ремонт замка двери шаран
Ремонт центрального замка задней двери
С покупки машины существовала проблема с центральным замком задней правой двери. Обнаружил проблемное место путем поочередного отключения разъема проводки от стойки к двери. Отьездил так уже больше полу года. И как результат откладывания ремонта попал еще и на тот самый разъем подключения двери к стойке. Для корректной работы ЦЗ, дверь с нерабочим замком пришлось отключить. Не уследив, этот разъем от вибраций выехал из двери наружу и был благополучно раздавлен.
В который раз убеждаюсь, что нельзя откладывать ремонты на потом.
Цены на проводку просто бешеные. Причем одни и те-же люди продают проводку за разные деньги. Может зависит от настроения, может у них свой калькулятор в голове, может с женой или любовницей проблемы=))). При дорогом долларе по осени проводка стоила у одного из таких продавцов 30 руб., а когда доллар подешевел цена выросла до 40 руб. (на мой комментарий о подорожании он мне выдал что-то вроде — «не нравиться, не покупай»). Естественно я и не купил. Поехал на разборку в Тирасполе (г. Витебск) и ребята мне продали такую же проводку только за 10 руб. И рассказали, что с нашего авторынка продавцы у них завсегдатые.
Начал со снятия дверной карты. Отверткой вверх поддевается дверная ручка и вынимается. Под дверной ручкой два болта М6 под ключик на 10. После откручивания болтов отстегиваем клипсы и снимаем дверную карту, параллельно отсоединив все разъемы электропроводки. Следующим шагом нужно открутить и снять динамик. После чего с помощью фена отогреваем места крепления шумоизоляции от двери и снимаем ее в целости и сохранности.
Первыми мыслями было заменить только разъем. Какое счастье, что эта мысль у меня быстро улетучилась, потому что проводка в шаране держится на нескольких клипсах и двух-трех пластиковых хомутах. Замена проводки заняла не больше пяти минут. Правда оказалось, что проводка от старого шарана (до 2000г.в.). Отличия только в подключении кнопки стеклоподъемника.
Следующим этапом нужно было разобраться от чего же глючит ЦЗ.
Открутив три болта с торца двери, вынимаем замок. Еще раз убеждаемся, что все проблемы из-за него, подключив его к проводке и пощелкав открыванием и закрыванием дверей.
Разборка замка визуально ничего не показала, все шестерни на своих местах, не съедены и хорошо смазаны.
Подключение электромоторов к аккумулятору так же ничего не показала, правда один моторчик работал веселее другого.
Починка замка пятой двери (хлопушки). Часть Раз.
Расскажу, как я починил замок задней двери.
Причина, по которой я залез туда: не влезал ключ в личинку. Вообще не влезал. А т.к. скоро зима, то хотелось бы иметь несколько вариантов открытия\закрытия дверей, кроме только дистанционного.
Читал местный отчёт, не помогло. Всё равно сломал пару деталек )
1. Отщёлкиваем накладки в районе задних фонарей.
Под ними по одному саморезу (фидно на фото)
Каталожный номер для ищущих
2. Снимаем заглушки с ручки закрывания хлопушки. Под ними по саморезу.
Кстати, при закручивани саморезиков в ручечку, стоит обратить внимание на то, как ровно стоят приёмные части, в которые саморезики вкручиваются. Иначе, смаорезик сместится и вкрутится в никуда.
3. А теперь, прежде чем выдёрнете обшивочку на себя,
Я покажу, как устроена обшивка задней двери Шарана 2006 года, чтобы вы смогли не обломить и не обломиться при отдёргивании её с двери.
Правый нижний край:
Замок снимать совсем не обязательно. Это можно сделать позже.
Это нижняя левая часть обшивки
4. Мне удалось её отодрать, отгибая нижние края «вниз» и от двери, и обшивка просто вся внезапно (кхе, кхе) отщёлкнулась и убежала от меня, повиснув на проводках)))
И снова номерок для ищущих
Как мы видим, обшивка шарана рестайлового сплошная, и в случае клина замка или каких траблов с ним, добраться до замка изнутри машины вы сможете только выломав декоративную вставку (она приварена пластиковыми заклепками).
И шумка проводки, которую кто-то порвал
Вообще, судя по «сломатостям», стархоз уже бывал в это двери, но видимо безуспешно. То-ли руки не дошли, то-ли голова…
6. Снимаем замок задней двери. Три торкса на 30 в нижней части двери. Замок ловим, чтобы не убежал.
