скрипят стеклоподъемники форд фокус 2 что делать

Скрип уплотнителей и стеклоподъемников дверей

У меня ситуация такова: когда на улице дождь или просто прохладная влажная погода то все ОК ничего не скрипит, но если пару дней температура +15С и выше, то начинает скрипеть стеклоподьемник с моей стороны, такой противный скрип-писк. Как тока дождик пойдет так сразу скрип пропадает. Думаю это связано с высыханием (пересыханием, вобщем одним словом материал г..но) направляющих резинок.
По поводу того что стекло при одинарном нажатии не доходит до конца и опускается обратно, так это скорее всего срабатывает защита от защемления. Может быть стекло идет немного на перекос и соответственно усилие для поднятия стекла увеличивается и комп думает что кому то че то прищемило и опускает стекло. Можно еще попробовать опустить до конца стекло а потом поднять удерживая клавишу в крайнем положении, а потом как поднимется стекло, подождать секунд 5 чтоб комп запомнил закрытое положение стекла.

Вот написал то , надеюсь читабельно и понятно изложил.

Смазать его не так просто, точнее подлезть туда не совсем просто, я брал длинную отвертку (плоскую) и на ее конец наматывал влажную салфетку. Опускал эту конструкцию между стеклом и паралоном и протирал песок, который там скапливается.

В целом эти периодические срипы не напрягают, т.к. бывают очень редко.

По поводу стекла отпишись! Тоже беспокоит.

В этом и корень всех бед, имхо. мыть надо чаще, и силиконовую смазку пользовать.

20 июня поехал по записи на СТО. Компьютер показал не исправность системы зажигания. Слесарь первым делом решил проверить свечи. Вынимая колпачек с первого цилиндра, брызги какой-то жидкости разлетелись в разные стороны. Как потом оказалось это была простая вода и она была в каждом свечном колодце в объеме, примерно, наполовину закрывающим металическую часть свечи. В результате этого две свечи оказались пробитыми. Заменил все свечи и неисправность пропала. А теперь ВОПРОС: Как эта вода могла попасть туда?
Может у кого-то такое было?

Вот и у меня появилось такое же. Даже думал, что это фиксатор ремня безопасности раскачивается и бьет по внутренней оббивке стойки. конечно, это не он.

Здраствуйте, Уважаемые.
здесь я расскрою действительно ДЕЙСТВЕННЫЙ способ от избавления от хруста. +фото

Сначала хруста не было, но сейчас он просто невыносим + я езжу пока без музыки и уже голова трещит от этого хруста. (выбираю аккустичискую систему, а это долгий процесс)))

Помните когда появлялись первые кроссовки на них были липучки, а не шнурки. Дак вот эта липучка называется КОНТАКТНАЯ ЛЕНТА и продаётся в любом магазине для шитья.

Я купил 4 метра. По 2 на каждую сторону(на фото). ШИРИНА ленты 50мм.
Мягкую сторону оставляем, а та на которой крючки (ну жёсткая которая. ) вообще сказал в магазине что мне её даже мерить не надо, дайте вот той мягкой 2 метра)))
Всю ленту прилепил на двойной скотч. При чем пришлось его отдирать от кузова и следов не оставил. (не один раз пришлось)

Всё приклеил и теперь езжу и наслаждаюсь тишиной.

Осталось только придуиать как приклеить аккуратно ленту вертикально, а то уж колхозно она там смотриться, а по горизонтали (над дверью вверху) на неё вообще сегодня никто не обратил внимания.

Можно поробовать купить контактную ленту узкую и её на вертикаль прклеить ровно напротив уплотнителя и будет смотреться незаметно так сказать)))

Если есть варианты улучшить, то с уважением выслушаю)))

вот верхняя часть и соответственно с обратной стороны скотч!! Смысла нет всюленту скончем залепливать. так как когда вы прикрепите ленту и закроете дверь, то она прилежиться и крепко держиться! Кстати ту часть котрая на фото без сктча заправляется за уплотнитель.

