страны atp что это

Сильнейшие теннисисты мира наконец-то начинают сезон. Что нужно знать об ATP Cup

Пандемия коронавируса внесла серьезные изменения в календарь ATP. Мы привыкли, что в январе традиционно проходит Australian Open. Но в этом сезоне розыгрыш первого «Большого шлема» стартует только 8 февраля, а до этого в Мельбурне со 2 по 6 февраля состоится турнир сборных команд с участием сильнейших теннисистов мира — ATP Cup.

Что это за турнир?

ATP Cup — международный командный турнир, но не путайте с Кубком Дэвиса. Во-первых, как видно из названия, соревнования проходят под эгидой ATP, а не Международной федерации тенниса. Во-вторых, у этих соревнований отличаются форматы проведения и суммы призовых. В-третьих, на ATP Cup участники могут набирать рейтинговые очки.

Турнир будет проводиться лишь во второй раз, вновь на харде. И между ATP Cup-2020 и ATP Cup-2021 тоже есть различия. Изменения связаны с пандемией. В прошлом году турнир проходил в трех австралийских городах — Брисбене, Перте и Сиднее, сейчас в одном — Мельбурне. Вместо 9 дней на проведение — 5. Количество команд сократилось вдвое — с 24 до 12. Призовой фонд тоже уменьшился: с 15 миллионов долларов до 7,5.

Кто участвует в ATP Cup-2021?

Как уже было сказано, в турнире примут участие 12 сборных. Одиннадцать команд прошли квалификацию на основе рейтинга в одиночном разряде сильнейшего теннисиста в стране по состоянию на 4 января 2021 года. Грубо говоря, открываем сингл-рейтинг ATP и смотрим, под каким флагом выступают игроки с верхних строчек этого рейтинга. Значит, эти страны автоматически попадают на ATP Cup-2021.

Правда, в турнире из-за травмы не сможет принять участие Роджер Федерер (5-е место рейтинга ATP), а вместе с ним и вся швейцарская команда. Все остальные сильнейшие теннисисты планеты должны сыграть.

Двенадцатая команда получила уайлд-кард. Ее дали хозяевам — сборной Австралии.

Какой формат турнира?

Двенадцать сборных разбили на четыре группы. В группе каждая сборная сыграет с каждой по одной трехматчевой серии. Лучшая команда в группе выходит в полуфинал, две другие — покидают турнир. В полуфинале противостояние тоже будет состоять из трех матчей. Чтобы выйти в финал, нужно выиграть два матча. В финале же, если одна сборная победит в первых двух матчах, то третью встречу проводить уже не будут.

Трехматчевая серия состоит из двух одиночных и одной парной встреч. Сначала на корт выходят вторые номера команд, после них — первые, затем — пары.

Матчи — трехсетовые. То есть для победы нужно выиграть в двух партиях.

Как это было в прошлый раз?

Год назад 24 команды разделили на шесть групп по четыре. Победители каждой группы проходили в четвертьфинал, также туда попадали две лучшие сборные из тех, что заняли в своих квартетах вторые места. Дальше — по классике: после четвертьфиналов — полуфиналы и финал.

В четвертьфинале россияне не отдали ни одного матча в серии против Аргентины (3:0), а в полуфинале, напротив, не выиграли ни одной встречи в серии против сербской сборной. В финале Сербия Новака Джоковича была сильнее Испании Рафаэля Надаля — 2:1.

Где смотреть?

Прямые трансляции матчей ATP Сup смотрите на телеканале «Матч! Арена» и на нашем сайте.

Источник

Москва и Пекин озаботились появлением новых альянсов в ATP

Читайте нас в Google Новости

И с нашей стороны, и с китайской была высказана негативная оценка по поводу создания новых альянсов типа Индо-Тихоокеанской четверки и американо-англо-австралийского AUKUS. Как было сказано, последний союз вообще подрывает режим и устои ядерного нераспространения и взвинчивает уровень военной напряженности в регионе, — сказал Ушаков.

