протекает панорамная крыша тигуан
Итоги чистки дренажа панорамной крыши
Поделюсь с Вами итогами прошедших в Москве дождей и забитых дренажных сливов панорамной крыши.
В воскресение авто отогнал к дилеру на чистку дренажа и сушку всего что было залито водой. Авто забрали с предварительным счетом в заказ-наряде 2600 рублей за чистку дренажа.
После разговора с мастером-приемщиком о необходимости проведения профилактики дренажа панорамной крыши при проведении ТО, мне было сказано что это дополнительная услуга и проводится за деньги, но они ее клиенту не предлагают, так как с такой проблемой к ним ни разу не обращались и смыла в чистке они не видят. Зашибись, да? В итоге забрал копию заказ-наряда, буркнул что напишу на горячую линию ФГР, развернулся и ушел.
В понедельник раздается звонок и мастер-приемщик мне сообщает что все работы по чистке дренажа будут за счет дилера. Приятно, но не полностью. В Москве продолжались дожди и я договорился что авто пробудет у дилера разобранная и просохнет до пятницы, так как в пятницу была запись на развал, после установки пружин H&R.
В итоге забрал я авто в пятницу и уехал на дачу. Предварительно покатался возле дилера для проверки сделанного развал и выставленного ровно руля, так как с завода руль был установлен криво на пару градусов.
Пока ехали на дачу меня не покидало ощущение что не может все так быть хорошо с дилером и в субботу с утра было решено снять водительское сидение и все самому проверить — НЕ ЗРЯ!
Чистка дренажа панорамной крыши
Как показывает практика, чистка дренажных шлангов водостока панорамной крыши — процедура весьма актуальная, невыполнение которой может в буквальном смысле вылиться большими проблемами в салон вашего автомобиля. Так же практика показывает, что ОД за подобную процедуру может попросить как
300 ₽ (видел у кого-то в БЖ года полтора назад), так и
900 ₽ (ОД в Красноярске, в начале 2019 года). А могут вообще предложить ради всего этого разобрать панораму, дополнительно смазав направляющие и т.д. и т.п.
ELSA по этому поводу говорит следующее: в Тигуане с панорамой две пары дренажных шлангов, передние и задние, которые проходят по передним и задним стойкам соответственно.
Для прочистки предлагается использовать оригинальное приспособление с весьма негуманным ценником VAS 6620. При желании можно заменить, например, гитарной струной или тонким гибким металлическим тросиком из ближайшего строительного магазина.
Основная проблема — наличие на концах дренажных шлангов резиновых клапанов. По задумке, эти клапаны самостоятельно открываются под тяжестью воды в дренажном шланге. Не знаю как у них там «в Европах» с пылью, но в российских условиях этот узел становится «бутылочным горлышком», который активно собирает на себе содержащиеся в воде механические примеси.
Состояние дренажных шлангов и клапанов на их концах можно легко оценить, вылив стакан воды в стык половинок панорамной крыши, даже не открывая ее.
Доступ к клапанам достаточно прост.
Задние клапаны: находятся в нише заднего бампера, подкрылки снимать не надо (был неприятно удивлен количеством находящейся в этом месте дорожной грязи).
Вода в салоне Тигуана! Минусы панорамы и как решается.
Давно не было записей…
Писать раз в 7500 км про замену масла и фильтров не вижу смысла, а больше ничего толком не происходило.
Тигуанчик радует. Про прилетевший камень в лобовое опишу в другой записи.
Итак, 18 июня 2020. Над Санкт-Петербургом проходит мощная гроза. В душе некое переживание, что машина под окном и под деревом (на стоянке нет деревьев над ней и в 7-10 м вокруг нее).
Переживания связаны с тем что ветер сильный, а у меня панорама.
Как только гроза прошла, появилась возможность и необходимость идти к авто. Открываю водительскую и вижу…
Лужа жидкости на коврике под водительским местом!
