сдвижные двери для катеров
Сдвижная дверь в рубку.
Где бы взять сдвижную рубочную дверь?
Или правильную фурнитуру для неё.
А для начала, хотя бы посмотреть, как там устроено всё.
Прикрепленные изображения
В каталогах Ветуса попадаются довольно внятные картинки. Мы, было время, ставили сдвижные двери от широко известной в узких кругах казанской фирмы, производящей иллюминаторы. Надо сказать, неплохие, и размеры по заказу.
Если совсем бюджетно надо, можно приспособить нержавеющую фурнитуру от шкафов-купе.
Катер связи пр.21270
Дверь в салон сдвижная из двух половинок. На катерах постройки Северной верфи и Окской судоверфи выглядит одинаково. Можно предположить, что делается из каких-то готовых деталей. Наверное в Навашино можно спросить.
Если совсем бюджетно надо, можно приспособить нержавеющую фурнитуру от шкафов-купе.
логичнее использовать фурнитуру от микроавтобусов со сдвижными дверями.
Рулевой 2-го класса
Где бы взять сдвижную рубочную дверь?
Или правильную фурнитуру для неё.
А для начала, хотя бы посмотреть, как там устроено всё.
в ателье спешиализирующихся на изготовлении окон и фурнитуры
сам сделают любых габаритов окно сдвижное
ценник по сравнению с ветусом предполагаю вообще даром
Сдвижная дверь в рубку.
В этом случае самым простым способом будет откидная-откатная дверь. Т.Е. после отпирания, дверь слегка откидывается наружу, а потом откатывается с помощью роликов, в нужную сторону, параллельно стенке проёма.
А вот такая дверь, она попроще (подешевле). Вот её насколько сложно сделать достаточно непроницаемой?
Прикрепленные изображения
А вот такая дверь, она попроще (подешевле). Вот её насколько сложно сделать достаточно непроницаемой?
Невозможно. А в нижней рельсе будет все время вода. зимой замерзнет.
. А в нижней рельсе будет все время вода. зимой замерзнет.
А нельзя там дырочку в виде отверстия просверлить?
Мне по фото похоже, что это простые пластиковые двери из гражданского строительства?
Нет, это яхтенные. Довольно тяжелые, с пружинами, сходятся в середине, от середины отходят в стороны по одной, если одну толкнёшь, но одну толкать неудобно, удобно раздвигать в стороны обе.
Ещё вспомнились двери СПК Валдая-45. Они не сдвижные, но отводятся на рычагах и в открытом положении ложатся на борт.
А вот такая дверь, она попроще (подешевле). Вот её насколько сложно сделать достаточно непроницаемой?
Не вижу проблем при соответствующей фурнитуре запирания и системы уплотнения. Главное, обеспечить некоторую свободу перемещения двери в направлении оси опорных роликов.
и в открытом положении ложатся на борт.
Она еще и тяжелая получается, со всеми этими рычагами. Т.к. полотно должно быть очень жестким, и точки крепления усиленными.
Я видел себе дверь лёгкую, как примерно сдвижной кап на яхте. Соответственно, не травмоопасную.
Теоретически, эта лёгкая дверь, при небольшом поперечном люфте, может быть и притянута к косяку задрайками, при необходимости.
А при совсем уж больной фантазии, можно представить и подвижный косяк, который прижимается к двери и уплотняет её.
Но хотелось бы попроще, конечно. Без излишних изысков.
[quote name=»ЮЛА» post=»2191855″ timestamp=»1535050654″]
[quote name=»ЮЛА» post=»2191855″ timestamp=»1535050654″]
Не ищи проблем там где их нет. Я прекрасно осведомлён о том, о чём ты говоришь. Видел эти системы в разных вариациях, в зависимости от исходного материала рам. Но я не имел их в виду. Я веду речь о принципиальной, наипростейшей схеме допускающей реальную герметизацию проёма.
Не ищи проблем там где их нет. Я прекрасно осведомлён о том, о чём ты говоришь. Видел эти системы в разных вариациях, в зависимости от исходного материала рам. Но я не имел их в виду. Я веду речь о принципиальной, наипростейшей схеме допускающей реальную герметизацию проёма.
Я видел себе дверь лёгкую, как примерно сдвижной кап на яхте. Соответственно, не травмоопасную.
Теоретически, эта лёгкая дверь, при небольшом поперечном люфте, может быть и притянута к косяку задрайками, при необходимости.