АААААА помогите как ещё фото выложить. При создании темы дал вложить, а сейчас нет. ВСЕ ПО ШАГАМ СФОТКАНО И КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Вот все фотки в одну сделал. Короче есть большие фото по 35 кб!! Как скинуть ещё.

Источник

Устранение скрипа стеклоподъемника в автомобиле Ford Focus 2

Инструменты:

Детали и расходники:

Аэрозольная смазка типа WD-40 или любая силиконовая смазка

Примечания:

В статье описано решение проблемы скрипа при поднятии или опускании стекол автомобиля Ford Focus 2.

Порядок выполнения работ:

1. Снимаем обшивку твитеров. Для этого аккуратно поддеваем отверткой или руками и постепенно отрываем обшивку от клипс.

2. Далее, откручиваем саморез, который находится прямо под твитером (понадобится Torx Т25), вытаскиваем из–под резинок (это нужно для того, чтобы удобнее снимать обшивку).

3. Аккуратно поддеваем нижнюю часть ручки. Начинаем с задней части и тянем на себя. Все держится на клипсах.

4. Головкой на 8 откручиваем 2 болта под подлокотником.

5. Вытаскиваем накладку ручки и отсоединяем фишку.

6. Начинаем снимать обшивку двери (сначала со стороны, где находится твитер, и так пальцами по кругу). Снимается легко, но усилия всеже приложить нужно.

7. Снимаем резиновые заглушки из технологических отверстий в монтажной панели двери (обозначены красным), и опускаем стекло, пока не увидим сам механизм (примерно опущенное наполовину стекло). Далее распыляем силикон либо любую другую смазку в оба отверстия, обработав как можно больше подвижной части. Пару раз полностью поднимаем и опускаем стекло. Неприятный звук исчезнет.

8. Собираем дверь в обратном порядке.

В статье не хватает:

Источник

Устранение скрипа стеклоподьемников в автомобиле Ford Focus 2

Процесс:

с динамика на стойке снимаем крышу, она держиться на защелках

с ручки двери снимаем накладку

теперь с блока управления електрозеркалами и ЭСП отсоединяем разьем

с передней части стойки снимаем накладку, с высокочастотным динамиком. Держиться на одном заморезе с защелками.

отсоединяем разьемы динамиков и привода зеркал

болты крепления стекла закрыты двумя овальными заплатками, их аккуратно срываем

подсоединяем обратно ЭСП

теперь перемещаем стекло до совпадения лючков с болтами крепления

и головкой на 10 ослабляем их крепление

осторожно вынимаем стекло

тянем вверх верхний горизонтальный уплотнитель

дальше снимаем внутреннюю ручку отпирания двери, она крепиться на саморезах

вооружившись головкой на 10, отворачиваем черные болты крепления ЭСП, их 10

отводим его в сторону и, засунув руку внутрь, осоединяем разьем

вытаскиваем скваозь лючки все жгуты проводов

вынимаем ЭСП и отставляем его в сторонку.

внизу у механизма ЭСП есть горизонтальная планка, на ней же и болты крепления стекла, она скользит по пластиковым направляющим. В местах, которые соприкасаються с направляющими, наносим густую смазку. Этот источник скрипа устранен.

дальше хорошенько протираем тряпкой с силиконовой смазкой резиново-бархатные направляющие.

чистим грань стекла

и под конец вынимаем изх двери три упавших вовнутрь цилиндрика.

Обратная сборка:

засовываем жгуты обратно

и крепим их внутри клипсами

подсоединяем разъем замка

возвращаем ЭСП на место, Сначала лишь наживляем несколько болтов

а вот теперь самое сложно: надо защелкнуть изнутри те самые три цилиндрика, что ранее оказались запихнутыми вовнутрь.

закручиваем оставшиеся болты ЭСП

подключаем все разьемы и закрепляем жгуты в клипсах

ставим на место уплотнители

возвращаем на место ручку открывания замка

дальше аккуратно вставляем стекло, помня о сохранности пористых уплотнителей и без перекосов. Болты крепления пока не затягиваем

подключаем блок управления ЭСП

теперь совмещаем болты крепления стекол с овальными лючками и легонько подтягиваем их.

