размеры двери уаз хантер
Размеры двери уаз хантер
Общая габаритная длина авто UAZ Hunter для всех модификаций составляет 4100 (мм).
Важно: подробные данные по размерам отдельных компонентов представлены по ссылкам ниже.
Внедорожник УАЗ Хантер также продается на российском рынке как УАЗ-315195.
Важно: выпускается в настоящее время.
Общий вид  Общий вид авто |
|---|
Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций UAZ model
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Максимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций UAZ model
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Параметр Параметр автомобиля |
|---|
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
Автомобили УАЗ Хантер УАЗ-315195 — легковые, двухосные, повышенной проходимости, типа 4×4, имеющие четырехдверный кузов с жестким верхом, задним откидным бортом и крышкой багажного отделения или пятидверный кузов с жестким верхом. На автомобили устанавливаются бензиновые двигатели ЗМЗ-40906.
Автомобили УАЗ Хантер УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-40906, основные размеры, характеристики, регулировочные данные и заправочные объемы.
Автомобили УАЗ Хантер УАЗ-315195 предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог и местности. Изготавливаются в исполнении «У» по категории 1 ГОСТ 15150 и рассчитаны на эксплуатацию:
— При рабочих температурах окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С.
— Относительной влажности воздуха до 75% при плюс 15 °С.
— Запыленности воздуха до 1,0 г/м3.
— Скорости ветра до 20 м/с.
— В том числе в районах, расположенных на высоте до 3000 метров над уровнем моря. При соответствующем снижении тягово-динамических характеристик и топливной экономичности.
Внешний вид и основные размеры УАЗ Хантер УАЗ-315195 с четырехдверным кузовом с жестким верхом, задним откидным бортом и крышкой багажного отделения.
Внешний вид и основные размеры УАЗ Хантер УАЗ-315195 с пятидверным кузовом с жестким верхом.
Техническая характеристика автомобилей УАЗ Хантер УАЗ-315195 с бензиновым двигателем ЗМЗ-40906.
— Тип автомобиля: Повышенной проходимости, двухосный с колесной формулой 4×4
— Число мест для сидения (включая место водителя): 5
— Максимальная грузоподъемность (включая водителя и пассажиров), кг:
при эксплуатации по дорогам с улучшенным покрытием: 750
при эксплуатации по остальным дорогам и местности: 550
— Допустимая полная масса автомобиля, кг:
при эксплуатации по дорогам с улучшенным покрытием: 2520
при эксплуатации по остальным дорогам и местности: 2320
— Распределение полной массы по осям, кг:
при эксплуатации по дорогам с улучшенным покрытием: на переднюю ось — 1020, на заднюю ось — 1500
при эксплуатации по остальным дорогам и местности: на переднюю ось — 970, на заднюю ось — 1350
— Масса снаряженного автомобиля (с заправкой, инструментом, дополнительным снаряжением, запасным колесом и водителем), кг: 1845
— Распределение снаряженной массы по осям, кг:
на переднюю ось: 1010
на заднюю ось: 835
— Максимальная скорость, км/ч: 130
— Расход топлива* при движении с постоянной скоростью 90 км/ч, л/100 км: 13,2
— Полная масса буксируемого прицепа, кг, не более:
оборудованного тормозами: 1500
без тормозов: 750
— Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более: 6,5
— Наименьший радиус поворота внешний по точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра поворота, м, не более: 7,0
— Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, градус (%): 31 (60)
— Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м:
без подготовки: 0,5
с подготовкой: 0,7
Двигатель ЗМЗ-40906.
4-тактный с искровым зажиганием. Топливо: Неэтилированный бензин «Регуляр-92» (АИ-92-5) ГОСТ Р 51105. АИ-92-К5 ГОСТ 32513. Допускается Премиум Евро-95 вид III (АИ-95-5) и Супер Евро-98 вид III (АИ-98-5) ГОСТ Р 51866, АИ-95-К5, АИ-98-К5 ГОСТ 32513.
— Число цилиндров: Четыре
— Расположение цилиндров: Рядное, вертикальное
— Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
— Диаметр цилиндра, мм: 95,5
— Ход поршня, мм: 94
— Рабочий объем, см3: 2693
— Степень сжатия: 9,1
— Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, об/мин: 800-900
— Максимальный крутящий момент по Правилам 85 ЕЭК ООН (ГОСТ Р41.85), Нм (кгсм): 217,0 (22,1) при 3900 об/мин
— Максимальная мощность нетто по Правилам 85 ЕЭК ООН (ГОСТ Р41.85), кВт (л.с): 99,0 (134,6) при 4600 об/мин
— Система смазки: Комбинированная. Под давлением и разбрызгиванием.