А при совсем уж больной фантазии, можно представить и подвижный косяк, который прижимается к двери и уплотняет её.
Но хотелось бы попроще, конечно. Без излишних изысков.
Это надо изготовителям переборочных клинкетов рассказать. Вот они удивятся.
Вот я в этом направлении и думаю.
Ни когда не говори «никогда»! Иначе, попадёшь в неудобное положение.
Вот я в этом направлении и думаю.
Сдвижных, таких которые предусматривают реальную герметизацию проёма (кроме сложных авиационных) не встречал. Обычно достаточно защиты от брызг, дождя и продувания.
Вот я в этом направлении и думаю.
Есть готовые решения, на железных регистровых параходах автоматическая дверь в МО, закрываемая гидроприводом, с устройством для аварийного открывания-закрывания. В частности на катамаране SDS-18, тоже кстати Навашинской постройки. Сфотографировать не догадался, но думаю тебе такая не пойдёт. Там рядом с дверью много всякой фигни торчит.
Я видел себе дверь лёгкую, как примерно сдвижной кап на яхте. Соответственно, не травмоопасную.
Примерно такую дверь как на яхте только легче и проще, можно склеить складную из сотового поликарбоната. С фиксацией и герметизацией на магнитиках. От ветра дождя и брызг защитит, но от затопления не поможет.
Ни когда не говори «никогда»! Иначе, попадёшь в неудобное положение.
Он как даст по пальцам, в момент болтания в воздухе двери. Пальцы то и ссыплются на палубу, как сосиски.
Сдвижная дверь, вообще, на гильотину легко потянет.
Сдвижная дверь, вообще, на гильотину легко потянет.
Лёгкая, например, филенчатая, как с картинки в первом сообщении
Не думаю что эти двери герметичные
Можно. Только надо отойти от существующих шаблонов восприятия задачи. К примеру, если принят плоскость сопряжения по которой осуществляется герметизация в дверном проёме, не параллельной плоскости перемещения полотна двери. Что-то типа клина входящего в соответствующий паз на конечной фазе перемещения полотна двери перед запиранием.
Не думаю что эти двери герметичные
На каком основании?
Можно. Только надо отойти от существующих шаблонов восприятия задачи. К примеру, если принят плоскость сопряжения по которой осуществляется герметизация в дверном проёме, не параллельной плоскости перемещения полотна двери. Что-то типа клина входящего в соответствующий паз на конечной фазе перемещения полотна двери перед запиранием.
На каком основании?
Угу. А горизонтальные части полотна,как уплотнять собираешься?
Угу. А горизонтальные части полотна,как уплотнять собираешься?
Ты таки не понял! Где у призматического тела имеющего в сечении параллельном одной из граней трапецию, ни как не определённого в пространстве, горизонтальные части? Клин, загоняемый в топорище, имеет горизонтальные или вертикальные грани?
Сдвижная дверь в рубку.
Убил. Ты-б нарисовал, что-ли.
А что там рисовать-то?
Прикрепленные изображения
логичнее использовать фурнитуру от микроавтобусов со сдвижными дверями.
Вот фото Мерседесовских роликов.
Первый слева это нижний.Короткий это средний и одновременно задний задний.второй длинный перевернутый это нижний.
Даже родные новые на Мерседесе.заколебешься настраивать. То туго открывается.То щели в палец.То привисает. то цепляет и не открывается.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Так понимаю, изначально речь шла о сдвижных дверях по типу катеров Сильвер, ХО, или Аквадор? Так там никакой полной герметичности нет и в помине. Защита от ветра и брызг. Простейшая фурнитура и уплотнители. И козырёк по трём сторонам, с дренажом снизу. А Вы, коллеги, тут уже подводные лодки и батискафы начинаете рисовать.
Так что имеет смысл уточнить тех.задание.
А что там рисовать-то?
На дверях, о которых я говорил,этот принцип реализован НА РЕЛЬСЕ. По похожему клину(не совсем клину,там немного более хитрая траектория,ролик еще и вниз опускается,двери беспорожные.) идет ролик,и отводит дверь от коробки.
Так понимаю, изначально речь шла о сдвижных дверях по типу катеров Сильвер, ХО, или Аквадор? Так там никакой полной герметичности нет и в помине. Защита от ветра и брызг. Простейшая фурнитура и уплотнители. И козырёк по трём сторонам, с дренажом снизу. А Вы, коллеги, тут уже подводные лодки и батискафы начинаете рисовать.
