ремонт панорамной крыши суперб
Пошаговая инструкция по разбору и смазке панорамной крыши
У нас было 2 пакета пластичной смазки БМВ 83192157321, баллон очистителя VAG D 009 401 04, полтора набора торксов, магнит, несколько упаковок тряпок, пара-тройка рулонов бумажных полотенец и целое множество мелочёвки всех сортов и расцветок, шестигранники, а также силиконовая смазка, фонарик, компрессор, распечатка TPI и непреодолимое желание что-нибудь сломать, а лучше — починить. Не то чтобы это был необходимый запас для мероприятия, но если хочется добиться тишины в салоне автомобиля, становится трудно остановиться. Единственное, что вызывало опасение — это невозможность собрать всё обратно — ничто в мире не бывает более беспомощным, безответственным и порочным, чем автомобиль с дыркой в крыше. Особенно если лето по традиции будет дождливым…
Итак, это была лирика. Далее – суровая действительность.
Мы (я, Олег и Андрей Mukcepucm ), собрались как-то в субботу в районе ИКЕИ Белая Дача для самостоятельного устранения скрипов, дребезга и иных шумов, которые производит панорамная крыша. Работы проводились параллельно на всех трёх автомобилях (суперб доФЛ, суперб ФЛ и Пассат Б7).
Время, потраченное на разбор крыши, чистку, смазку и установку, составило около пяти часов. Сразу оговорюсь, что есть операции, которые в одиночку выполнить практически нереально. Вообще, для удобства желательно делать всё вдвоём.
Что обязательно нужно иметь перед началом работ:
— торкс Т25;
— магнит;
— тряпки;
— очиститель;
— смазка.
Если у вас есть ещё что-то, то главное, что бы это что-то не мешало работе.
Если у вас есть оригинальное приспособление VAS-6764 (или его аналог), то вам остаётся только позавидовать…
Теперь непосредственно пошаговая инструкция.
1. Сдвигаем сеточку в самое крайнее положение и переводим панорамную крышу в сервисное положение, для чего поворачиваем переключатель влево до первого щелчка. Передняя часть крыши приподнялась и сместилась назад.
2. Снимаем пластиковые щитки, зарывающие крепежи по краям сдвижной части крыши. На картинке написано, как это сделать правильно. Перед снятием можно посмотреть на эти щитки с обоих сторон, все крепления отлично видны. Это поможет понять сам механизм их снятия. Аккуратно — пластик хрупкий!
3. Под пластиковыми щитками видим по три торкса с каждой стороны (см. картинку). Откручиваем. Стекло аккуратно поднимаем и уносим. Винты крепления складываем так, что бы потом не пришлось их мучительно долго искать.
4. Перед нами задняя, неподвижная часть панорамы. Она крепится к крыше шестью винтами. Два из них расположены в передней части стекла по краям. Сначала откручиваем их.
Для удобства можно вернуть механизм крыши в положение «закрыто», но для этого придётся повернуть переключатель в положение «закрыто» и вручную придерживать аэродинамический экран (сетку, которая поднимается при открывании крыши), пока направляющие сдвигаются вперёд.
Внимание! Аккуратно – под стеклом в местах крепления находится по две шайбы с каждой стороны! Важно не забыть про них и после снятия неподвижной части сразу же убрать куда-нибудь.
5. Перемещаемся в салон и откручиваем по два винта с каждой стороны, расположенных под уплотнителем внутри авто. Вот здесь начинаются трудности, так как доступ к винтам перекрыт плотным резиновым уплотнителем. Одной рукой оттягиваем уплотнитель вниз, другой засовываем торкс, нащупываем винт и выкручиваем его. Если винт провалился куда-то между уплотнителем и стеклом – не страшно, достанем его, когда снимем стекло.
6. Снимаем неподвижное стекло и уносим в безопасное место. Не забываем про шайбы, которые находятся под передними креплениями.
7. Осматриваем механизм. Вычищаем всю видимую невооруженным глазом пыль и грязь. Особое внимание уделяем уплотнителям, расположенным по краю крыши, как резиновым, так и бархотке. Очиститель VAG D 009 401 04 оттирает налипшую и засохшую грязь просто идеально. Тряпка не должна оставлять нитки и волокна.
8. Самое важное. После того, как уплотнители почищены, вся видимая грязь тоже уничтожена, переходим самому главному – направляющим, по которым движется сам механизм. В разрезе, профиль направляющей, по которой механизм движется вперёд и назад выглядит примерно так.
