаменные церкви можно увидеть в Котласе: действующую церковь Николая Чудотворца 14 века и современную, построенную в 2004 году церковь Тихвинской иконы Божьей матери.
Где отдохнуть в Котласе как не в городском парке? После реконструкции в 2008 году парк стал одним из самых посещаемых мест города. Здесь проводятся праздники, работают аттракционы, летние кафе.
Два места в городе напоминают о трагических временах сталинских репрессий. Мемориальный комплекс Макариха находится кладбище, и посвящен всем погибшим в 30-50 годы: жертвам коллективизации, узникам лагерей, переселенцам.
Сохранилось и здание, в котором располагалось управление ГУЛАГа. С 1938 года в здании располагалось руководство лагерями заключенных, которые работали на строительстве Печорской железной дороги.
В Котласском краеведческом музее можно узнать много интересного об истории города. Покорение Севера, история судоходства по северным рекам, революции 1905 и 1917 годов, история лагерей и пересыльных пунктов, развитие промышленности и современная жизнь города – все это разделы экспозиции музея.
В Котласе много памятников. Некоторые из них довольно оригинальные. К таким можно отнести паровоз-памятник Л-5129, поставленный к 90-летию железной дороги, памятник домохозяйке, памятник автомобилю ЗИС-5, памятник «Торпеда». Такие памятники можно увидеть только в Котласе.
Еще в городе есть «Дом ремесел» и Котласский драматический театр, которые тоже заслуживают внимания туристов.
Отдых в Котласе, несмотря на его не туристическую ориентацию, может быть интересным и разнообразным.