спальный район москвы это что
Спальный район
Спа́льный райо́н — жилой район города (обычно в крупных мегаполисах или в их пригородах), жители которого вынуждены ежедневно ездить на работу в деловой центр или в промышленный район города и возвращаться домой для того, чтобы переночевать (откуда и пошло название).
Как правило, спальные районы городов достаточно удалены от центра, где обычно располагаются офисы и места культурного досуга, но зато и цены на жильё в них существенно ниже, чем на квартиры и дома в престижных центральных районах.
Содержание
Спальные районы в городах бывшего СССР
Застройка спальных районов обычно шаблонная, заранее проектируется весь район, жилой фонд в своём подавляющем большинстве состоит из типовых многоэтажных панельных домов. В районе предусматривается минимальная инфраструктура для поддержания жизнедеятельности на должном уровне (магазины, школы, детские сады, организации здравоохранения, рекреационные объекты), но для работы и активного отдыха жители района выезжают в другие районы. Иногда инфраструктура магазинов дополняется или заменяется целиком одним или несколькими супермаркетами или гипермаркетами.
Обязательным условием успешного развития и функционирования спального района является наличие развитой системы общественного транспорта, социальной инфраструктуры, школ, поликлиник, больниц, детских площадок, мест культурного досуга и общественного питания.
Спальные районы Москвы и Подмосковья
С начала XXI века ситуация изменилась. Теперь жители центра Москвы отправляются за покупками в спальные районы вдоль МКАД, где построены крупнейшие сетевые гипермаркеты, где продукты и промтовары дешевле. В самих спальных районах появились клубы, рестораны и кафе, а в некоторых (Строгино, Митино, Марьино, Отрадное, Бибирево, Бутово) проложены новые линии метро.
Спальные районы Москвы
В любом современном мегаполисе предусмотрены территории, предназначенные только для проживания и отдыха граждан. Они называются спальными районами, или «спальниками». В Москве изначально планировалось возводить их с минимумом инфраструктуры, предоставляя людям лишь самое необходимое: школы, поликлиники, детские сады и т. п. — поскольку предполагалось, что совершать крупные покупки, работать, развлекаться жители будут в центре города.
Но в настоящее время понятие «спальник» изменило свой первоначальный смысл. Оно уже не означает значительную удаленность от места работы и развлекательных заведений. Сегодня даже периферийные районы наполнились многочисленными объектами социально-развлекательной инфраструктуры: кинотеатрами, кафе и ресторанами, ночными клубами, супер- и гипермаркетами, бассейнами и прочими спортивными заведениями, торговыми центрами и т. п. А наличие бизнес-центров, прочих предприятий и организаций избавляет жителей многих спальных районов от необходимости ездить на работу в другие части города.
Эксперты и специалисты по недвижимости условно делят все столичные «спальники» на две категории: внешние и внутренние. К первым относятся те, которые находятся за пределами московской КАД: это Северное и Южное Бутово, Митино, Солнцево, Новокосино, Куркино, Молжаниново и пр. Ко вторым — районы, расположенные внутри кольцевой автодороги: Медведково, Бибирево, Крылатское, Кунцево, Новогиреево, Марьино, Вешняки, Ясенево, Люблино и пр.
По мнению специалистов, наиболее престижными сегодня считаются западные регионы столицы — СЗАЮ, ЮЗАО и ЗАО. Далее идут САО и СВАО, а также некоторые районы ВАО. Замыкают рейтинг ЮАО, ЮВАО и остальная часть ВАО.
Хорошие спальные районы
Спальный район считается хорошим, если в нем есть все необходимое для комфортного проживания, имеется развитое транспортное сообщение (прежде всего — станции метро) и благополучная экологическая обстановка. Последний фактор особенно актуален для семей с детьми, а также для людей, чувствительных к различным веществам (например — страдающих аллергией, астмой, эпилепсией и т.п.).
