пол багажника пежо 307

Пол багажника

Как сказал мой сосед: когда собаке нечего делать, он будку ремонтирует)
Продолжаем эпопею с улучшением, как мне кажется, пыжика
То что была в багажнике с момента покупки авто, не иначе как погремушкой не назвать, заводская фанера такое где абы что, кто придумал такие размеры. Ну впрочем ладно, читал я собственно говоря тут разные варианты доработки пола, и просто фанера и OSB и даже фальшь-пол (классный вариант, но не сегодня).
Я выбрал OSB и немного доработал это вариант.
С утра за покупками, по списку лист osb и теплоизоляция (просто для мягкости)

Шаблоном послужил штатный ковер, с легким запасом вырезал, несколько раз подогнал и начал пристреливать теплоизоляцию. Изначально задумка была, что снизу будет теплоизоляция и сверху ковер свой.
Но слегка зачудил, теплоизоляцию не с той стороны пристрелил, по итогу вышло, что она теперь с двух сторон)

А уже наверх ковер. Он двойной, нижнюю часть пристрелил, а верхней накрыл

Вот, что вышло по итогу, на самом деле результатом доволен, не штатно, но погремушку с багажника явно выбросил

Спасибо за внимание, я на футбол
Juventus сегодня чемпионом станет))

Источник

ШВИ пола в нашем Пежо 307. Часть 1. Разбираем салон. Прикаточный валик (хендмейд))

Так как фото будет много, буду писать о ШВИ пола по частям, по мере исполнения.
Итак «часть 1». выкидываем салон.

Начал сзади. Ибо проще всего, и лишний раз сиденья тереть не буду, пока передние вынимаю)

Далее откручиваем сами сидения. Звездочка большая.
Перед снятием сидения нужно вытащить ящик для мелочевки из под сидения и отсоединить, забравшись спереди, разъемы подушек (airbag), которые под сиденьем.
На первом сидении я сначала открутил его, а потом мучался всё отсоединял. На втором был уже умнее.

Перед вытаскиванием водительского сидения логично разобрать центральный тоннель.
А то потом на коленках будет плохо.

Вытащили, разобрали. Теперь надо снимать ковер. Многие пишут что его просто загибали, а не вытаскивали ибо он на чем то там держится. Держится он только на самом себе. То есть ковер положили раньше чем собрали всю конструкцию над центральным тоннелем и три перемычки не дают вытащить ковёр.
Разрезаем безжалостно, ни на что оно не повлияет в дальнейшем, да и можно будет скрепить/сшить при желании.

Источник

Замена амортизаторов (газовых упоров) крышки багажника и очередное ТО

Бонжорно, дорогие девочки и мальчики читатели моего бортжурнала.

Сегодня в программе скандалы, интриги, расследования немного обыденной и не очень тематики.

Началось все с того, что одним чудесным морозным утром, машина отх… гхм…побила своего собственного хозяина. Да-да, именно побила. И немного немало, получил я от нее по самое небалуй.

Подхожу я, значитца, с утреца в добром здравии к своей красавице, здороваюсь с ней. Открываю багажничек, дабы заботливо загрузить туда рюкзачек с «нубуком». И только занырнул я внутрь, как сверху хрясь по хребту — прилетает крышка багажника. И это был нокаут, дамы и господа. Сижу висю я себе такой весь из себя красивый: одна половина внутри машины, вторая половина снаружи. И ножки беспомощно дрыгаются :))

Ну да ладно, пошутили и хватит :))

Ну ясно-понятно, что пали смертью храбрых амортизаторы крышки багажника.

Делать нефиг: залезаем, смотрим, заказываем, платим, забираем, устанавливаем, наслаждаемся :))

А наслаждаться мы будем амортизаторами фирмы Lesjofors 81 667 30.

Поменять их 10 минут в развалочном темпе.

Открываем багажник и наслаждаемся видами умерших упоров без опознавательных знаков.

Далее, наблюдаем фиксирующие скобы, по две штуки на каждый упор. Начинать замену следует с какой-нибудь одной стороны.

Дальше больше: отверткой поддеваем скобки и аккуратненько разжимаем их вынимая из пазов

Далее небольшое предупреждение. Если ваши упоры умерли совсем (а чаще всего их меняют именно при их бесспорной кончине), при снятии амортизатора с его посадочного места будьте предельно аккуратны, т.к. крышка багажника поспешит захлопнутся, зацепив при этом части тела зазевавшегося автовладельца. Если есть помощник — вообще красота. Один снимает амортизаторы, а второй держит крышку багажника.

Дальше все просто: достаем из широких штанин красивых коробочек новые амортизаторы и устанавливаем их на место в порядке, обратном демонтажу старых.

Пы. Сы. Не лоханитесь как я. Видимо, мои новые амортизаторы от рестайла и фиксирующие скобки находятся уже внутри проушин. Минуты три я настойчиво и безуспешно пытался натянуть старые фиксирующие скобки на новые амортизаторы, пока не присмотрелся повнимательней :))

Ну и сразу же провел очередное ТО. С предыдущего машинка пробежала 7771 версту.

Тут все выполнялось в стиле классицизма:

— Масло Total Quartz Ineo ECS 5w-30 (151510);
— Масляный фильтр Purflux (L310A);
— Воздушный фильтр Purflux A1111.

Пренеприятнейшим открытием стало наличие масляных подтеков по всей правой стороне двигателя в районе ремня ГРМ. Видимо, какой-то из сальников также отправился в мир иной. Кроме того, после запуска стал попискивать один из роликов ремня навесного оборудования. Так что скоро туда придется лезть с большой ревизией. Но это уже тема для следующей записи в бортжурнал.

Спасибо за просмотр и безопасных Вам дорог 😉

Источник

Автомобильные коврики ЭВА (EVA) для Peugeot 307 I хетчбек 5 дв 2001-2008

3 490 руб. 2 990 руб.

1 790 руб. 1 390 руб.

3 590 руб. 2 490 руб.

3 990 руб. 3 490 руб.

2 990 руб. 2 690 руб.

3 990 руб. 2 990 руб.

6 990 руб. 5 990 руб.

3 490 руб. 2 490 руб.

3 990 руб. 3 590 руб.

1 990 руб. 1 590 руб.

Предлагаем Вашему вниманию современные коврики для Peugeot 307 I хетчбек 5 дв 2001-2008 из севилена – прочного и эластичного материала, разработанного специально для автомобильных ковров.

Изделия имеют ячеистую структуру, выполненную в форме пчелиных сот или ромба. Благодаря этому, коврики способны удерживать до двух литров воды и не проливать жидкость в практически вертикальном положении. Извлекать Наноковрики из салона или багажника Peugeot 307 I хетчбек 5 дв 2001-2008 значительно проще, не опасаясь за то, что вода с грязью попадет на ковролин пола.

При перепадах температур, коврики для Peugeot 307 из этого материала не теряют своих полезных свойств. Они не выделяют запаха в жару и не дубеют в мороз.

Мы изготавливаем коврики строго индивидуально для Peugeot 307 I хетчбек 5 дв 2001-2008, с учетом всех особенностей напольного покрытия Вашего автомобиля. Для обеспечения максимального соприкосновения с полом используются специальные липучки или клипсы. Таким образом практически полностью исключается вероятность попадания воды или грязи на ковролин.

Источник