— Вентиляция картера: Закрытая
— Система питания: Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
— Система охлаждения: Жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией
Трансмиссия.
— Сцепление: Сухое, однодисковое с гидравлическим приводом
— Коробка передач: Механическая, синхронизированная, пятиступенчатая, с механическим управлением
— Раздаточная коробка: Двухступенчатая, с механическим управлением
— Отбор мощности: Возможен для привода (при движении и на стоянке автомобиля) специальных агрегатов, установленных в кузове, с установкой коробки отбора мощности потребителем. Допустимый отбор мощности — 40%.
— Карданная передача: Открытого типа, состоит из двух валов. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках.
— Передний и задний ведущие мосты: Одноступенчатые, дифференциал моста конический, с 4 сателлитами, шарниры поворотных кулаков переднего моста шариковые равных угловых скоростей
Ходовая часть.
— Подвеска: Зависимая, передняя — пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах.
— Амортизаторы: Четыре, гидравлические, телескопические двухстороннего действия.
— Колеса: дисковые с неразъемным ободом, крепление — пятью гайками. Диски стальные, размер обода 6 1/2 Jx16 с вылетом 40 мм или из легких сплавов, размер обода 7Jx16 с вылетом 35 мм. Запасное колесо крепится к держателю тремя гайками или одним болтом на автомобилях с задним откидным бортом
Шины: Пневматические, радиальные, бескамерные, размер 225/75R16
Системы управления.
— Рулевое управление: тип рулевого механизма «Винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидроусилителем
— Тормоза: С дисковыми тормозами на передних колесах и с барабанными тормозами на задних колесах. Привод гидравлический с вакуумным усилителем, раздельный на передние и задние колеса
— Тип стояночного тормоза: Барабанный с внутренними колодками, с механическим приводом
Электрооборудование.
Система проводки однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» автомобиля
— Напряжение в сети (номинальное), В: 12
— Генератор: ААК 5730 14V 80A фирмы «Iskra», 5122.3771 14V 80A фирмы «Прамо-Электро», 3212.37771 14V 90А ОАО «БАТЭ»
— Аккумуляторная батарея: 6СТ-66
— Свечи зажигания: АУ14ДВРМ ГОСТ Р 53842, DRI7YC-F фирмы Brisk
— Стартер: 5112.3708 1,2kW ОАО «БАТЭ», AZE 2203 12V 1,9kW ООО СП «Прамо Искра»
— Выключатель зажигания: С противоугонным устройством и блокировкой повторного включения стартера
— Стеклоочиститель ветрового стекла: Электрический, с двумя щетками, трехрежимный
— Стеклоочиститель заднего стекла: Электрический, с одной щеткой
— Омыватель: Электрический, для ветрового и заднего стекол
Регулировочные данные автомобилей УАЗ Хантер УАЗ-315195 с бензиновым двигателем ЗМЗ-40906.
— Прогиб ремня вентилятора и насоса гидроусилителя при усилии 4 кгс, мм: 5-8
— Прогиб ремня генератора и насоса системы охлаждения при усилии 8 кгс, мм: 14-15
— Зазор между электродами свечей зажигания, мм: 0,7-0,85
— Свободный ход педали тормоза, мм: 5-8
— Схождение передних колес: 0°4′ — 0°10′
— Максимальный угол поворота переднего внутреннего колеса, градус: 26-27
— Суммарный люфт рулевого управления (угол поворота рулевого колеса от положения, соответствующего началу поворота управляемых колес в одну сторону, до положения рулевого колеса, соответствующего началу поворота управляемых колес в противоположную сторону), градус, не более: 20
— Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2):
передних колес: 0,20 (2,0)
задних колес: 0,25 (2,5)
Заправочные данные автомобилей УАЗ Хантер УАЗ-315195 с бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 (в литрах).
— Топливные баки: правый — 35, левый — 35
— Система охлаждения двигателя: 12,5
— Система смазки двигателя: 6,5
— Картер коробки передач Ballec: 1,7
— Картер коробки передач Dymos: 2,5
— Картеры раздаточной коробки: 0,8
— Картер главной передачи:
с неразъемными в вертикальной плоскости картерами, передний/задний: 1,5/1,4
с разъемными в вертикальной плоскости картерами (каждый): 0,85
— Картер гидроусилителя рулевого механизма: 1,1
— Система гидравлического привода сцепления: 0,18-0,20
— Бачок смывателя ветрового стекла: 2,2
— Бачок смывателя стекла двери задка: 2,2
— Система гидравлического привода тормозов: 0,60
Маркировка автомобилей УАЗ Хантер УАЗ-315195.
