разборка двери seat leon
Устраняем провисание водительской двери (Замена петли)
Еще год назад заметил, что водительская дверь провисла и при закрытии замок в двери даже бился об крюк на кузове!
Прошлым летом пытался отрегулировать петли и сам крюк, но ничего не вышло.
А ближе к концу зимы при открытии и закрытии двери еще и появились сильные щелчки с хрустом!
Причем мне даже при замене радиаторов сказали в сервисе, что нужно отрегулировать петли!
Как только растаял снег, сразу промыл все петли очистителем и шампунем для двигателя.
Потом смазал петли хорошей смазкой WURTH
Но и это не помогло!
Зато сразу на чистых петлях нашел причину сильных щелчков при закрытии двери.
Заметил что центральный шток нижней петли разболтан и когда закрываешь дверь, он гуляет во все стороны и поэтому петля щелкает!
К примеру шток на пассажирской двери не шатается и краска вокруг не облезла.
Решил срочно искать новую петлю на разборках, сразу же нашел нужную белую петлю аж на 3-ех разборках по всей России
В итоге купил ее за 800 руб в Нижнем Новгороде, т.к. уже многое у них покупал для леона)
Пришла она всего через 2 дня)
Сразу решил ее установить.
Сначала попробовал открутить ее не снимая крыла, а открутив только подкрылок.
Но из-за отсутствия подходящего инструмента, подлезть к болтам у меня не получилось.
В итоге плюнул и решил снять крыло, чтобы было проще, тем более уже снимал крыло и знаю как это быстро сделать)
Затем сразу открутил петлю
Но она не снималась, сначала подумал что прикипела, но потом я заметил болт, которым она была прикручена из салона!
В итоге пришлось еще и изнутри разобрать обшивку порога и открутить этот болт)
И наконец снял петлю)
Снизу петли вообще жесть!
Облезла краска и все в ржавчине, которая последний год, после каждой мойки текла по двери на порог.
Затем быстро прикрутил новую петлю
И дверь сразу стала идеально захлопываться, без всяких звуков и скрипов!)
Отпускаешь с такого расстояния
и она сама захлопывается))
Хотя раньше, если даже ее с такого расстояния с размаху толкнуть, она билась замком об крюк и не закрывалась до конца!
Скоро напишу про установку дверных уплотнителей)
В аду есть специальный котел для инженеров, придумавших крепление дверной карты на леоне мк2. Или как я вернул зеркало в исходное положение.
О проблеме: www.drive2.ru/l/461154419216482832/
Благодаря комментариям и фото, которое предоставил Константин Elyf, стало понятно, что проблема в площадке крепления зеркала, и соответственно пришлось разбирать обшивку.
Сказать, что это гемор — не сказать ничего. Никогда я еще не встречал подобной конструкции, видимо инженерам приказали под угрозой расстрела придумай самое геморройное крепление обшивки двери, иначе обосновать этот поступок невозможно. На всех авто, на которых я снимал обшивки, они снимались минут за 15-20 первый раз (без всяких инструкций из интернета) и минут за 5 все последующие разы.
Почитал существующие инструкции, в основном использовал эту www.drive2.ru/l/369900/, везде пишут, что якобы необходимо ослаблять болты крепления стекла, освобождать его, скотчем крепить, но никто не пишет, а я так и не понял для чего это. В итоге я решил не делать этого для начала (боялся, что закрепить потом так же не получится), решил если что, сделаю в процессе снятия карты. И сейчас, когда я все разобрал, починил, собрал, так и не понял, зачем ослаблять эти болты и вытаскивать стекло (может и надо было сделать, тогда бы понял).
Так же к инструкции добавлю, что нужно следить за клипсой по центру двери. она у меня не попала в паз, и когда я начал все прикручивать, она стала выгибать пластик под ручкой. Снимать обшивку и заново её крепить, и особенно ловить направляющие стекла внизу двери нижними болтами очень не хотелось, потому я их просто ослабил, верхние открутил, карту сверху снял, и чуть отогнул, увидела там этот крепеж (обведен красным на фото), но рукой было не добраться, потому накинул петлю, и вытягивал её веревкой, одновременно прижимая и одевая обшивку обратно.
По самому зеркалку: площадку выпрямил (долго выпрямлял, ремонт растянулся на 2 дня, но делал я это очень аккуратно, постоянно примеряя зеркало), подкрасил оригинальной краской, и сверху лаком.
В общем без острой необходимости не рекомендую разбирать двери. Фантазия у инженеров, проектировавших данную конструкцию феноменальная.
Всем доброго времени суток. Сегодня занимался проклейкой пластиковых стыков обшивки дверей, что бы избавиться от всяких «сверчков». Перерыл весь интернет в поисках хоть каких-то материалом на эту тему, нифига, по этому пришлось все делать методом тыка и в слепую. Скажу сразу, задачи зашумить двери у меня не было, да бы не утяжелять машину (да и смысла большого в этом нет, ниже расскажу почему). Собирался только проклеить стыки пластика и места соприкосновения пластика между собой и с металлом.