Первая мысль, может натекло во время открытия двери?! Быстрый осмотр всего вокруг на предмет источника и он был найден…
Жидкость капает из под ручки открытия капота. Капает активно 1-2 капли в секунду.
Решили проверить как дела под капотом. Открыли — чисто. Значит в салоне вода.
Осмотрели люстру — сухо, потолок вокруг панорамы — сухо, пластик по стойке вдоль лобового — сухо.
Звонок другу (21:20 и ОД уже не работает) и куча вопросов на тему что это могло быть, можно ли ехать дальше.
Сказал: посмотреть под коврик, максимально впитать воду, по возможности просушить и как можно скорее есть к ОД для решения данной проблемы.
Сказано — сделано.
Приподнимаю коврик и вижу…
Под резиновым ковриком тоже вода (от педалей до полозьев сиденья).
Используя тряпку и бумажные полотенца максимально возможно вода была удалена.
Так как в этот момент надо было ехать, было принято решение проложить слой салфеток под резиновый коврик, под ручку и по пути капли проложить салфетки, образуя некий водопад, чтобы бумага впитывала воду, а не шла под коврик. Также во время движения включили кондей на 24 градуса и поток воздуха направили в ноги.
В конце поезди, уже на стоянке, вытащили резиновый коврик и увеличив скорость обдува дали просохнуть ворсу.
На следующий день записалась к ОД.
Приехав, всё объяснила и показала видео. Машина поехала в сервис.
Прошел час. Машина готова.
Итог: Забиты дренажные отверстия, расположенные в крыше справа и слева рядом с механизмом подъёмно-сдвижного люка. Правое дренажное отверстие было забито песком/землей и мелкими листьями, да так что нанос по откачки/прочистки поднапрягся, а левое было почище.
Также было откачено 0,5-1 литр воды, которые было ещё в стоках. Для того чтобы вода по стокам вытекла, мастер разгонялся и резко тормозил.
Принимаю авто.
Открыв водительскую дверь вижу, что в тех же местах опять КАПАЕТ ВОДА! :triumph:
Вопросительно смотрю на приёмщика. о_О
Оказалось мастер в сервисе не понял от куда текло и принял решение сначала полить воду сверху. А так как дренажные отверстия были ещё не прочищены, вода пошла в салон.
Сначала попытка оправдать мол тут совсем чуть-чуть и быстро высохнет. Посмотрели под коврик и там тоже натекло и продолжает капать.
Решили отвезти ещё раз, чтобы просушили. Прошло ещё 20 минут и авто опять отдают. Визуально ничего видно не было. Почему я не посмотрела под коврик мне сейчас не ясно.
Но… Через неделю я поехала на межпланое ТО, после которого заглянула под коврик и обнаружила, что под ковриком до сих пор влажно.
Звонок в ОД (уже уехала от них) и вопрос что за фигня. На что мне было сказано мол скорее всего тогда не ДОСУШИЛИ и бла бла бла, само высохнет.
6. Потекла панорама через 5 дней после чистки
Всем доброго времени суток!
Ну вот и меня не обошла печаль с панорамой, скажу сразу, при всем геморрое, который я поимел, и встав сейчас перед выбором машины, взял бы все равно с панорамой, столько кайфа, сколько приносит она, доставляет мне может, только 2.0 Gen 3 + DSG 7, когда пуляю со светофора 😂😂😂
Но, я считал, что я сыграю на опережение, поэтому, как я уже писал в последнем бортовике, а в последнее время машина полна событий, и у меня их прям поперло) я был недавно на ТО. И на этом ТО убедительно попросил, чтобы мне почистили дренажи, дабы они не засорились, и я не получил то, что в конечном итоге все таки получил.