Идентификационный номер транспортного средства выбивается на табличке заводских данных и на горизонтальном фланце верхней панели передка (под капотом, с правой стороны).
Идентификационный номер состоит из трех частей:
I часть — международный идентификационный код изготовителя обозначает:
X — географическую зону, в которой расположен завод-изготовитель; Т — код страны; Т — код завода-изготовителя.
II описательная часть — обозначение транспортного средства.
III указательная часть — модельный год транспортного средства; код сборочного завода; производственный номер транспортного средства.
Заводская табличка автомобиля УАЗ Хантер УАЗ-315195 расположена на центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля (в проеме задней боковой двери) и имеет следующие данные:
I — полный номер одобрения типа ТС (ОТТС).
II — идентификационный номер ТС (код VIN).
III — максимально допустимая масса ТС.
IV — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось.
V — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось.
VI — обозначение модели двигателя
VII — шифр комплектации.
VIII — шифр вариантного исполнения.
IX — экологический класс.
Номер шасси выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части).
Расположение заводской маркировки на автомобилях УАЗ Хантер УАЗ-315195.
Идентификационный номер двигателей располагается на блоке цилиндров двигателя с левой стороны.
I — описательная часть (VDS) состоит из шести знаков.
Первые пять знаков (цифры) обозначают модель двигателя. Если модель двигателя состоит менее чем из пяти цифр, то на свободные места ставятся нули. Шестой знак (ноль или буква) — вариант комплектации двигателя.
II — указательная часть (VIS) состоит из восьми знаков.
Первый знак (буква или цифра) обозначает год изготовления двигателя, остальные знаки (цифры) — порядковый номер двигателя. Информационные таблички также расположены с внутренней стороны левого противосолнечного козырька.
Размер задней двери уаз хантер
УАЗ Хантер
Советский внедорожник УАЗ-469 выпускался практически без изменений с 1972 по 2003 годы. Однако, в 2003 году было принято решение осовременить его и было запущено производство его обновленной версии — УАЗ Хантер.
УАЗ Хантер — это рамный внедорожник, который идет под серийным номером УАЗ-315195. На первый взгляд кажется, что он ничем не отличается от своего предшественника, но если разобраться с его техническими характеристиками, а также более пристально взглянуть на интерьер и экстерьер, то изменения становятся заметными.
Рассмотрим же более подробно технические характеристики этого легендарного автомобиля.
Двигатели
С конвейера «Охотник» сходит укомплектованным одним из трех моторов:
УМЗ-4213 — это бензиновый инжекторный двигатель объемом 2,9 литра. Его максимальная мощность в 104 силы достигается при 4000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент 201 Нм при 3000 оборотах. Устройство — рядное, 4 цилиндра. По показателям экологичности он отвечает норме Евро-2. Самая большая скорость, которую можно развить на этом двигателе — 125 км/час.
Экономичным назвать его сложно, поскольку расход составляет 14,5 литров в смешанном цикле и 10 литров по трассе.
ЗМЗ-4091 — это тоже бензиновый двигатель с системой впрыска инжектор. Его объем чуть меньше — 2,7 литра, но мощность он способен выжать большую — 94 кВт при 4400 об/мин. На нашем сайте Vodi.su мы рассказывали о лошадиных силах и о том, как перевести мощность из киловаттов в л.с. — 94/0,73, получаем приблизительно 128 лошадиных сил.
Этот двигатель так же, как и предыдущий, является рядным 4-цилиндровым. Его расход в смешанном цикле составляет примерно 13,5 литра при степени сжатия 9.0. Соответственно оптимальным топливом для него станет Аи-92. Наибольшая скорость — 130 км/час. Норма экологичности — Евро-3.
ЗМЗ 5143.10 — это дизельный двигатель объемом 2,2 литра. Его максимальный показатель мощности в 72,8 кВт (99 л.с.) достигается на 4000 тысячах оборотах, а максимальный крутящий момент 183 Нм при 1800 об/мин. То есть перед нами стандартный дизель, который демонстрирует свои лучшие качества на низких оборотах.
Максимальная скорость, которую можно развить на УАЗ Хантере, оснащенном этим дизельным двигателем, составляет 120 км/час. Наиболее оптимальный расход — 10 литров дизельного топлива на скорости 90 км/час. Двигатель соответствует нормам экологии Евро-3.