Он отметил, что данная тема обсуждалась, стороны «высказали озабоченность по поводу активности американцев по реконфигурации сложившейся ситуации в АТР».

Кроме того, обеими сторонами высказывалась озабоченность по поводу активности американцев по реконфигурации сложившейся ситуации в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Путин в ходе переговоров с Си Цзиньпином сказал, что планирует посетить Пекин в феврале и принять участие в церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2022 года. Предcедатель КНР также заявил, что с нетерпением ждёт возможности лично встретиться с президентом России.

В конце ноября глава МИД России Сергей Лавров заявил, что США совместно с союзниками используют конфронтационные схемы в АТР для сдерживания других стран и тем самым нарушают «конструктивные, объединительные тенденции» в регионе.

Источник

Оформление карты АТЭС в в 2021 году

Карта АТЭС — это отдельный документ для бизнесменов, дипломатов и других высокопоставленных лиц, который дает право на регулярные деловые поездки в страны-участницы форума APEC.

По сути, он стал аналогом Шенгена, но его действия распространяется на азиатские страны и тихоокеанский регион. Также можно встретить название на английском языке, ABTC — APEC Business Travel Card.

Что такое АТЭС

АТЭС расшифровывается как Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество. Объединение 21 стран восточного полушария поставило своей целью облегчить торговлю. Но США и Канада стоят несколько особняком.

Страны-участницы АТЭС относятся к развивающимся государствам с мощной экономикой

На долю этих стран приходится почти половина всего мирового торгового оборота. Кроме этого, на их территории проживает почти 40% жителей планеты.

Кто может получить карту АТЭС (APEC)

В конце 90-х годов страны договорились создать такую программу, которая бы облегчала коммуникацию бизнесменов международного уровня. Бизнес карта АТЭС стала заменой обычной визе.

Кроме этого, она открыла доступ в разные страны без дополнительной бумажной волокиты. Теперь не нужно каждый раз перед поездкой оформлять документы.

Бытует мнение, что АТЭС – это привилегия исключительно для дипломатов и руководителей высшего звена. На самом деле получить ее может не только топ-менеджер. Она доступна любому бизнесмену или сотруднику компании.

Главное требование – это доказать необходимость регулярных поездок в Азию и Тихоокеанский регион.

Например, у компании запланировано открытие филиала в Гонконге. Следовательно, руководству нужно отправить туда компетентного человека. Он займется решением всех вопросов. А затем ему нужно слетать в Японию для открытия другого филиала. И он же будет регулярно летать по маршруту Россия-Китай-Япония для поддержания бизнес-процессов. В таких случаях очень высока вероятность одобрения заявки на оформление карты АТЭС.

Срок действия карты

Срок ее действия составляет 5 лет. Это очень удобно. Не нужно каждый год что-то подтверждать и тратить время на бюрократические проволочки.

Достаточно получить самостоятельно карту АТЭС через ходатайство определенных структур и забыть о визах.

Страны для безвизового въезда с картой АТЭС

Следует помнить, что срок посещения каждого государства ограничен.

У каждой страны установлен свой лимит:

А для посещения Канады и США все равно потребуется виза.

Другие преимущества карты

Тихоокеанский регион благодаря карте АТЭС получил толчок для налаживания деловых отношений. Держателю дается практически безлимитное посещение государств, которые подписали договор о сотрудничестве по карте АТЭС.

Только нужно помнить о сроках пребывания. Но обычно деловой визит как раз в них укладывается. Отзывы часто сходятся на том, что получить карту сложно, но вполне возможно. Все затраты полностью окупаются.

У держателей карточки есть еще привилегия проходить таможенный контроль в ускоренном режиме. Большинство аэропортов стран экономического сотрудничества по карте АТЭС охотно идут навстречу.

