подиумы задних дверей гранта

Подиумы Lada Granta (на задние двери)

Описание

Характеристики

По умолчанию стоит цвет подиумов совпадающий с цветом стандартных обивок салона!

Подиумы предназначены для улучшения качества звучания акустической системы и снижения вибрации в двери. Акустические подиумы являются отличным элементом интерьера.

Характеристики в стандартном исполнении:

Материал основания:	фанера/МДФ, пена
Материал обивки:	винилискожа
Цвет обивки:

Возможные варианты исполнения:

Вся продукция комплектуется необходимым набором крепежа.

Изготавливаем стандартные и индивидуальные заказы, ведем эффективную ценовую политику, предлагаем лучшее соотношение цены и качества товара.

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.

Цвет обивки:

Длина в упаковке	0.39 м
Ширина в упаковке	0.23 м
Высота в упаковке	0.14 м
Вес в упаковке	0.98 кг
Размер динамиков	13 см, 16 см
Модель автомобиля	ВАЗ 2190 Гранта, ВАЗ 2191 Гранта лифтбек, LADA Granta FL седан, LADA Granta FL лифтбек, LADA Granta FL универсал, LADA Granta FL Cross, ВАЗ 2192 Калина 2, ВАЗ 2194 Калина 2, ВАЗ 2194 Калина CROSS

Подиумы Lada Granta (на задние двери) отзывы

Средняя оценка покупателей: (2) 4.00 из 5 звезд

Подиумы

Добрый день, на фото указаны решётки для динамиков, они идут в комплекте? Пришлите фото без решеток?

отзыв

Заказ выполнен на 5. Есть маленькое но, не указано где правая, а где левая сторона задних подиумов. В остальном все норм.

При любом варианте онлайн оплаты от частного лица на Ваш email поступает фискальный чек в электронной форме в полном соответствии с законом о применении контрольно-кассовой техники 54-ФЗ, что не дает Вам дополнительного повода для беспокойства в отношении нашего магазина)

В нашем интернет-магазине возможны следующие способы оплаты

Обращаем Ваше внимание, что доставка осуществляется за счет клиента и не входит в первоначальную стоимость заказа.

Срок формирования и отправки заказа составляет от 3-х рабочих дней после поступления оплаты на наши счета согласно договора оферты и зависит от ряда факторов: перемещения товара между складами, окраски детали, индивидуального пошива/исполнения.

После отправления заказа Вам на email будет выслано оповещение с трек-номером отправления, по которому на сайте перевозчика Вы сможете отследить перемещение груза.

Адрес пункта выдачи:

РФ, Самарская обл., г. Тольятти, ГСК «Пламя», ул. Oфицерская 14

График работы пункта выдачи:

Обратите внимание! Срок хранения посылок в отделениях Почты России до 15 дней! При этом повторное извещение на указанный в посылке адрес не присылается.

Доставка до терминала отправления в г.Тольятти осуществляется бесплатно, вся оставшаяся часть стоимости доставки оплачивается заказчиком при получении в терминале ТК в Вашем городе. К преимуществам доставки с помощью ТК можно отнести отсутствие ограничений по объему и весу товара.

Внимание! Отправка деталей из пластика, стекла, абс, стекломата и т.п. рекомендуется транспортными компаниями только в жесткой упаковке (обрешетке)!

Сроки доставки определяются транспортной компанией и являются их зоной ответственности. Компания VS-AVTO не может повлиять на сроки доставки, когда груз уже отправлен.

В связи с внесением изменений от 6 июля 2016 г. в Федеральный закон № 374-ФЗ «О противодействии терроризму», а также принятием антитеррористического «пакета Яровой», с 20 июля 2016 года для отправки груза отправитель должен представить информацию о себе, получателе и плательщике. В частности, от наших клиентов необходимы данные документа, удостоверяющего личность (паспорт РФ, водительское удостоверение).

Для клиентов из Казахстана для отправки заказа транспортными компаниями необходимо указать ИИН.

Уважаемые клиенты! Наша компания заботится о своих Клиентах и нам важно, чтобы при осуществлении доставки Вы получали свой груз без задержек, проблем и в полной комплектации.

Для этого просим придерживаться нескольких простых правил, которые помогут оперативно решать спорные вопросы:

При получении груза внимательно проверьте:

Только убедившись, что информация о Вашем грузе соответствует данным, указанным в товарной накладной, подписывайте документы.

Помните! Только при соблюдении приведенных правил у нас с Вами появятся рычаги воздействия на представителей транспортных компаний и поставщиков, а значит, мы сможем свести к минимуму возможные моральные, финансовые и временные потери.