Глядя на характеристики двигателей УАЗ-315195, понимаем, что он идеально подойдет для езды по дорогам не самого лучшего качества, а также по бездорожью. А вот приобретать «Охотника» в качестве городского автомобиля не совсем выгодно — очень большой расход топлива.
Трансмиссия, подвеска
Если сравнивать Хантер с его предшественником, то в технической части наибольших изменений претерпела подвеска. Так, теперь передняя подвеска не рессорная, а пружинная зависимого типа. Для проглатывания ям и выбоин установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Амортизаторы гидропневматические (газомасляные), телескопического типа.
Благодаря двум продольным рычагам, которые приходятся на каждый амортизатор и поперечной тяге, ход штока амортизаторов увеличен.
Задняя подвеска зависимая на двух рессорах, подкрепленных опять же гидропневматическими амортизаторами.
Для езды по бездорожью УАЗ Хантер, как и УАЗ-469, поставлен на резину 225/75 или 245/70, которая надевается на 16-дюймовые диски. Диски идут штампованные, то есть наиболее доступный вариант. Кроме того, именно штампованные диски обладают определенным уровнем мягкости — при ударе они поглощают вибрации, тогда как литые или кованные диски являются довольно жесткими и не рассчитаны для путешествий по бездорожью.
На передней оси установлены дисковые вентилируемые тормоза, на задней — барабанные.
УАЗ Хантер является заднеприводным внедорожником с жестко подключаемым передним приводом. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, имеется также раздаточная 2-ступенчатая коробка, которую используют при включенном переднем приводе.
Габариты, интерьер, экстерьер
По своим габаритам УАЗ-Хантер вписывается в категорию среднеразмерных внедорожников. Длина его кузова составляет 4170 мм. Ширина с зеркалами — 2010 мм, без зеркал — 1785 мм. Благодаря увеличенной до 2380 мм колесной базе появилось больше простора для задних пассажиров. А дорожный просвет как раз идеальный для движения по плохим дорогам — 21 сантиметр.
Вес «Охотника» составляет 1,8—1,9 тонны, при полной загрузке — 2,5-2,55. Соответственно на борт он может брать 650-675 килограмм полезного веса.
В салоне места достаточно для семерых человек, посадочная формула — 2+3+2. При желании ряд задних сидений можно снимать для увеличения объема багажника. Из преимуществ обновленного салона можно выделить наличие утепленного с помощью ковролина пола. Но вот не нравится отсутствие подножки — как-никак Хантер позиционируется как обновленный внедорожник для города и деревни, но при высоте просвета в 21 сантиметр посадка и высадка пассажиров может представлять сложности.
Невооруженным глазом заметно, что дизайнеры не слишком сильно переживали об удобстве водителя: панель выполнена из черного пластика, приборы расположены неудобно, особенно спидометр — практически под рулем, и приходится наклоняться, чтобы рассмотреть его показания. Чувствуется, что автомобиль относится к бюджетным внедорожникам.
Автомобиль проектировался для суровых российских зим, поэтому печка без регулятора температуры, можно только контролировать заслонкой направление потока и его силу.
Воздуховоды находятся только под ветровым стеклом и передним торпедо. То есть зимой при большом количестве людей в салоне не избежать запотевания боковых окон.
Экстерьер немного более привлекательный — пластиковые или металлические бампера с установленными в них противотуманными фарами, металлическая защита элементов передней подвески и рулевых тяг, откидывающаяся задняя дверь с запаской в чехле. Одним словом, перед нами довольно недорогой автомобиль с минимальными удобствами для движения в условиях российского бездорожья.
Цены и отзывы
Цены в салонах официальных дилеров на сегодняшний момент колеблются от 359 до 409 тысяч рублей, но это с учетом всех скидок по программе утилизации и в кредит. Если же покупать без этих программ, то можете к указанным суммам добавлять еще как минимум 90 тысяч рублей. Обратите внимание, что к 70-летию Победы выпущена лимитированная Победная серия — кузов окрашен в защитный цвет Трофи, цена — от 409 тыс.
Ну а если исходить из нашего собственного опыта пользования данным авто и из отзывов других водителей, можно сказать следующее:
Одним словом, автомобиль большой, мощный. Но все же чувствуется российская сборка, конструкторам есть еще над чем поработать. Если выбирать между УАЗ Хантер и другими бюджетными внедорожниками, мы бы выбрали другие авто того же класса — Шевроле Нива, ВАЗ-2121, Рено Дастер, УАЗ-Патриот.
Вот на что способен UAZ Hunter.
