ремонт стеклоподъемника водительской двери

Ремонт стеклоподъемника водительской двери

Сегодня поведу историю о потрясающем немецком качестве автомобилей.
Ездил я на своем тигуане, бед не знал, нарадоваться не мог. Ездил я так ровно месяц.

И тут, не с того ни с сего начал клинить стеклоподъемник водительской двери, неприятный момент однако. Автоматический режим на подъем стекла вообще работать перестал, в обычном режиме стекло поднималось только при нажатии на рычажок с усилием.
Сначала надеялся на глюк электрики, думал надо обучить его, или что-то в этом роде, но не тут то было.

Выбрал я солнечный, более или менее свободный день и поехал в гараж. Ну думаю раз дверь разбирать сразу и вибропластом проклею, осталось пару листов еще с Subaru.
Обшивка двери снимается достаточно легко и интуитивно, в интернете полно инфы как это делать, я это описывать не буду, единственное очень рекомендую не подходить к процессу топорно и не лезть туда без опыта аналогичного труда, чтобы не испортить панели и не наделать царапин.
Кстати рекомендую купить пару тройку пистонов родных, они очень классные, но уж больно ломкие.

В общем снял я блок управления стеклоподъемником и оказалось вот что

Из-за этой поломки кнопка не дожималась до конца, что соответственно и привело к неверному функционированию подъемника.
Пластик жутко хлипкий, на остальных кнопках он тоже побелел в этом месте и думаю может сломаться в будущем и там тоже.
Новый блок стоит космических денег, а на б/у можно не рассчитывать, там будет аналогичная ситуация, решил чинить.

Кстати, если будите проделывать такую операцию будьте очень внимательны при съеме кнопки, там 2 пружинки и 4 пластиковых мелких детальки, которые не держатся абсолютно ни на чем, не потеряйте!
Купил самый лучший суперклей (момент гелевый), который был в ближайшем магазине и хорошо проклеил им, предварительно обезжирив места склейки.

Получилось очень надежно, никаких сомнений, что продержится очень долго, тем более особой нагрузки на это место нет, если не терроризировать кнопку накаченными пальцами.

Шумить дверь я не стал, очень понравилась заводская шумка, если не ставить дорогую музыку, то шумки более чем достаточно, все очень классно сделано, особенно в сравнении с авто, что у меня были раньше.

Источник

Ремонт стеклоподъёмника на водительской двери

Ещё в прошлом году сломался стеклоподъёмник. Тросики соскочили и их зажевало колёсиком на которое они наматывались, да и направляющие бороздки на этом колёсике пострадали немного.

Сначала пытался найти тросики. Спрашивал и в магазинах и на разборках. В магазине предложили только в сборе весь стеклоподъёмник за 5000 руб. Решил поискать в интернете. Заказал на ebay www.ebay.com/itm/17118857…_trksid=p3984.m1439.l2649
Ещё одна ссылка www.ebay.com/itm/13038495…_trksid=p3984.m1497.l2649

Сегодня пришла посылка с ремкомплектом для стеклоподъёника. На внешний вид она была странной — угол бумажного пакета был оторван, а сам пакет был в запечатанном полиэтиленовом пакете.

В 9 утра принялся за разборку обшивки двери:
Снял накладку у зеркала (тихонько вытягиваем её на себя)
Снял защитную сетку у динамика (подковырнул защёлки отвёрткой со стороны дверных петель)
Снизу под карманом двери выкрутил 2 болта
Выкрутил 4 болта у динамика, отключил его и достал
Выкрутил болт у дверной ручки, снял с неё тросик, достал ручку
Выкрутил болт с панели на которой находятся кнопки стеклоподъёмника, подковырнул панель сзади вверх, отключил 2 фишки и достал панель.
С нижнего левого угла двери подковырнул отвёрткой обшивку и осторожной рукой потянул на себя, осторожной оттягивал обшивку до правого угла, потом прошёлся по бокам. Панель снялась с защёлок легко (Если снимаете обшивку 1ый раз, то сниматься будет чуть туже, так как панель сидит на каком то резиновом герметике). После того как отошла панель приподнимаем её вверх осторожно.
Отключаем фишку регулировки зеркал. Всё! Обшивку двери сняли.

