ремонт обшивки двери автомобиля

Ремонт обшивки двери и реставрация дверных карт

Цены на локальный ремонт повреждений обшивки двери и дверных карт

Восстановление, полная реставрация и перетяжка дверных обшивок авто

* Указанная стоимость не является публичной офертой.

Что влияет на стоимость реставрации?

Ремонт одинаковых с виду повреждений, на одинаковом материале, но на разных дверных обшивках могут стоить по-разному. На увеличение влияют:

1. Необходимость демонтажа или сложность демонтажа обшивки, карты или отдельных накладок. Где-то они просто отщелкиваются, где-то высверливаются, на каких-то клипсы одноразовые.

3. Подсветка двери или ручки, которые мешают при демонтаже или покраске и требуют дополнительного внимания.

Ответы на популярные вопросы

Все зависит от типа повреждения и материала, на котором оно произошло. Искусственные материалы: винилискожа, экокожа, пластик, биэластик и прочие… поддаются ремонту, но их нельзя нагревать, а без нагрева тяжело восстановить рисунок или текстуру. Поэтому идеально отреставрированное и покрашенное точно в цвет повреждение нередко выделяется на общем фоне именно из-за отсутствия текстуры. Об этом мы предупреждаем заранее.

Чтобы на искусственных материалах место ремонта не было заметно никогда и никому — его надо перешивать.

Стандартная гарантия студии Lewood на качество проведенного ремонта или перешива 6 месяцев, при условии соблюдения правил и рекомендаций по уходу за реставрируемой поверхностью.

В некоторых случаях мы не даем гарантию. В основном это при локальной реставрации сложных повреждений на кожзаме и экокоже. Мы всегда об этом предупреждаем: или перешиваем с гарантией, или локальный ремонт с гарантией «до ворот».

Источник

Шесть типовых повреждений дверных обшивок авто

Ниже подробно во всем разбираемся.

Царапины глубокие и не очень, потертости, стойкие пятна, разводы от химии, заломы, задиры, прожоги и лопнувший пластик — это все разные виды повреждений, которые случаются на обшивках дверей авто и в равной степени требуют реставрации.

Если буквально рассматривать дверную обшивку как ориентир локализации повреждений, то хит-парад популярных мест выглядит так: верхняя часть вдоль стекла, подлокотник и ручка, вещевой ящик, нижняя часть у сетки динамика, реже торец или боковина.

Среди материалов встречаются: все виды пластика, в т. ч. ПВХ, винилискожа. биэластик, кожа, кожзам, велюр, жаккард, алькантара и обычная ткань. Каждый материал предполагает свою технологию реставрации.

Почему «дверная карта»?

Door trim panel — панель дверной обшивки, так правильно называть кожух, который крепится к металлической двери.
Дверная карта — это декоративная вставка в центральной части кожуха.

Кто и когда начал ее называть «дверной картой» — тайна за семью печатями.

Виды повреждений на обшивках дверей

Начальная цена зависит от вида и размера повреждения. Они определяют себестоимость материалов и количество времени мастера на работу. Дальше кратко расскажу о каждом повреждении.

Потертости на дверной обшивке

Потертости на дверных картах появляются по тем же причинам, что и потертости на сиденье, руле и ручке КПП — из-за регулярного трения одеждой в холодное время года, из-за контакта с голыми руками в теплое и из-за неправильного применения агрессивных очистителей.

Ремонт потертостей сводится к двум последовательным этапам: очистке и покраске. Если кожа уже «набрала» в себя грязь, пот и жир — приходится использовать дегризер и делать локальную химчистку.

Потертости почти всегда реставрируем без разбора дверной обшивки. Щедро оклеиваем укрывной бумагой все вокруг и направленно закрашиваем из краскопульта в два слоя.

Стоимость реставрации: от 2,500 р.
Время на реставрацию: около 60 минут.

Пятна и разводы на дверной карте

Лютая самодеятельность с агрессивной химией или неудачно выбранное место для химчистки, где щелочью сожгли кожу и пластик. Длительная стоянка под дождем с открытым окном или протекающей уплотнительной резинкой… слюни собак, чернила, кровь, вино, кофе. Список возможных причин появления стойких пятен и разводов на дверных обшивках бесконечен.