Немаловажное значение — качество и потребительские характеристики жилья. Например, многоквартирные дома старой постройки (60-70-х годов прошлого века) отличаются не самыми удачными планировками: низкие потолки, минимальная площадь вспомогательных помещений (санузлов, кухонь, коридоров), проходные комнаты. Современные объекты значительно лучше благодаря следующим особенностям:
При планировании современных спальников в них заранее предусмотрено наличие множества инфраструктурных объектов. Этим они значительно отличаются от проектов советского времени.
Лучшие спальные районы Москвы
Обзор лучших спальных районов Москвы основан не только на отзывах проживающих в них людей, но и на объективных данных рынка столичной недвижимости. Во внимание принимались такие факторы, как развитость транспортной и социальной инфраструктуры, экологическая обстановка, общественный порядок и безопасность, наличие мест для отдыха и развлечений, а также автомобильных паркингов и стоянок.
Кроме этого, немалое значение имеет расположение «спальника»: это непосредственно влияет на его престижность и, соответственно — стоимость жилья. Например, район, расположенный ближе к центру, но имеющий плохую экологию, зачастую считается более престижным и дорогим по сравнению со «спальником», расположенным в зеленой зоне, но — на периферии.
К числу лучших спальных районов столицы относятся: Крылатское, Кунцево, Строгино, Тропарево-Никулино, Ясенево, Куркино, Измайлово, Черемушки и др. Далее мы подробнее рассмотрим некоторые из них.
Крылатское
Купить квартиру в данном спальном районе стремятся многие семьи с детьми. Это обусловлено во многом хорошей экологической обстановкой: здесь отсутствуют предприятия, осуществляющие вредные выбросы. С другой стороны, имеется множество организаций и компаний по обслуживанию населения, а также административных учреждений, что не только делает проживание более комфортным, но и позволяет найти работу недалеко от дома.
В Крылатском имеются едва ли не лучшие в столице условия для занятия спортом как на любительском, так и на профессиональном уровне. Уникальная спортивная база досталась району в наследство от Олимпиады-80. В частности, здесь есть:
В Крылатском имеются престижные детские сады и школы, в которые родители привозят детей даже из соседних районов. Прямой доступ в центр города осуществляется по Рублевскому шоссе или Кутузовскому проспекту, а также с помощью метро (станции «Крылатское» и «Молодежная»).
Важным преимуществом данного спального района является его однородное социальное окружение. Это способствует сохранению безопасности и общественного порядка. В Крылатском часто селились государственные и партийные деятели, творческая интеллигенция, бизнесмены и прочие представители истеблишмента. Соответственно, многие дома здесь возводились с улучшенными планировками и из более качественных материалов по сравнению с другими спальниками столицы.
Данный спальный район имеет привлекательные перспективы на будущее. Проживание здесь свидетельствует об успешности, высоком социальном статусе и материальном благополучии.
Строгино
Данный «спальник» относится к одному из самых экологичных районов столицы. Он находится в престижном Северо-Западном округе, имеет развитую инфраструктуру, а более половины его территории занимают рекреационные зоны и парки.
Жилой фонд представлен преимущественно панельной застройкой образца 70-х годов прошлого века. Это можно считать единственным серьезным недостатком района — но он компенсируется тем, что большинство домов находится «у воды», а это значительно повышает престижность жилья. Имеются оборудованные пляжи и зоны отдыха, а Кировская и Строгинская поймы относятся к числу наиболее популярных мест проведения досуга у москвичей и гостей столицы.
В Строгино также имеются и современные жилые комплексы, в числе которых — «Капитан», «Олимпия», «Лазурный блюз». Согласно информации столичного Управления внутренних дел, данный спальник является одним из самых благополучных с точки зрения криминальной безопасности.
Среди спортивных сооружений Строгино следует отметить Ледовый дворец, стадион «Янтарь», центр пляжных видов спорта, воднолыжный стадион. Имеются детские и взрослые поликлиники, женская консультация, травмпункт, множество частных и государственных школ и гимназий, центр детского творчества. Есть станция метро, а также большое количество торговых объектов, в числе которых — «Пятерочка», «Магнит», «Перекресток и пр.
Квартиры в данном спальном районе Москвы традиционно считаются хорошим вариантом для комфортного проживания.