При любом из способов доставки мы рекомендуем вскрывать и проверять комплектность и качество товара на месте получения (терминал ТК, отделение почты или при присутствии курьера). Клиент ставит свою подпись в товарно-транспортной накладной, в почтовом бланке. Данная подпись служит подтверждением того, что Клиент не имеет претензий к комплектации заказа, к количеству и внешнему виду Товара.

Источник

Акустика в задние двери

Вчера было решено купить акустику и всё что для её установки нужно (подиумы и болты для их крепления, акустику, и штатные решётки на карты дверей).

Начну с того, что почти все, кто ездили у меня на задних пассажирских местах, говорили что плохо слышно музыку, хотя мне её слышно отлично. После не долгих раздумий я решил купить акустическую систему в задние двери…
Выбор пал на фирму Pioneer

Почему их? А потому, что, когда я ставил колонки в передние двери, мой друг купил Pioneer и мне очень понравился их звук. Стоили они не дорого)))
И вот я пошёл в магазин, а таких колонок нет (только под заказ), а мне надо сейчас!))) После недолгих раздумий взял такие же, но широкополосные (у друга были 2 полосные). Подумал что тоже сойдёт. Разница в цене 100₽. Я свои купил за 1290₽.
Сегодня знатно выспавшись пошёл к машине и принялся ковырять))). Снял карты дверей и стал колхозить подиумы на место. В подиумах для удобства срезал задние перегородки, для удобства установки.

Так как двери я наглухо проклеил виброй, мне было не удобно поддерживать шайбу с гайкой с внутренней стороны двери, для крепления подиума.

Хотя немного вибры пришлось всё равно порвать. Но я думаю ничего страшного))) После установки обоих динамиков я рванул домой с картами дверей для вырезки в них отверстий…
По поводу отверстий перечитал много инфы на драйве и в инете про шаблоны и т.д., но решил сделать немного по проще. Взял коробку от колонок отрезал одну сторону и вдавил туда облицовку динамика (и не надо качать и распечатывать шаблоны, а так же вырезать какие-то сложные формы).

За тем соединил эти места прорезями (резал концелярским ножом).

Осталось только подогнать места зацепов, подрезав лишнее…

Получилось хорошо, облицовка села плотно!

На вырезку и подгонку обоих карт ушло не больше часа!
Всем спасибо за внимание и успехов удачи)))

Источник

Установка 16 динамиков в задние двери. Шаг 1.

Сколько машин не было, всегда мечтал сделать в них хороший звук. Где ещё как не в любимой машине можно насладиться качественным, или громким, или, но это вообще фантастика, качественным и громким звуком любимой музыки. И все как то, то руки не доходили, то финансовые возможности не позволяли. Одну машину уже зашумил неплохо, накупил автозвука всякого, но жене вдруг стал нужен автомат, ну автомат дак автомат, на вот тебе ГРАНТУ, продал я своего любимого зашумленного логана и взял то что имею. Машина на данный момент только радует, ехать едет, и довольно неплохо, я типа погонять люблю, мне конечно маловато, но жена гоняет тапку в пол и ей нравится)))Ну главное порядок в семье. Но звук в автомобиле конечно оставляет желать лучшего, на данном автомобиле с завода стоит магнитола ММС 2190 кнопочная

И 4 динамика размером, если я я не ошибаюсь 13 см, они конечно играют лучше телефона, но мне захотелось чего то большего. И вот в один выходной погожий денек я сделал один небольшой шажок в сторону улучшения звука, за день до этого на Авито были куплены динамики УРАЛ АК 74, 16 см, в идеале, по лакомой цене 1000 руб. Начался этап внедрения)) Разобрал обшивки вынул старые динамики, принялся изготавливать шаблоны из плотного картона.

Приложив картонку из староу каробке, к дверной карте стало ясно, что отверстия не прощупываются, и не получается обрисовать контур технологического отверстия двери, на помощь была взята обычная газета, на которой путем прощупывания контура карандашом были нарисованы 4 фигуры. Которые впоследствии были перенесены на картон, а потом на фанеру.

Можно было и сразу газетные формы перенести на фанеру, но они требовали небольшой подгонки, и эту подгонку было решено выполнить на более удобном материале для обработки, картоне, далее ножницами картонные шаблоны были доведены до идеала))) и перенесены на фанеру, и благополучно выпилены лобзиком.