Снимаем стеклоподъёмник:
Выкручиваем 3 болта с шумоизоляционной панели, снимаем ей.
Выкручиваем 3 гайки, которые держат моторчик стеклоподъёмника
Выкручиваем по 2 болта на каждой металлической направляющей стекла.
Снимаем клипсу на направляющей, которая фиксирует стекло.
С бегунка снимаем стекло (стекло отталкиваем от бегунка, стекло от себя, бегунок к себе)

Ну а дальше достаём всё целиком: моторчик, тросики, направляющую, пластмаски.
Всё в наших руках и всё легко разобрать.
Собирать мне помогали 2 картинки

Но процесс сборки у меня затянулся… я всё никак не мог понять почему у меня тросики не правильно наматывались на колёсико. Но тут на помощь мне пришёл знакомый механик. Начали с ним крутить вертеть механизм, и опять у нас не получалось.Решили сравнить колёсико со старым. Оказалось, что колёсико мне прислали не на левую дверь! Пришлось использовать старое.
Вставили в колёсико 1 тросик, намотали его (пришлось подлючить моторчик). Затем вставили второй тросик, натянули и зафиксировали. Результат должен получиться как на картинке 1.
Всю эту конструкцию ставим на место, смазываем солидолом и устанавливаем на место обшивку двери.
На всё ушло 3 часа (долго разбирался как устроен стеклоподъёмник 🙂 ).

Источник

Ремонт стеклоподъемников в Москве

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

Средняя стоимость

Больше восьми миллионов человек решили свои задачи с помощью Профи. Мы знаем реальные цены, по которым работают специалисты, и делимся ими с вами.

Ремонт системы зажигания

Ремонт стеклоподъёмников — отзывы

Дмитрий оставил отзыв

Ремонт автосигнализации, Ремонт проводки автомобиля

4,99 · 198 отзывов · Очень хвалят

Павел оставил отзыв

Ремонт системы зажигания, Ремонт проводки автомобиля

Людмила оставилa отзыв

Ремонт проводки автомобиля

Никита оставил отзыв

4,93 · 42 отзыва · Очень хвалят

Сергей оставил отзыв

Евгений оставил отзыв

Автоэлектрика, Ремонт автосигнализации

Сергей оставил отзыв

Виталий оставил отзыв

Андрей оставил отзыв

Автоэлектрика, Ремонт автосигнализации

Заработайте на том,
что делаете лучше всех

Услуги, востребованные клиентами в этом году

Цены: от 1500 до 7000 ₽ / усл.

Смотрите также

Цены: от 1500 до 8000 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 6500 ₽ / усл.

Цены: от 1300 до 5000 ₽ / усл.

Цены: от 2500 до 5500 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 10 000 ₽ / усл.

Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22

Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.

Источник

#62 Ремонт стеклоподъёмника передней водительской двери + снятие передних дверных карт Scenic 3

