слик или всмпо что лучше

Слик или всмпо что лучше

Сообщение 14 дек 2008, Вс 23:24

STEVE86 писал(а): Всем привет. Возможно тема избита, однако на данные момент информация очень разная и про всмпо и про слик.

Какие диски подходят для русских дорог? Что посоветуете.

зы. я перерыл весь интернет и прошел к выводу что лучше смк не найти

Сообщение 14 дек 2008, Вс 23:31

STEVE86 писал(а): Всем привет. Возможно тема избита, однако на данные момент информация очень разная и про всмпо и про слик.

Какие диски подходят для русских дорог? Что посоветуете.

зы. я перерыл весь интернет и прошел к выводу что лучше смк не найти

Сообщение 14 дек 2008, Вс 23:35

Сообщение 14 дек 2008, Вс 23:36

Сообщение 15 дек 2008, Пн 0:05

Сообщение 15 дек 2008, Пн 7:51

Я не знаю зачем Москвичи себе покупают японскую ковку по конским ценам когда русские диски можно купить дешевле и легде чем например се28.
вот сайт http://www.agforged.ru/ или вот http://www.topline.su/catalogue/disks

а вес дисков магниевых просто шокирует например вот

AG3(Д-26) 7,5х17 ЕТ+48 magnesium

и смотрится не плохо чёрного цвета

а вот диски СМК

infiniti G35X Sport Sedan (Black Furies)

Nissan Titan V8 5.6
BMW S1000RR
Arctic Cat M800 163

Сообщение 15 дек 2008, Пн 8:52

Сообщение 15 дек 2008, Пн 9:55

Сообщение 15 дек 2008, Пн 10:08

Сообщение 15 дек 2008, Пн 10:15

Сообщение 15 дек 2008, Пн 10:34

Сообщение 15 дек 2008, Пн 10:47

Сообщение 15 дек 2008, Пн 10:49

в прошлом году, 33-ий гэтэр, на драге, забыл оттормозится и на 160 наехал на лежачий полицейский. далее было дерево. водитель, слава богу жив, гэтэр сцуко крепкий. стояли 18-ые волки на пипец какой тонкой резине. краска тока ободоралась

Источник

7 лучших производителей кованых дисков

Авиационные технологии для приземленных целей

Начиная разговор о лучших кованых дисках, сразу оговоримся: популярный среди автомобилистов термин «кованые диски» в корне неверен – реально алюминиевые сплавы обрабатывают изотермической штамповкой. Но этот термин настолько въелся в наш язык, что его употребляют и серьезные автомобильные издания. Ну что ж, и мы для удобства продолжим использовать его.

Сама по себе технология пришла к нам из авиационных цехов – стальные штампованные диски при всей своей дешевизне и способности переносить значительные деформации без разрушения оказались слишком тяжелыми, алюминиевое же литье из-за склонности к растрескиванию при ударных нагрузках делало жесткие приземления слишком опасными. Поэтому заготовки стали подвергать высокому давлению внутри разогретой матрицы, чтобы сделать кристаллическую решетку металла более плотной, одновременно избавив ее от опасных неравномерностей структуры – эта технология уже была обкатана на производстве отдельных узлов планера.

Из авиации многое приходит в автоспорт, и кованые диски – не исключение. В шоссейно-кольцевых гонках их главным достоинством стала возможность изготовления тонких ободов, значительно снижая инерцию колес, в ралли – высокая прочность. Ну а уже из спорта эти диски и получили «путевку» на дороги общего пользования стараниями тюнинг-ателье.

В итоге сейчас мы имеем на прилавках большой выбор различных кованых дисков, но все ли они стоят внимания? Что ж, сегодня мы постараемся ответить на вопрос: «Кованые диски какой фирмы лучше?» и разберемся с игроками на нашем рынке.

Лучшие отечественные производители кованых дисков

Кованые диски под маркой Slik выпускаются с 1992 года – если изначально тольяттинская фирма работала на нужды автоспорта, то впоследствии расширила свое производство, охватив все популярные типоразмеры во множестве дизайнов.