УАЗ Хантер: Технические характеристики и габаритные размеры
Машины Ульяновского автомобильного завода отличаются высокими показателями проходимости на бездорожье. УАЗ Хантер, технические характеристики которого представлены ниже, является моделью, созданной на базе авто УАЗ 469. Конструкция авто схожа с предшествующей моделью.
Технические характеристики силовых установок
Производитель выпускал автомобиль с двумя типами силовых установок. В зависимости от типа двигателя, технические характеристики моделей отличаются.
УАЗ Хантер с бензиновым двигателем
Завод изготовитель устанавливал на УАЗ четырехтактный бензиновый силовой агрегат. Общий объем рабочих цилиндров – 2693 см3. Мотор имеет 4 рабочих цилиндра, расположенных в один ряд. Диаметр каждого цилиндра составляет 95.5 миллиметра. Ход поршня от верхней до нижней мертвой точки – 94 мм.
Двигатель работает на бензине АИ-92. Максимальная мощность мотора составляет 128 лошадиных сил. В состав газораспределительного механизма входят 16 клапанов. Каждый рабочий цилиндр имеет 2 впускных и 2 выпускных клапана. Это позволяет сократить время набора топливной смеси в цилиндр и выпуска отработанных газов.
Мотор имеет жидкостную систему охлаждения. Движение жидкости в системе принудительное, осуществляется при помощи помпы с ременным приводом. Жидкость охлаждается в радиаторе. установленном на передней стенке моторного отсека. Охлаждение радиатора осуществляется вентилятором.
Силовой агрегат запускается электрическим стартером. Его напряжение питания составляет 12 Вольт. Питание осуществляется от одной аккумуляторной батареи, установленной в моторном отсеке. Так же можете прочитать про УАЗ 3303.
УАЗ Хантер дизель технические характеристики
Дизельный силовой агрегат, устанавливаемый производителем на УАЗ Хантер, имеет следующие характеристики:
Дизель отличается высокой надежностью и неприхотлив к качеству дизельного топлива. Запуск осуществляется при помощи электрического стартера. Из кабины оператора приводится в действие втягивающее реле. Оно вводит шестерню привода стартера в зацепление с венцом маховика двигателя.
Трансмиссия и ходовая часть
Производитель оборудовал машину механической коробкой переключения передач. Она имеет 5 передач для движения вперед и 1 – назад. Переключение передач возможно после полной остановки первичного вала КПП. Коробка жестко установлена на двигатель авто.
Передача крутящего момента к первичному валу осуществляется при помощи однодискового сцепления с гидравлическим приводом.
УАЗ Хантер имеет колесную формулу 4х4. Крутящий момент между передним и задним мостом распределяет двухскоростная раздаточная коробка. Задний мост – постоянно включен. Передний подключается при необходимости рычагом, установленным в кабине авто.
СПРАВКА: Включение пониженной передачи на раздаточной коробке повышает показатели проходимости автомобиля по бездорожью.
УАЗ Хантер имеет зависимую переднюю и заднюю подвеску. В отличие от предшествующей модели, передняя подвеска выполнена на пружинах. Это позволяет автомобилю более плавно передвигаться по неровному дорожному покрытию. Задний мост установлен на двух полуэллиптических рессорах.
ВНИМАНИЕ: Плавность хода автомобиля УАЗ Хантер при движении по неровному дорожному покрытию обеспечивается масляными амортизаторами. Они установлены на передней и задней оси машины.
Передний мост оборудован поворотными колесными механизмами. Они необходимы для управления машиной.
Для облегчения управления рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем. Насос гидроусилителя руля установлен на силовом агрегате и имеет ременной привод от шкива коленчатого вала.
Тип кузова и габариты УАЗ Хантер
Производитель выпускал УАЗ Хантер с двумя видами кузова:
УАЗ Хантер габаритные размеры
ВАЖНО: В зависимости от версии, УАЗ Хантер вес машины может отличаться. Тентованный вариант имеет более легкий вес, чем у автомобиля с цельнометаллическим кузовом.
Внешний вид автомобиля
По сравнению с моделью УАЗ 469, внешний вид версии Хантер имеет незначительные отличия. Производитель установил на авто увеличенные зеркала заднего вида. Они установлены в пластиковом корпусе и располагаются в месте крепления стойки ветрового стекла к кузову авто. Увеличенный размер зеркал исключает возникновение мертвых зон обзора при управлении.
Бампера не отличаются от изделий предшествующей модели. Производитель оборудовал бампера автомобиля УАЗ Хантер пластиковыми накладками. Они расположены по краям изделия. Дверные петли расположены с наружной стороны кузова. Двери открываются вперед.
