резинки на двери матиз

Уплотнитель от ВАЗ-2107 в дверной проём матиза

Привет.
В мороз дуло под торпедой в щель двери. Полазил по форуму, начитался кто что ставил. Купил 2 ленты БРТ 21076107018P «уплотнитель двери ВАЗ-2107 передний».

Примерил кусочек под обшивку, потом подумал что можно зафигачить ленту по всему периметру. На весь периметр немного не хватило.

Когда-то резал ковёр на части, сделал панель центральной стойки быстросъёмной, без откручивания сидений и болта. А то была бы ещё куча ненужных операций, а так сразу панель вынул.

Теперь нужно отболгарить край у этой пластиковой панели и нижней накладки вдоль загнутого края 6-7 мм.

Лучше у нижней накладки оставить место где имеются крепления-цеплялки за порог. Внутри накладки также нужно спилякать несколько перегородок (их по 3 рядом) чтобы накладка села на резиновую полоску. Получилось вот так.

Когда вставляешь ленту и подстукиваешь киянкой по месту, нужно следить чтобы не было таких загибов…

Чистая полоска была под старым уплотнителем. Блин, теперь чердак чистить. А это уже другая история ))))

На авторынке одна такая лента стоит 12+- руб. В давинагаз — 7.

Пс. Есть минус. В слякотную погоду машинка стала сильнее потеть. Оно конечно распотевает если включить вент на положение крутёлки больше, приоткрыть форточку, салон выветривается и потом нормально. Зато стало ясно что эффект от резинок есть — пришла жара.

Источник

Дополнительные уплотнители дверей. Продолжение.

Более года назад установил дополнительные вазовские уплотнители в верхней части проема дверей.

И вот наконец решил довести это дело, до логического завершения))

Уплотнитель заказал на али.

Но к сожалению промахнулся с размером. Оказался маловат, жидковат и плохо клеится(

В строительном магазине купил для пробы два метра универсального уплотнителя шириной 15 мм.

Приклеил к накладкам порогов передних дверей. Держится очень крепко.

Для стыковки использовал кусочки уплотнителя меньшего размера.

Проверку пролегания проводил используя полоску бумаги.
Каких либо изменений (снижения шума) после установки уплотнителя в передние двери я не заметил.
Через несколько дней доделал задние двери.

Во время первой поездки был приятно удивлен. Полностью пропал звук цокотения шипов по асфальту.
Гул при движении конечно остался, но стал более глухим.
Так что эффект присутствует. Ну и пыли, летом, надеюсь будет меньше.

Daewoo Matiz 2014, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2004

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2005

Daewoo Matiz, 2007

Комментарии 20

15мм не бывает. Они идут 12 и 14мм. Сдвоенные.

Какой Вы дотошный)) Пусть будет 14))
Мой штангенциркуль показал 14,3мм. Есть на фото.
В данном случае это роли не играет.

Добавил в закладки. Надо и себе такую доработку организовать. Жду праймер с Али.

Сколько метров нужно на все двери?

По два метра на каждую дверь, при установленном вазовском уплотнителе в верхней части дверного проема.

Тогда без вазовского метра 4 надо наверное на дверь

Олег, здравствуйте. Где пропадали? Объснительную на стол!😁
Полезная тема. Спасибо.

Аркадий, здравствуйте!
Не пропал. Все нормально. Писать особо не о чем.
Больше читаю)

Ну и ладушки! Добра Вам!

А у меня снизу задних дверей дует, хоть стоишь хоть едешь, Установил вазавские, хуже не стало, но и лучше тоже 😁, может на такие переделать 🤔 прям задумался

Выезжаю за пределы города и уже на 90 км/ч начинает задувать холод в ноги. Может быть тоже приклеить уплотнители, вдруг меньше дуть будет.

Попробуйте. Думаю хуже не будет.

Цокот шипов — звук высокочастотный, он хорошо пролазит через маленькие щели.
С низкочастотными (т.е. с гулом) сложнее, всё что может начинает резонировать…
Ну и то очень хорошо!