Как и прочие отечественные производители, компания не имела собственного литейного производства, выполняя только обработку дисков на из готовых штамповок. Основной поставщик производства – это КраМЗ, еще в советское время работавший на аэрокосмическую отрасль. Наличие на заводе прессов с мощностью до 10 килотонн позволило выпускать диски большого диаметра: меньшее усилие просто не может продавить заготовку.

На данный момент Slik – это один из немногих отечественных брендов, крепко удерживающихся на своем месте. В немалой степени этому помогает выпуск и доступных литых дисков «бюджетных» типоразмеров – увы, пример многих фирм, занимавшихся исключительно коваными дисками в нашей стране, показал, что удержать привлекательные цены при рентабельности производства, не уходя сугубо на экспорт, очень трудно.

Источник

Слик или всмпо что лучше

Это сложно и не удобно

Что сложного-то?
Написал письмо, оплатил счёт, получил колёса на дом.

в 14″ и 16″ нормальные модели.

Где у ВСМПО хоть одна нормальная модель на 14? Я вот так и не узрел ничего приличного на свой вкус.

Т.е. если нужна красотоа, то СЛИК. Мне нужна была прочность, поэтому взял ВСМПО

Кто сказал-то что они прочнее?

Если брать на 14 то легче оно на 0.1 кг. При том что разница в весе шин от разных производителей доходит до 1.3 кг, дальше, я думаю, можно не продолжать.

Про прочность и цену уже сказал я всё, а насчёт не смотреть а ездить, так тогда проще штамп купить, вообще дёшево и сердито, а в случае чего выкинуть не жалко и продаётся везде.

Тебе поискать фото лопнутых колёс других производителей?

Что сложного-то? Smile
Написал письмо, оплатил счёт, получил колёса на дом.

Где гарантии. Там оплата 50% вперед. А тв мне проще, заехал в покрышкино и купил. Дольше резину себе искал.

Кто сказал-то что они прочнее? Wink

А давай ты читать будешь полностью, а не по частям.
Нужны были прочные диски. Цена роль играла. 500р на диске я не хотел переплачивать за красоту сомнительную. По этому у меня ВСМПО Аврора.

Между прочим и у Авиатехнологии есть модели, где спицы лопаются.

Что за чушь? алюминиевые спицы привариваются. )))))))))

МК и под своей маркой СМК. В основном больших диаметров. 17,18,19 дюймо

Источник

Кованые диски: производство, преимущества и сравнение распространенных дисков на российском рынке.

Среди всех типов автомобильных дисков — кованые наиболее дорогие, это обуславливается трудоемкостью их изготовления и дорогим сырьем.

Кованые диски с их престижностью, отличным внешним видом и прочностью, вместе с высокой стоимостью часто используются на автомобилях премиум класса и всегда на дорогих спортивных моделях. Это элита среди автомобильных дисков.

Производство кованых дисков.

Они имеют тот же состав, что и литые, отличается лишь технология производства. Для производства используется сплав в основе которого применяется алюминий с легирующими добавками магния, кремния, меди и марганца. Такой сплав имеет очень высокую прочность и пластичность. По другому его называют «авиационный алюминий 6061».

Заготовки из алюминия разогревают в печах и с помощью пресса расплющивают, придавая болванкам форму блина. После, такие блины разогревают до 430 градусов и с помощью штампа делают заготовки для автомобильных дисков. Такие заготовки снова идут в печь для разогрева, после идут под пресс с окончательным штампом. Причём согласно технологии, пауза между выходом заготовки из печи и штамповкой не должна превышать 11 секунд. Разогретый штамп переносят в пресс-форму из которого уже вынимают почти готовый диск.

Далее такой диск идёт на контроль геометрии. После произведённого контроля он отправляется на термообработку, чтобы придать ему окончательные механические свойства. Диски нагревают в печи до 515 градусов, затем резко охлаждают, погружая в воду. Такая закалка помогает алюминиевому сплаву приобрести необходимую мелкозернисто-волокнистую структуру. В завершение, заготовки искусственно состаривают, путём выдерживания в печи при температуре 150–160 градусов в течении 12–14 часов. После выдержки их медленно охлаждают и опять отправляют на контроль.

Если все параметры в норме – заготовки уходят на механическую обработку. На токарном станке убирают лишний припуск металла, в ободе просверливают ниппельное отверстие, а в ступичной части – крепежные отверстия под болты. Затем заготовку обрабатывают на фрезерном станке с ЧПУ, с помощью которого создаётся необходимый дизайн кованого диска.