Пятна и разводы случаются на всех материалах и очевидный способ их удалить — сделать локальную химчистку.

Подобное чистится подобным, потому универсального чистящего средства или чудо-щетки не существует. Какие-то загрязнения «уходят» от щадящего растворителя, какие-то после многократного нанесения дегризера, какие-то надо выпаривать, какие-то высушивать.

Если пятно или разводы «не поддаются», то переходим к плану «Б». Когда пятно до 7 мм, на эластичном материале и рядом со швом — утягиваем, заводя пятно на обратную сторону. Развод на пластике — закрашиваем. Пятнам на тканях и коже, которые невозможно увести «под шов», сносим верхний слой и напыляем новый.

Если пятно «на полдвери» и не поддается никаким очистителям и приговорам мастера — перешиваем.

Стоимость удаления пятен: от 1,500 р.
Время на очистку пятна: от 60 минут до 3 часов.

Царапины на коже и пластике обшивке

Правша с часами на левой руке или браслетом, если часы не носит, часто торопится на работу и домой после, потому что дома супруг/супруга, о чем подсказывает кольцо на безымянном пальце правой руки. Предпочитает леворульные авто, каблуки или ботинки с твердой подошвой, куртки с регулировкой манжет. Всегда садится в машину с сумкой в руках, также выходит…

Это портрет постоянного клиента студии Lewood на услуги регулярного ремонта царапин на дверных обшивках, а кольца, часы, сумки, молнии, каблуки и суетной ритм жизни в мегаполисе — наши лучшие менеджеры по продажам. План выполняют четко и с запасом.

Неглубокие царапины на коже, кожзаме, биэластике и винилискоже реставрируем аналогично потертостям с той лишь разницей, что процесс шлифовки занимает больше времени. Для ремонта глубоких царапин применяем эластичный герметик, чтобы заполнить полости и восстановить текстуру.

Царапины на тканевых, велюровых, жаккардовых обшивках и царапины на алькантаре большая редкость. И способ их ремонта определяем по месту: или напыляем новые волокна, или «уводим» под шов, или полностью перешиваем элемент.

Царапины на пластике — головная боль. Казалось бы, что сложного «шлифануть и закрасить», но увы… Для каждого вида пластика требуется своя краска, иначе она облезет в первую неделю. Какой пластик какой краской реставрировать определяет мастер, целиком и полностью полагаясь на свой практический опыт.

Стоимость реставрации: от 2,500 р.
Время на реставрацию: от 60 минут.

Прожог на двери

Сигареты — очевидная и единственная причина бесячих дырок на дверях авто. Неудачно подул ветер, невнимательно стряхнул пепел, отвлекся от затягивания на экстренную ситуацию, подвез неосторожно курящего друга… обычно бывает по-всякому.

Сложность ремонта прожогов на дверных обшивках сводится к материалу. На коже и кожзаме их легко отремонтировать аналогично прожогам на сиденьях.

Дырки от сигарет на тканевых обшивках реставрировать сложнее. Сначала восстанавливаем тонкую подложку, которая в 10 случаях из 10 оплавляется, а затем напыляем новые волокна, подобранные мастером точно в цвет и размер «родной» обшивке. Если прожог рядом со швом, то стараемся утянуть ткань так, чтобы дырка оказалась под швом. Если от сигареты осталась огромная «дырень» — перешиваем.

Наибольший геморр — прожоги диаметром больше 5 мм на виниле и биэластике. Как бы «не пыжился» опытный мастер, восстановить на 100% текстуру и рисунок не получится. Потому клиентам приходится выбирать меньшее из двух зол: быстро и дешево, но будет слегка заметно, или перешивать, что дольше и дороже.

Стоимость удаления прожога: от 3,000 р.
Время на ремонт: от 90−120 минут.

Задиры и заломы на дверной карте

Все дверные обшивки более или менее твердые и упругие по всей площади. Потому все, что оставляет дырки и взлохмаченную кожу на сиденьях, на дверных обшивках оставляет лишь задиры, заломы и зацепы. Но если на сиденьях чаще все ограничивается повреждением размером с 5-ти рублевую монету, то на обшивках «туши свет».

