проклейка дверей ваз 2114

Шумоизоляция передних дверей

Всем доброго времени суток! В этот раз речь пойдёт о шумоизоляции передних дверей, как и говорил в предыдущем БЖ.
Для меня это дело оказалось не таким уш и сложным, но муторным, особенно с учётом того что лапти у меня здоровые и в двери им было ну ооочень тесно.Ну чтож, начнём с материала которым пользовался:

1) M2 Виброизоляция SGM — 3.7 листа

3) Битопласт — 2 листа (1х1.5)

4) Маделин — 1 рулончик (1м х 40см)

Фото материалов нашел в интернете, поэтому строго не судите, у меня только одно фото самого материала, но там не понятно что и где)

Как то так)))ну да ладно.Поскольку после установки евроручек я не собирал двери это чуток убавило работы, первым делом я снял защитные плянки в самой овери и как можно тчательней протер двери внутри, на моё идивление грязи не так уш и много.После промывки двикей я разрезал один лист виброизоляции на полоски примерно по 13 — 17 см, и начал оклеивать дверь, там где это было возможно я пропихивал за усилитель, время я не засекал, но ушло не мало, так как занимался этим впервые, разглаживал руками и грел обычным домашним феном, результат первого стоя на фото:

После того как закончил с виброй пошел слой сплена, примерно по той же схеме

после него заклеил провода, тяги и места где будет прилегать обшивка малелином, и закрыл все отверстия кроме того что под динамик

ну и на последок слой битопласта

вторая дверь по той же схеме

вот так я провел выходные) Скажи честно, все руки ещё после установки ручек были убиты, а этой процедурой я их вообще все искалечил, оче больше царапин и синяков)но оно того стоило)Даже с задними разобранными и гримящими дверями я уже отчетливо слышу результат, а как они теперь закрываються я вообще кайфую)Ну описал как смог, всем спасибо за внимание!)В ближайшие дни вторая часть шумоизоляции — задние двери)Кому что непонятно спрашивайте, я не кусаюсь и отвечу на все ваши вопросы)Ровных дорог вам!)

Источник

Шумоизоляция дверей

Завершился первый этап шумоизоляции машины.

1. Вибропласт Викар М2;
2. Сплэн 1000х4;
3. Антискрип битопласт;
4. Антискрип маделин;
5. Обезжириватель универсальный.

Докупал один лист вибропласта, и один обезжириватель. До этого закупленные материалы по первому этапу тут www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152339054/#post

Двери:
1. Снятие шторок;
2. Мойка и обезжиривание дверей;
3. Оклейка вибропластом внутренней стенки (небольшими кусками). На переднюю двери уходил один лист, на заднюю чуть меньше. Обработал внутренность двери отработанным маслом.
4. На тяги «кнопок» надевал шланг (они стучат об металл). Другие тяги или их места прикосновения частично клеились битопластом (антискрип).
5. Провода на передних дверях прятал внутрь двери;
6. Оклейка вибропластом наружной стенки одним большим куском.
7. Оклейка сплэном наружной стенки (поверх битопласта) одним большим куском + маленькие куски;
8. На место стыка обивки с дверью клеил маделин

Обивки дверей:
1. Мойка и обезжиривание обивок, удаление клипс (на задних дверях);
2. Оклейка больших площадей вибропластом;
3. Частичная оклейка сплеэном мест прилегания люксовых вставок к обивке;
4. Ремонт отвалившихся в процессе разборки держателей клипс (задняя дверь)
5. Установка новых клипс с использованием герметика (на задних дверях)

Так же наклеил маделин на место прилегания задней полки к боковушкам.

PS: Если при проклейке дверей пользоваться принципом шаблона (вибропласт и сплэн, для другой стороны всё зеркально) то процесс пройдёт быстро. Я понял это поздно. Почти каждый элемент оригинальный)))

Источник

Шумоизоляция дверей ваз 2114 легко выполняется самостоятельно

Шумоизоляция ваз 2114 дверей виброматериалами

Шумоизоляция дверей в ваз 2114 играет важную роль в улучшении комфорта езды и повышении качества звучания музыки, так как в дверях зачастую устанавливаются колонки. Применяемые материалы стоят приемлемо, а приобрести их возможно в любам магазине запчастей на авто.
Работа не трудная, не требующая специфических инструментов и навыков, выполнить её своими руками может каждый.

Что дает шумоизоляция

Шумоизоляция позволяет решить такие задачи:

Материалы

На ваз 2114 шумоизоляция дверей выполняется следующими материалами:

Переходим к работе

Рекомендуется стандартная схема шумоизоляция самому дверей на ваз 2114, которая, как проверено многолетней практикой, дает вполне приличный результат, схема состоит из таких важных этапов:

Дверца, проклеенная вибропластом изнутри

Приклеиваем Маделин по контуру двери, где прилегает обшивка

Заклеиваем технологические отверстия

Затягиваем всю поверхность Акцентом

Совет: При шумоизоляции дверей не рекомендуется применять тяжелые материалы – так как они сильно повышают нагрузку на замки и петли, что впоследствии может привести к деформации их и проблемам при закрывании, либо открывании дверей в дальнейшем. А чтобы повысить эффект от шумоизоляции, рекомендуем улучшить дополнительно уплотнение самих дверей – дополнительно обновить все дверные уплотнители либо заменить их аналогами лучшего качества.