Доброй день, друзья! Спешу Вас сразу поздравить с Новым годом! Пожелать, чтобы всё, что Вы задумали, обязательно осуществилось! Пусть настроение будет отличным, а грустные моменты уйдут в небытие. Ведь Новый год — это прекрасный и сказочный праздник, вдохновляющий на новые дела и добрые поступки, желаю Вам всего самого наилучшего, крепкого здоровья, семейного благополучия, удачи на дорогах!
За окном декабрь, первый месяц зимы, Новый год уже практически на носу, на улице должен лежать пушистый и белый снежок, который белым ковром устилает всё вокруг, на крышах свисают сосульки, небольшой морозец морозит щеки, детишки катаются на санках… НО НЕТ,на улице поршивая и дождливая погода, так ещё и +8 градусов, тьфу ты блин! Ну ладно, это сейчас так, но снег у нас в РБ уже был, причём выпадало его в некоторых районах достаточно много и даже ночью был небольшой мороз, и вот как назло именно в эту пору случилась у меня одна неприятность, из заголовка записи Вы уже поняли, что мы будем заниматься ремонтом водительского стеклоподъёмника.
Работаю я водителем, а значит в рейс иногда приходится выезжать очень рано или же с вечера, в этот раз выезд был у меня в 4:30 и прогноз погоды на телефоне показывал пик мороза в это время, до этого днём был мокрый снег и даже небольшой дождь, ну а за вечер и немного ночи это всё красиво замерзло и превратилось в лёд. Стёкла я никогда скребком не тру, так как не хочу их царапать, лучше постою минуту другую и погреюсь, а растаявший лед уберу водосгоном. Немного потарахтев возле дома, я поехал на работу, а чтобы заехать на территорию склада, необходимо открыть шлагбаум, а перед ним стоит на столбике картоприёмник (считка), обычно я открываю дверь, но в этот раз меня что-то переклинуло, думаю — ай, открою окно лучше, вот и открыл! Видимо между внешней резинкой и стеклом был ещё лёд, потому что при открывании окно сначала как бы зависло, хотя моторчик пытался его опустить, а потом — БУМ и стекло провалилось, причём не ровно вниз, а под углом! На дворе ночь, мороз, до выезда в рейс 30 минут, а тут на тебе — сюрприз! Причём провалилось так, что я его еле вытянул руками вверх, как только убирал руки оно сразу падало обратно вниз, нужна была какая-то фиксация, на ум пришёл только скотч, им и закрепил стекло. День был уже испорчен с самого начала, дурные мысли бегали в голове весь день, на работе хоть касяков не было, а то вообще целый букет неудач ожидал бы меня. По приезду на базу я сразу пошёл смотреть авто, так как шёл небольшой снег, мало ли скотч не выдержал, стекло упало и в салоне уже гора снега ((( но всё было нормально, на улице разбираться с проблемой я не решился, так как на завтрашний день у меня был выходной и я решил ехать в деревню, там всё же гараж, и свет, и всевозможный инструмент есть.
И так, причина нам ясна, давайте вернёмся к главному, разберём дверь и узнаем что же там случилось!
Отснятого материала как всегда получилось очень много, пытался запечатлеть все нюансы, которые меня ожидали и возникали во время работы, но растягивать запись на две не особо хотелось, поэтому постарался всё самое главное коротко и наглядно показать здесь и подробно расписать.

1. Чтобы добраться до внутренностей двери, нам необходимо сначала снять дверную карту. Пожалуй начнём сначала с ручки закрывания двери с клавишами управления стеклоподъёмниками и джойстиком настройки боковых зеркал. 1. Чем-нибудь тоненьким поддеваем заглушку и снимаем её, кому интересно вот её номер — 7703074513 и откручиваем болт под ней. 2. Далее снимаем всю ручку, для этого нам необходимо потянуть её вверх, начинать это надо с левой стороны (указал жёлтой стрелкой 1) и потом просто сдвигаем влево, с другой стороны защёлки нет, там небольшой выступ (жёлтая стрелка 2), а фиксируется она 4 защёлками, которые в принципе можно отщёлкнуть и руками, потянув всю конструкцию вверх (указал их красными кружками, с обратной стороны стрелками). С обратной стороны отсоединяем разъём. 3. Заодно решил достать картридж с клавишами и почистить его, как видите грязи особо нет, но пыль и частички песка присутствуют, для очистки понадобится небольшая щёточка, мне на помощь пришла плоская длинная щётка от советской бритвы, щетина была средней жёсткости и очищала она отлично, после чего протёр всё тряпкой и собрал ручку обратно, можно ещё использовать типа лизуна, кто помнит и знает что это такое, вот что-то похожее нашёл здесь.

