стингер спорт или стингер авто что лучше
Тест-драйв Kia Stinger GT и GT Line. Какой «Стингер» лучше и почему
40% покупателей Kia Stinger выбирают версию GT Line — самую дорогую среди «Стингеров» с 2,0‑литровой «турбочетверкой» мощностью 247 л. с. А еще 5% покупают «горячую» модификацию GT с 370‑сильным V6: она всего на полторы секунды быстрее в разгоне до «сотни», но стоит аж на 570 тысяч дороже внешне ничем не отличимого «Джи-Ти Лайна»! Выясняем, чем вызвана такая разница в цене и каким должен быть идеальный Gran Turismo.
Kia Stinger GT Цена: от 3 404 900 р. В продаже: с 2018 г.
Kia Stinger GT Line Цена: от 2 834 900 р. В продаже: с 2018 г.
Дьявол, как известно, кроется в мелочах. И это точно про Kia Stinger GT. Этот автомобиль сам сущий дьявол! Казалось бы, что такое 370 «лошадей» для машины массой под две тонны и что такое разгон до «сотни» за пять с небольшим секунд? Такими цифрами сейчас не удивить даже владельцев внедорожников. Но стоит выбраться на Stinger GT на пустую дорогу, перевести селектор выбора режимов вождения в Sport, вдавить педаль газа в пол — и ты улетаешь в другое измерение. Это не машина, а телепорт! Причем инъекцию адреналина здесь получаешь не только от мощного ускорения, которое буквально размазывет тебя по водительскому креслу, но и от обратного процесса, когда под сброс газа и переход на пониженную передачу «Стингер» осаживает так, что только благодаря ремню безопасности не вываливаешься из кресла.
Снаружи версию GT можно отличить от GT Line по легкосплавным дискам оригинального дизайна и надписи на крышке багажника.
Конечно, прокатиться на аттракционе «американские горки» или спрыгнуть с тарзанки обойдется намного дешевле, а спектр ощущений будет очень похож. Но те 5% покупателей Kia Stinger, которые выбирают версию с мотором V6, явно не дураки. И оставшиеся 95% стингероводов тоже последовали бы их примеру, если бы могли потянуть по финансам. Ведь близкие по мощности и динамике полноприводные Audi S5 Sportback или BMW 340 M Sport обойдутся на лям дороже! Переплату за бренд никто не отменял, но всему есть разумные пределы. Один миллион рублей при цене машины в 3,5–4,5 миллиона — это очень много. Возьмите вместо одного из этих породистых «баварцев» Kia Stinger GT, и у вас еще хватит денег на Ceed!
Мне не послышалось? Вы сказали «Как можно сравнивать какого-то “корейца” с премиальными “немцами”?» Можно! И нужно, поскольку Stinger GT практически ни в чем не уступает конкурентам из Германии. Да, мультимеда здесь не такое продвинутое, как в современных немецких моделях, нет виртуальной приборной панели, а весит машина слишком много. Но все эти недостатки с запасом укладываются в сумму дисконта, который дает корейский производитель, а дальше мы имеем одни плюсы, начиная от более дешевой страховки каско и стоимости обслуживания и заканчивая вниманием окружающих, которое красный «Стингер» притягивает к себе, как магнит.
Передние кресла с развитой боковой поддержкой (у версии GT валики — с пневмоподкачкой) отлично удерживают тело в поворотах.
Кстати, и в стане поклонников германского автопрома находятся люди, которые умеют считать деньги. По словам представителей Kia, среди покупателей Stinger GT встречаются те, кто сделал осознанный «даунгрейд», пересев на корейскую модель с немецкой: если на дороге они могут одно и то же, то зачем переплачивать? Аналогичный вопрос можно задать, выбирая между Stinger GT и GT Line. Если снаружи и внутри эти машины похожи как две капли воды (19‑дюймовые колеса, панорамная крыша, D-образный руль, отделка салона кожей и алюминием, потолок в искусственной замшей, металлические накладки на педалях, контурная подсветка и т. д.), то, может, есть смысл отказаться от 370‑сильного мотора, сэкономив 570 тысяч единовременно при покупке, и сберечь не менее внушительную сумму в течение нескольких лет на страховке и транспортном налоге?
Для тех 40%, что выбрали Stinger GT Line, ответ очевиден, хотя кое-чего, помимо мотора, они недополучили. И речь в данном случае не про эмоции и не про погонять: если вам нужен спорткар, то заменить 3,3‑литровый V6, который тянет с самых низов как паровоз, более оборотистая 2,0‑литровая «турбочетверка» физически не сможет. Помимо более мощного мотора покупатель версии GT Line также лишит себя удовольствия управлять машиной на европодвеске с клиренсом 130 мм — у других «Стингеров», кроме версии GT, стоит адаптированное под наши дороги шасси с клиренсом 150 мм. Кроме того, в «Лайне» нет эффектной (красные суппорты!) и очень эффективной тормозной системы Brembo c более мощным вакуумным усилителем и тормозными дисками увеличенных размеров. Плюс такой «Стингер» лишится адаптивных амортизаторов и рулевой рейки с переменным передаточным отношением, хотя заметить отличие в поведении машины без этих «наворотов» не на гоночной трассе довольно сложно.
Наметанный глаз также заметит, что Stinger GT сильнее прижат к дороге: клиренс здесь европейский, всего 13 см.