Для снятия обшивки дверей нам понадобится следующее:
набор пластиковых съемников
ключи торекс (по моему № Т20 или Т25)
очень советую купить клипсы вот такие
покупал в «Руси» за 13 руб/шт. При съеме обшивки с двух дверей в общей сложности сломал 5 или 6 клипс.
Дальше мне понадобился битопласт 5, цена вопроса в той же «Руси» 330 рублей лист.
и обычные ножницы для нарезки полос из битопласта.
Итак приступим, обшивка снимается достаточно просто. Снимаем две заглушки, одни сразу за ручкой двери
другую за ручкой открытия двери (ручка открытия двери должна быть максимально оттянута на себя)
обе заглушки держатся на защелках, расположенных снизу.
Дальше началось самое интересное. Совершенно не имея представления, как там что дальше крепится и на чем, начал аккуратно ковырять пластиковыми съемниками. И вот раздался, первый долгожданный щелчок. Первая клипса снята, отогнул немного обшивку и дальше уже дело пошло проще, так как был хоть небольшой обзор по следующим клипсам. После отщелкивания всех клипс снимаем обшивку.
Кружками отмечены места расположения клипс обшивки. Так же отметил на рисунке заглушку, сняв которую можно добраться до внутренней части двери, если вдруг кто соберется зашумить двери. Но лично я считаю, что большого смысла в этом нет, особенно увидев строение двери. Сняв эту заглушку и попытавшись залезть туда просто рукой я понял, что если и шумит двери, то это получиться максимум на 3/4, а то и еще меньше. Качественно и полностью проклеить дверь вряд ли получится, но это лично мое мнение.
Идем дальше, отсоединяем все провода, снимаем трос открытия двери и все, обшивка полностью снята. Изучив полностью внутреннюю часть обшивки понял, что снять можно только центральную часть, где проходит сама ручка. Все остальное наглухо спаяно между собой. Для снятия центральной части обшивки нужно открутить кучу саморезов тем же торексом (на рисунки они все обведены красным)
и уже после этого можно снять саму ручку и полностью ее разобрать, собственно что и было сделано, что бы проклеить все места, где идут стыки пластика.
После этого собираем все обратно. Так же еще напихал битоплласта маленькими кусочками во все стыки, которые смог отогнуть (фото нет, так как отгибать, запихивать в щель битопласт и еще фоткать не реально ;-)). Перед возвращением обшивки на свое место проклеил битопластом мета, где обшивка будет прилегать к металлу (это по краям и места, которые выпирали).
Дальше устанавливаем обшивку на место. Делается это следующим образом, обшивка сперва вешается в верхней части двери, а потом уже по очереди защелкиваются все клипсы. После этого закручиваем два болта и ставим обратно заглушки (их я тоже проклеил битопластом)
Вот собственно и все. С водительской дверью была проделана аналогичная процедура.
В итоге в собранном состоянии это выглядит следующим образом
Разбор задней двери Seat Leon 1m (с электростеклоподьемниками)
Потратил не одинь день на шумку задних дверей, а все из-за того, что не было нормального фака!
Надеюсь описанное ниже поможет хоть кому-то избежать трудностей, которые меня преследовали во время процесса разборки и сборки задних дверей.
Сразу хочу уточнить, что для шумки прийдется разобрать всю дверь, включая стеклоподьемник и замок!
Итак, сам процесс
1. Опускаем стекло до упора вниз.
2. Откручиваем ручку двери и снимаем карту (тут все просто)
3. Далее отсоединяем тросик замка от дверной ручки.
Для этого нужно потянуть ручку на себя и держа ее в таком положении — ослабить фиксирующий болт (отмечен красным). Крутить против часовой стрелки нужно до тех пора, пока дверная ручка не перестанет «проситься» на свое место)) она просто останется в открытом положении. После этого должна расслабиться боковая накладка ручки (там, где обычно стоят личинки замков), — ее нужно вынять и отверткой отщелкнуть трос замка.
4. Открутить два болта крепления замка (зеленым на рис)
а вот теперь, самое «веселое»
— далее берем что-то вроде такого
и с его помощью выдергиваем з крепления в стеклоподьемнике фиксирующую шпонку.
!она остается внутри!
6. Можно поднимать руками стекло и фиксировать его скотчем
7. Остался финальный штрих — открутить панель и вынять всю начинку двери одним махом
Провода и тросики попутно отсоединяем тоже
Процесс сборки осуществляем в обратном порядке.
Несколько советов по сборке:
— не врепить панель сразу на все болты, не исключено, что прийдется ее снова снимать
— заводя панель со всей начинкой в дверь, нужно проверить, чтоб замок удачно сел на свое место, чтобы можно было без проблем закрутить болты с торца двери. + проверяем тросик от замка к ручке, чтобы он был в правильном положении.