А проводочек мог бы и порваться.
7. Открывается вот такой вид:
Читал я форум, читал, знал, что есть стопорное кольцо, которое «надо сломать» и… сломал его ))
Как его снимают, я так и не понял. Сдаётся мне, оно одноразовое)
Не страшно. В экзисте заказано новое:
VAG 6N0 827 628 Скоба фиксатора замка двери 35,67 рублей.
А пока был не в экзисте, а в гаражах, пришлось из подручных средств соорудить конструкцию, заменяющую кольцо стопорное: (это при сборке)
Ремонт личинки дверного замка
Заклинила личинка замка и перекуп не заморачивался и тупо поставил другую ручку с разборки. Соответственно она без ключа. Задался целью сделать так чтоб мой ключ подходил к ней и тут понеслось. Звонки перекупу с просьбой отыскать старую личинку и свершилось чудо, он её отыскал и передал мне. Теперь сам процесс:
личинка достаётся только в том слычае если вставить ключ от неё но она закисшая была по этому пришлось её ломать, зная что если что у меня есть донор вообщем сломал вверху усики и закинул откисать.
Тем временем снимаем ручку к которой нет ключа и начинаем её разбирать
берём в руки дремель( у кого что есть)
и очень аккуратно распиливаем обойму главное не задеть саму личинку и секреты
разбираем и достаём личинку, вот что видим :
это дело нужно всё отмыть и достать старые секреты и маленькие пружинки.
Со своей замоченной личинки(родной) достаём секреты и в той же последовательности засовываем
в эту(донора которого пилили), вставляем ключ и проверяем чтоб все сереты залезли, если всё ок собираем в обратной последовательности всё, и радуемся результатом проделанной работы. Я ещё натолкал туда кучу смазки т.к. личинками не пользуюсь а это предотвратит попадание соли туда и закисания(личный опыт)
Фотоотчет Ремонт замка задней двери на Фольксваген Шаран (и переборка личинки замка)
Починил замок задней двери.
Причина, по которой я залез туда: не влезал ключ в личинку. Вообще не влезал. А т.к. скоро зима, то хотелось бы иметь несколько вариантов открытия\закрытия дверей, кроме только дистанционного.
Читал местный отчёт, не помогло. Всё равно сломал пару деталек )
1. Отщёлкиваем накладки в районе задних фонарей.
Под ними по одному саморезу (фидно на фото)
Каталожный номер для ищущих
2. Снимаем заглушки с ручки закрывания хлопушки. Под ними по саморезу.
Кстати, при закручивани саморезиков в ручечку, стоит обратить внимание на то, как ровно стоят приёмные части, в которые саморезики вкручиваются. Иначе, смаорезик сместится и вкрутится в никуда.
3. А теперь, прежде чем выдёрнете обшивочку на себя,
Я покажу, как устроена обшивка задней двери Шарана 2006 года, чтобы вы смогли не обломить и не обломиться при отдёргивании её с двери.
Правый нижний край:
Замок снимать совсем не обязательно. Это можно сделать позже.
Это нижняя левая часть обшивки
4. Мне удалось её отодрать, отгибая нижние края «вниз» и от двери, и обшивка просто вся внезапно (кхе, кхе) отщёлкнулась и убежала от меня, повиснув на проводках)))
И снова номерок для ищущих
Как мы видим, обшивка шарана рестайлового, сплошная, и в случае клина замка или каких траблов с ним, добраться до замка изнутри машины вы сможете только выломав декоративную вставку (она приварена пластиковыми заклепками).
И шумка проводки, которую кто-то порвал до меня
Вообще, судя по «сломатостям», стархоз уже бывал в это двери, но видимо безуспешно. То-ли руки не дошли, то-ли голова.
6. Снимаем замок задней двери. Три торкса на 30 в нижней части двери. Замок ловим, чтобы не убежал.
А проводочек мог бы и порваться.
7. Открывается вот такой вид:
Читал я форум, читал, знал, что есть стопорное кольцо, которое «надо сломать» и. сломал его ))
Как его снимают, я так и не понял. Сдаётся мне, оно одноразовое)
Не страшно. В экзисте заказано новое:
VAG 6N0 827 628 Скоба фиксатора замка двери 35,67 рублей.
А пока я был не в экзисте, а в гаражах, пришлось из подручных средств соорудить конструкцию, заменяющую кольцо стопорное: (это при сборке)
8. Но до того, как я сломал этот стопор, нужно открутить один торкс, чтобы снять ручку открывания задней двери (для профилактики) и два торкса, чтобы блок замка с личинкой вытащить, точнее, втащить внутрь, кхе, кхе.