2. 1. Далее снимаем ручку открывания двери, для этого нам так же понадобится какая-нибудь тоненькая отвёртка, чтобы сначала снять заглушку, затем откручиваем болт. 2. Откручиваем 1 болт сбоку и 2 снизу. 3. Фото ближе 2 нижних болтов.

3. 1. Открутив все болты, можно приступать к отсоединению дверной карты от самой двери, как всегда я использовал набор съёмников для снятия обшивки YT-0844 Yato. Для этой процедуры советую запастись запасными клипсами, вот их номер — 7703077476,есть и аналоги этих клипс — CITROEN/PEUGEOT 9345ZN, Asam 70982, IMS 38092160, Auto-gur AGA581 ну или заказать на Aliexpress,ещё подходят клипсы от Peugeot/Citroen, смотрите как Вам угодно и удобно, я брал у Жени lokdog22 . 2. Отсоединяем тросик открывания двери и разъём от плафона подсветки.

4. 1. Для примера вот Вам фото снятой дверной карты, чтобы Вы могли наглядно увидеть где находятся клипсы (обозначил их красными кружками) и начинать в этих местах отсоединять дверную карту от двери. Жёлтыми кружками обозначил места крепления карты болтами. 2. Собственно сама клипса, номерки смотрите в предыдущем пункте.

5. 1. Снимаем с внутренней стороны уплотнительную резинку стекла, просто вытягиваем её вверх (справа фото в профиль, замысловатая форма у неё конечно). 2. Снимаем наружную уплотнительную резинку стекла, только поднимаем её равномерно от правого конца вверх, иначе она может перегнуться!

6. Видимо до меня предыдущий хозяин уже в этой двери ковырялся, так как обе пенопластовые шумоизоляционные заглушки были порваны в некоторых местах и небрежно склеены супер-клеем видимо, пришлось удалять их полностью, для этого использовал обычный фен, им разогреваете по периметру слой клея и эти заглушки легко удаляются. Номер на них указан такой — 808650008R. Затем обезжирил поверхность для наклейки их обратно.
Справа моторчик стеклоподъёмника, увеличив фото, можете рассмотреть наклейки на нём, там разные номерки, для тех кому интересно будет.

7. Фото причины из-за чего провалилось окно сделать забыл, так как делал всё один и видимо отвлёкся на что-то другое в тот момент. Причина — вылетела шаровая из пластикового бегунка, что ходит по направляющей, тем самым стекло с левой стороны ничем не держалось. Вот здесь можете увидеть, у человека так же выскочила шаровая — Стеклоподъемник водительской двери (1-4 сообщения) и вот совсем свежая запись ещё появилась у XyJluGaN92 — Ремонт стеклоподъемника,та же беда, тот же бегунок и вылетевшая шаровая рейки, но плюс ко всему он ещё и сломался, заказать вроде можно вот здесь его — Ремкомплект стеклоподъёмника Renault Fluence,так же в их каталоге можете найти и свой автомобиль.
Для того чтобы вставить шаровую, я пытался сначала руками, потом пассатижами, но тщетно, лично у меня таким образом все сделать не получилось, нужно было приложить хорошее усилие, чтобы её туда защёлкнуть, на помощь мне пришли вот такие маленькие тиски,с помощью их мне удалось без труда вдавить шаровую в пластиковый бегунок. Размер как видите у них не большой, с ладонь и как раз подошли для этой работы.

8. 1. Вот таким образом закрепил тиски внутри двери, места для них там оказалось достаточно, ничего мне не мешало и начал их сводить, после чего услышал щелчок и шаровая вошла на своё место. 2. Потом проверил как опускается и поднимается стекло (слева — вверху, справа — внизу стеклоподъёмник), всё было хорошо, НО!

9. Радость была не долгая, видимо ещё в первый раз, когда я пытался стекло поднимать и опускать вручную, плюс сейчас пока проверял работу стеклоподъёмника, не заметил, что одна из реек была погнута и вот что у меня получилось, неудача, а я надеялся, что всё готово!