Преимущества кованых дисков.

Последняя характеристика обуславливает относительный недостаток кованых дисков: на больших выбоинах они предают всю силу удара подвеске, что может ее повредить. Желательно, чтобы автомобиль с такими дисками имел качественную, прочную подвеску или аккуратного водителя.

Какие кованые диски лучше?

В России находится не мало производителей кованых дисков. Но есть одна проблема, которая вытекает из экономической составляющей. Это полное отсутствие нормального дизайна. На сегодняшний день, действительно красивым дизайном могут похвастаться только зарубежные производители.

В предоставленном ниже перечне включены наиболее распространенные на российском рынке производители:

Кованые диски Slik.

Отечественный производитель качественных кованых дисков. Продукция также известна под брендом Forged Wheels. Кроме литых дисков, Slik специализируется на кованых. Они производятся из сплавов алюминия объемной горячей штамповкой. О надежности изделий этой марки говорит то, что компания является официальным поставщиком дисков для гоночной серии автомобилей АвтоВАЗа.

Продукция производится на заводских мощностях КуМз и КраМЗ, есть также собственное производство и линии покраски дисков.

Преимущества:

Недостатки:

В целом, отзывы об этих катках больше позитивные, чем негативные.

Популярная модель Slik L184 стоит 7080 рублей. Сайт компании https://slikcom.ru/

Кованые диски ВСМПО.

Крупнейшая российская корпорация-производитель титана и алюминия для авиации.

Хотя компания уже прекратила выпуск дисков под собственным брендом, запасов должно хватить еще на несколько лет. Новые изделия компании будут присутствовать на рынке, но под другими названиями.

Преимущества:

Недостатки те же, что и у сликов. Споры, что лучше Slik или ВСМПО точатся давно. Эти два бренда являются добротной отечественной продукцией. Собственно говоря, в сети почти нет негативных отзывов о них.

Цена популярной модели диска от ВСМПО – модели Антарес – 3 605 рублей. Сайт компании: http://www.vsmpo.ru/ru/

Кованые диски Yamato.

Yamato – японский производитель дисков. Продукция этой фирмы хорошо адаптирована к отечественным автомобилям. Особенно хорошо смотрится на спортивных и тюнинговых автомобилях.

Преимущества:

Отзывы автолюбителей об этих дисках подтверждает их качество. Они пишут, что после года эксплуатации они имеют прекрасное состояние, краска не выцветает, не отслаивается и не царапаются. При сильном ударе, который должен был разрушить диск, погнулся лишь обод – вот вам и японские технологии производства.

Недостатки:

Кованые диски Yamato можно выбрать здесь.

Кованые диски СМК.

СМК (SMK Wheels, Авиатехнология) – отечественная фирма, хорошо известная тюнерам бюджетного уровня. Производством занимается ОАО Ступинская Металлургическая Компания.

Дисками этой марки оснащались российские автомобили на гонке Париж-Дакар, а также они использовались после доводки некоторыми командами Формулы-1. Это единственное предприятие в России, поставляющее продукцию такого рода в Японию для спортивных, элитных автомобилей и мотоциклов.

Преимущества:

Недостатки:

Кованые диски СМК можно подобрать здесь.

Кованые диски М&К Forged Wheels.

М&К Forged Wheels – этот бренд принадлежит компании МК Design.

В 2002 году началось производство новой линии автомобильных дисков. Компания известна тем, что первая в России применила 3D (объемный) дизайн для своей продукции. Для кованых дисков применяются алюминиевые, магниевые сплавы. Большинство изделий этой марки имеет достаточно высокую стоимость. Компания производит также эксклюзивные облегченные модели дисков из магниевых сплавов. Как правило, такие изделия пользуются популярностью для автомобилей высшей средней и премиальной категорий.

Преимущества:

Недостатки:

Кованые диски OZ Racing.

OZ Racing – очень качественная премиальная итальянская марка. Все диски компании разделяются на несколько типов:

«Classic» – для обычных, гражданских авто;
«Prestige» – для премиальных автомобилей;
«Racing» – кованые катки для гонок.