Так что имеет смысл уточнить тех.задание.
Но, всё это, лирика. Попытка не доказать, а оправдать свой личный взгляд на проблему.
Рулевой 2-го класса
Но лайф-боты же, они самовосстанавливаются, как-то проверяются опрокидыванием. Видимо, дверь держит.
Сейчас много всякого удивительно водонепроницаемого. Пластиковый контейнер для еды, например. Весь такой из шняги, а давление держит. Или полтораха с пивом. Ни прокладки там, ни задраек. А почему-то герметично.
Обычно, там есть ограничение по времени. Т.Е. в течении определённого времени, при заданном давлении, поступление воды в определённый объём не превышает определённого значения. Это, что касаемо, надводных посудин. Там ещё и класс непроницаемсти присуждают.
На дверях, о которых я говорил,этот принцип реализован НА РЕЛЬСЕ. По похожему клину(не совсем клину,там немного более хитрая траектория,ролик еще и вниз опускается,двери беспорожные.) идет ролик,и отводит дверь от коробки.
Любое решение, это то что заложено в ТЗ заказчика. «Беспорожность» системы для морозильных камер понятна и оправдана технологией загрузки и выгрузки камеры. На лодках, обычно, наличием порога не заморачиваются. Более того, разумный (с точки зрения функциональности) порог, разделяющий объёмы обитания, приветствуется.
Я специально не привожу, в этой теме, конкретных решений. Поскольку, мне не совсем понятны цели, которых хочет достигнуть ВМГ. Если это «абсолютная», герметичность с гарантией. (как на подводной лодке). Это одно. Защита от проникновения воды на какое-то время, это совсем другое.
Рулевой 2-го класса
Но лайф-боты же, они самовосстанавливаются, как-то проверяются опрокидыванием. Видимо, дверь держит.
Сейчас много всякого удивительно водонепроницаемого. Пластиковый контейнер для еды, например. Весь такой из шняги, а давление держит. Или полтораха с пивом. Ни прокладки там, ни задраек. А почему-то герметично.
Но, всё это, лирика. Попытка не доказать, а оправдать свой личный взгляд на проблему.
Это у Вас лирика и фантазии я автобусами и этими дверьми вплотную занимаюсь более 10ти лет. Расскажите мне где и каким Мерседесовским железом завалено.
Это у Вас лирика и фантазии я автобусами и этими дверьми вплотную занимаюсь более 10ти лет. Расскажите мне где и каким Мерседесовским железом завалено.
Перечитайте то что я писал. Только без непреодолимого желания доказать то, что вы правы! Лично мне, нет смысла вас унижать. Или высказывать сомнение в ваших познаниях всего что касается автомобилей.
Не ссорьтесь, товарищи коллеги. Я бы хотел поговорить про простую сдвижную дверь. Пока без рычагов. Просто дверь на колёсиках, двигающуюся возвратно-поступательно.
Перечитайте то что я писал. Только без непреодолимого желания доказать то, что вы правы! Лично мне, нет смысла вас унижать. Или высказывать сомнение в ваших познаниях всего что касается автомобилей.
Механизм нормальных и функциональных сдвижных дверей а описал выше.На фото откровенная лажа.
Да всё понятно! И справедливо. Кроме одного. Почему-то, лодки, вы лишаете того что является неотемлимой частью автомобиля или лодки. Т.Е. человека. Забейте паз направляющей двери микроавтобуса снегом. и вы не сможете открыть эту дверь. Пока не очистите этот паз. Даже уплотнение обычной распашной двери, может «примёрзнуть» к проёму и её не открыть сходу. «Пазы и щели» ограниченны только решениями конструктора. Они ни как не является объективной оценкой, системы открывания двери.
Не ссорьтесь, товарищи коллеги. Я бы хотел поговорить про простую сдвижную дверь. Пока без рычагов. Просто дверь на колёсиках, двигающуюся возвратно-поступательно.
Механизм нормальных и функциональных сдвижных дверей а описал выше.На фото откровенная лажа.
Вы, привели всего-лишь пример возможного решения на базе готовых элементов исходя из, только своего, понимания проблемы.
Не хотел заводить тему в лишние дебри, но двери автомобилей, не являются герметичными по определению. Они, только условно герметичны.