10. 1-2. Выравнять эту рейку я чем только не пытался, инструментом никаким не подлезть, поэтому было решено снимать весь механизм полностью, возможно кто-то более рукастый всё сделает покорячившись на месте, но я решил снимать. Заодно всё осмотрел и обнаружил, что на направляющих практически нет смазки, а если и есть, то она уже вся высохла и потеряла свои свойства, а так же было много песка и грязи на поверхности, так что ещё и из-за этого стекло опускалось хуже, бегунок слегка подклинивал, видно как его перекашивало.

11. Снимаем стекло. Оно крепится в двух местах, на верхней длинной направляющей своими пластиковыми креплениями, те в свою очередь прикручены к направляющей небольшими болтиками, откручивал их ключом на 10 мм, так как больше ничем туда не подлезть (слева — болт крепления стекла, справа такой же (не сфоткал), справа уже снятое стекло). Чтобы снять стекло, наклоняем его правый угол немного вниз, как бы ставим его по диагонали и вытягиваем его аккуратно вверх левым углом.

12. Заодно проверил состояние креплений на какие либо дефекты, они были в порядке. С поломкой обоих крепления столкнулся Денис SDValerevich ,у него также провалилось стекло — Замена сломанного стекла боковой двери.

13. 1. Далее снимаем сам механизм стеклоподъёмника и моторчик (красными кружками обозначил места крепления самого механизма, жёлтыми — крепление моторчика.) 2. Моторчик стеклоподъёмника.

14. Достаём механизм стеклоподъёмника из двери. Будьте осторожны во время этой процедуры, щель в двери сверху очень узкая, ровно на длину болтов (указал их жёлтыми кружками), что есть на механизме, поэтому высовывается всё очень в притирочку! Чтобы его достать, я наверное пару минут изрядно по мучился, пришлось его крутить-вертеть, чтобы понять принцип его доставания, на фото постарался примерно показать как лучше это сделать.

КСТАТИ, МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ДОСТАТЬ ЕГО И ЧЕРЕЗ НИЖНЕЕ ОТВЕРСТИЕ (фото 6), НЕОБХОДИМО РУКАМИ ВНУТРИ ДВЕРИ СЛОЖИТЬ МЕХАНИЗМ КАК НОЖНИЦЫ И ПО ДИАГОНАЛИ ЕГО ВЫСУНУТЬ В БОК!

15. Собственно сам механизм стелоподъёмника для автомобиля Scenic 3 — 807200007R.

16. 1. Вот так сильно погнуло одну из реек, точнее ту, на которой вылетела шаровая из бегунка. 2. Пару ударов молотком, затем более точная рихтовка и рейка выравнена, не думаю, что не снимая её, получилось бы у меня так ровно её выгнуть.

17. 1-2. Очищаем весь механизм от грязи, следов ржавчины и старой смазки. Сначала использовал Liqui Moly Schnell-Reiniger артикул 1900,ей смыл остатки смазки, затем мелкой шкуркой затёр места где была ржавчина и прикоревшая грязь, так как они создавали бугорки по ходу движения бегунка и снова запшыкал очистителем, который заодно всё обезжирил и протёр тряпкой.

Дополнено! Спасибо daapp за замечание! Забыл ранее написать, так как не делал фото, то и вылетело совсем из головы, в самой двери, внутри, есть по бокам резиновые направляющие, по ним скользит вверх-вниз стекло, чтобы не разбирать всё заново, побеспокойтесь сразу же, проверьте её состояние, я перед тем как вставлять механизм стеклоочистителя (пока его там нет, есть больше свободного доступа к ним) почистил их щёткой, протёр внутри тряпкой и смазал силиконом! Это так же даст стеклу свободно и беспрепятственно двигаться по ним!