Где в России можно получить карту АТЭС

Чтобы оформить карту АТЭС, придется постараться. Этими вопросами занимается МИД РФ. В отзывах тех, кто уже получил документ, часто упоминается информация о лимитах в 30 карт ежемесячно. Ожидание в итоге занимает год.

Сложность в том, что в МИД нельзя обратиться самостоятельно. Для Министерства Иностранных дел потребуется ходатайство одной из уполномоченных организаций.

Если заявитель соответствует общим требованиям, то в течение 6 – 12 месяцев ему дадут карту.

Этапы оформления

Сначала необходимо лично обратиться в Российский союз промышленников и предпринимателей (или иной уполномоченный орган из списка) и подать запрос. К нему собирается пакет документов, который подтверждает международную деятельность организации. РСПП оставляет за собой право потребовать дополнительные сведения и справки.

Заявка аннулируется, если к ней приложен неполный пакет документов. Отказ может быть и по причине некорректных данных. Также РСПП снимает с себя ответственность за согласование въезда компетентными органами стран-участниц Тихоокеанского соглашения.

Одобренный в РСПП кандидат затем лично обращается в МИД России в Москве, где должен пройти еще одно согласование.

Отличий по процедуре действий уполномоченных органов нет. Например, оформление торгово-промышленными палатами карт АТЭС ничем не отличается от действий РСПП.

Что нужно для оформления

К документам нужно приложить рекомендации от российских и зарубежных партнеров. Кроме этого, потребуется подробно описать все аспекты сотрудничества и обосновать необходимость получения карты АТЭС.

Дополнительно подписывается стандартное соглашение на обработку предоставленной информации.

Сроки и стоимость оформления

Если получено одобрение, то документы на оформление должны быть поданы в течение 12 месяцев, не позже. Стоимость оформления карты АТЭС составляет 150 000 рублей.

Официально без весомой причины никто не отказывает. Зато время оформления может затягиваться до бесконечности. Поэтому появились фирмы-посредники, которые за определенную плату помогают решить вопрос. Сколько стоит карта АТЭС можно посмотреть на специализированных сайтах.

Реально ли оформить карту в России

В России нет четких регламентов, по которым можно было бы составить полный список требований к соискателям. С другой стороны, правила не должны противоречить оформлению карт АТЭС торгово-промышленными палатами других стран.

Например, в Японии компания заявителя должна входить в 500 крупнейших организаций страны. В Австралии требуется вхождение компании в список Форбс (2000 крупнейших компаний мира). Заявитель должен работать на руководящей должности.

Кандидат рассматривается очень внимательно. Сначала он проходит проверку РСПП, потом ­подключается МИД. У бизнесмена должна быть идеальная репутация без проблем с законом. Если с ней все в порядке, то можно смело подавать документы.

Больше всего шансов получить АТЭС у руководителей крупных компаний, связанных с нефтегазовой отраслью страны. Чем выше должность, чем крупнее организация, тем реальнее пройти все согласования.

Какие преимущества в итоге дает карта АТЭС

В итоге у карты много преимуществ. Особенно, если сравнивать ее и бизнес-визы.

Источник

Размывание границ. Какие боевые машины выбирают страны ATP?

Боевые машины пехоты и бронетранспортеры в настоящее время сближаются в том, что ранее традиционно их разделяло.

Многие армии всё больше внимания обращают на механизацию. Они не только получают больше бронированных машин в количественном выражении, типы и категории закупаемых машин все чаще отражают более широкие мировые тенденции. Несколько самых крупных программ закупки боевых машин реализуются в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Первое место в них занимают боевые машины пехоты, которые поставляются как из стран региона, так и из-за его пределов. Австралия, Южная, Корея, Сингапур, Япония, Малайзия, Индонезия, Тайвань и Китай, каждая из них реализует крупные проекты по боевым машинам пехоты. Рассмотрим некоторые из них.