Сегодня вертел в руках рельсы от лифта с роликами на предмет машинки для заусовки забацать.
Звучит сложно, но сделать не очень мудрено. Пользоваться так, как обычной сдвижной, в случае необходимости тянем рычаг типа задрайки, и притягиваем к проему, если нужно могу над схемку нарисовать.
Схемку не надо, вроде, парой страниц выше, ЮЛА это же самое и предлагал. В принципе, наверно это не сложно.
Еще я придумал такую вот рамку в дверном проёме. Дверь лёгкая, ходит, брызгозащищает. А когда нужно задраиться, эта рамка выдвигается, и обжимает дверь по периметру.
Схемку не надо, вроде, парой страниц выше, ЮЛА это же самое и предлагал. В принципе, наверно это не сложно.
Еще я придумал такую вот рамку в дверном проёме. Дверь лёгкая, ходит, брызгозащищает. А когда нужно задраиться, эта рамка выдвигается, и обжимает дверь по периметру.
Сдвижная дверь в рубку.
Один вопрос у меня. Покажите мне хоть одну классическую лодку траулерного типа, чтобы у неё были боковые рубочные двери именно такого способа открывания.
Если не получится, тогда сразу два вопроса.
1. Почему так никто не делает?
2. Почему именно я должен быть экспериментатором-первопроходцем?
Будет дуть и дребезжать на ходу не удивляйтесь.
Будет дуть и дребезжать на ходу не удивляйтесь.
Хорошо, удивляться не буду. ))
Примерами идиотизма можно толстые тома мелким почерком исписать.
Все остальные системы дорого это нормально, а вот именно дверь во всём мировом траулерном флоте именно такая, и для дешевизны. Купить привальник по сто евро за метр им не дорого, а рычаг от мерина приладить вот сразу дорого. Как-то не убедительно. ))
. Делайте как Вам удобно и выгодно.
На мой вкус, видятся два варианта конструктивного решения сдвижной двери, если уж «именно такую хочу!»:
Цитировать не буду. Думаю так понятно будет.
Про дверь микроавтобуса. При всей отработанности механизма он не рассчитан на условия, какие будут на лодке.
На микроавтобусе дверь открывают на стоящем транспортном средстве. запускают пассажиров и закрывают. Насколько помню открытое состояние является временным и «неустойчивым», дверь висит на рычагах, потянуть-толкнуть вперед-закрывается. Сам механизм требует инерционности, может на меринах получше чем на газели, там ею хлопают с разгона. В принципе такая дверь подойдет для достаточно большого пассажирского коммерческого катера., где то фотка СПК проскакивала.
А чем мой вариант не устраивает?. Если смущает второе полотно. то его может и не быть. Зелеными могут быть только петли-ролики, и скрытыми в двери. Т.е. на вид будет просто сдвижная дверь.А привод задраек можно сделать хоть с двух сторон.
А чем мой вариант не устраивает?.
Возможно тем, что из ваших эскизов я не понял толком нифига. )
На микроавтобусе дверь открывают на стоящем транспортном средстве. запускают пассажиров и закрывают. Насколько помню открытое состояние является временным и «неустойчивым», дверь висит на рычагах, потянуть-толкнуть вперед-закрывается. Сам механизм требует инерционности, может на меринах получше чем на газели, там ею хлопают с разгона.
Согласен. Ботать газелевской дверью на яхте как-то смешно.
И что-то не сильно дребезжат они в поездах, хотя дверей там целый вагон.
Рулевой 1-го класса
Возможно тем, что из ваших эскизов я не понял толком нифига. )
Давайте от абстрактных дверей перейдем к конкретной. Как я понимаю Вам нужна дверь типа такой, не тяжелая, на неметаллическую рубку с возможностью задрайвания с двух сторон при обеспечении герметичности в погруженном состоянии?
Прикрепленные изображения
Все остальные системы дорого это нормально, а вот именно дверь во всём мировом траулерном флоте именно такая, и для дешевизны. Купить привальник по сто евро за метр им не дорого, а рычаг от мерина приладить вот сразу дорого. Как-то не убедительно. ))
Существуют специальные фирмы изготавливающие привальники.Другие фирмы изготавливают другие дельные вещи.Затем фирма по производству все это добро закупает и ставит на свои лодки.
Нормальный фирменный механизм такой двери будет стоить как чугунный мост.Скажем простой механизм поворота Мерседесовского сиденья на 180 градусов стоит 650 евро.Это две штампованные пластины и подшипник посредине.