Куркино
Данный «спальник» возводился по экспериментальному проекту. Строительство началось в 2000-м году, а первые дома сданы в эксплуатацию двумя годами позже.
Район находится с внешней стороны МКАД на расстоянии примерно двух километров. Комплексное освоение данных территорий предполагало возведение своеобразного мини-города, в котором наряду с жилыми домами должны присутствовать все необходимые объекты инженерной и социально-бытовой инфраструктуры.
Планировкой Куркино занималось 25 проектных институтов, благодаря чему практически все здания в данном спальном районе возведены по индивидуальным проектам. Застройка отличается органичным сочетанием высотных зданий с малоэтажными таунхаусами и коттеджами, а планировки являются комфортабельными и уютными (в частности, высота потолков обычно составляет 3 м). При этом типовая панельная застройка отсутствует, а дворы оборудованы современными многофункциональными и безопасными площадками для детей.
Куркино — один из самых «зеленых» столичных районов. Здесь на одного жителя приходится около 117 кв. м зеленых насаждений, в то время как средний показатель по городу составляет 35 кв. м. Район отличается четким зонированием и единым стилем оформления (это касается не только расположения зданий и их цвета, но также остекления лоджий, оформления подъездов и т. п.). Проблема парковки автотранспорта отсутствует, поскольку уже на стадии проектирования было предусмотрено выделение одного машиноместа на каждую квартиру спального района.
На территории Куркино имеется популярное место отдыха — «Долина реки Сходни», а также четыре пикниковые точки и две экологические тропы. Вдоль Новокуркинского шоссе имеются торговые центры IKEA, «Ашан», OBI. В районе функционирует множество детских учреждений.
Единственным недостатком Куркино является отсутствие метрополитена. До ближайшей станции необходимо добираться наземным транспортом (включая маршрутное такси).
Ясенево
Данный спальник считается одним из наиболее престижных мест для проживания. Он отличается хорошей экологией: более половины территории занято парками и прочими зелеными насаждениями, в числе которых — знаменитый Битцевский лес, а также парк 30-летия района.
На пересечении кольцевой автодороги и Калужского шоссе имеются торгово-развлекательные центры «Ашан», OBI, IKEA, «Мега». Есть несколько станций метрополитена, а основными транспортными магистралями являются:
Значительную часть жилой застройки составляют типовые 16-этажные панельные дома. Но в настоящее время район застроен менее чем наполовину, что открывает широкие перспективы для появления разнообразных жилых комплексов, в том числе — возведенных по современным каркасным или монолитным технологиям. Что касается общественной безопасности и охраны правопорядка, то согласно данным московского Управления внутренних дел, Ясенево относится к числу наиболее безопасных с криминальной точки зрения спальников столицы.
Здесь находится множество торговых объектов, аквапарк «Мореон» (один из самых крупных в Москве), дворец спорта «Содружество», несколько детских и взрослых поликлиник, культурный центр «Вдохновение», многофункциональный комплекс для семейного отдыха, детский парк развлечений и прочие объекты инфраструктуры.
Несколько лет назад столичный мэр Сергей Собянин заявил, что планируется дальнейшее развитие и увеличение Москвы в юго-западном и южном направлениях. Предполагается, что часть Московской области, расположенная между Киевским и Варшавским шоссе, может быть включена в состав города. В этом случае Ясенево окажется в центре создаваемой агломерации.
Тропарево-Никулино
На карте столицы спальный район Тропарево-Никулино относится к Западному административному округу. Около половины его площади приходится на ландшафтный заказник Тропаревский, известный также под названием «Тропаревский лесопарк».
Что касается жилой застройки, то значительную ее часть составляют элитные высокие дома, относящиеся к бизнес-классу. В их числе — комфортабельные комплексы «Елена», «Академ-Палас», «Корона», «Академия-Люкс», MIRAX PARK.
На территории Тропарево-Никулино имеются следующие объекты социально-бытовой, образовательной и прочей инфраструктуры:
Наличие станций метрополитена «Тропарево» и «Юго-Западная» позволяет быстро и без пробок добраться в центр города. Основные транспортные артерии — проспект Вернандского и Ленинский проспект. По территории района проходит множество автобусных маршрутов, связывающих его с другими частями города, а также с аэропортами Шереметьево и Внуково.