Положение усугубляется местом, материалом, площадью и глубиной.

Реставрация таких повреждений всегда начинается «от обратного» или, как это называют в бухгалтерии, «по методу ЛИФО». Так, если задир глубокий, то сначала восстанавливается пластик, потом подложка, потом материал обшивки, потом текстура.

При реставрации материала мастер приложит максимум усилий, чтобы его сохранить. Будет вытягивать, распрямлять, прогревать, укреплять, подклеивать, устанавливать бандаж… делать все, чтобы вернуть первозданный вид, не прибегая к герметикам, «имплантам» и заплаткам.
В «тяжелых» случаях, когда родной материал сохранить невозможно, а любые локальные манипуляции в итоге будут выглядеть откровенным колхозом — мастер предложит полную перетяжку поврежденного элемента.

Стоимость ремонта задира: от 3,500 р.
Время на ремонт: от 90 минут.

Вмятины, трещины и сломанный пластик на двери

При ремонте таких повреждений обшивка снимается с двери, а поврежденный участок распарывается по шву.

Если проблема только в износе поролоновой подложки, то меняем ее на новую, с обратной стороны материала ставим укрепляющий бандаж и сшиваем все обратно, в те же дырки.

Если сломан пластик, мастер переходит к этапу «очумелые ручки», где с помощью тонкого паяльника с регулятором, термоклея и всевозможных скрепляющих скоб восстанавливает целостность пластиковой основы, к которой крепится подложка и материал. Звучит невероятно, но в 95% любые подобные повреждения легко поддаются ремонту.

Стоимость ремонта анатомии: от 3,000 р.
Время на ремонт: от 90 минут.

совет:

Никогда не снимайте обшивку двери при температуре ниже 5 °C.
Есть большой риск сломать все клипсы и каркас.

Места повреждения обшивки дверей

Если посмотреть на обшивку двери, как на карту боевых действий, то «под прицелом» окажутся 6-ть мест, на которых происходят все вышеперечисленные повреждения. Часто каждая точка на обшивке отличается материалом, что влияет на стоимость, но об этом ниже.

Здесь расставим повреждения по «своим» местам и разберемся в особенностях их реставрации. Вы поймете, почему ремонт двух одинаковых «дырок» в разных местах дверной обшивки стоит по-разному.

Стоимость ремонта увеличится в зависимости от места повреждения в двух случаях: когда надо снимать обшивку с двери и когда нужно разбирать отдельный элемент этой обшивки.

Например, чтобы закрасить царапины на «уличной» стороне вещевого ящика, его нужно разобрать. Иначе краскопультом или аэрографом туда не подлезть.

Чтобы «увести» прожог под шов — нужно снять обшивку и распороть швы. Только так удастся сохранить родной материал.
Удаление стойких пятен с ткани на сетке динамика часто вынуждает снимать ее с кожуха, чтобы не залить мембрану.

Технология ремонта повреждений на подлокотнике целиком и полностью зависит от его «заводской» сборки. Так на 221-ых Мерседесах он разбирается, а на БМВ нет.

Универсальное правило: если надо снимать обшивку с двери, а потом ставить обратно +1000 р. Лайфхак: привозите уже снятую обшивку.

Если снятую обшивку нужно дополнительно разбирать, чтобы добраться до поврежденного элемента, то еще +1000 р.

Источник

ШВИ, ремонт упоров дверей, перетяжка обшивки дверей в кожу…

пластиковая направляющая, приклеенная на супер клей

Отклеив их я попытался удалить остатки старого клея средством под названием «антиклей»( к слову, хорошая и действенная веСЧь, рекомендую). Клей был удалён, но остались следы от него.

видимые следы, после удаления клея

Долго собирался с мыслями, что делать, и решил затянуть верха обшивки передних дверей кожей. А пока обдумывал это дело и собирал информацию на просторах Drive2, задумался сразу же сделать ШВИ и отремонтировать упоры дверей, чтобы не прилетало по заднице. Работы намечалось много, а времени совсем не было… При первой же возможности посетил авторынок и приобрёл кожу и полиуретановый красный клей.