Среди других штатных плюшек Kia Stinger, которые ставятся только на версию GT, значится адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, освещающие поворот светодиодные фары и обивка сидений кожей Nappa. Хотя для тех, кто выбирает такой автомобиль за мотор и динамику, все это не так важно, но отказаться от этих опций нельзя — они «приписаны» к автомобилю. А знаете, какой «Стингер» выбрал бы я? Тот, что с задним приводом и 2,0‑литровым турбомотором, дефорсированным до 197 сил и поддающимся обратной перепрошивке (забейте в поиске «kia stinger 197 чип тюнинг»). Там есть все, что нужно для комфорта и даже больше, плюс имеется блокировка заднего дифференциала, которой нет даже у «Джи-Ти»! И ценник, причем без всяких скидок, немногим больше 2 миллионов рублей. С учетом большого багажника, практичного 5‑дверного кузова и вместительного салона — это автомобиль и для семьи, и для души. Идеальный «Гран Туризмо», хотя и без приставки GT.
Технические характеристики Kia Stinger GT Line
Технические характеристики Kia Stinger GT
Вождение
Ускоряется и тормозит GT очень быстро, хотя GT Line в этом не сильно отстает. По управляемости обе версии очень близки.
Салон
Более мягкая кожа Nappa — единственное, что отличает Stinger GT внутри.
Комфорт
По меркам спортивных моделей обе версии весьма комфортны.
Безопасность
Одинаково высокая, но у GT больше электронных ассистентов, включая радарный круиз-контроль.
Цена
Очень привлекательная, на фоне немецких аналогов.
Средний балл
Вердикт
Корейцы в очередной раз вошли в новый для себя сегмент, дерзко подвинув немецкие модели. Большую долю рынка они не отжали, но сделали важное дело: показали, что в Корее умеют строить настоящие «Гран Туризмо». Ну а какой GT выбрать — тот, что подешевле, или тот, что погорячее — решать вам.
Про Stinger-shop.ru
musikfreak
Завсегдатай
Ascari
Абориген
писал на раллисейд в эту тему) скопирайтю, лень переписывать:
отпишусь, ибо изза этих уродов у меня стоит сборка 2х моторов.
в общем Стингер шоп это пздц. сборная студентов походу. не берите там ничего
Ascari
Абориген
komok
Завсегдатай
Dr. Methanol
Местный
Arsen95
Старожил
Заблокирован
Arsen95
Старожил
gavrilov114
Завсегдатай
Местный
Местный
Заблокирован
Партнер форума
Основная тут претензию к качеству обслуживанию и срыву сроков
поставок, если Вы перечитаете и проанализируете прочитанное.
По-русски говоря, это вообще-то свинство. После получения денег
начинать рассказы что там чего-то нет на пару недель.
Нет? Снимите с продаже в инет-магазине. Учитесь торговать честно.
Не хотите, не умеете? Инет быстро засрется отрицательными
отзывами и бизнес скатится в тартарары, честно и заслужено.
sharky
Старожил
Основная тут претензию к качеству обслуживанию и срыву сроков
поставок, если Вы перечитаете и проанализируете прочитанное.
По-русски говоря, это вообще-то свинство. После получения денег
начинать рассказы что там чего-то нет на пару недель.
Нет? Снимите с продаже в инет-магазине. Учитесь торговать честно.
Не хотите, не умеете? Инет быстро засрется отрицательными
отзывами и бизнес скатится в тартарары, честно и заслужено.
Заблокирован
Партнер форума
Ничто в мире не догма и нет ничего непоколебимого. В какой-то момент
кол-во отрицаловки перейдет критичную точку и данная контора будет
просто игнорироваться народом.
Нельзя просто так сидеть на вершине и думать что это навечно и можно позволять себе все что угодно.
В общем, отзывы в любом случае помогут людям понять с кем они
хотят иметь дело.
Партнер форума
Заблокирован
Ничто в мире не догма и нет ничего непоколебимого. В какой-то момент
кол-во отрицаловки перейдет критичную точку и данная контора будет
просто игнорироваться народом.
Нельзя просто так сидеть на вершине и думать что это навечно и можно позволять себе все что угодно.
В общем, отзывы в любом случае помогут людям понять с кем они
хотят иметь дело.
Местный
Мне еще не передали накладные с транспортной, вы можете позвонить и по фамилии узнать место нахождения вашего груза.
номер ТТН пожалуйста сообщите
Mon, 21 May 2012 13:22:58 +0400 от Дмитрий, Стингерспорт :
В пятницу выслали ваш заказ.
Thu, 17 May 2012 15:02:04 +0400 от Дмитрий, Стингерспорт :
Не успели изготовить рычаги.
Второй раз завтра? В чем причина задержек?
Thu, 17 May 2012 13:31:10 +0400 от Дмитрий, Стингерспорт :
Ваш заказ будет отправлен завтра.
здравствуйте, могу я узнать номер ТТН?
Tue, 15 May 2012 19:46:25 +0400 от Дмитрий, Стингерспорт :
Завтра отправим ваш заказ.
на какой стадии заказ?
как там дела обстоят? Пришло?
Thu, 10 May 2012 11:15:28 +0400 от Дмитрий, Стингерспорт :
Ок, инфу принял.
оплачено через телебанк ВТБ24
пожалуйста отправляйте без доставки курьером, заберу сам из компании
Tue, 8 May 2012 10:34:52 +0000 от Stinger-shop :
Stinger-shop
г. Тольятти, 8-9277738999
Спасибо за покупки в нашем магазине. Информация о Вашем заказе представлена ниже.