Про снижение шума я даже не думал. Уплотнители устанавливал для защиты от пыли и холодного воздуха.
Интересно, что эффект появился после установки уплотнителей в проем задних дверей. Штатные резинки в отличном состоянии. Щелей нет. Загадка)

Вот подсмотрел у вас про уплотнители и себе так сделал по низу дуть перестало)

Про снижение шума я даже не думал. Уплотнители устанавливал для защиты от пыли и холодного воздуха.
Интересно, что эффект появился после установки уплотнителей в проем задних дверей. Штатные резинки в отличном состоянии. Щелей нет. Загадка)

Вполне вероятно, что при движении воздух, разрезаемый передней частью автомобиля начинает завихряться и давить в щели задних дверей, продавливая уплотнители. А передние поток успевает проходить, вот поэтому разницы не было, как мне кажется

Источник

Уплотнитель стекол и ограничители дверей

Давненько не звучали мы с Матизкой «в эфире» 🙂

Кстати, заметил я одну интересную тонкость: я называю Матиза — Матизкой, типа девочка. Ну она же и правда такая миниатюрная, скромная, и немножко элегантная, согласитесь?
А вот девушки, по моим наблюдениям, называют её Матизом. Типа мальчик. Им наверное так больше нравится :)))

Заказал по случаю недорого в емехе уплотнитель стекла водительской двери внутренний.
А то мой родной немножко покоцанный. Номер 96315052.

Предварительно пробил в гугле, и
на всех сайтах насчёт применимости написано одинаково — что для Матизов с 1997 года. Стало быть, мой.
А вот не подошёл. По длине и по вырезам всё отлично, а вот крепление совершенно разное.
Родной крепится специальными металлическими «усиками», которые вставлены в дырочки в обивке двери, и потом загнуты с той стороны. К сожалению, фото не сделал. А новый надевается на сам стальной верхний край двери. Сел как родной, держится прекрасно, но с ним обивка на место не встанет …
Посмотрел другие двери, думал может здесь прежние хозяева приколхозили что-то с другой машины, нет. На всех дверях такие уплотнители с усиками.
Похоже на то, что мне подсунули внешний правый уплотнитель вместо внутреннего левого… Вроде на внешнем такое крепление.
Вот так. Опять путаница с номерами у продавцов…
Если кому надо — забирайте.

Upd: на сайте nomer52.ru вроде нашёл я правильный номер нужного мне уплотнителя — 96316080.

Upd2: приложил эту планку снаружи дверей — нет, там совсем другая длина и другие вырезы, короче эта новая не подходит на Матиз вообще никуда. Но по форме она явно наружная. Непонятно только, для какой машины…

И сразу вторая тема.
Ограничители дверей.
Достало меня, что все двери совершенно не фиксируются в открытом состоянии, даже при самом мизерном уклоне.
Полез откручивать.
К сожалению, фотографировать забыл, да и неудобно — руки в смазке все, от этих ограничителей.
Расскажу на словах.
Хотя болты «на 10», все 3, легко доступны и откручиваются сразу, но сам ограничитель вытаскивается внутрь двери, поэтому пришлось снимать обшивку.
Разобрать его было сложнее — завальцован был мощно.
С помощью переставных клещей и набора качественных русских словечек это удалось.
Оказалось, что прилично стёрлись сами пластиковые «вкладыши», которые скользят по «волнистой планке». Общий износ наверное около 2-3 мм.
Ожидал увидеть внутри какие-то стальные пружины, но вместо них там оказалась резинка.
В общем, после недолгих раздумий было принято решение вырезать из пластика толщиной примерно 1.5мм два кусочка, которые потом проложить с двух сторон между резинкой и железным корпусом, в который она вставляется.
Вырезал, проложил, потом «застегнул» корпус обратно с помощью молотка.
Эффект есть, и весьма хороший. Двери держатся. Правда, меня хватило пока только на две двери.
Смотрел цену этих железяк, хотел прикинуть, стоит ли игра свеч.
Номера 96565186 — передний и 96565187 — задний. Странно, на вид они одинаковые вроде.
Цена от 476р и выше. Дороговато… Подделок найти почему-то не получилось, только оригиналы.
Нет, за такие деньги я пожалуй лучше клещами поработаю 🙂

Источник

повторители DEPO + уплотнитель задней двери

Всем привет!
Выходные не проходят в пустую, вот и сегодня, установил повторители DEPO и заменил уплотнитель задней двери (был оторван и часть торчала на улицу).
Итак, к повторителям были куплены диоды, с виду — белые, а светят ЖЕЛТЫМ.