приобретённая на авторынке кожа

Так же заранее заказал клипсы для обшивок дверей, на всякий случай, и купил весь необходимый материал ШВИ. Ниже распишу артикулы и количество потраченного материала.
Всё собрано, и материал и мысли, осталось дело за малым, найти время и место для проведения запланированных работ… В плане места мне немного повезло. Мой друг работает в магазине по продаже резины и дисков при котором имеется шиномонтаж с тремя боксами. И в один из выходных он договорился и меня с моим «железным конём» пустили погреться и поработать. Мойка перед работой и вот мы в тёплом боксе.
В основном, разбирая двери и делая ШВИ, я руководствовался статьёй нашего собрата Bonifatius, ну и принял во внимание пару советов от парней профессионально этим занимающихся. После снятия обшивки и щита дверей, описывать процесс не буду, много уже есть тем по этому поводу, нашим глазам представилась «голое нутро» двери с ребром жёсткости и небольшим куском видимо виброизоляции.

мощная, толстая виброизоляция двери

Приступаем к оклейке и раскатыванию первого слоя, вибропоглощающего материала STP GB 3mm. Обезжирили внутреннюю часть двери, погрели немного феном, раскроили, приложили, раскатали специальным валиком материал.

виброизолирующий материал STP GB 3

Перед следующим слоем также обезжирили. Вторым слоем у меня был сплен этой же фирмы, листы толщиной в 4мм.

шумоизолятор STP сплен 4мм

просверлив сверлом 4мм, вставил гвоздь 4мм и обточил напильником с торцов, чтобы ничего не выступало

Продолжаем заниматься ШВИ, установкой щита и последующего оклеивания его вибро и шумоизоляционными материалами в два слоя, как и на внутренней части двери. Задача закрыть все имеющиеся технологические отверстия, не закрывая вал стеклоподъёмника.

заклеили установленный на место щит, не закрывая вал стеклоподъёмника

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ установить на место стекло и воткнуть назад фишки!

Выполнили ремонт упоров дверей, наклеили и прикатали нашу шумку на дверь, теперь, на мой взгляд, самое интересное и «увлекательное», перетяжка верхней части обшивки дверей кожей, в попытке избавиться от следов дизайнерских решений предыдущего владельца. Для этого я отправился домой, так как данную работу необходимо делать в более удобной обстановке.
Всё то, что было в роли заводской изоляции на обшивке дверей, я снял ещё в сервисе, осталось только начисто помыть и обезжирить.

Далее приступил к разбору обшивки. Здесь всё просто. Открутил саморезы и срезал заводские пластиковые клёпки, фиксирующие верхнюю часть с картой обшивки. Приложил кусок ранее купленной кожи и отрезал её с запасом по 5 см на сторону. Прошёлся немного наждачкой по пластику, после чего промыл и обезжирил его. Пришло время клеить… Тонким слоем нанёс полиуретановый красный клей «no name», посоветовали на авторынке, и приложил подготовленный кусок «типа кожи». Кожу брал тонкую и эластичную, дабы рассчитывал тянуть её в разные стороны, ведь перетяжку осуществлял без лекал и швов, по месту. Раскатал на основной ровной поверхности пластика и принялся развлекаться с углами и загибами. Немного терпения, прямых рук и желания всё сделать красиво и эстетично, и по истечению какого-то времени( потерялся в нём ), верхняя часть дверной обшивки в новом, приятном и мягком образе.

практически готовая верхняя часть обшивки двери. Осталось проклеить загибы кожи

Затем собрал обшивки дверей, проклеив ранее срезанные заводские пластиковые клёпки соединений карты и верхней части при помощи клеевого пистолета.

восстановление ранее срезанных заводских пластиковых клёпок клеевым пистолетом

Полностью собранную конструкцию обшивки обезжирил и приклеил противошумную изоляцию STP.

противошумная изоляция STP Бипласт премиум 15мм

На ночь решил оставить всё это дело дома, чтобы подсох клей. Утром с пятого этажа, с двумя обшивками под мышками, бегом спустился буквально за пять минут к припаркованной возле дома машине и по истечению десяти минут из машины доносилась басами разрывающая слух музыка… Дело сделано!

