специальность энергетическое машиностроение что это
Специальность «энергетическое машиностроение» – 13.04.03
Энергетическое машиностроение (магистратура)
13.04.03 Энергетическое машиностроение
Куда пойти учиться
Один из магистерских профилей подготовки по специальности «электро- и теплоэнергетика» – «энергетическое машиностроение» с кодом ФГОС 13.04.03. Продолжить обучение бакалавры могут в технических вузах:
Стоимость обучения зависит от региона. Цены варьируют от 120 до 300 тысяч рублей за год.
Экзамены для поступления
Абитуриенты сдают междисциплинарный вступительный экзамен. Вопросы составлены по программам бакалавриата соответствующего направления. Примерный перечень разделов испытания:
Испытания проводятся в форме письменного теста или собеседования. С программой экзамена и перечнем вопросов можно ознакомиться на сайте выбранного университета в разделах «Абитуриентам магистратуры» или «Поступающим».
Чем занимаются выпускники
Профессиональная деятельность связана с разработкой и обслуживанием энергетических установок и двигателей. Объектами работы магистров являются:
Выпускники проводят проектно-конструкторские, монтажно-наладочные и ремонтные работы на промышленных предприятиях и транспорте. Также профессиональная деятельность может быть связана с составлением технических норм, актов, чертежей и конструированием деталей и установок.
Дисциплины
Учебный план включает теорию, практику и междисциплинарную аттестацию. Первая часть состоит из обязательных и профильных модулей. Студенты изучают:
Кроме того, студенты могут выбрать факультативные занятия, которые не входят в основной объем магистерской программы. Изучение дополнительных дисциплин помогает повысить конкурентоспособность.
Учебная практика проходит на базе вуза и предполагает развитие навыков проведения научно-исследовательской работы, педагогической деятельности, использования специализированного программного обеспечения. Производственная состоит из проектной, технологической, эксплуатационной, преддипломной практик и обычно проводится непосредственно на предприятии. Большинство стажировок оплачиваются и служат началом карьеры.
Завершается обучение сдачей профильного государственного экзамена и защитой квалификационной работы, написанной в период прохождения производственной практики.
Навыки
Согласно паспорту компетенций выпускники умеют:
Вуз может дополнять список компетенций в соответствии с рабочей программой.
Программы
Университеты предлагают несколько образовательных программ с присвоением соответствующей квалификации. Примеры профилей:
Формы обучения
Государственный стандарт допускает очную, заочную, очно-заочную формы обучения. Срок получения образования, включая каникулы, составляет два года. Заочникам и учащимся на вечернем отделении дополнительно дается от трех до шести месяцев для подготовки и сдачи итоговой аттестации.
Кем работать
Магистры могут работать в сферах образования, атомной и нефтегазодобывающей промышленности, электроэнергетики, приборостроения. Чаще всего выпускника принимают на должность инженера:
Магистры без проблем устраиваются в государственные и частные компании: конструкторские бюро, предприятия военной, легкой, тяжелой промышленности, строительные фирмы, научно-исследовательские институты, ТЭС, АЭС.
Почему молодежь выбирает энергетическое машиностроение
Редакция, Общество, 10:30, 17.08.2020
90% выпускников факультета трудоустраиваются еще до подготовки выпускной квалификационной работы. Каждый из выпускников 2020 года нашел работу и в Алтайском крае, и за его пределами
«Энергетическое машиностроение» – одно из направлений подготовки факультета энергомашиностроения и автомобильного транспорта (ФЭАТ) АлтГТУ.
Как в АлтГТУ уже второй год реализуют уникальную образовательную программу
Как обучаются будущие специалисты мехатроники и робототехники, где и над чем смогут работать и почему это направление перспективно
За 4 года обучения студенты учатся основам конструкторской деятельности, разрабатывают детали и узлы электроэнергетического оборудования, осваивают проектный менеджмент. Студенты знакомятся с метрологией, стандартизацией и сертификацией, учатся разрабатывать техническую документацию и инструкции.
Также после окончания учебы выпускники получают навыки по обслуживанию оборудования, его наладке и внедрению в производство.
Всего на факультете в этом году на бюджет поступят 154 человека, из них 46 человек будут учиться на направлении «Энергетическое машиностроение» за счет государства.
Данил Кострыкин поступает на это направление с 220 баллами:
«Поступаю и в «Политех», и на данное направление целенаправленно, так как вижу множество перспектив и возможностей для профессиональной реализации. Про ФЭАТ знаю уже очень давно. Не раз видел, как студенты факультета проводят мероприятия вместе с ГАИ. Заинтересовался, стал изучать, по каким направлениям ведут подготовку. Я уверен, что получу качественное образование в области энергетического машиностроения», – говорит Данил Кострыкин.
«Я точно знаю, что грамотные инженеры очень востребованы в компаниях и на заводах. Специалисты в сфере энергетического машиностроения знают абсолютно все о двигателях любого оборудования и машин», – объясняет свой выбор абитуриент Александр Шевелев.