Черемушки
Данный спальный район известен большим количеством старых пятиэтажных и девятиэтажных домов советской постройки. Но в настоящее время Черемушки становятся одним из самых привлекательных мест для проживания в столице, во многом — благодаря активному возведению современных комфортабельных жилых комплексов. В их числе — «Розмарин», «Ломоносовский», «Флагман» и др. Многие современные дома возводятся взамен сносимого жилья «хрущевского» типа.
Черемушки отличаются хорошей транспортной инфраструктурой: на территории района — несколько станций метро, а также множество автобусных маршрутов.
Современные жилые комплексы возводятся с учетом имеющейся социально-бытовой инфраструктуры. При недостатке тех или иных объектов они строятся параллельно жилым домам. Благодаря этому в Черемушках можно приобрести жилье в шаговой доступности от школ, детских садов, рядом с поликлиниками и супермаркетами. Имеется множество развлекательных и культурных объектов: кинотеатров, библиотек и пр.
Современные квартиры отличаются хорошими планировками. Это касается площади жилых и вспомогательных помещений, а также высоты потолков. На вторичном рынке можно приобрести и сравнительно дешевое жилье — но оно будет относиться к старому фонду, и иметь низкие потребительские качества.
Недостатком района является не самая лучшая экологическая обстановка из-за обилия вредных выбросов от транспортных средств и предприятий, однако большое количество зеленых насаждений позволяет надеяться на снижение уровня загрязненности воздуха. Еще одной проблемой Черемушек является недостаток мест для парковки автотранспорта — но в последнее время местные власти предпринимают активные меры по решению данной задачи.
В каком спальном районе Москвы лучше жить?
Чтобы определиться, где лучше жить и в каком спальном районе столицы купить квартиру в новостройке, следует учесть множество факторов. В их числе — собственные требования к потребительским качествам жилья, к наличию и состоянию социально-бытовой инфраструктуры, транспортному сообщению, экологической обстановке и т. д.
Также необходимо знать, какова стоимость квадратного метра в Москве в 2017 году. Эта информация поможет подобрать жилье, устраивающее по эксплуатационным характеристикам, месторасположению и цене.
Например, если есть желание проживать в хорошем районе, но имеются ограничения по деньгам — имеет смысл рассмотреть предложения в домах старого жилого фонда. Но, поскольку жилье обычно приобретается на длительный срок — обычно более целесообразным решением является покупка квартиры в новом комфортабельном жилом комплексе, даже если он удален от центра.
Большинство современных застройщиков следит за тем, чтобы в непосредственной близости от возводимого жилья имелись все необходимые объекты инфраструктуры (школы, супермаркеты, поликлиники и т. п.), а станции метрополитена есть в большинстве районов Москвы, что обеспечивает быстрое транспортное сообщение с центром.
Еще одним преимуществом нового жилья является хороший контингент. Такие квартиры обычно приобретаются людьми с высоким уровнем социальной и общественной ответственности. Это сводит к минимуму вероятность появления лиц, злоупотребляющих спиртным, хулиганов и прочих асоциальных элементов.
Понятие «спальный район»: его обустройство, плюсы и минусы
Спальный район – это некая часть города, которая находится вдали от крупных производств, торговых центров, парков и иных активных и досуговых мест. Расположен «спальник» чаще всего на окраине города. Предполагает плотное окружение жилыми домами и минимальное количество торговых точек.
Что собой представляет район?
Это понятие, которое наиболее приемлемо для больших мегаполисов. Дома здесь располагаются на приличном расстоянии от центра города. В спальном районе очень плохо с общественным транспортом и добираться на работу, равно как и возвращаться домой, приходится очень долго. Многие жители живут по определенному графику в рабочие дни: выезд в центр с самого утра и возвращение домой к позднему вечеру.