Если у вас есть специальный ключ ВАГ, то дело существенно упрощается. У нас его не было, поэтому на помощь пришли обычные угловые шестигранники.
Если смотреть на рельсы сверху, то в передней и средней частях профиля можно увидеть технологические отверстия, которые нужны для засовывания и вытаскивания оригинального ключа для чистки и смазки (да, оригинальный ключ ВАГ используется как для очистки направляющих, так и для нанесения смазки). В эти отверстия мы опускаем шестигранник с намотанной на него ветошью, доворачиваем его в сторону направляющей и проводим его вдоль направляющей до следующего отверстия. Особенно нас интересуют места, отмеченные на картинке с профилем красными точками. На ветоши вы обязательно увидите грязь и остатки смазки. Продолжайте вычищать, пока не увидите чистую тряпку.
Теперь наносим смазку. Смазку также наносим в места, отмеченные красными точками — именно там движется сам механизм. Для этого наносим смазку на кончик шестигранника и запихиваем её внутрь направляющей. Стараемся добиться нанесения смазки по всей рабочей поверхности направляющей. Рабочая поверхность заканчивается примерно там, где находится передний край неподвижной части крыши. Можете прогнать механизм до положения «полностью открыто» и убедиться, что дальше он не поедет. Смазки не жалеем. После этого гоняем механизм туда-сюда и наблюдаем. Если где-то выдавливает лишнюю смазку, аккуратно убираем ее ветошью.
Итак, повторюсь — основное место для нанесения смазки — это именно внутренняя полость направляющей. Попытка размазывания смазки везде, куда дотянутся руки — бессмысленна.
Да, немного смазки рекомендуется нанести вот на эти места.
9. Переходим к снятым стёклам. Уплотнители, расположенные по периметру стёкол также подвергаются очистке при помощи очистителя.
10. Резиновые уплотнители можно смазать чем-нибудь типа силикона. ВАГ настоятельно рекомендует для них, как и для бархоток, смазку G 052 141 A2.
11. Всё вычищено и смазано, значит собираем всё обратно. Сначала прикладываем заднюю часть (неподвижное стекло). Аккуратно наживляем два торкса около передней кромки стекла. Не забываем про шайбы. Обе шайбы должны быть под стеклом. Вот теперь переходим к самому трудному. Пожалуй это единственная операция, с которой крайне трудно справиться в одиночку. Лично у меня не получилось. Тут нужна коллективная работа. Вроде всё просто – ввинтить четыре торкса, по два с каждой стороны. И это действительно было бы просто, если бы не было массивного резинового уплотнителя. На практике очень сложно одновременно отгибать уплотнитель и засовывать ключ, с насаженным на него винтом за уплотнитель в надежде попасть в отверстие с резьбой. Желательно, что бы помощник отгибал уплотнитель находясь снаружи автомобиля. Ещё неплохо, если у вас есть налобный фонарик. Допускается участие третьего помощника, который освещает щель между уплотнителем и стеклом, пока вы пытаетесь найти отверстие и засунуть туда винт. Момент затяжки 4,5 Нм. Уже при затяжке внутренних винтов можно попросить помощника чуть придавливать сверху само стекло.
12. Установка переднего стекла трудностей не представляет. Выставляем механизм в самое первое положение, которым пользовались при снятии, после чего устанавливаем стекло. Оно устанавливается немного в распорку между креплениями. Винты затягиваются моментом 4,5 Нм в последовательности «передний-задний-средний». Небольшой лайфхак — при закручивании винтов можно подложить под них в процессе закручивания листики бумаги для того, что бы винты случайно не упали в щели между кромкой крыши и уплотнителем.
Что касается регулировки, то всё устанавливали на глаз. Если кто-то хочет добиться максимально хорошего результата, то вот картинка
13. В завершение всего возвращаем на место пластиковые накладки (опять же аккуратно — крепежи очень хрупкие) и проводим калибровку механизма — при включенном зажигании тянем крутилку управления крышей вниз. Тянуть нужно долго, не менее 20-30 секунд — крыша откроется, отъедет до упора назад и закроется. На этом всё. Собираете мусор и инструмент, садитесь в авто и наслаждаетесь невероятной тишиной!
Спасибо всем тем, кто осилил это отчёт! Тишины вам на дорогах!