Я думаю на кой мне такая радость.поехал в мореман и купил аналогичный механизм за 1500р.Поставил как положено.Все работает поворачивается. Поехали с супругой в магазин.Шатается сиденье того и гляди отвалиться.Не механизм а просто дерьмо.Рассказать почему на катера не ставят хорошие механизмы или сами догадаетесь?
Позвонил я во все разборки Москвы и области.Таких умных как я больше чем этих механизмов. Приехал ко мне в Гости Илья РИВ. Говорит не вопрос я куплю в Риге и привезу.Вез несколько месяцев.Потом я ездил его встречать в 6 утра.Наконец то поставил эту механику и забыл о проблеме.Сиденье стоит как влитое и поворачивается отлично.
Согласен. Ботать газелевской дверью на яхте как-то смешно.
Все регулируется. Во всяком случае на нормальный автомобилях.
Давайте от абстрактных дверей перейдем к конкретной. Как я понимаю Вам нужна дверь типа такой, не тяжелая, на неметаллическую рубку с возможностью задрайвания с двух сторон при обеспечении герметичности в погруженном состоянии?
Почему на неметаллическую?
Вот на эту, конкретно, рубку, нужна дверь.
Проём слегка ромбический, и боковая стенка рубки не плоская, немного с погибью.
Раздвижные алюминиевые двери
Раздвижной портал из алюминия и стекла – великолепное решение входной группы при наличии широкого проема. В закрытом положении двери-трансформеры выполняют функцию панорамного остекления, в открытом – увеличивают и объединяют смежные пространства. В холодное время года теплотехнические характеристики раздвижных дверей из утепленного алюминиевого профиля обеспечивают комфортную внутреннюю температуру, летом – впускают в помещение максимум уличного тепла и света.
Цены на типовые конструкции
Четыре подвижных секции
Что входит в стоимость?
Профиль: Provedal / Alumil
Модификация: C640 / m900
Тип: холодный / теплый
Заполнение: стекло / стеклопакет
Монтаж: от 1 200 руб./м 2
Рассчитать для ваших размеров?
Предлагаем раздвижные двери и окна
Выбирайте, остальное сделаем сами!
Типы алюминиевого профиля
Во внутренних помещениях, где нет нужды в дополнительном утеплении, достаточно установки раздвижных конструкций из холодного алюминия без термовставок. В качестве прозрачного заполнения используется одинарное стекло или однокамерный стеклопакет.
Использование теплого алюминиевого профиля с термовставками позволяет остеклить проем между улицей и теплым помещением. Установка двухкамерных стеклопакетов с энергосберегающими стеклами обеспечивает тепло в холле при постоянном открывании дверей.
Схемы открывания
Раздвижная конструкция проектируется под конкретный проем, количество створок определяется шириной проема. Все створки могут быть подвижными, либо чередоваться с глухими модулями. Открывающиеся створки могут так же оснащаться механизмами для щелевого проветривания в закрытом состоянии портала.
Варианты конструкций
Механизм открывания дверей – параллельно-раздвижной. Расположенные в параллельных плоскостях с небольшим отступом, светопрозрачные створки смещаются в обе стороны. Объединяющая створки доводка позволяет откатывать их без усилий, беззвучно и мягко. Створки довольно легкие, установить их можно в неширокий проем.
С автоматическим приводом
На объектах коммерческой недвижимости и в общественных местах устанавливаются автоматические раздвижные двери из алюминиевого профиля. Поклонники тотальной автоматизации и систем типа «умный дом» заказывают автоматические двери и в загородные частные дома. Это пока еще не стало тенденцией, но в духе нового времени.
Большой выбор профиля
Мы работаем с широкой сетью авторитетных поставщиков алюминиевого профиля. Материалы европейского и отечественного производства позволяют выполнять заказы на двери сложной геометрии и большого размера в любом ценовом диапазоне.
Alumil (Греция)
от 17 980 руб/м 2
Vidnal (Россия)
от 11 890 руб/м 2
Provedal (Испания)
от 2 970 руб/м 2
Alutech (Беларусь)
от 13 900 руб/м 2
Сиал (Россия)
от 10 760 руб/м 2
Reynaers (Бельгия)
от 19 740 руб/м 2
Татпроф (Россия)
от 11 990 руб/м 2
Schuco (Германия)
от 23 000 руб/м 2
AGS (Россия)
от 13 114 руб/м 2
NewTec (Италия)
от 13 920 руб/м 2
Krauss (Россия)
от 11 680 руб/м 2
Любой цвет дверей
Гармония или контраст с цветовой палитрой фасада здания!