Раньше (лет 20 назад) в спальных районах жители могли лишь переночевать дома, наслаждаться невероятной тишиной, ведь развлекательных заведений практически не было. Но на сегодняшний день ситуация кардинально изменилась. Спальные районы по-прежнему находятся вдали от делового центра и не потеряли своего названия. Но за последние годы в таких районах активно развивается инфраструктура. Здесь можно прогуляться по торговым центрам, сходить в кинотеатр или ночной клуб, купить продукты в супермаркете.
Преимущества и недостатки покупки жилья в спальном районе
По оценкам экспертов, практически 80% спальных районов составляют старые 5-этажные хрущевки и 9-22-этажные панельные высотки.
Какие плюсы для жизни в спальном районе:
Перед покупкой жилья в спальном районе, необходимо взвесить все плюсы и минусы такой жизни. Если у покупателя совсем небольшой бюджет и хочется жить в месте, обладающем красивой природой – покупка жилья в «спальнике» станет наиболее оптимальным вариантом. Если же нет личного авто, необходимо понимать, что добираться до работы будет сложно и долго, поэтому в таком случае лучше приобретать жилье в новостройках.
Что говорят эксперты?
Как утверждают специалисты, дома в спальных районах строятся по определенным проектам, в которых указаны четкие нормативы. В проекте утверждено наличие детсадов, школ, больниц и магазинов. Если в проекте отсутствуют эти здания, он не будет утвержден. То есть, люди должны быть полностью обеспечены не только жильем, но и всеми необходимыми объектами социальной, торгово-развлекательной и бытовой сферы.
Если выбирать спальный район старого типа – то он предпочтительно подойдет людям пожилого возраста и тем, кто ведет не слишком активную и бурную жизнь.
Если выбирать спальный район с новостройками – то он прекрасно подойдет молодым семьям, многодетным семействам и тем людям, которые ценят уют и покой.
Спальный район – это то место, где можно расслабиться и отдохнуть от городской суеты. Если вы любите единение с природой, приобретение жилья в таком районе – это лучший вариант. Здесь нет шума автомобилей и загрязненного воздуха, а самое главное – всегда низкие цены. Чтобы купить квартиру по оптимальной цене, прочтите в какое время года лучше приобретать жилплощадь.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Жилые кварталы «по советскому образцу» в Москве строить больше не будут.
Как ни печально, поводов для «архитектурной» гордости у современной Москвы нет. В этом уверен главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. Настоящие визитные карточки у города появились намного раньше. Вместе с тем некоторые из «достижений» прошлых лет требуют серьезной работы над ошибками. Главный зодчий Москвы рассказал «Известиям» о будущем городских окраин и промышленных зон, а также о своем понимании точечной застройки.
Какие задачи вам предстоит решить в этом году? На что будет сделан основной акцент?
Я бы отметил несколько акцентов на ближайшие годы. Во-первых, развитие и корректировка Генерального плана Москвы. Как вы знаете, он был утвержден в 2010 году, еще до присоединения новых территорий. Некоторые прогнозные вещи, которые были там заложены, уже не оправдались, не говоря о прогнозах до 2020 года.
Вторая основная задача – повышение качества проектирования застройки. У людей немало нареканий по поводу того, что было построено в городе за последние 10-15 лет. К сожалению, Москва не стала центром современной архитектуры, несмотря на большой объем инвестиций. Безумно жалко и неприятно, что не случилось и большого количества интересных проектов. Считаю, все это нужно исправлять. В планах – начало работы возрожденного Архсовета, внедрение системы архитектурных конкурсов на городские проекты, привлечение к работе молодых архитекторов, перевод и адаптация западной профессиональной литературы, которая в значительной части не была переведена и осмыслена.
Также намечено движение по таким направлениям, как общественное пространство. Город – это не просто территория, застроенная большими домами. Это определенный стиль жизни, который надо вырабатывать. Вот почему нужно заниматься не только благоустройством, но и формировать новую городскую среду, переосмысливать саму идеологию города как набора соседств или сообществ. Важно не формальное административное деление, а то, насколько людям комфортно и удобно, как они чувствуют свою взаимосвязь друг с другом.