На фото их прекрасно видно:
9. После слома стопора удалось (еле-еле) снять детальку раз:
Замок с личинкой вынут, ручка ещё на месте:
9а. А теперь я открою вам «тайну» болезни Шаранов. А именно, почему по периметру ручки открывания задней двери и пластиковой накладки на хлопушке облупляется краска.
10. А вот и поролончик под пластиковой накладочкой
Из трёх болтов, два в коррозии. Интересно, откуда же туда попадает влага?))
11. Личинку вынуть до безобразия просто. Но долго. После того, как ломучее стопорное кольцо снято, вам остаётся вынуть пружинку, снять механизм выбора (одна сложная деталька, на фото выше видно, как её отделили от корпуса замка) и ещё одно стопорное кольцо.
Которое, пока вы не прольёте вдшкой, потом силиконом, потом не поторкаете ключ «вперёд-назад», не сотрёте песок, что вышел с ключом, и потом в течении 30 минут не потворите эти операции ещё раз 100, вам снять не удастся, ибо оно (колечко) прикипело напрочь.
В итоге, в какой-то счастливый момент, когда вам уже хочется пойти и купить «новый» замок с разборки, ключ вдруг входит до конца в личинку и. И вы не можете его оттуда вынуть ))
12. Тогда вам нужно начинать пытаться вращать ключ в личинке. (до этого мы пытались добиться полного «засовывания» лезвия ключа в личинку, а не на 3 мм, как он входил до этого, теперь же, пробуем ключ провернуть.
И как только вам удастся провернуть ключ в положение II, личинка выйдет вместе с ключои из своего посадочного места.
Фоток не делал, ибо был весь в масле, силиконе, вдшке и в песке из замкА, простите.
13. Вот так выглядит деталь, в которой должны скользить, аки по суху, ламели личинки замка до профилактики.
14. Вот так она выглядит после профилактики
Собирается обратно всё очень быстро и непринуждённо. Единственное, что я бы посоветовал, это загерметить периметр ручки и периметр личинки. А может, это и лишнее.
РЕМОНТ личинки замка в водительской ручке
Привет, мужички!)Вот ещё одна небольшая проблемка, как то зимой, оставил я машину под подъездом, и решил занести аккумулятор домой, зарядить, зима все таки))Но столкнулся с проблемой, ключём открывается только пятая дверь!)))И возник у меня вопрос, что если я захлопну капот, как открывать его?-Через багажни!)Последовал быстрый ответ, который меня не удовлетворял, ещё и зимой)В общем, этот вопрос решился оставленным открытым капотом, на свой страх и риск, благо прошло все хорошо, но это же не дело!Нужно посмотреть Что и Как!)Ну приступим.
Снял я ручку очень быстро, это легко, один винт, под звезду, и ключ в замке.
И так, по фотографиям(ниже, под постом) видно, что частички у меня не хватало, и уже довольно давно))Я попробовал 3 способа, и уверяю вас, лучше 4ого способа ничего не может быть(кроме новой детали, конечно), поэтому, кто хочет не совершайте много моих действий))Говорю сразу, я долго регулировал, чтоб знать, в каком положении должна стоять «лопатка» по отношению к ключу, из-за того, что детали не было.
1.Сварка.Я решил приварить, полуавтоматом не вышло, дуговой я спалил ещё больший кусок.Предварительно выпиляв полоску полотном, и вставив ПРОСТУЮ СТОЛОВУЮ ЛОЖКУ!)))))Это смешно, правда, но она БЫ подошла, обточив ее)
2.Я решил припаять оловом!С канифолью, с наждачкой, и с кислотой-не вышло НИ ЧЕ ГО, залудилась только ложка))
3.И наконец эпоксидная смола, или акрил)держалось лучше остального, но КОНЕЧНО ЖЕ я ее тупо отломал)))Херовый вариант))
И вот теперь 4 способ. ТОКАРЬ!Да это было не легко, но довольно просто)))Спилить часть детали, нарезать правильную резьбу(М5) и накрутить уже изготовленную часть!)))И так, все смотрим на фото))положение лопатки по отношению к ключу, размер детали, материал, сложно в обработке самой детальки, но я думаю, лучше самому не сделать и к тому же карантин запчасти негде взять!)))
Всем удачных ремонтов, и ждите следующий пост!)