Порошковое окрашивание
Технология нанесения порошковой краски с мельчайшими металлическими частицами дает финишным результатом прочное, цельное покрытие, устойчивое к механическим и атмосферным воздействием. Преимущество – возможность выбрать один из 200 цветов, представленных в шкале RAL.
Анодирование
Химическое окрашивание с использованием оттенков-металлик позволяет экспериментировать с благородными расцветками: золотом и серебром различных тонов, патинированными оттенками серого. Хорошо выглядят в неоклассических архитектурных решениях.
Декорирование
Имитация алюминиевой поверхностью деревянных и иных текстур – хороший вариант, когда владельцы стремятся достичь максимальной визуальной целостности дверной группы из современного материала и фасада, облицованного камнем, декоративным кирпичом, деревом.
Работаем под ключ
В зависимости от требований заказчика к теплоизоляционным параметрам и места установки раздвижных дверей подберем одно- и двухкамерные стеклопакеты с энергосберегающими, солнцезащитными, ударопрочными или цветными стеклами.
Фурнитура и механизмы
Интенсивность использования дверей, ширина проема и желание заказчика в совокупности определяют механизмы смещения: подъемно-раздвижные, параллельно-раздвижные, гармошки. Предложим на выбор стильные металлические ручки со стойким покрытием.
Запорные устройства для входных дверей соответствуют современным стандартам безопасности. На внутренние сдвижные двери по желанию заказчика мы установим электронные системы доступа в помещение, в том числе, с биометрической идентификацией.
Большой выбор жалюзи из металлического, бамбукового, пластикового полотна с вертикальной или горизонтальной ориентацией – для защиты от солнца помещений с панорамными портальными дверями, выходящими на южную солнечную сторону.
Рольставни из инновационных легких материалов, собирающиеся в скрытый короб в одну секунду, не только не портят внешний вид раздвижных порталов, но и придают им стилистическую завершенность. Их главная функция – защищать дом или здание в отсутствие хозяев.
Автоматизированное предоставление доступа гостям и открывание для проветривания раздвижных систем дает возможность владельцам управлять дистанционно дверями, не прерывая работы в саду и не спускаясь с верхнего этажа здания.
Выполним монтаж алюминиевых раздвижных дверей согласно государственным стандартам, с учетом всех требований к качеству монтажных швов, безопасности эксплуатации, пожаробезопасности конструкции. Дадим гарантию 5 лет на двери и на монтажные работы.
Калькулятор раздвижных систем
Устанавливаем раздвижные двери и окна
Частные дома, коттеджи
Торговые и
деловые центры
Производственные здания и пр.
Преимущества раздвижных алюминиевых дверей
Несмотря на кажущуюся хрупкость, раздвижные прозрачные двери способны выдержать мощный порыв ураганного ветра, несущего ветки и камни!
Особое строение профиля и противовзломные запорные устройства сделают ваш дом неприступным для непрошеных посетителей.
Раздвижные конструкции с алюминиевым профилем в основе будут служить долго и безотказно даже при больших нагрузках!
В зимнее время вы будете любоваться заснеженным ландшафтом без какого-либо температурного дискомфорта внутри помещения.
Открывать порталы под силу даже ребенку! Альтернатива тяжелым входным конструкциям, требующим недюжинных физических усилий.
Панорамные окна, раздвижные двери, окно-трансформер, стирающее границу между улицей и помещением как по мановению волшебной палочки!
Сегодня алюминиевые раздвижные двери, заменяющие широкие фасадные панорамы, уже причислены к архитектурной классике. Неоклассические ансамбли и здания исторической застройки приобретают новые визуальные достоинства благодаря динамичному благородству стекла!
Фотогалерея
Остекление загородного дома
пос. Гринфилд, Московская обл.
Остекление летней кухни
пос. Березовый парк, Московская обл.
ул. Белоречинская, Москва
Остекление летней кухни
Двери в зимний сад
г. Котельники, Московская обл.
Раздвижные двери в БЦ «The Cube»
Волгоградский пр-т, Москва
Остекление частного дома
пос. Я-Village, Московская обл.