На дверях расположены оконные надставки. Окна открываемые. В оконной раме дверной надставки установлены два стекла. Открывание окна осуществляется сдвиганием одного стекла по отношению к другому. Во избежание самопроизвольного открывания, стекла оснащены фиксаторами.
СПРАВКА: Оконные надставки крепятся к дверному полотну болтами. При использовании авто в теплое время года надставки можно демонтировать.
Задняя часть автомобиля оборудована одной дверью. Она имеет наружные петли и открывается в сторону. На дверном полотне расположен кронштейн для крепления запасного колеса. Дверь багажника оснащена стеклом и дополнительной фарой сигнала торможения.
Для очистки заднего стекла предусмотрен стеклоочиститель. На двери расположена фара, предусмотренная для движения задним ходом.
В задней части кузова установлены фонари световой сигнализации. Фонари расположены вертикально и состоят из:
Салон УАЗ Хантер
Размеры кузова УАЗ Хантер образуют просторный салон. Производитель установил комфортные кресла для водителя и пассажиров. Они имеют возможность регулировки в горизонтальной плоскости и изменяемый угол спинки. Задние сидения оборудованы подголовниками. Это предотвращает травмирование пассажиров при ударе в заднюю часть автомобиля.
Передняя панель обшита пластиком. По центру панели расположен щиток приборов. Он дает возможность водителю контролировать работу узлов и механизмов при движении.
На панели расположены следующие стрелочные приборы:
Ниже щитка приборов на панели расположен блок переключателей. Включение указателей поворотов, света фар и стеклоочистителей осуществляется комбинированным переключателем. Он расположен на рулевой колонке автомобиля. Это позволяет водителю управлять узлами, не отвлекаясь от дорожной обстановки.
С правой стороны от водительского сидения расположены рычаги управления механической коробкой переключения передач, раздаткой и стояночным тормозом. Управление раздаточной коробкой осуществляется одним рычагом.
Комплектация и цена: УАЗ Хантер
Ульяновский автомобильный завод прекратил серийный выпуск модели УАЗ Хантер. Производитель выпускал авто в четырех комплектациях:
Несмотря на то, что производитель прекратил выпуск авто, можно приобрести Хантер в салоне. Стоимость автомобиля, в зависимости от комплектации, находится в диапазоне от 470 000 до 540 000 рублей.
Из вышеперечисленного следует, что автомобиль УАЗ Хантер это отечественный внедорожник, отличающийся высокими техническими показателями. Машина имеет сходство с предшествующей моделью. В зависимости от комплектации и типа кузова, характеристики авто могут отличаться.
Так ли хорош УАЗ Хантер?
Сразу хочу обозначить свою позицию: на УАЗ-31519, и потом на УАЗ-Хантер я проехал не десятки, а сотни тысяч километров, по самым разным дорогам. Машина брутальная, мужская, проходимая и выносливая, но её век подходит, как это не печально, к концу.
И этому есть как объективные так и субъективные причины.
Раньше хоть через форточки быстро «продувало», а со сдвижными стеклами такого чуда не происходит.
Да и вообще, то что стекла не опускаются — это архи неудобно. Надставки в наше неспокойное время надолго не снимешь, да и каждый раз откручивать болты чтобы «дать доступ воздуху» как то неправильно.
Но больше всего меня «убивало» то, что вода в салон попадает постоянно. Через лобовое стекло, через боковые надставки, через дыры в полу. Если идет сильный дождь, то пассажиры об этом знают даже не глядя на улицу.
Если вода нашла дорогу, то и пыль то и подавно найдет как пробраться в салон. Перетряхивать вещи после пыльных дорог — это уже обыденное дело.
Про вентиляцию салона надо еще дополнить: к сожалению штатного кондиционера на Хантер нет. Если на улице солнце печет, то в салоне совсем душегубка.
Салонный фильтр не предусмотрен, да и не поможет он. Так, что на трассе если впереди чадящий КАМАЗ, то вы в газовой камере до тех пор пока его не обгоните.
Из заводских «косяков» это задняя дверь на Хантере. Зачем её сделали распашной? Это во первых неудобно, потому как на борт можно груз облокотить, можно использовать борт как столик. Во-вторых дверь получилась тяжелая и «провисает», причем даже без запаски. А уж если прикрепить запасное колесо, то дверь провиснет очень быстро.
Два бака — тоже неудобно. Перекачка часто «дурит».
Зная это водители стараются заправлять «резервный» бак сразу как только он пустеет, то есть каждые 200 км.