Именно поэтому вы намерены в будущем избавляться от такого стандартного для советского времени формата расселения, как спальные районы?
Безусловно. Вообще «спальный район» – совершенно ущербное для урбанистики понятие. Это неполноценное городское образование, которых быть не должно. Город – смесь функций, а не полигон одной из них. Поэтому любая функция в больших объемах порождает ограниченные возможности. Если слишком развита транспортная, получаем гигантскую парковку, рабочая – большую промзону. Спальный район – полигон для сна, это порождает неизбежный приток-отток людей в маятниковом режиме. Человек должен встать и куда-то поехать, потому что не может найти реализацию других жизненных функций непосредственно рядом с собой. Но жизнь – это не только сон, это еще работа, развлечение, еда, обучение, лечение. Все эти вещи должны быть вокруг горожанина организованы, чтобы ему было удобно.
Поэтому в новом формате проектирования – создание не спальных районов, а полноценной городской ткани. Что касается тех районов, которые уже сложились как спальные, это сложный вопрос, но и он имеет свои решения. По мере старения этот фонд естественным образом будет заменяться на новый, но на других основаниях: должна уплотняться сетка улиц, уменьшаться этажность. Из спального квартала нужно делать город, добавив недостающие функции. Например, открыть там ресторан или развивать локальные культурные центры, которые позволят жителям не чувствовать себя на окраине, как в гетто, откуда необходимо вырваться, чтобы ощутить жизнь. Мы с этой ущербностью будем бороться. Активно агитируем архитекторов предлагать оригинальные решения по типовой жилой застройке, уже много проектов накопилось. Мы привыкли, что спальные районы – это безлико и однобоко. Но я верю, что типовой может быть и красивым, и разнообразным, и удобным.
Какие архитектурные решения должны применяться при строительстве новых объектов, чтобы не нарушить архитектурной гармонии? Насколько возможна качественная и органичная точечная застройка?
Не поверите, но я не знаю расшифровки термина «точечная застройка». Это наше изобретение от непонимания ситуации. Как только где-то появляется одиночный объект, его сразу объявляют точечной застройкой вне зависимости от того, уместен он или нет. Но по этой логике вся застройка в Европе, на которую мы постоянно ссылаемся, точечная, потому что вокруг ничего не строится. При этом особых протестов там это не вызывает. Я – за разъяснение людям понятных, здоровых правил. Если в чистом поле начинается большое строительство, это не значит, что результат будет хорошим, потому что застройка может оказаться сверхплотной или не отвечать необходимым функциям. При этом и появление одиночного объекта не всегда означает, что он безнадежно испортит ландшафт.
Вообще планировать сложнее, когда не читается логика построения пространства, как это часто происходит в Москве. Конечно же, новые дома должны вписываться в уже существующую структуру: недопустимо строить здания значительно выше, длиннее или уже. Это так же, как челюсть у человека: если один зуб вырвали, на замену ищут примерно похожий. Для профессионалов все эти вещи легко читаемы. Есть ландшафтно-визуальный анализ, который мы сейчас пытаемся поставить на более основательную почву. Кроме того, есть аналитика транспортной нагрузки и элементарно – плотности населения. Если пробки существуют уже на данный момент, значит, начав строить, необходимо параллельно развивать и дорожную инфраструктуру.
Какие есть планы по использованию промзон? Что появится на их месте?
Любую пустоту, возникшую в городе, нужно использовать для балансировки других частей городской среды. Все зависит от того, что находится вокруг. Когда рядом много жилья, нужно развивать на территории производство, объекты с учетом общественных функций: больницы, кафе, парикмахерские. Или, как в случае с ЗИЛом и Нагатино, где вокруг относительно смешанная застройка, необходимо создавать кусок полноценной городской ткани. Поэтому там появится, во-первых, нормальная транспортная инфраструктура – новые дороги, мосты, красивая набережная. Затем будут строиться офисы, жилье, большой спорткомплекс, объекты культурно-развлекательной инфраструктуры, высокотехнологичное и экологически безвредное производство. В наших планах – создать на территории ЗИЛа прецедент – кусок «идеального города», который может стать примером реновации подобных запущенных территорий.