С другой стороны, БМП создана для борьбы с вражескими целями, включая другие бронемашины, а также некоторые модели основных боевых танков. Как следствие, машины этого типа имеют автоматическую пушку большего чем у пулемета калибра, и продвинутую систему управления огнем, что позволяет с высокой точностью вести огонь по целям на больших дистанциях и даже в движении. С самого начала в БМП планировалось размещать меньшее число пехотинцев, поскольку они и машина должны были работать в тесной связке. Поэтому десантное отделение на шесть человек считалось (и считается) вполне обычным решением. Для того чтобы иметь возможность воевать в едином боевом порядке с основными боевыми танками, БМП получили более высокий уровень баллистической защиты по сравнению с бронетранспортерами.

Внедрение дистанционно управляемых модулей вооружения или необитаемых башен позволило устанавливать более крупное вооружение без уменьшения доступного внутреннего объема. Они также идеально подходят для модернизации существующих машин, что показала установка на бронемашины Stryker американской армии модуля вооружения Medium Calibre Remote Weapons Station с 30-мм автоматической пушкой Bushmaster Orbital ATK. Как результат, по физическим параметрам БТР и БМП могут быть очень похожи. Кроме того, прогресс в сфере систем подвески и приводов позволил значительно повысить внедорожные характеристики и грузоподъемность колесных боевых машин. Как следствие, в последние годы заметно увеличилось число боевых машин на колесном шасси.

Уровень технической сложности корейской БМП К21 не уступает уровню технической сложности новейших ОБТ. Она способна перевозить не только пехоту, но и эффективно бороться с наземными и воздушными целями, в том числе новыми. Машина начала поступать на вооружение корейской армии в 2009 году

Оборонная промышленность Южной Кореи несомненно накопила уже достаточный опыт в разработке и производстве военной техники. Ее новейшие боевые бронемашины с технической точки зрения не уступают любой сопоставимой машине в мире. Даже БМП K200/KIFV, усовершенствованный местный вариант американского бронетранспортера M113, предлагается с повышенной огневой мощью. Этот вариант появился в результате сотрудничества корейской Doosan и бельгийской CMI Defence, которая поставила свой модуль вооружения CPWS (Cockerill Protected Weapon Station), способный принять вооружение вплоть до 30-мм автоматической пушки.

Японские силы самообороны получат новую бронемашину 8×8 разработки Komatsu для задач внутренней безопасности, миротворческих операций и перевозки пехоты. Помимо защиты от мин и СВУ она будет иметь улучшенную противопульную защиту, обеспечиваемую дополнительным бронированием. На базовое шасси можно устанавливать различные функциональные модули в зависимости от выполняемых задач. Среди этих задач, например, перевозка пехоты, командование и управление, медицинские, снабжение и другие. Ожидается, что машина будет вооружена 12,7-мм пулеметом, 40-мм автоматическим гранатометом или возможно разрабатываемым на данный момент дистанционно управляемым боевым модулем. Экипаж машины три человека плюс семь человек десанта. На машине установлены центрально расположенный двигатель Komatsu мощностью 500 л.с. и регулируемая гидропневматическая подвеска, что дает превосходную маневренность и адаптируемость. Планами предусматривается начать серийное производство машины в конце 2019 года.

Японские силы самообороны также эксплуатируют БМП Туре 89 традиционной конструкции с двухместной башней и 35-мм автоматической пушкой Oerlikon/Rheinmetall KDE лицензионного производства. В этой машине размещается 7 пехотинцев.