Дренажи мне почистили, денег с меня взяли, вместе с очисткой и смазкой направляющих мне объявили 3300 по-моему, НО тут идет важная информация, в заказ-наряде, который мне дали, о панораме упоминается только в работе: Сдвижной люк очистить (связано с обслуживанием) (elsa),
и тут самое важно, эти работы, это только смазка панорамы, как оказалось, в заказ-наряде нет работ по чистке дренажей. Теперь сам буду внимательно читать заказ-наряд и еще просить заказ-наряд с ценами, чтобы понимать за что я плачу. Раньше с дилерами не сталкивался с такой проблемой, теперь жизнь научила. Однако, я присутствовал при том ТО в ремзоне и видел как ее чистили, мастер продул воздухом и заверил, что это чистка и все теперь отлично.
ТО было 26.05, 31.05 встав утром пораньше и надумав съездить в Москву за автохимией, я открыл машину и обнаружил следующее:
Коврик был мокрый насквозь, а под ним уже такая лужа на полу. Я первым делом стал смотреть на потолок, он оказался чистым, стойки тоже, понять откуда текло я сразу не смог, но потом нашел:
Тут же набрал с претензией в дилер, через 5 дней после чистки протечь крыше это перебор. Меня сразу записали и рванул я уже не за автохимией, а в сервис. Приняли, признали вину свою, хотя мастер-приемщик сначала попробовал повыкобениваться, но увидев, что я агрессивно настроен, принял машину. Старший мастер смены потом рассказал, мне про то, о чем я описал уже выше, про работы с панорамой, таким образом попытался показать, какой дилер хороший, что бесплатно чинит, то что не должен, хотя я считаю, что это только их вина. На меня не подействовало это, так как я записываясь по телефону, сразу говорил о чистке дренажей и мастеру-приемщику во время приемки авто также об этом сказал.
Итого, грязь сбилась у клапана и с конца дренажа все потекло вниз водителю в ноги. Первым дело мастера решили прочистить дренажи, но уже нормально:
Мастер руками размял засоры, дальше вытащил из клапана шланг и вывел его из машины:
Продули его сверху, в глубине мастер нацепил на клапан дренажа другой шланг и через него продули клапан
Потом все собрали обратно, мастер сказал, что правильная чистка дренажей только такая, все остальное не дает никаких гарантий, что там не будет засоров, а просто прочищая тросом, упершись в засор, есть вероятность пробить шланг.
Дальше перешли к задней части, там посложней, разобрали весь зад
После этого опять сбор всего и начало сушки. Вскрыли порог, там все мокрое
Просушка контактов и обработка их смазкой от окисления.
Ну, а далее у меня забрали на два дня машину на просушку пола, хоть мастер приемщик и старший мастер смены не хотели снимать весь салон и пол, мастер занимающийся машиной, послал их куда подальше и сказал, либо они сами все делают и он уходит, либо они не лезут и он делает все правильно.
Пол реально был мокрый, и просушить это можно, только снимая весь салон, вода утекла назад, как потом выяснилось, вся шумка была мокрой, над педалями поролон тоже, так что, всем кто писал, что само просохнет, ребята вы ошибаетесь, там реально ж**а. Я тяжело себе представляю как это может просохнуть само. Так что разбирали весь салон, но мастер грамотный, пока ехал домой не заметил каких-то проблем после разбора-сбора салона.
Цена вопроса — деньги, потраченные на такси, так как пару дней я был без машины, дилер подменку не дал, сославшись на то, что все заняты, а как оказалось потом, он и не обязан это делать, это написано в Законе о защите прав потребителей. Так что вынужден был кататься за свои кровные на такси.
А ну и бонусом писал в бортовике о мойке салона, что пыль под монитором нашел, так это не пыль, это битые пиксели) И оказывается еще и две полосы на экране, хотя я думал так и должно быть. Так что заказали, поменяют когда придет.
Течь панорамной крыши
Любовь к люкам в автомобилях у меня давняя, с первого родительского автомобиля — из шести автомобилей, которые так или иначе были моими, люки были в четырех.
