пол багажника авео т255
Шумовиброизоляция пола (и багажника) Авео т250
Наконец-то решил что-то написать в БЖ. Поскольку в данный момент занимаюсь шумовиброизоляцией своего авто, то напишу об этом. Сегодня настала очередь проклейки пола и багажника авешки. Заняло это мероприятие 1 день с 10 утра до 9 вечера (в одни руки). Три слоя на полу, арки, крылья. Крыша, двери, капот и крышка багажника была сделана ранее, к сожалению фото не делал. Материал использовал STP. Принципиальности никакой нет, с другими материалами не сравнивал, купил что больше понравилось.
Первым этапом идет разборка салона.
Ничего сложного нет но повозиться придется, в спокойном темпе за час полностью разбираем:
1. Заднее сиденье(диван) держится на двух проушинах которые отсчелкиваются легким движением вверх с каждого края. Спинки сидений держатся болтом на 18 и гайкой на 14 между собой. Потом сдергиваются со штырей со стороны дверей. Передние сидения крепятся на 4 винта, вынимаются легко.
2. Далее откручивается центральная консоль (3 винта), Откручиваем крепления ремней безопасности головкой на 17, снимаем пороги и боковые пластиковые стойки (все это держится на защелках (прям конструктор лего)), задние накладки на порогах держатся на пуклях и одном винте. После снятия всех этих пласмассок остается снять пластиковую перегородку между салоном и багажником, они держится на трех пуклях и ужасно гремит, со стороны багажника ее хорошо видно(снимаем ее):
После того как все вынули можно снять ковер, под ним(к моему удивлению) я обнаружил резиновые толстые ковры и бумажные на задних сидениях:
убираем их и видим трубки воздуховодов для ног задних пассажиров, вынимаем их и видим вот что :
И так все готово к работе, начинаю:
Первым делом пришлось пропылесосить пол, т.к. там очень много всякой пылюки и мелких непонятных частичек (особенно под задними сидениями). Затем обезжириваю поверхности которые буду проклеивать. Первым слоем ложу СТП аэро +, на солнце порядочно нагрелся — катается легко, но неровная поверхность пола(изгибы) — это мучение какое-то, давно так не матерился. В общем первый слой готов :
Вторым слоем идет СТП барьер, легкий и мягкий материал, катается еще легче :
Сразу делаю арки, тут идет очень тяжелый и твердый СТП Бимастбомб, пришлось его греть часик на солнце чтоб его легко было прикатать, вторым слоем клею СТП Бипласт премиум, практически тоже самое идет и на крылья, за исключением того, что первый слой — Стп Аэро.
Третьим слоем идет СТП нойзблок, фоток к сожалению не сделал, т.к. время уже было много — торопился. Очень тяжелый материал, сложно катать из-за воздушных пузырей образующихся под материалом. Но очень мягкий.
Под пластиковые элементы типа перегородки салон-багажник клею Бипласт, чтоб не гремело.
Ровный пол мне в багажник =)
Всем привет. Вот наконец то руки дошли и до багажника. Из-за того, что установлен газовый баллон, коврик багажника не ровно лежит по всему полу, то есть лежит на баллоне, а по краям висит, что-то сбоку ставишь и коврик с другой стороны приподнимается, бесит дико, решил исправить этот недостаток.
Ну и второй может быть даже более существенный недостаток — это если в темное время суток нужно залезть в багажник, поднять коврик и взять какой то инструмент или другую полезную вещь, то подняв тот самый коврик ничего не видишь, так как этот коврик полностью закрывает плафон освещения, но теперь у меня все хорошо =)))
Проект оказался достаточно бюджетным, из затрат получилось карпет 1,5 м.п., потянуло на 120 грн, 6 грн потянули 2 ручки мебельные и что-то в районе 30 грн бутылочка 88 клея из которой еще половина осталась и 3 пары петель из которых 2 уже были =)
Основной материал для работы это остатки старого дсп от прихожки, вот собственно они =)
Сначала все отмерял, прикидывал где и как сделать дверцы, что бы можно было добраться и до барахла и до клапана на баллоне и что бы по максимуму можно было задействовать пространство вокруг баллона, что бы в самом багажнике ничего лишнего не валялось.
Отмерил левую основную часть, она у нас прямая за исключением не большого выпила под докатку у кого стоит 14 радиуса в левой нише крыла. Правая часть фигурная с заходом под карман и узким куском до сидения и поперек основная перемычка, которая фиксирует между собой две боковые части.
Далее примерка дверок
вокруг дверей пустоты слева и справа так же заполнил дсп, что бы добиться ровного пола
Ну и у задней стенки так же
Так будет открываться основной отсек куда чаще всего буду лазить, тут у меня лежит и насос, и основные наборы ключей, полироль и прочая бурда =)
Далее вырезал карпет, мазал клеем и приклеивал по детально. Так как полностью в багажник целиком засунуть основу не получилось бы физически я сделал левую сторону и перемычку, такую себе т-образную деталь, отдельно правую сторону. а потом уже навесил дверцы.
левую и правую сторону скреплял уже непосредственно в багажнике на 3 самореза в уже готовые отверстия.
Вот уже весь пол готовый, но не в машине
10 минут манипуляций, разборка и сборка и вот пол уже плотно лежит в багажнике
вот так открывается если нужно добраться до баллона, что не так часто требуется
а в таком виде открывается основная ниша где лежит все основное барахлишко
ну и не большой отсек около сидений. там у меня лежит знак аварийки, топорик и еще какая то шняжка. уже не помню и при этом еще есть свободное место
И полностью завершенный вид, тут уже петли покрасил черной краской, что бы не выделялись и теперь при открытии отсека с инструментами нет необходимости поднимать весь коврик на котором могут лежать вещи, теперь вещи продолжают себе лежать на оставшейся части багажника, а открывается только не большая часть и основное, теперь коврик не загораживает свет от плафона и мне все видно, что я хочу взять, а не на ощупь как раньше или при помощи фонарика =)))
Есть только два минуса, я не положил назад корыто, поэтому если что-то грязное или жидкое возить, нужно все делать аккуратно, а для грязного у меня есть дежурное покрывало, достал, застелил. перевез, вытащил. вытряхнул. сложил в нишу и багажник чистый и красивый.
А второй минус, украл около 3 см багажника, но пока сильно это не чувствуется =))) Ну а количество плюсов просто в хлам растаптывают эти два минуса =))) Так что я рад и доволен =))