18. 1-2. Тщательно смазываем все движущиеся детали (можно использовать обычный Литол) и механизм стеклоподъёмника можно устанавливать обратно. Так же как и доставали, очень аккуратно пытаемся его всё тем же способом покрутив-повертев вставить внутрь двери. Сначала закручиваем его, затем сам моторчик. ВНИМАНИЕ! Перед установкой моторчика не забудьте в каком положении был механизм, иначе окно будет не до закрываться или не до открываться, у меня стекло было поднято полностью вверх, следовательно и моторчик находился в том же положении. Механизм обучаем, если вдруг Вы поставили что-то не так, опишу ниже как настроить правильную его работу.

19. 1. Протираем стекло с двух сторон, чтобы было чистым и внутри, и вставляем его тем же способом, что и доставали, обязательно попадаем в пазы в самой двери (указал их красной стрелкой). 2. Закручиваем болты креплений стекла к направляющей механизма стеклоподъёмника и проверяем его работу. Для чего же нам нужна точная установка зубчиков механизма стеклоподъёмника и самого моторчика, чтобы правильно закрывалось и открывалось стекло. Я специально испытал 2 способа настройки обучения механизма:
— после отключения моторчика и даже ручки с клавишами управления стеклоподъёмника от сети, стекло будет подниматься и опускаться рывками (прерывисто), так как механизм не знает где нижнее положение, а где верхнее, зубчатое колесо моторчика может крутиться в ту или иную сторону столько, сколько будет нам нужно, но саму дугу механизма стеклоподъёмника с зубчиками лучше выставлять в крайние положения, и так, я полностью поднял стекло и потом опустил, затем закрыл авто ключом дважды, в этот момент срабатывает функция «АВТОДОЖИМ», слышно как моторчик сработает и замолкнет, затем открываем ключом авто и опускаем стекло, всё — готово, опускание и поднимание плавное, так же можно было «АВТОДОЖИМ» не активировать, а просто пройтись несколько раз вверх-вниз и механизм бы понял где низ, а где верх, то есть можете опустить-поднять-опустить-поднять, или наоборот смотря где находилось изначально стекло, затем ключом закрыть авто, подождать пару минут, открыть и стеклоподъёмник заработает без рывков;
— ещё вариант, прерывисто поднять стекло вверх до упора и клавишей этого стеклоподъёмника в течении 5-10 секунд подержать её нажатой вверх на закрывание, затем опустить стекло вниз и также подержать ту же кнопку, но только на закрывание, то есть вниз, механизм поймёт где вы зафиксировали крайние положения и всё заработает плавно.

20. 1. Так как родные шумоизоляционные заглушки у меня были порваны, я временно их заменил подложкой для ламината, знаю, что колхоз, но это временно, по толщине она точно такая же, что и родные, по весне или летом хочу зашумить двери, поэтому всё равно буду всё переделывать, а пока пусть будет так. Клеил на простой двусторонний скотч, перед наклейкой подложки, погрел его феном, чтобы она лучше приклеилась. 2. Всё, механизм отремонтирован, всё закручено, установлено на свои места, можно вешать дверную карту на своё место! (перед её установкой перепроверьте всё, чтобы потом не оказалось, что что-то забылось закрутиться или подключиться, а то придётся снова всё снимать, что чревато поломкой клипс).

Вот таким способом мы избавились от этой неприятности, надеюсь в будущем меня она больше не побеспокоит и Вас тоже!
Ощущения после ремонта стеклоподъёмника только положительные, времени прошло около 2 недель, это конечно не показатель, но замечу самое главное, после смазки направляющих, стекло стало опускаться и подниматься шустрее и без заедания, скользит ровно и равномерно, например, если опустить оба передних стекла, то водительское закроется или наоборот откроется быстрее пассажирского, возможно следует заменить смазку и на всех остальных 3 дверях, но это уже будет совсем другая история, к которой возможно я вернусь чуть позже.

Спасибо всем за внимание, ещё раз с наступающими праздниками! А КОМУ ИНТЕРЕСНО, ДАЛЬШЕ БУДЕТ ЗАПИСЬ О ТОМ КАК ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ САЛЬНИК ПРИВОДА КПП + ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП НА SCENIC 3.

Источник