На трассе из-за короткой базы УАЗ » козлит «. Если дорога неровная ( а где она в России ровная? ), то машину «переставляет» — того и гляди на встречку выкинет.
Гидроусилитель руля неинформативный, всё время приходится «подруливать», а это утомляет.
Металл кузова быстро подвержен коррозии. Если ежегодно не делать антикор, то быстро «сгниёт».
Жаль, что завод в 2014 году «похоронил» проект обновления УАЗ Хантер. Хорошая могла бы получится машина.
Из плюсов :
Неприхотливый, ремонтопригодный.
Починить его можно в лесу, при помощи кувалды и «какой-то матери».
Короткая база очень помогает при «лавировании» в лесу.
Кузов можно царапать ветками — не жалко, все равно потом подкрашивать.
Относительно небольшой вес машины позволяет даже маломощному ЗМЗ-409 разгонять Хантер до 140 км/ч. Но для такого экстрима экипаж должен быть заранее подготовлен. Все таки крейсерская скорость у него в 90-110 км/ч.
Для тюнинга и усовершенствований тут полнейший простор для творчества, лишь бы были деньги, да ГАИ закрывало бы глаза на переделки.
Из всего вышесказанного следует, что УАЗ Хантер — автомобиль не для города. Он очень хорош для сельской местности — где перегоны небольшие, а работы для него невпроворот.
И всё бы хорошо, если бы не стоимость. Стоил бы он 400 тысяч, то от покупателей отбоя бы не было. А на цену в два раза большую как-то не находятся.
Это подтверждает статистика продаж: в месяц продается всего около 100 автомобилей УАЗ Хантер. К примеру, если в 2007 году было продано 15843 автомобиля, то в 2018 году всего 1621 ( разные источники приводят разные цифры, но порядок примерно одинаков )
Такими темпами Хантеру осталось жить недолго 🙁
Два раза грозились снять с производства, на третий точно снимут.
Только вот чем его заменить?
Спасибо, что дочитали до конца! Не забывайте подписываться на канал и ставить «палец вверх», если статья Вам понравилась!
УАЗ Хантер
Модель «Хантер» (англ. «Hunter» — охотник) выпускается Ульяновским автозаводом с 2003 года. Прототипом послужил, конечно, УАЗ 469, ставший легендой автопрома, прошедший многочисленные испытания в трудных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердивших практическую ценность этого транспортного средства. «Hunter» 12 лет доказывал право быть преемником. Весь модельный ряд УАЗ.
В 2015 г. морально-техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении выпуска, но пришлось учесть мнение покупателей, которые ещё желали приобрести автомобиль.
Поэтому перед снятием с конвейера ульяновский автозавод выпустил аккордный УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Победная серия». Авторынок России в 2016 г. представил модель следующими выпусками:
Обновлённая модель сохранила в себе качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надёжность.
Технические характеристики
На технических показателях сказывается модификация машины, характеристики разнятся и подвержены влиянию применяемой комплектации и силовой установки. Так, машина оборудована цельным кузовом, либо съёмной крышей. Кроме того, на УАЗ 315195 устанавливаются бензиновые моторы, либо дизельный двигатель, что влияет на конечный результат.
Применяемое на борту электрооборудование предусматривает использование схемы с одним проводником. Отрицательный контакт для подключения потребителей, остов машины. Значение используемого на борту напряжения, 12 Вольт. Для питания автомобиля после выхода на рабочий режим используют генерирующее устройство «16.3771», источник питания «6СТ-60(66)». Активацию мотора выполняет устройство запуска «4211.3708». Так же можете прочитать про Двигатель УМЗ-421 УАЗ.
Бензиновый двигатель
Завод изготовитель устанавливал на УАЗ четырехтактный бензиновый силовой агрегат. Общий объем рабочих цилиндров – 2693 см3. Мотор имеет 4 рабочих цилиндра, расположенных в один ряд. Диаметр каждого цилиндра составляет 95.5 миллиметра. Ход поршня от верхней до нижней мертвой точки – 94 мм.
Двигатель работает на бензине АИ-92. Максимальная мощность мотора составляет 128 лошадиных сил. В состав газораспределительного механизма входят 16 клапанов. Каждый рабочий цилиндр имеет 2 впускных и 2 выпускных клапана. Это позволяет сократить время набора топливной смеси в цилиндр и выпуска отработанных газов.