Во время обучения студенты изучают начертательную геометрию, инженерную графику, материаловедение, технологии конструкционных материалов, механику материалов и конструкций, детали машин и основы конструирования, метрологию, стандартизацию и сертификацию, термодинамику и другое.
Важный курс – управление техническими системами. В зависимости от выбранного профиля студенты могут осваивать двигатели внутреннего сгорания, котлы, турбины и т. п.
«90% выпускников работодатели разбирают ещё до подготовки выпускной квалификационной работы, – рассказывает декан факультета энергомашиностроения и автомобильного транспорта Алексей Баранов. – Каждый из выпускников 2020 года трудоустроился как в родном крае, так и за его пределами».
О том, как трудоустроиться в одно из крупнейших предприятий по производству тяжелых грузовых автомобилей страны ПАО «Камаз», рассказал выпускник ФЭАТ Денис Бошман:
«Ещё на третьем курсе с ребятами отправились на практику в ПАО «Камаз» (Набережные Челны). И я, и мои одногруппники показали себя с хорошей стороны, поэтому администрация предприятия пригласила нас на постоянную работу. Теперь я в должности инженера-конструктора, и в мои обязанности входит проектировка деталей для кабин».
Про выбор будущей профессии Денис ответил просто: «Я с детства интересовался машинами и их принципом работы».
А вот Иван Кулаев остался в Алтайском крае, полгода работает в ЗАО «Редукционно-охладительные установки».
Мало какое направление подготовки может похвастаться почти 80-летней историей, как «Энергетическое машиностроение» и один из его профилей «Двигатели внутреннего сгорания». Оно остается актуальным, волнует молодые умы и готовит профессионалов – и это, конечно, лучший знак качества.
Энергетическое машиностроение
Данное направление готовит специалистов по разработке, исследованию и сервисному обслуживанию высокоэффективных, экологически чистых поршневых и комбинированных двигателей внутреннего сгорания для машин и энергоустановок наземного транспорта, а также средств малой механизации.
Двигатели внутреннего сгорания составляют основу транспортной и малой стационарной энергетики вследствие наибольшей экономичности и наименьшей стоимости их изготовления по сравнению с другими преобразователями энергии.
Ни одна область деятельности не сравнима с поршневыми ДВС по масштабам, количеству людей, занятых в разработке, производстве и эксплуатации. Двигателестроение, как исключительно наукоемкая область, определяет и стимулирует развитие науки и образования. Общая мощность поршневых двигателей внутреннего сгорания составляет мощности всех энергоустановок мировой энергетики. На автомобильном, железнодорожном, водном транспорте, в сельском хозяйстве, строительстве, средствах малой механизации, ряде других областей, поршневой ДВС как источник энергии не имеет альтернативы.
Мировое производство только автомобильных двигателей непрерывно увеличивается, превысив 60 миллионов единиц в год. Можно знать логистику, уметь управлять перевозками, строить автомобили и железные дороги, но без добротной работы сердца транспортного средства — двигателя — все грузопассажирские потоки будут парализованы.
В настоящее время поршневые двигатели внутреннего сгорания буквально покорили весь мир. Они установлены на автомобилях, тракторах, самолетах, сельскохозяйственных, дорожных и военных машинах, на судах, на крошечных моделях машин. Еще очень долго ДВС будет давать работу тем, кто его производит, эксплуатирует, обслуживает и продает. Людям всегда будут нужны машины, совершающие за них механическую работу. ДВС отлично исполняет эту функцию. Наука и техника развиваются стремительно. Но в результате их развития альтернатив ДВС не возникло, а только возросла степень его совершенства.
В сложившейся ситуации все более актуальными становятся сферы диагностики, тюнинга, обслуживания и ремонта транспортных средств. Именно в этих направлениях происходит развитие кафедры. Задачей кафедры является шагать в ногу со временем, поэтому происходит постоянная модернизация читаемых дисциплин, вводятся новые дисциплины.
К приоритетным направлениям развития двигателей и подготовки специалистов по ним необходимо отнести следующие:
Фундаментальность образования, умение грамотно использовать в своей работе современную вычислительную технику и другое оборудование позволяют выпускникам кафедры успешно работать в конструкторских бюро, лабораториях и цехах предприятий, ремонтных и эксплуатационных организациях и фирмах.
Приемная комиссия Волгоградского государственного технического университета
Новости Барнаула
Опросы
Спецпроекты
Прямой эфир
Двигатель прогресса. Почему абитуриенты выбирают энергетическое машиностроение
Какой мальчишка в детстве не мечтал сконструировать настоящий двигатель. Для будущих студентов направления «Энергетическое машиностроение» на факультете энергомашиностроения и автомобильного транспорта (ФЭАТ) АлтГТУ мечта может стать реальностью.
Чему учат на факультете?
За четыре года обучения студенты познают основы конструкторской деятельности, разрабатывают детали и узлы электроэнергетического оборудования, осваивают проектный менеджмент.