возвращаем на место верхний уплотнитель

подсоединяем разьемы высокочастотника и привода зеркал и ставим на место накладку, на которой все это и держится

прикручиваем блок управления ЭСП. Эо кнопки, если что кому осталось неясным.

теперь защелкиваем пистоны обшивки, ставя ее на место

и закручиваем два болта под ручкой

дальше подключаем разъем блока управления ЭСП

возвращаем на местонижнюю накладку ручки

возвращаем на место накладку-обрамление ручки отпирания двери

Источник

скрипят стеклоподъемники форд фокус 2 что делать

Устранение скрипа стеклоподъемника в автомобиле Ford Focus 2

Инструменты:

Детали и расходники:

Аэрозольная смазка типа WD-40 или любая силиконовая смазка

Примечания:

В статье описано решение проблемы скрипа при поднятии или опускании стекол автомобиля Ford Focus 2.

Порядок выполнения работ:

1. Снимаем обшивку твитеров. Для этого аккуратно поддеваем отверткой или руками и постепенно отрываем обшивку от клипс.

2. Далее, откручиваем саморез, который находится прямо под твитером (понадобится Torx Т25), вытаскиваем из–под резинок (это нужно для того, чтобы удобнее снимать обшивку).

3. Аккуратно поддеваем нижнюю часть ручки. Начинаем с задней части и тянем на себя. Все держится на клипсах.

4. Головкой на 8 откручиваем 2 болта под подлокотником.

5. Вытаскиваем накладку ручки и отсоединяем фишку.

6. Начинаем снимать обшивку двери (сначала со стороны, где находится твитер, и так пальцами по кругу). Снимается легко, но усилия всеже приложить нужно.

7. Снимаем резиновые заглушки из технологических отверстий в монтажной панели двери (обозначены красным), и опускаем стекло, пока не увидим сам механизм (примерно опущенное наполовину стекло). Далее распыляем силикон либо любую другую смазку в оба отверстия, обработав как можно больше подвижной части. Пару раз полностью поднимаем и опускаем стекло. Неприятный звук исчезнет.

8. Собираем дверь в обратном порядке.

В статье не хватает:

Скрип уплотнителей и стеклоподъемников дверей

У меня ситуация такова: когда на улице дождь или просто прохладная влажная погода то все ОК ничего не скрипит, но если пару дней температура +15С и выше, то начинает скрипеть стеклоподьемник с моей стороны, такой противный скрип-писк. Как тока дождик пойдет так сразу скрип пропадает. Думаю это связано с высыханием (пересыханием, вобщем одним словом материал г..но) направляющих резинок.
По поводу того что стекло при одинарном нажатии не доходит до конца и опускается обратно, так это скорее всего срабатывает защита от защемления. Может быть стекло идет немного на перекос и соответственно усилие для поднятия стекла увеличивается и комп думает что кому то че то прищемило и опускает стекло. Можно еще попробовать опустить до конца стекло а потом поднять удерживая клавишу в крайнем положении, а потом как поднимется стекло, подождать секунд 5 чтоб комп запомнил закрытое положение стекла.

Вот написал то , надеюсь читабельно и понятно изложил.

Смазать его не так просто, точнее подлезть туда не совсем просто, я брал длинную отвертку (плоскую) и на ее конец наматывал влажную салфетку. Опускал эту конструкцию между стеклом и паралоном и протирал песок, который там скапливается.

В целом эти периодические срипы не напрягают, т.к. бывают очень редко.

По поводу стекла отпишись! Тоже беспокоит.

В этом и корень всех бед, имхо. мыть надо чаще, и силиконовую смазку пользовать.

20 июня поехал по записи на СТО. Компьютер показал не исправность системы зажигания. Слесарь первым делом решил проверить свечи. Вынимая колпачек с первого цилиндра, брызги какой-то жидкости разлетелись в разные стороны. Как потом оказалось это была простая вода и она была в каждом свечном колодце в объеме, примерно, наполовину закрывающим металическую часть свечи. В результате этого две свечи оказались пробитыми. Заменил все свечи и неисправность пропала. А теперь ВОПРОС: Как эта вода могла попасть туда?
Может у кого-то такое было?