В завершение темы важно отметить, чтобы от шумоизоляции дверей был должный эффект, важно применение комплексного подхода, то есть соответствующим образом доработать остальные части салона — капот, крышу, полы, багажник и остальные, иначе сама по себе такая операция ощутимого эффекта не даст.
В дополнение рекомендуем ознакомиться с обучающим видео.

Источник

№21.Шумовиброизоляция (ШВИ) ВАЗ 2114 на 100%!

Привет всем.
Опять хочу кратко написать, опять, боюсь, не получится.

Постараюсь уложится в 2 минуты чтения.
Вообщем, прямо с самой покупки машины хотел шумовиброизоляцию.

Причем совсем в этом не разбираюсь, делал музыку, под нее шумил в сервисе передные двери, но это так, больше для галочки, чтобы колонки не гремели.

Вообще, сервисам не доверяю, т.к. 99% из них работает по принципу: «чем меньше клиентос разбирается, тем больше его нужно разводить на деньги и на качество».

Я сам в своей работе таких принципов не придерживаюсь, поэтому в сервис машину на шумовиброизоляцию не отдавал, да и деньги это не маленькие, если делать всю машину, а результат у непонятных сервисов — кот в мешке, спроса с них нет, доверия тоже. Поэтому я и ездил в гремящей машине, т.к. без серьезной уверенности в результате и рекомендаций не хотел тратить значительную сумму.

Итак, я отдал машину человеку, в профессионализме и честности которого не сомневался, делает сам у себя в гараже, знакомы изначально по драйву, потом в жизни.

Сразу решили что делаем всю машину, чтобы полный эффект был и не было по 10 раз сбора-разбора. Договорились заранее, т.к. сроки сразу были поставлены честные — минимум неделя. Я привез машину, поговорили, пообщались и я уехал. Всю неделю Стас мне высылал отчеты о работе, были на контакте и спустя неделю я приехал забирать машину.

Что могу сказать — я просто очень рад. Ощущения реально другие.
Машина стала намного тише, устойчивее, мягче, даже подвеска гораздо мягче отрабатывает кочки, ничего не скрипит, не гремит, почти не слышно двигатель, до 3000 оборотов в минуту тихо-тихо.

Проклеено все: пол, потолок, двери, багажник, панель, моторный, стойки, номера, капот.
Подробнее на фото. Машина со слов Стаса стала тяжелее примерно на 120 кг., даже визуально просела на пару см.
Тяга чуть пропала, но почти незаметно, все таки 98 л.с. и 126 мотор дают о себе знать, ехать она совсем не перестала, разве что переключаюсь сейчас на 2,5-2,7 оборотах, а ранее на 2,0-2,3.

Вроде бы не очень много букв.
Спасибо за комментарий, с готовностью отвечу на вопросы.

Источник

39 / Виброизоляция передних дверей

Очередная часть гайда для бомжей, желающих сделать свой бричан тише.

Следующие на очереди двери. Передние двери. Тактика та же, как и с потолком.

В общем шумить двери — это такой трэш, я в шАке, но т.к мы люди низкого бюджета — берёмся.

Шо нужно?
— Двор
— Сухая солнечная погодка
— 4 листа 2мм ноунейм вибры размером 500×700 (спойлер: останется 1.5 листа на задние двери)
— Сплен 1000×750 две штука
— Прикаточный валик (вообще максимально длинный, какой только найдёшь)
— Водица, для мытья дверей
— Обезжириватель
— Скребок (что бы убрать стандартную шумку)
— Старый добрый шуруповерт
— Газовая горелка (возьми у друзей если нет, но тут я вновь превзошёл сам себя)

Погнили. Разбираем карту, хуеем, что взялись за это и отдираем старую шумку. Мешающую резиновую херь я на скотч присобачил к стеклу, абы не лезла и не мешала.

Далее чистим вадицай все какахи, пыль и грязь. Забиваем на пол пути и низ двери не чистим (но лучше делать как надо, а как не надо не делать)

Ну и сосбна покатили: я клеил вертикально, кто-то клеит горизонтально, тут так сказать, кому как лучше видно.

После вибры поверх клеим сплен, предварительно РАЗРЕЗАЯ ЭТО УБЕРЛИПУЧЕЕ ДЕРЬМО НА КОРОТКИЕ ЛИНИИ/КВАДРАТИКИ. Эту парашу можно не прикатывать, и так уляжется.
Пережидаем сраный ливень в машине, крепим карту, открываем очередной крепеж карты. Теперь мы еще на шаг ближе к саморезам в карте, с чем я себя и поздравляю. Ура.

Переходим ко второй карте: по традиции она даётся как то проще, но это не точно.

Стало ли тише? Понятия не имею, никуда не поеду сегодня. А если и поеду, то точно забуду написать, стало ли лушче. Но по «стуку» прям глухо глухо стало. Дверь стала закрываться прям вообще без усилий. Ну и стала чуть тяжелее (да ну?)
Падписуйся на бричку, скоро вибрим задние двери и капот.

Источник