Государственное индонезийское предприятие PT Pindad успешно организовало производство бронемашин для своих военных. Среди них модель APS-3 Аnоа, колесный бронетранспортер 6×6, поступивший в эксплуатацию в 2009 году. Компания Pindad, трезво оценив свои компетенции, взяла проверенные готовые подсистемы и объединила их в одной платформе. В машине Аnоа установлен французский турбированный дизельный двигатель Renault MIDR 062045 мощностью 320 л.с. с немецким блоком охлаждения Behr и немецкая автоматическая трансмиссия ZF Friedrichshafen S6HP502. Водитель и командир размещаются впереди в кабине с двумя большими лобовыми стеклами из пуленепробиваемого стекла, сразу за ними расположена силовая установка. В заднем отделении, типичном для БТР, со смотровыми приборами по бортам и большой кормовой дверью размещается 10 пассажиров. Как правило, на машине сразу за водителем устанавливается 14,4-мм пулемет в башенке. Вариант огневой поддержки под обозначением Badak с 90-мм пушкой Cockerill также был принят на вооружение. В настоящее время APS-3 принят на снабжение только индонезийской армии, хотя известный интерес к нему проявили соседние страны, а также страны Ближнего Востока.

Индонезия также покупает первоклассную военную технику из наличия армий стран НАТО, где в настоящее время происходят различные модернизации и реорганизации. Индонезийская армия приобрела по соглашению с немецкой компанией Rheinmetall модернизированные БМП Marder. В заявлении Rheinmetall говорится, что «поставки машин Marder 1A3 позволят получить новые боевые возможности для индонезийской армии. Они дополнят ОБТ Leopard, которые также приобретались почти параллельно».

Оборонная компания Deftech из Малайзии в сотрудничестве с турецкой FNSS на базе ее платформы PARS 8×8 разработала машину AV8 Gempita, производство которой началось в 2014 году. Базовая модель послужила основой для нескольких вариантов. Среди них БМП с двухместной башней LCT30 от южноафриканской компании Denel Land Systems и БМП с одноместной башней FNSS Sharpshooter, вооруженной 25-мм пушкой Bushmaster. Противотанковый вариант вооружен четырьмя управляемыми ракетами ZT3 Ingwe на башне LCT30. Также среди вариантов имеется БТР с модулем, вооруженным 12,7-мм пулеметом, транспортер 120-мм миномета и различные небоевые машины. В варианте БТР два члена экипажа размещаются в передней части и 11 солдат в кормовом отделении. В машине AV8 установлен дизельный двигатель Deutz мощностью 550 л.с. плюс независимая подвеска. У полноприводной машины AV8 Gempita все колеса управляемые. Потребности Малайзии определены в 257 таких платформ.

В техническом центре в городе Нанту продолжается производство и разработка вариантов бронемашины СМ32 Yanpao (Облачный леопард). Платформа в конфигурации 8×8 является базой для семейства высокомобильных бронированных машин. Эта машина разрабатывалась собственными силами при техническом содействии ирландской компании Timoney Technology. Вариант БТР может перевозить 8 солдат на максимальной скорости до 120 км/ч. Разработка колесной платформы отражает тактические задачи тайваньской армии — быстрое реагирование на вторжение с соответствующей быстрой переброской войск. Варианты с двухместной башней с 30-мм пушкой от Orbital ATK и вариант с 120-мм минометом были представлены на выставке Taipei Aerospace & Defence Technology Exhibition (TADTE) 2017. Производство машин этого семейства началось в 2007 году, общая же потребность вооруженных сил страны составляет порядка 600 платформ в разных вариантах.

Самый крупный китайский разработчик боевых машин, концерн Norinco, похоже все больше следует западным тенденциям в своих проектах. БМП VN17 оснащена двухместной башней и корпусом, предлагающим защиту от 30-мм снарядов своему экипажу и семи десантникам

Концерн Norinco, основной китайский разработчик и производитель наземной техники, много лет копировал в основном военную технику других стран, главным образом производства Советского Союза/России. Его БМП Туре 86 и Туре 97 представляют собой по сути российские БМП-1 и БМП-3 соответственно. Последняя вооружена 100 мм орудием-пусковой установкой и 30-мм автоматической пушкой. Впрочем, инженеры Norinco постепенно набрались опыта и начали создавать свои собственные платформы. БМП VN17, впервые представленная в 2017 году, больше взяла от западных проектов, включая защиту лобовой проекции от 30-мм снарядов, низкопрофильную двухместную башню с 30-мм автоматической пушкой и двумя ПТУР HJ-12. Силовой блок и ходовая часть взяты от танка VT-05, но при этом двигатель установлен в передней части. Кормовое десантное отделение вмещает 7 десантников. Машина предлагается на экспорт, тогда как китайская армия эксплуатирует БМП ZBD-08, разработанную в 2007 году.