Вот и у меня появилось такое же. Даже думал, что это фиксатор ремня безопасности раскачивается и бьет по внутренней оббивке стойки. конечно, это не он.

Здраствуйте, Уважаемые.
здесь я расскрою действительно ДЕЙСТВЕННЫЙ способ от избавления от хруста. +фото

Сначала хруста не было, но сейчас он просто невыносим + я езжу пока без музыки и уже голова трещит от этого хруста. (выбираю аккустичискую систему, а это долгий процесс)))

Помните когда появлялись первые кроссовки на них были липучки, а не шнурки. Дак вот эта липучка называется КОНТАКТНАЯ ЛЕНТА и продаётся в любом магазине для шитья.

Я купил 4 метра. По 2 на каждую сторону(на фото). ШИРИНА ленты 50мм.
Мягкую сторону оставляем, а та на которой крючки (ну жёсткая которая. ) вообще сказал в магазине что мне её даже мерить не надо, дайте вот той мягкой 2 метра)))
Всю ленту прилепил на двойной скотч. При чем пришлось его отдирать от кузова и следов не оставил. (не один раз пришлось)

Всё приклеил и теперь езжу и наслаждаюсь тишиной.

Осталось только придуиать как приклеить аккуратно ленту вертикально, а то уж колхозно она там смотриться, а по горизонтали (над дверью вверху) на неё вообще сегодня никто не обратил внимания.

Можно поробовать купить контактную ленту узкую и её на вертикаль прклеить ровно напротив уплотнителя и будет смотреться незаметно так сказать)))

Если есть варианты улучшить, то с уважением выслушаю)))

вот верхняя часть и соответственно с обратной стороны скотч!! Смысла нет всюленту скончем залепливать. так как когда вы прикрепите ленту и закроете дверь, то она прилежиться и крепко держиться! Кстати ту часть котрая на фото без сктча заправляется за уплотнитель.

АААААА помогите как ещё фото выложить. При создании темы дал вложить, а сейчас нет. ВСЕ ПО ШАГАМ СФОТКАНО И КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Вот все фотки в одну сделал. Короче есть большие фото по 35 кб!! Как скинуть ещё.

Устранение скрипа стеклоподьемников в автомобиле Ford Focus 2

Процесс:

с динамика на стойке снимаем крышу, она держиться на защелках

с ручки двери снимаем накладку

теперь с блока управления електрозеркалами и ЭСП отсоединяем разьем

с передней части стойки снимаем накладку, с высокочастотным динамиком. Держиться на одном заморезе с защелками.

отсоединяем разьемы динамиков и привода зеркал

болты крепления стекла закрыты двумя овальными заплатками, их аккуратно срываем

подсоединяем обратно ЭСП

теперь перемещаем стекло до совпадения лючков с болтами крепления

и головкой на 10 ослабляем их крепление

осторожно вынимаем стекло

тянем вверх верхний горизонтальный уплотнитель

дальше снимаем внутреннюю ручку отпирания двери, она крепиться на саморезах

вооружившись головкой на 10, отворачиваем черные болты крепления ЭСП, их 10

отводим его в сторону и, засунув руку внутрь, осоединяем разьем

вытаскиваем скваозь лючки все жгуты проводов

вынимаем ЭСП и отставляем его в сторонку.

внизу у механизма ЭСП есть горизонтальная планка, на ней же и болты крепления стекла, она скользит по пластиковым направляющим. В местах, которые соприкасаються с направляющими, наносим густую смазку. Этот источник скрипа устранен.

дальше хорошенько протираем тряпкой с силиконовой смазкой резиново-бархатные направляющие.

чистим грань стекла

и под конец вынимаем изх двери три упавших вовнутрь цилиндрика.

Обратная сборка:

засовываем жгуты обратно

и крепим их внутри клипсами

подсоединяем разъем замка

возвращаем ЭСП на место, Сначала лишь наживляем несколько болтов

а вот теперь самое сложно: надо защелкнуть изнутри те самые три цилиндрика, что ранее оказались запихнутыми вовнутрь.