Преимущества:

К недостаткам можно отнести разве что высокую цену. Кованые диски OZ Racing можно выбрать здесь.

Кованые диски AG Forged.

AG Forged – инжиниринговое предприятие, раньше выпускало продукцию на мощностях СМК. На данный момент используют американские заготовки. После начала сотрудничества с американскими производителями сырья и заготовок цены на продукцию этой компании выросли, качество тоже. Предприятие использует в производстве мощности 000 Соломон Айсберг. Изделия AG Forged не только достаточно дорогие, но и надежные.

Преимущества:

Недостатки:

Кованые диски AG Forged можно подобрать для своей машины здесь.

Источник

Слик или всмпо что лучше

А если Слик жив попробую заказать с москвы.

к сожалению цех 37 демонтировали и диски всмпо с осени 2008 невыпускают:fool:

странно но в ихнем магазине на стартовой ул полный выбор дисков вспмо и ни о коком закрытии нет и речи взял там на днях антарес по удивительной цене:ok:

странно но в ихнем магазине на стартовой ул полный выбор дисков вспмо и ни о коком закрытии нет и речи взял там на днях антарес по удивительной цене:ok:

Взял Альфу 14 радиуса на лето:yahoo:! Но завод действительно закрылся. Всем спасибо тема закрыта.

а на какие источники ссылаешься что завод по производству дисков закрыли?

Взял Альфу 14 радиуса на лето:yahoo:! Но завод действительно закрылся. Всем спасибо тема закрыта. fool:

к вашему сведению завод не закрылся, а было лиш остановлено производство атомобильных колес. на данный момент диски цех производит и не только диски. говорю как человек работающий на прессах
www.vsmpo.ru

к вашему сведению завод не закрылся, а было лиш остановлено производство атомобильных колес. на данный момент диски цех производит и не только диски. говорю как человек работающий на прессах
www.vsmpo.ru (http://www.vsmpo.ru)

Ура вчера купил ВСМПО вега 15 белые супер диски мечта. love:

Катерина 77rus, Grigor, да в принципе равнозначные сайты. только http://www.salda.ru/ сделан как интернет-магазин с отображением в реальном времени наличия дисков на складе, соответственно там и моделей меньше (если смотреть R14)

Maks_Rossosh, спасибо а то вчера эти диски взял, и что-то сильно за сомневался а вдруг не встанут:)

не могу на фотках только найти калину на сируасах 15-х:)

тоже вопрос по поводу болтов появился.
купил ВСМПО СИРИУС
в комплектации дисков болты должны идти? у меня их не было.:(
какие болты покупать с каким параметрами?

и второй вопрос: на передних колёсах и на задних. на ступице есть шпильки направляющие. а вот отверстий под эти шпильки на всмпо нету. это плохо? и что делать? шпильки выкручивать?

[QUOTE=vasal;2609601]На моих центральное отверстие нормальное, отверстия под направляющие штыри есть. Диск 14*5,5 ВСМПО 4*98 Ет35 58,6

Есть такие во многих магазинах у нас,но цвета camel и grey.А мне нужны серебристые, они только 67,1 есть в наличии и без отверстий. Цена на них за комплект 9300,видимо не очень ходовой размер.Можно конечно кольца поставить и шпильки вывернуть, но не хотелось бы этим заниматься.

Есть такие во многих магазинах у нас,но цвета camel и grey.А мне нужны серебристые, они только 67,1 есть в наличии и без отверстий.
Колеса мира Уфа
Скидка 5% на комплект
ВСМПО Фантазия (http://ufa.kolesamira.ru/wheels/vsmpo/fantazija/14-5.5-4-98-35-58.6)
2770 руб.
http://ufa.kolesamira.ru/images/wheels/vsmpo_fantazija_small.jpg (http://ufa.kolesamira.ru/wheels/vsmpo/fantazija/14-5.5-4-98-35-58.6) кованые
Цвет: ПЖЛ

ммм сегодня зондировал этот вопрос только я хочу всмпо альфа белые думаю смотреться хорошо должны, да реально самые дешевые цена на сайте колеса мира кто заказывал сколько за доставку берут?

Добавлено через 1 минуту
насчет фантазии тоже сначала их хотел но передумал из за мелких лопастей не нравится как смотрится

Источник