Остекление АЗС Роснефть
Шоссе Энтузиастов, Москва
г. Троицк, Московская обл.
Теплая веранда в частном доме
пос. Новотарасково, Московская обл.
Пристройка в частном доме
пос. Лесная поляна, Московская обл.
Двери-гармошка в загородный дом
пос. Солнечная долина, Московская обл.
Видеообзор продукции
Проектирование конструкций по вашим размерам, изготовление точно в срок на собственном производстве и качественный монтаж по ГОСТу на вашем объекте!
Нам можно доверять!
Отзывы заказчиков о работе с нами
Настолько приятно удивил меня этот подрядчик, что я в кои то веки я решился оставить след в интернете. Огроменный ассортимент и большой опыт. Вариант для меня менеджер подобрал буквально за пять минут, а потом рассчитал и показал выполненные проекты точь-в-точь как мой. Особенно доволен монтажом. Конструкция входной группы сборная, но все сделано так ювелирно, что выглядит единым. Браво! И это по не запредельным, а вполне себе средним ценам.
Одна из первых компаний, которая выпала мне в гугле, когда искал зимние сады. Изначально на сайте залип просто потому, что было много информации по профилям, наконец, понял, чем они отличаются друг от друга и сразу отмел некоторые. Также нашел ролик, где они демонстрировали примерно такой сад, как я и хотел. Подсмотрел несколько идей оттуда, в частности организацию слива, двери-гармошки. Топовая компания. Проект индивидуальный, так что изготовление не быстро, но ожидание стоит того.
У “Алюмиала” есть один минус – очень большой выбор алюминиевых профилей. Так что самое сложное – это выбрать из них. Тут и отечественные варианты и импортные. Я сделал выбор в пользу нашего Vidnal и вроде не прогадал. Остекление уже пережило зиму и никаких косяков не всплыло. Компанию благодарю за индивидуальный подход и подбор варианта по моему бюджету без “впаривания” всего подряд. Замерять самому не рекомендую ни в коем случае, только вызов замерщика компании!
Мы строим свой коттедж уже несколько лет и подрядчиков по остеклению сменили два раза, так как в процессе эксплуатации всегда всплывали недочеты. Alumial пока оказались самым беспроблемным подрядчиком. Компания можно даже сказать взяла на себя работу, которую должен был делать наш архитектор – сделала нам визуализацию 3D-террасы, примыкающей к дому, с учетом наших пожеланий. Менеджеры – настоящие профи, таких я бы взял и себе на работу. После заявки на сайте моментальный перезвон и предварительный просчет! Тогда как некоторые компании перезвонили в течение суток, а потом еще сутки считали. Рекомендую обращаться, особенно с нестандартными сложными проектами.
Удобная форма на сайте, где можно сразу приложить чертеж проекта для просчета! Вместо того, чтобы сначала объяснять по телефону, а потом высылать кому-то по почте. Такой подход сразу внушил мне доверие! Быстрое оформление договоров, счетов и вообще работа бухгалтерии. Примерно три недели на изготовление входной группы, исходник сложный…с закруглениями, но при этом не симметричный. В общем, то еще мучение. Итогом доволен, сравниваю вход с соседним магазином и сразу вижу, что наш красивее, стильнее и без зазоров, скрытых монтажной пеной. Настроен на дальнейшее сотрудничество с фирмой в своих проектах и желаю успехов.
Буду рада, если мой отзыв опубликуют! Уважаемая компания Алюмиал, вы действительно стали для нас РЕШЕНИЕМ наших сложных задач! Благодарю за терпение, и извиняюсь за многочисленные переделки визуализации и пересчеты смет. Итог стоил того – просто шикарное остекление нашего кафе. Настоящее украшение интерьера. Могу посоветовать и остальным: делая ремонт, не поскупитесь на окна, перегородки, витрины – эти вещи надо делать сразу качественно. Мебель и декор – это все наживное.
Наличие собственного производства и большая гарантия в 5 лет главная причина выбора данной компании. Нет никакого желания переплачивать компаниям-посредникам, которые кладут часть денег себе в карман и при этом еще растягивают процесс. Еще плюс: алюминиевые раздвижные двери получилось покрасить в тон нашего брендинга, что стало приятной неожиданностью, так как ранее приходилось довольствоваться нанесением пленки, которая очень дешевила внешний вид. Жалею, что не работали с компанией ранее.