закручиваем оставшиеся болты ЭСП

подключаем все разьемы и закрепляем жгуты в клипсах

ставим на место уплотнители

возвращаем на место ручку открывания замка

дальше аккуратно вставляем стекло, помня о сохранности пористых уплотнителей и без перекосов. Болты крепления пока не затягиваем

подключаем блок управления ЭСП

теперь совмещаем болты крепления стекол с овальными лючками и легонько подтягиваем их.

возвращаем на место верхний уплотнитель

подсоединяем разьемы высокочастотника и привода зеркал и ставим на место накладку, на которой все это и держится

прикручиваем блок управления ЭСП. Эо кнопки, если что кому осталось неясным.

теперь защелкиваем пистоны обшивки, ставя ее на место

и закручиваем два болта под ручкой

дальше подключаем разъем блока управления ЭСП

возвращаем на местонижнюю накладку ручки

возвращаем на место накладку-обрамление ручки отпирания двери

Неисправности стеклоподъемников

kmetalik
просто продавить цилиндрики (центральные части «клипс») внутрь

один в один ситуация,
как решил?

«. Для того чтобы заново запрограммировать нижние и верхние конечные положения стеклоподъёмников надо сбросить конечные значения в модуле двери.
Сделать это можно с помощью 2 людей или 4 рук.
Первый человек опускает стекло вниз до конца.
Далее второй кладёт две руки на дверь так, чтобы стекло не могло подняться.
Первый нажимает кнопку автоматически вверх и держит её 5 секунд.
После этого конечные положения сброшены.
Осталось запрограммировать заново и всё.»

Можно и одному если руки не очень слабые

не то сообщение я процитировал)))
у меня просто правая сторона вырубилась после съема АКБ.

сегодня был в фордиагностик, сказали скорее всего накрылся блок управления, что находится в правой двери.
Ни у кого нет на рестайл?))

сегодня был в фордиагностик, сказали скорее всего накрылся блок управления, что находится в правой двери.
Ни у кого нет на рестайл?))

Короче методом тыка выяснилось что сгорела релюха стоящая в правой двери на моторчике, она же и отвечала за заднюю дверь, с дуру чуть и перед, и зад не поменяли, хорошо что заметили что хватило замены передней.

Неисправности стеклоподъемников

Находится под внутренней обшивкой двери (внутренней всмысле из нутри машины, пластиковая). Получить к нему доступ можно только сняв ее.

Как выглядят блоки на рестайл и дорестайл я выкладывал тут:

Я бы еще разъем между кузовом и гофрой проверил.

Если что у меня есть дорестайловые от задних дверей.

Есть общий предохранитель на эту дверь F82 в монтажном блоке салона.

Maximus™
Подожди пока обшивку снимать, у меня постоянно (раз в полгода) такое происходит. Открываю блок предохранителей под бардачком, шевелю предохранитель F118 (модуль левой задней двери) и всё снова работает. На Фикусах постарше мая 2007 он завётся F82.

1. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимится полностью.
2. Отпустите клавишу.
3. Поднимите клавишу выключателя снова и удерживайте ее более 1 сек.
4. Нажмите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимится (видимно трудности перевода, должно быть опустится) полностью.
5. Отпустите клавишу.
6. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимится полностью.
7. откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при одноклатном нажатии клавищи)
8. Если окно полностью не закрыается при однократном нажатии, то повторите процедуру восстановления настроек памяти.

В мануале написано, что до момента востановления настроек защита от защемления отключена. В моем случае защита активна, значит стеклоподъемники запрограммированы. Что мне делать? Если клему скинуть, память сбосится и можно попробовать перепрограммировать? Кто нибудь лечил такую хрень перепрограммированием или мне лучше сразу к диллеру?

З.Ы. Все направляющие пазы регулярно проливаю селиконовой смазкой. С налипшем соком липы окна не открываю. Вообще, окна открываю (точнее приотрываю на 3-5 см) очень редко, т.к. постоянно гоняю климат. Периодически, для профилактики, с кнопки полностью открываю/закрываю все окна (тольно на читой машине).

Источник