ZBD-08 фактически ведет свое начало от еще одного платформы компании Nonnco, ZBD-04, потеряв «по дороге» возможность плавать. На ней установлена такая же башня и вооружение, хотя, по сообщениям, были усовершенствованы прицелы и система управления огнем.

В роли БТР китайская армия эксплуатирует колесную бронемашину 8×8 под индексом ZBD09. Бронирование у нее слабее, чем у БМП, защитить она может только от 12,7-мм пулемета. На машине установлена двухместная башня с 30-мм автоматической пушкой, спаренный с ней пулемет и противотанковые ракеты Hong Jian-73C. Машина, впервые представленная в 2009 году, является основой для ряда вариантов, включая вариант с 30-мм дистанционно управляемым модулем UW4, ZTL-09 с 105-мм нарезной пушкой, PLZ-09 с 122-мм гаубицей, PLL-09 с 120-мм минометом и различные варианты командования и управления и обеспечения. Машина также экспортируется под индексом VN-1.

Целью программы австралийской армии Land 400 является замена разведывательных машин ASLAV (Этап 2) и бронетранспортеров M113AS4 (Этап 3). На Этап 2 была выбрана бронемашина Boxer 8×8 производства компании Rheinmetall. Запрос информации по БМП в рамках Этапа 3 был выпущен в феврале 2016 года, а запрос на тендер в августе 2018 года. Представитель управления по снабжению австралийской армии заявил, что «необходимо приобрести самые эффективные БМП, которые способны удовлетворить будущие стратегические потребности Австралии». После выбора Boxer 8×8 в качестве разведывательной машиной появилось множество предположений касательно того, как предлагаемая система может повлиять на вариант БМП, по крайней мере, касательно таких аспектов, как вооружение, управление огнем и другие системы. Хотя в запросе информации говорилось о гусеничной платформе, до последнего времени сохранялась интрига — а возможно ли колесное шасси, включая вариант БМП машины Boxer, который уже был продемонстрирован австралийской армии. Но интрига исчезла, на 1 марта 2019 года свои предложения министерству обороны Австралии в рамках проекта Land 400 Этап 3 направили четыре компании. В число претендентов вошли БМП Lynx KF-41 от Rheinmetall, бронемашина Ajax от General Dynamics, БМП AS21 Redback (глубоко модернизированная версия БМП K21) от южнокорейской Hanwha Group и CV-90 от ВАЕ Hagglunds.

Для большинства армий Азиатско-Тихоокеанского региона боевые машины пехоты и бронетранспортеры, способные действовать в одних боевых порядках с ОБТ, особенно колесные варианты, являются инструментом быстрого реагирования на меняющуюся тактическую обстановку. Как видно на примере австралийской программы Land 400, выбор потенциального кандидата может стать не таким уж очевидным. Современные системы вооружения и защиты, которые могут быть предложены для боевых машин категории по массе до 30 тонн, способны выровнять боевые возможности машин разных типов. Таким образом, вполне возможно, что армии, по крайней мере, данного региона, скорее будут выбирать БМП или БТР исходя из концепции применения и требований к конструкции, а не руководствуясь чисто формальными отличиями машин этих типов.

Кроме того, появление колесных платформ, которые могут выполнять как задачи традиционного БТР, так и БМП, открывает в настоящее время новые возможности для армий. Гибкость применения колесных БМП может стать особо привлекательным для эксплуатантов региона, поскольку этим платформам требуется меньший объем обслуживания и они способны на высокой скорости преодолевать по дорогам большие расстояния. Как продвигаются армии региона в этом направлении, станет ясно в следующие несколько лет.

Источник