Ремонт панорамной крыши (люка)
Проблемы с панорамным люком
Одной из особенностей конструкции современного автомобиля является то, что с течением времени обнаруживаются проблемы с люками, которые выражаются в появлении скрипа панорамного люка, шумов, а также лязга, особенно заметного при движении по пересеченной местности или по плохой дороге. Эти, посторонние звуки, могут мешать водителю и отвлекать его от управления автомобилем, а также мешать разговору пассажиров вовремя движения, прослушиванию музыки и трансляций радиопередач.
Специалисты компании МИСТЕР ФЕТР накопили большой опыт в устранении неприятных шумов, вызванных конструктивными особенностями авто и проблемами, накопившимися при его эксплуатации. Особенно неблагоприятным фактором является обычная пыль, которая, забиваясь в стыки подвижных частей и действуя как абразив, ведет к возникновению шума.
В чем могут быть причины возникновения неприятных шумов
Как правило, проблемы с панорамными сдвижными люками обнаруживаются при загрязнении направляющих, что приводит к тому, что заедает люк. Он попросту перестает выполнять свои функции, и осуществлять бесперебойное снабжение свежим воздухом. В ситуациях, при которых клинит люк владельцу авто нужно в срочном порядке обратиться за помощью в профессиональную мастерскую, где проблема будет решена. Связано это с тем, что системы, обеспечивающие работу люков, имеют достаточно высокую цену, а их полная замена может заметно ударить по карману владельцу.
Способы устранения шумов
Скип люка может быть устранен после технического обслуживания систем, осуществляющих обеспечение его работоспособности. Для этого может понадобиться разборка, чистка и сборка проблемных узлов, а также более сложные или более простые технические мероприятия. Если вы заметили нарушения в работе сдвижных люков, люков панорамного остекления, ограничения в их подвижности, то специалисты компании советуют незамедлительно обратиться за профессиональной помощью. Промедление чревато увеличением стоимости ремонта и технического обслуживания, а также невосполнимыми потерями функционала механизмов авто, осуществляющих вентиляцию.
Профессиональная помощь от нашей компании
Особенность устранения проблем, связанных с ремонтом панорамных люков, таких как устранение скрипа люка, хруста люка, его заеданий и клинов состоит в профессиональных действиях специалистов. Не нужно пренебрегать помощью профессионалов, и осуществлять ремонт самостоятельно. Связано это с тем, что специалисту доступны в первую очередь знание алгоритма работы механизмов, профессиональные инструменты, материалы и расходники, которых может не оказаться у вас под рукой.
Важно понимать, что устранение проблем самостоятельно займет гораздо больше времени, и может привести к поломке дорогостоящего оборудования вашего авто. Не стоит экономить на своевременном обслуживании и ремонте своего четырехколесного друга.
Неприятные звуки, в момент, когда они появляются, мешают водителю и пассажирам наслаждаться дорогой, вести в разговоры и прослушивать музыкальные передачи и трансляции радиостанций. Специалисты нашего предприятия помогут вам в устранении неприятных шумов. Мы имеем опыт, материалы и желание помочь вам. Приходите к нам и забудьте о неприятных звуках внутри салона вашего авто.
Наше предприятие профессионально осуществляющее борьбу с посторонними звуками внутри салона автомобиля. Не нужно испытывать свое терпение на прочность – нужно прийти к нам и забыть о раздражающих факторах. МИСТЕР ФЕТР – первый шаг на пути к комфортному вождению и наслаждению дорогой и автомобилем.
Ремонт панорамной крыши в ЮАО, ЮВАО
Ремонт панорамной крыши в автосервисе «Юг-Моторс», Москва (ЮАО, ЮВАО) — оптимальное соотношение цены и качества.
Ближайшие к нам районы Москвы: Зябликово, Орехово-Борисово, Орехово-Борисово северное, Орехово-Борисово южное, Москворечье-Сабурово, Братеево, Марьино, Капотня.
Станции метро от которых можно к нам добраться пешком либо наземным транспортом: Шипиловская, Красногвардейская, Зябликово, Алма-Атинская, Борисово, Марьино, Домодедовская, Орехово, Москворечье.
Ремонт своего авто нам доверили автовладельцы проживающие/работающие рядом с нами на Задонском проезде а также соседних улицах: Бесединское шоссе, Кустанайская, Ореховый бульвар, Мусы Джалиля, Ясеневая, Каширское шоссе, Воронежская, Елецкая, Тамбовская, Гурьевский проезд, Генерала Белова, Шипиловский проезд, Домодедовская, Красный луг, Братеевская, Братеевская слободка, Борисовские пруды, Братеевский проезд и другие.