Мотор имеет жидкостную систему охлаждения. Движение жидкости в системе принудительное, осуществляется при помощи помпы с ременным приводом. Жидкость охлаждается в радиаторе. установленном на передней стенке моторного отсека. Охлаждение радиатора осуществляется вентилятором.
Силовой агрегат запускается электрическим стартером. Его напряжение питания составляет 12 Вольт. Питание осуществляется от одной аккумуляторной батареи, установленной в моторном отсеке. Так же можете прочитать про УАЗ 3303.
Дизельный двигатель
Дизельный силовой агрегат, устанавливаемый производителем на УАЗ Хантер, имеет следующие характеристики:
Дизель отличается высокой надежностью и неприхотлив к качеству дизельного топлива. Запуск осуществляется при помощи электрического стартера. Из кабины оператора приводится в действие втягивающее реле. Оно вводит шестерню привода стартера в зацепление с венцом маховика двигателя.
Коробка передач и ходовка
Производитель оборудовал машину механической коробкой переключения передач. Она имеет 5 передач для движения вперед и 1 – назад. Переключение передач возможно после полной остановки первичного вала КПП. Коробка жестко установлена на двигатель авто.
Передача крутящего момента к первичному валу осуществляется при помощи однодискового сцепления с гидравлическим приводом.
УАЗ Хантер имеет колесную формулу 4х4. Крутящий момент между передним и задним мостом распределяет двухскоростная раздаточная коробка. Задний мост – постоянно включен. Передний подключается при необходимости рычагом, установленным в кабине авто.
Включение пониженной передачи на раздаточной коробке повышает показатели проходимости автомобиля по бездорожью.
УАЗ Хантер имеет зависимую переднюю и заднюю подвеску. В отличие от предшествующей модели, передняя подвеска выполнена на пружинах. Это позволяет автомобилю более плавно передвигаться по неровному дорожному покрытию. Задний мост установлен на двух полуэллиптических рессорах.
Плавность хода автомобиля УАЗ Хантер при движении по неровному дорожному покрытию обеспечивается масляными амортизаторами. Они установлены на передней и задней оси машины.
Передний мост оборудован поворотными колесными механизмами. Они необходимы для управления машиной.
Для облегчения управления рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем. Насос гидроусилителя руля установлен на силовом агрегате и имеет ременной привод от шкива коленчатого вала.
Раздатка
Раздатка УАЗ Хантер однорычажная, предназначение изделия, распределять импульс, снимаемый с силового агрегата на рабочие пары колёс. Конструктивно, агрегат оснащён двумя ступенями и пониженной скоростью. Дифференциал между осями в конструкции отсутствует.
На вал раздаточной коробки импульс поступает после классической коробки скоростей. Второстепенный вал постоянно контактирует с основной ступенью пары колёс позади машины, связь происходит посредством кардана. Активация первой пары колёс соединяет друг с другом валы при помощи зубчатой муфты, при этом, детали оборачиваются с равными скоростями.
Конструкция содержит поддон, выполненный из чугуна и закрывающийся заглушкой. Кроме того, в состав включены валы: главный, второстепенный, срединный, вал активации передних колёс; колёса с зубьями и муфты, выключающие передние колёса.
Раздаточная коробка УАЗ «Хантер» фиксируется к поддону классической коробки болтами в количестве четырёх штук, для уплотнения сочленения используют герметичный состав. Выравнивание изделий друг к другу происходит наружной частью подшипника второстепенного вала коробки передач. Сзади на поддоне раздатки крепятся детали ручника. Поддон коробки раздатки содержит главный, срединный валы, валы активации передних и задних колёс, детали фиксируются в качающихся подшипниках.
Окончание второстепенного вала классической коробки с вырезанными на поверхности шлицами, это главный вал раздаточной коробки, вставленный в главную шестерёнку изделия. Вал, активирующий задние колёса, закреплён на подшипниках с шариками в количестве двух штук, деталь размещается коаксиально, относительно главного вала. Кроме того, посреди вала предусмотрена шестерёнка активирующая устройство измерения скорости. Срединный вал выполнен совместно с шестеренкой снижающей ступени, фиксация происходит посредством подшипников с шариками и роликами. Деталь активации передних колёс выполняется совместно с шестерёнкой и крепится снизу в поддоне на двух подшипниках с шариками.
Управление раздаткой происходит двумя штоками и двумя вилками, место нахождения, заглушка поддона раздаточной коробки. Переключение происходит посредством скольжения вилок по неподвижным стержням.
Возможные неисправности и способы ремонта
Коробка нуждается в периодическом осмотре и сервисе. Механизм надёжен, неприхотлив и живуч, при условии правильного с ним обращения.