На факультете изучают начертательную геометрию, инженерную графику, материаловедение, технологии конструкционных материалов, механику материалов и конструкций, детали машин и основы конструирования, метрологию, стандартизацию и сертификацию, термодинамику.
Важный курс – управление техническими системами. В зависимости от выбранного профиля студенты могут осваивать двигатели внутреннего сгорания, котлы, турбины и тому подобное. А еще выпускники будут разбираться в метрологии, стандартизации и сертификации, разрабатывать техническую документацию и инструкции. И иметь навыки обслуживания оборудования, его наладки и внедрения в производство.
Почему выбирают это направление?
В 2020 году на факультете на бюджет поступят 154 человека, из них 46 человек будут учиться на направлении «Энергетическое машиностроение».
В их числе Данил Кострыкин, который набрал во время экзаменов 220 баллов.
«Поступаю и в «Политех», и на данное направление целенаправленно, так как вижу множество перспектив и возможностей для профессиональной реализации. Про ФЭАТ знаю уже очень давно. Не раз видел, как студенты факультета проводят мероприятия вместе с ГАИ. Заинтересовался, стал изучать, по каким направлениям ведут подготовку. Я уверен, что получу качественное образование в области энергетического машиностроения», – говорит Кострыкин.
Еще один абитуриент, Александр Шевелев, добавляет, что грамотные инженеры очень востребованы в компаниях и на заводах.
«Специалисты в сфере энергетического машиностроения знают абсолютно все о двигателях любого оборудования и машин», – объясняет он свой выбор.
И где они будут работать?
«90% выпускников работодатели разбирают еще до подготовки выпускной квалификационной работы. Каждый из выпускников 2020 года трудоустроился, как в родном крае, так и за его пределами», – рассказывает декан факультета энергомашиностроения и автомобильного транспорта Алексей Баранов.
Например, Денис Бошман работает в одном из крупнейших предприятий по производству тяжелых грузовых автомобилей страны ПАО «КамАЗ» (Набережные Челны).
«Еще на третьем курсе с ребятами отправились на практику в «КамАЗ». И я, и мои одногруппники показали себя с хорошей стороны, поэтому администрация предприятия пригласила нас на постоянную работу. Теперь я в должности инженера-конструктора, и в мои обязанности входит проектировка деталей для кабин», – рассказал Бошман.
А вот выпускник Иван Кулаев остался в Алтайском крае, полгода работает в ЗАО «Редукционно-охладительные установки». Такие кадры и стране, и региону очень нужны.
Энергетическое машиностроение
Полезное
Смотреть что такое «Энергетическое машиностроение» в других словарях:
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ — отрасль тяжелого машиностроения; производит первичные двигатели и связанные с ними аппараты и устройства для выработки различных энергоносителей тепла, пара и др. К основным видам изделий энергетического машиностроения относятся паровые,… … Большой Энциклопедический словарь
Энергетическое машиностроение — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитет … Википедия
энергетическое машиностроение — отрасль тяжелого машиностроения; производит первичные двигатели и связанные с ними аппараты и устройства для выработки различных энергоносителей тепла, пара и др. К основным видам изделий энергетического машиностроения относятся паровые,… … Энциклопедический словарь
МАШИНОСТРОЕНИЕ — ведущая отрасль мировой промышленности, занимает первое место среди всех отраслей по числу занятых и по стоимости продукции. Примерно 9/10 всей машиностроительной продукции производят развитые страны, 1/10 развивающиеся. Однако в последнее время … Географическая энциклопедия
МАШИНОСТРОЕНИЕ — комплекс отраслей обрабатывающей промышленности. Включает: общее машиностроение, транспортное машиностроение, радиоэлектронную, электротехническую, приборостроительную промышленность, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение,… … Большой Энциклопедический словарь
Машиностроение России — Динамика индекса производства машин и оборудования в России в 1991 2009 годах, в процентах от уровня 1991 года … Википедия
Машиностроение — I Машиностроение комплекс отраслей тяжёлой промышленности, изготовляющих орудия труда для народного хозяйства, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения. М. является материальной основой технического перевооружения… … Большая советская энциклопедия
Машиностроение — I Машиностроение комплекс отраслей тяжёлой промышленности, изготовляющих орудия труда для народного хозяйства, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения. М. является материальной основой технического перевооружения… … Большая советская энциклопедия
машиностроение — я; ср. Отрасль тяжёлой промышленности по производству машин. Развитое м. Работать в машиностроении. ◁ Машиностроительный, ая, ое. М. завод. М ое производство. * * * машиностроение комплекс отраслей обрабатывающая промышленности. Включает: общее… … Энциклопедический словарь
Машиностроение — важнейшая комплексная отрасль обрабатывающей промышленности, включающая: станкостроение, приборостроение, энергетическое, металлургическое, химическое, сельскохозяйственное машиностроение (включая тракторостроение); транспортное машиностроение… … Финансовый словарь