Рад, доволен, удовлетворён.

Ну и как обещал, напишу о количестве и наименовании затраченного материала. Инструмент каждый сам выбирает, кому чем удобно работать…

Использовал:
Виброизоляция STP GB 3mm-4 листа
Шумоизоляция STP СПЛЕН 4-2 листа
Противошумный материал
Biplast Premium 15A-2 листа
Валик прикаточный STP
Обезжириватель
Пистон крепления обшивки-82315 38000, 82315 33020
Кожа 1*1,5м-400₽
Полиуретановый красный клей

Что изменилось: 1. Глухой звук дверей при постукивании по ним и закрытии; 2. Избавился от сверчков в двери со стороны пассажира при громкости музыки MAX; 3. Музыка зазвучала более качественно и чисто. Больше стало низов, на мой взгляд; 4. Фиксация дверей в двух позициях( не бьют по заднице ); 5. Эстетично на глаз и приятно на ощупь обшивка верхней части двери.

Совет: прежде чем менять штатные колонки, зашумьте двери! ( ранее такой совет уже давали наши коллеги по цеху, цератоводы ).

Источник

Перетяжка дверных карт в Москве

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

Примеры работ мастеров по перетяжке дверных карт

Перетяжка дверных карт — отзывы

Антон оставил отзыв

Перетяжка дверных карт

Артур оставил отзыв

Перетяжка сидений автомобиля

Специалист из Краснодара

Александр оставил отзыв

Перетяжка сидений автомобиля

Алексей оставил отзыв

Перетяжка торпеды, Перетяжка салона алькантарой, Перетяжка салона кожей

Никита оставил отзыв

Николай оставил отзыв

Перетяжка руля, Перетяжка салона алькантарой

4,98 · 66 отзывов · Очень хвалят

Дмитрий оставил отзыв

Сергей оставил отзыв

Роман оставил отзыв

Заработайте на том,
что делаете лучше всех

Услуги, востребованные клиентами в этом году

Смотрите также

Цены: от 1500 до 8000 ₽ / усл.

Цены: от 1700 до 9000 ₽ / усл.

Цены: от 5000 до 45 000 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 5500 ₽ / усл.

Перетяжка дверных карт

Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22

Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.

Источник

Перетяжка салона своими силами. часть 3 — Дверные карты.

Привет всем! Наконец-то появилось время выложить очередной материал по реставрации салона автомобиля своими силами.

Карты дверей.
Это не маловажный элемент любого автомобиля. И зачастую в стремлении преобразить салон своего авто, мы забываем о дверных картах. Хотя это достаточно важный, функциональный и самое главное хорошо заметный элемент интерьера. И так попробуем реанимировать наши двери своими силами, подручными средствами и в домашней обстановке.
Для образца были взяты дверные карты от двух автомобилей — Mitsubishi Galant 2001 г.в. и Volvo S40 1999 г.в. Данные карты хотя по сути и отличаются друг от друга, но имеют одну стилистику очень характерную и для многих других марок авто. В основном встречаются два вида отделки — это наклеенная плотная ткань на пластмассовую основу, и плотная ткань на поролоновой подложке наклеенная на пластик или прессованный картон.

Самая нудная и неинтересная часть работы — это очистка карты от старой ткани, клея и поролоновой подложки с клеем (она обычно коричневого цвета)

Будьте внимательны, эта подложка очень липкая и может сильно запачкать одежду и все вокруг! Ее лучше всего «скатывать» сухой тряпочкой, после чего другой чистой тряпочкой и растворителем, окончательно вытереть и обезжирить карту. Если коричневый клей вязкий и не снимается тряпкой — используйте бензин 95-98, но потом обязательно обезжирьте карту.

Если вдруг кто-то решит не разбирать карту полностью, т.к. центральная вставка впаяна в дверь, и снять лекало по месту… так тоже можно сделать, но это во-первых не удобно (будет не точно), а во-вторых потом все равно ее придется разобрать.

Нужно четко разметить где будут все стыки и повороты швов.

Источник