Вообще по нормативам мы должны до 10% территории освобождать под рекреацию, главное, чтобы при этом территория была удобна для использования. Когда в промзоне проектируется дорога на шесть полос, а вдоль нее засаживается полоса зеленых насаждений, называемая зоной отдыха, – это полный бред. Потому что это не природный комплекс, пользоваться им как рекреационным пространством нельзя. Но тут возникает другая проблема. Освоение промзон – это всегда вопрос экономики, потому что мы имеем дело с чьей-то собственностью. Когда собственник территории готов отдать часть ее под парк, это большая удача. Но, как правило, собственник на такой подвиг не готов. Приходится искать варианты, чтобы удовлетворить и экономические функции, иначе очередная промзона просто окажется заброшенной.
А небоскребы на территориях промзон не вырастут? Нужны ли они вообще столице или лучше ограничиться «Москва-Сити»?
Проблема многослойная. Как архитектурное явление небоскреб – штука интересная и архитекторам по сердцу. Он может быть красивым и знаковым объектом, яркий пример тому – центр Нью-Йорка. Но минусов у небоскреба тоже довольно много. Как показывают социологические исследования, жизнь и работа в высоких зданиях не очень хороша, а конструктивно они и опасны, и сложны.
Есть и еще один важный момент. Небоскреб – это некий участок с завышенной плотностью, а в Москве из-за низкой плотности улиц делать высокоплотную застройку, к сожалению, очень тяжело – погрязнем в транспортных проблемах. Даже Нью-Йорк, где плотность улиц высока и поэтому там хорошая циркуляция транспорта, не лишен их.
У нас же по процентным соотношениям, принятым в урбанистике, все, что находится дальше Третьего кольца, – вообще сельская местность. При такой плотности допустима застройка домами, но не то что о небоскребах – просто о высоких домах речь не идет. Прежде чем возводить высотные здания, надо увеличивать плотность улиц, развивать дорожную сеть.
Мы постоянно ссылаемся на западный опыт. Интересно, а нам самим по части архитектуры есть чем гордиться, чтоб всем на зависть?
Хороший вопрос. Не часто его задают. Боюсь, многие на меня обидятся, но, к сожалению, иностранным архитекторам у наших специалистов, которые сейчас работают в этой сфере, поучиться особенно нечему. Сегодня в массе своей российские архитекторы не владеют навыком делать правильную городскую среду. И это очень заметно, когда работаешь с проектировщиками.
Вообще Москва, как город, богатый яркими объектами, декоративными и орнаментальными практиками, сама по себе интересна, вне всякого сомнения. В плане культурологического и методологического развития пространства это очень хороший пример работы с городом в северном климате. Но с точки зрения достижений в архитектуре последних лет, которые мы могли бы показывать иностранцам как наш собственный уникальный опыт, честно говоря, похвалиться нечем. Даже в метрополитене, который признан достопримечательностью, внимания заслуживают в основном станции, построенные достаточно давно. Но сейчас работаем над тем, чтобы организовать конкурс на архитектурные решения для новых станций метро, пытаемся привлечь лучших архитекторов.
Получается, наши поводы для гордости родом из советского времени?
Не только. Это может для кого-то показаться странным, но с точки зрения урбанизации Москва до революции была одним из передовых городов в мире. Достаточно вспомнить то, как застраивался город, какие действовали правила парцелляции участков (то есть разделения их на более мелкие). Но главное – до 70% людей пользовались арендным жильем, что является очень хорошим показателем. Это дает людям большую свободу, возможность жить рядом с работой, сокращая тем самым время до нее и обратно. У нас же ежедневно сотни тысяч людей утром и вечером по несколько часов едут из дома на службу и обратно, усложняя себе жизнь и создавая транспортные проблемы. В дореволюционной Москве такого не было, поэтому именно в то время мы могли бы с гордостью сказать: «Да, у нас есть чему тут поучиться!» Думаю, надо стараться сейчас эти вещи возвращать. Примеры реновации городов за короткий срок есть. Не боги горшки обжигают, главное – захотеть.