слетел пыльник шруса что делать
Слетел пыльник шруса что делать
чтож это делается то, опять шрусы менять?
чтож это делается то, опять шрусы менять?
А как так ездить можно. чтобы пыльники рвались? В большинстве случаев проблемма со шрузами начинается из за качества. но конечно физическое воздействие возможно но ведь не каждую весну))))
мож притягиваешь не так, или хомутами не такими?
сервис делал! научите как затягивать и какими хомутами.
Так, а какие хомуты надо купить? Как в магазине сказать правильно?
У меня тоже в последнее время после каждой зимы по одному шрусу хрустеть начинает (но пыльники целые). Одну зиму нормально отъездил, правда на 2107 
У меня тоже в последнее время после каждой зимы по одному шрусу хрустеть начинает (но пыльники целые). Одну зиму нормально отъездил, правда на 2107
ну сколько людей столько и мнений. а на счет 2107 это верно, там шрузы вечные)))))))))))))))))))
Здаётся мне что автор смазки в пыльник по горло запихивает, в следствии чего его просто выдавливает с гранаты.
А по поводу хомутов, то я креплю вот такими, по 2 шт. на сторону
и ниразу ещё ничего не слетело и не отвалилось.
Здаётся мне что автор смазки в пыльник по горло запихивает, в следствии чего его просто выдавливает с гранаты.
А по поводу хомутов, то я креплю вот такими, по 2 шт. на сторону
и ниразу ещё ничего не слетело и не отвалилось.
Это пример того, какими хомутамаи крепить нельзя.
Для шрусов встречал хомуты 3-х видов.
1) штатные. Чтобы застегнуть в идеале нужны спецклещи, причем не хлам за 80р, которые гнуться при первой затяжке, а что-то серьезное, но где его взять? Некоторые застегивают разводными пассатижами.
2) хомуты типа «евро» или по-другому oteiker ear-type.
Имеют специальное П-образное ушко. Сначала хомут застегивают руками, а потом сминают П-образное ушко, превращая его в Т-образное, тем самым натягивая хомут.
В идеале тоже нужны спец клещи, чтобы ушко сминалось именно в грибок, а не в тонкую букву П. Хотутов такого типа множество, иногда их кладут в комплект к шрусам, но главное их отличие в качестве металла. У кого-то (привет OberKraft) они ну почти алюминиевые, естественно держать не будут. У кого-то стальные, но тонкие. Нормальные евро-хомуты должны быть из хорошей стали.
Они тоже иногда идут в комплекте (привет Белмагу) и их можно затянуть подручными средствами, но в идеале тоже нужно спец. приспособа.
Для себя остановился на 2-м типе хомутов, потому что:
1) они на многих иномарках, т.е. купить отдельно в-принципе не проблема.
2) при наличии спец. клещей (которые тоже реально купить) затягивание совершенно просто и не травмоопасное, в отличии от вариантов с упиранием отвертками и т.п.
Нужно брать нормальные хомуты,и правильно одевать пыльник!
Тема: Слетел пыльник шруса
Опции темы
Поиск по теме
Golf 
Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
-со временем и машина ржавеет и моторы ломаются.
Pointer 
Регистрация 11.01.2010 Адрес Россия, Егорьевск Возраст 38 Сообщений 41
| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 0 |
Ребят у меня треснул пыльник наружний. Я купил комплект пыльник кольца и смазка в комплекте 80 грамм. Вопрос этой смазки хватит если я промою шрус или надо еще купить?
Lupo 
Регистрация 10.01.2010 Адрес Россия, м.о. г. Раменское Возраст 38 Сообщений 212
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня тоже слетел пыльник, уже купил комплект пыльник, смазка. Подскажите как лучше очистить от старой смазки?
Бензинчиком и воздухом (компрессор)
Pointer Регистрация 17.04.2009 Адрес Россия, Пермь Возраст 37 Сообщений 18
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я тоже ставил неорегинал GKN. Полный порядок!
Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Pointer Регистрация 19.06.2009 Адрес Россия, Ростов Возраст 40 Сообщений 17
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
доброе время суток. сегодня заглянул под машину и увидел что у меня пыльник шруза провернулся. Подскажите пожалуйста из за чего это могло произойти
Pointer Регистрация 11.03.2011 Возраст 48 Сообщений 12
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
и ещё я сейчас ступичный сьёмник заказал,жду пока сделают, надо на левой стороне потшипник менять и шрус тоже, так что я сейчас постараюсь стелать подобие спец зажима для оригенальных хамутов,если он меня порадует то отпишу с фото.
Сколько можно проехать на порванном пыльнике ШРУСа
В общем случае пыльник — это чехол специальной формы, имеющий вид «гармошки» и защищающий тот или иной узел подвески автомобиля от воздействия пыли, влаги и грязи. Он должен выдерживать воздействие как высокой, так и низкой температуры и не рваться (трескаться), выдерживая длительные нагрузки на:
Изготавливают такие чехлы из высококачественной резины или силиконовых материалов. Качественно изготовленные, они способны пройти более 200000 километров пробега.
Пыльник ШРУСа
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — один из самых ответственных узлов подвески переднеприводного автомобиля. Именно он, передавая крутящий момент от трансмиссии к колесам, приводит их в движение. Таких узлов в автомобиле 4:
Соответственно используются и четыре пыльника, которые защищают ШРУСы от воздействия внешних неблагоприятных факторов.
От их целостности зависит долговечность эксплуатации узлов в целом, а также безопасность движения автомобиля. Если чехол поврежден, то абразивные частицы (пыль, песок, грязь) попадая на шарикоподшипниковый узел, приводят к увеличению рабочих зазоров. Кроме того, попадающая внутрь узла влага вызывает появление коррозии, что способствует ускорению процессов, разрушающих внутренние детали механизма. В итоге механизм может просто заклинить, что вызовет блокировку ведущих колес и приведет к потере управляемости автомобиля. Первыми признаками, свидетельствующими о том, что пыльник ШРУСа порван, являются характерный хруст и щелканье. Они хорошо слышны во время поворота передних колес.
Что делать, если пыльник ШРУСа порвался
Услышав характерный хруст, возникающий при крутом повороте автомобиля, необходимо как можно скорее провести осмотр наружных поверхностей пыльников ШРУСа. Своевременное обнаружение порыва позволит автовладельцу обойтись простой заменой чехла, избежав таким образом дорогостоящей замены самого узла. В противном случае автомобиль может встать уже через 500. 1000 км.
Однако на практике часто бывает, что пыльник ШРУСа порвался во время поездки, а условий для его замены поблизости не наблюдается. В этом случае можно попробовать устранить дефект подручными средствами, для чего можно использовать:
Кроме того, нужно, чтобы в багажнике автомобиля нашлись:
Временно защитить механизм ШРУСа от попадания внутрь него пыли, грязи, песка и влаги можно следующим образом:
Аналогичным способом можно отремонтировать порвавшийся пыльник, использовав скотч.