Знаю, что многие считают их ненужным баловством, абсолютно непрактичной опцией, которая, как показывает в том числе эта запись, в случае неисправности может привести к существенным затратам.
После того, как я съездил в «автобаню», в мае машина несколько дней стояла на улице под дождями и ливнями.
В один из дней мне нужно было поехать по делам на машине и, сев в нее, обнаружил вот такую картину:
Для точного определения источника протечки и ее устранения надо было разбирать обшивку потолка.
Имея определенное предубеждение о «пряморукости» работников автосервисов, решил разбирать сам.
Забегая вперед, скажу, что для решения проблемы, судя по ELSA, в моем случае этого можно было не делать.
Поскольку комплектация у меня «топовая», или близкая к ней, то потребовались все рекомендации, включая отключение боковых подушек безопасности задних сидений:
В связи с дефицитом времени и необходимостью переездов на дальние расстояния, пришлось делать в несколько этапов:
— потолочные ручки, плафоны, обшивка стоек C, задняя торцевая обшивка потолка
— все остальное)
Некоторые затруднения вызвало снятие первой обшивки (из двух) стойки B, там где петля ремня безопасности — так, как описано в ELSA, у меня не получалось, 40 минут безуспешно пытался.
Но, как обычно, выручил Гугл) С 3:39
При разборе вроде бы ничего не сломал и не потерял, впрочем, предстоящая сборка еще покажет так это или нет)
В общем, сняв обшивку, источник протечки был найден:
Для пущей уверенности, открыв люк и осторожно, чтобы не перелить и не залить в салон, пролил оба передних дренажа, вода уходила очень быстро.
Таким образом, я окончательно утвердился во мнении, что дело в уплотнителях.
Оригинальные (других нет) уплотнители (внутренний и внешний), оригинальный клей, оригинальный праймер, заказывал, как обычно, с помощью ZZap, подобрал все в одном магазине, с устроившими меня ценами и сроками поставки (всего три дня).
D 172090A2 Клей монтажный
8R0877439A ПРОКЛАДКА
5N0877459A Прокладка (самоклеящаяся)
D 00940104 СРЕДСТВО ОЧИСТИТЕЛЬНОЕ Г/Р
Машину пришлось поставить в подземный паркинг, поскольку при снятой обшивке вода стала капать на переднее пассажирское сиденье.
А дальше началась самая большая из засад — подобрать сервис, которому можно доверить ремонт.
Для себя решил, что эту операцию лучше доверить официальному сервису, но какому?
После получения отрицательных ответов на вопрос об опыте разбора «панорамки», пришлось отмести первые пять сервисов.
И только в шестом, ФВ Центр Север, на вопрос о наличии опыта, мастер-консультант слесарного цеха Павел Икорский (рекомендую!) ответил утвердительно.
Кроме ремонта, я хотел также, чтобы почистили и смазали направляющие люка, поскольку при открытии и закрытии было слышно, что это давно пора сделать.
G 060751A3 Смазка пластичная 250МЛ
G 052141A2 Специальная смазочная паста
G 060751A2 Смазка пластичная 150МЛ
В общем, 1 июля, пригнал им машину, сразу взяли в работу и пролив машину, огорошили меня тем, что такая же протечка есть и с левой, водительской стороны.
Договорились о том, что они поменяют уплотнители, обслужат направляющие и посмотрят, будут ли протечки. Если будут, то надо снимать раму «панорамки» и разбирать ее «по винтикам».
Вчера, 4 июля, мне позвонили и сказали, что они закончили, пролили, все сухо.
Правда, засранцы, все-таки сдергивали немножко раму, поскольку добраться до направляющих в районе фиксированного стекла, чтобы их почистить и смазать, они не смогли.
Ночь и сегодняшний день машина простояла на улице под дождями, и когда я приехал ее забирать, все было сухо.
После чистки и смазки направляющих, люк ездит как новый)
За работы отдал 4,5 тысячи рублей, за запчасти (со смазками, клеями и прочим) — 15.