Приступим к работе, для начала, необходимо запечатлеть момент смены «желтков»

а теперь, открутив 4 болта, снимаем переднюю накладку, аккуратно тянем на себя, чтобы вытащить с креплений. Процесс смены «желтков» не делал. Есть только уже готовый результат —

Но теперь, есть небольшой нюанс, когда ставим лампочку диода вместо обычной, то работа повторителей, будет выглядеть вот так —

Для того, чтобы его утихомирить и вернуть в нормальное состояние, потребуется снять реле поворотов (под номером — 96914219), которое находится под панелью, со стороны водителя. И разобрать, вот так —

На этом фото, показано где доработать —

Собственно, после доработки, должно получится вот так —

Теперь собираем всё на место и радуемся, нормальной работой повторителей

И напоследок, еще одно, финальное фото —

А теперь, что касается уплотнителя, заметил что на многих Матизах такая проблема, мой не стал исключением, поэтому:
так было —

Описывать особо нечего, снял старый, установил новый и всё.
так стало —

На сегодняшний день пока ВСЁ. Всем спасибо за внимание и удачи!

Источник

ЭКСПЕРИМЕНТ: делаем солидный звук закрытия дверей

Снова речь пойдёт о шумоизоляции автомобиля, эта тема кажется мне уже бесконечной, как и сама суть тюнинга автомобиля…

После проделанной работы в автомобиле, я столкнулся с такой проблемой, шумоизоляция сделана, антискрипом проклеено всё, до самых мелочей, но на разбитой дороге, я слышу как все пять дверей ходят ходуном в дверных проёмах, как играет кузов. Я задался вопросом, почему в «Лосе» этот эффект значительно меньше?

Мы часто работаем с дверьми Ласетти, и после правильной шумоизоляции, они закрываются с очень приятным звуком. Посмотрев и подумав, я выявил две существенные разницы между дверью Ласетти и дверью Матиза. В дверном проёме Ласетти, есть дополнительный резиновый уплотнитель, почти по всему периметру, и петля замка двери выполнена в форме направляющей. Эти два совершенно разных автомобиля в чём-то похожи, ведь в принципе они оба из одного времени. Например в Кобальте, ни одна клипса не подходит на Матиз или Лачетти, а конструкция двери, как и уплотнителей, совершенно иная.

На днях купил петлю замка… облом, она не лезет, попробуем сточить лишнее…
Позже примерил уплотнитель дверного проёма, в принципе сел, но изнутри чуть-чуть не хватило до потолка и плюс двери стали закрываться тяжело и открываться как бы выстреливая, но звук закрытия стал похожим на «лосёвский»!

Вчера решил ради эксперимента, наклеить обычный мебельный уплотнитель коричневого цвета на все 4 двери, других попросту не нашёл, не хватило буквально 2-3 мм толщины для полного счастья. Дверь его практически не прижимает, но и пустота между дверью и дверным проёмом пропала. Хотя, возможно это и есть идеальная толщина, ведь не исключено что если уплотнитель будет чуточку толще, то закрывать дверь будет тяжелее.

Что изменилось в движении сказать сложно, так как ощущения сугубо субъективны, но что интересно, при езде по разбитой дороге, машина стала будто бы собраннее. Звук закрытия двери изменился, стал плотнее и солиднее, вообще после всех проделанных манипуляций, звук закрытия двери уже далеко ушёл от привычного «матизовского», стал значительно солиднее. Всю картину портят шатающиеся стёкла в приспущенном положении, но это уже совсем другая история…

Сегодня же зашёл на AliExpress и подобрал уплотнитель нужного размера и цвета, на днях буду заказывать! Кстати нашёл ещё парочку интересных уплотнителей, один из них клеится на нижнюю часть двери, для защиты от пыли, такие обычно штатно установлены на автомобилях класса гораздо выше.
Не забывайте ставить лайки, если прочитанное по настоящему понравилось!

Источник