Автосервис в ЮАО, ЮВАО (м. Шипиловская, Зябликово, Марьино)
Все виды автосервисных работ!
Юг-Моторс — это современный центр технического обслуживания и автосервиса с полным спектром услуг. Мы обслуживаем и ремонтируем импортные автомобили не старше 15 лет. Наша миссия — обеспечить непревзойденный сервис и качество ремонта по доступным ценам в оговоренный срок.
8 причин выбрать автотехцентр
Юг-Моторс
Ремонт панорамной крыши в автотехцентре в Москве «Юг-Моторс» — оптимальное соотношение цены и качества. Ремонт автомобилей по предварительной записи без очередей!
Панорамная подъёмно-сдвижная крыша, солнцезащитная шторка не наматывается полностью
Описание неисправности клиентом:
Солнцезащитная шторка панорамной подъёмно-сдвижной крыши при открывании полностью не наматывается.
Материал солнцезащитной шторки панорамной подъёмно-сдвижной крыши образует складки (напр., см. рис. 1, красные стрелки).
 |
Рис. 1 (пример: образование складок солнцезащитной шторки)
Одно или оба описанных клиентами явления удаётся воспроизвести.
Отклонение допусков на накладке для солнцезащитной шторки.
Ремонт солнцезащитной шторки панорамной подъёмно-сдвижной крыши
Снять накладку солнцезащитной шторки, ослабив 5 крепёжных винтов (см. рис. 2, красные стрелки).
 |
Рис. 2 (пример: снятие накладки солнцезащитной шторки)
Наклеить по одной подкладной шайбе (номер оригинальной детали: N 011 512 5) на 3 передние резьбовые оправки с помощью обычного клея (см. рис. 3, кольцо лилового цвета).
Указание: Наклеивание подкладных шайб служит только для их фиксации на время монтажа!
 |
Рис. 3 (пример: наклеенные подкладные шайбы (номер оригинальной детали: N 011 512 5) на резьбовую оправку)
Установить накладку для солнцезащитной шторки. Соблюдать последовательность затяжки/момент затяжки крепёжных винтов:
Последовательность затяжки крепёжных винтов: см. рис. 4, последовательность затяжки соответствует цифрам 1-5.
Момент затяжки крепёжных винтов: 2,0 +/- 0,2 Нм.
 |
Рис. 4 (пример: установка накладки солнцезащитной шторки с изображением последовательности затяжки 1-5)
Проверить работу солнцезащитной шторки.
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. В случае обновления каталога рабочих позиций данные могут отличаться. В этом случае действуют новейшие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей.
Ремонт панорамной крыши суперб
Если шторка открыта, то да, даже голову холодит зимой.
А с закрытой шторкой разница думаю не большая.
Вещь прикольная, но отдельно покупать бы не стал, а в комплектации элеганс+ она в базе уже идёт.
Кстати рекомендую к рассмотрению именно эту комплектацию как самую выгодную.
Я целенаправленно бодался против панорамной крыши при заказе Лаурина. Минусы были сугубо индивидуальные:
— потолок с панорамой ниже на 5 см, задним пассажирам высокого роста мешает (это главный был минус).
— на других машинах с панорамой практически ее не открывал, потому что на улице больше грязи, чем чистого воздуха.
— летом солнце печет через стеклянную крышу, надо закрывать наглухо. Тогда зачем она?
— с панорамой шумнее в салоне, чем без нее, на скорости есть разница (проверено на двух разных машинах с панорамой).
— про обслуживание, поломки и скрипы-стуки уже говорили.
Плюс панорамы: ребенку нравится с заднего сиденья смотреть на фонари и на облака.
Тож поделюсь впечатлениями.
Авто с панорамкой давно было моей мечтой 🙂 С того самого момента, как я начала работать в салоне ауди и увидела в трейд-ине трешку с панорамкой.
И вот мы счастливые обладатели Суперба с панорамкой 🙂
Плюсы:
практически кабриолет (особенно это радует летом :)) ; можно реже пользоваться кондеем; ну и конечно же внешний вид авто
Минусы:
скрипы, хрусты зимой (летом пока не заметила); и мне не нравится сеточка, которая закрывает крышу. могли бы сделать что то менее светопропускаемое. Столкнулась с проблемой сна ребенка ночью, когда едешь по освещенной трассе.
В общем и целом я в восторге. В следующей машине обязательно либо панорамка, либо люк (если панорамка будет не доступна к заказу)