— аккуратно вставляйте шпонки обратно. Велика вероятность продавить сильнее чем нужно и шпона нырнет внутрь двери! Прийдется ее разбирать и доставать шпонку. После 3х разборов, забивая распирающую шпонку, я придерживал фиксирующую шпонку все тем же крючком из проволоки
Снятие карт дверей обзор + колхозный тюнинг из Китая.
Для начала много наболевшей лирики! Снятие карт под катом ниже.
Вот и подоспели ништяки из родного кЕтая!
Собственно до сего момента так и не понятно, почему в авто с полной, я бы даже сказал максимальной комплектацией доп.ов., датчики дождя и света как и предыдущий хозяин я лично считаю непонятными вещами живущими своей «личной» жизнью. И наверное комплектуются только в случае наличия на заднем стекле наклейки человечка в кресле.
Так вот, в этой максимальной комплектации нет подсветки в дверях. Причем ни в одной. А подсветка в багажнике напоминает свет в конце тоннеля. Причем в километре полтора от тебя.Но сейчас не о нем.
Резать карту двери, да и вообще морочиться над вопросом подсветки, меня вообще мало интересовало, т.к. не имею привычки парковаться возле луж, а уж тем более ронять вещи перед машиной что-бы потом искать в потемках.
Ну да, как же, не собирался, ага! Увидел пост у одного драйвовца про колхозо-лого в дверь и сразу собрался. Не знаю зачем оно мне, но необычно ж ведь. Тем более что просто синенькие диодики уже как-бы тренд прошлого года. А я за Камасутру Фэн-шуй.
Пришлось обратиться к человеку под ником Masanya за заказом и дальнейшим инсталом.
Создатели LEON изрядно потрудились над тем, что бы человек приобрел себе геморрой при снятии карт дверей. Есть конечно буржуйские мануалы по этому процессу, но для тех кто не владеет свободно английским языком на выходе из интернет-переводчика некоторые предложения выглядят примерно так «твердый отвертка конец открытия пластик».
Итак поехали, берем машину и моем!
Имеем дверь с которой нужно снять обшивку, в направлении белой стрелки сдираем накладку двери (до фотоаппарата не успел дойти, а Макс уже ее оторвал) и мягенькую накладку выше нее. Предварительно поддев все это дело примерно в тех местах где нарисованы краснамА стрелошкЕма. Можно конечно и не поддевать, но есть вариант того, что-бы остаться без накладок. Тоже самое делаем с крышкой динамика.
Получаем примерно такую картину.
Далее откручиваем 9 болтов отмеченные красными кружками и сейчас обратим внимание на зеленый круг. Им отмечено первое геморроидальное место. Крепление к замку. Зачем было его так делать вообще не понятно, но факт остается фактом.
Далее приопускаем стекло сантиметра на два, дабы увидеть болты крепления стекла, они на фото ниже. Раскручиваем болты тем самым освобождая стекло. Полностью выкручивать их не нужно. Не забываем приклеить скотчем стекло, что-бы оно не упало в дверь.И опускаем подъемник еще ниже. что-бы крепления вышли из стекла
Теперь самое интересное в этой процедуре!
Карту двери поднимаем вверх! И только так. Тем самым мы освободим крепления которые видно на фото ниже. Теперь момент другой, помните место отмеченное зеленым кругом? Вот теперь все внимание на него. Снять пластиковую направляющую можно только если выдвинуть карту по направлению к навесам двери. Полностью подвинуть вам не дадут крепления карты, но получить достаточно места для того что бы его вытащить из паза рукой вам вполне хватит. Отщелкиваем на этом креплении отверткой защелку и сгибаем направляющую рукой, Не бойтесь она очень мягкая и поэтому поломать трудно, но можно.И лучше позвать друга или подругу для помощи иначе снять самому все это добро можно, но это будет очень долго.
Красными кругами отмечены крепления карты что-бы было понятно почему тянули вверх и большим кругом отмечено крепление к замку (скорее всего у вас будет из черного пластика, а не белого). Сняв все это нужно убедиться что низ салазок стекло-подъемника вы тоже вытащили, опускаем карты вниз. Отщелкиваем все коннекторы и карта ваша.
А далее китайский-тУниХ.
Дырявим карту, находим постоянный плюс и непостоянный ))) минус, ставим светильник и закрываем все в прямо противоположном порядке.
И последнее! Никогда не отдавайте машину без присмотра за ней в процессе снятия карт дверей. Т.к. при открытии правой стороны, были не приятно удивлены вмешательством предыдущими мастерами.
Ребята из «Центр безопасности автомобиля» которые ранее открывали эту сторону, явно не дружили ни с головой ни с руками. Где нашли этих уродов, я теперь вообще не понимаю. Эти «рукастые» ребята умудрились поломать на правой карте абсолютно все посадочные места полозьев подъемника и оторвать металлические крепления. Ситуация похожа на поговорку «Дай дураку стеклянный …» Ну вы в курсе. Благо что все это дело крепиться болтами и в дальнейшем не влияет на работу аж никак кроме… Кроме нереально сложной установки этого дела на место!