Все технологические отверстия ровные по плоскости, было решено закрыть фанерой 6мм, конечно же будет и вибра и шумка, и те отверстия где идут тяги будут закрыты виброй, и на фанеру тоже вибру наклею, мне кажется так будет жёстче, чем просто с виброй. через 1 — 1,5 первый динамик был внедрён. Началось сравнение звука запиленной двери с новым динамиком, и незапиленной со старым, жюри из родителей и брата отдали предпочтение новому динамику. Я конечно же был с ними согласен, появились басы, благодаря более мощным динамикам появившемуся акустическому объёму, звук стал более сочным музыка заиграла по новому. Не было сил слушать как плохо играет другая дверь, с ней тут же были произведены те же манипуляции что и с предыдущей, кстати пришлось пильнуть немного металла двери.

Далее обшивка левой двери встала на родное место, но тся помешались места крепления штатной сетки динамиков, которые сгоряча были выпилены с корнями.

Когда пилил я не думал как поставлю штатную сетку, в голове был только шикарный звук издаваемый новыми динамиками, и я подумал что нибудь придумаю, и придумал на второй двери)))))

Получается, что с первой обшивкой надо что то придумывать, а со второй нет, вот такие бывают косяки если поторопиться)))) На правильно сделанную обшивку без проблем встала родная сетка.

Все вроде бы хорошо получилось, и играет неплохо, но теперь у меня новая дилемма, не нравиться что динамики наполовину закрыты обшивкой и стандартная сетка имеет настолько малые отверстия и не по всей плоскости, есть подозрение что всё это является препятствием на пути звука в мои уши, поэтому сейчас думаю как сделать так:

Хочется чтоб динамик был заподлицо с дверью, подиумы устанавливать не собираюсь, т.к. мешают стеклоподъёмники, а менять их на электро ни желания не средств, пока, нет.
Всем мир…

Источник

Строим меломаномобиль: мощная шумка дверей и новые динамики

Приветствую, дорогие соотечественники! На носу уже почти середина лета, и вместе с теплыми (а порой откровенно жаркими) денькам дошли наконец руки зашумить машину. Первым шагом на пути к улучшению комфорта стала шумка дверей и установка более качественной акустики.

Вообще говоря, в интернетах по поводу шумоизоляции ходит масса слухов и противоречивой информации. Я в течение полугода, пока стояли холода, тщательно курил вопрос и посему сегодня поделюсь практическим опытом того, что надо и не надо делать с грантовскими дверями, если Вы решили их прошумить.

Изначально я не питал никаких иллюзий и прекрасно отдавал себе отчет в том, что из Лады иномарку не слепить (шумный движок, воющая коробка плюс тонкие стекла наверняка угробят любую шумку из 100500 слоёв даже всего кузова), поэтому основные задачи при работе конкретно с дверями были поставлены следующие:

1. Провести ревизию дверей на предмет ржавчины под штатной виброй, проверить состояние водоотводящих шторок, проверить стеклоподъемники.
2. Устранить постукивание и дребезг дверей на кочках и при прослушивании музыки, сделав двери максимально жёсткими а-ля акустический короб.
3. Установить кошерные 16-ые динамики в передние двери взамен 13-ых пукалок.

Вот и погнали по порядку!

Я не стал наносить на очищенный металл никакого грунта, мастики или краски, а сразу приступил к наклеиванию виброизоляции. Почему? Поясню далее.

При выборе материалов я руководствовался принципом – дверь буду готовить под акустику, а не для обычного «гражданского» использования (кстати, небольшая рекламная пауза: из всех видео в интернете касательно именно акустической подготовки дверей мне больше всего понравился вот этот:

Итак, была выбрана жесткая и толстая вибруха Шумофф ПРОФ Ф.

Толщина 4.1 мм, очень жесткая, никакого клеевого слоя нет – разогревается и наплавляется феном. Хардкор! Работать с ней непросто – режется тяжко, гнется только пока горячая, а чуть остынет — фиг согнешь. Внешний металл закатал вглухую — никаких «50-60-70% площади». Все 100%, и точка. Позже лишний раз убедился в корректности такого подхода, когда на полную мощность включил музыку (об этом дальше).

После закатки виброй стёр бензином весь штатный антикор, купив Mercasol-1 и задув им по периметру двери.
Таким образом, ржавчине через такой приплавленный герметичный слой вибры и слоя антикора сверху просто не пробиться.

Покончив с внешними стенками, приступил к водоотводящим шторкам. Я много видел на драйве обсуждений и споров касательно их необходимости/бесполезности, поэтому выкидывать ничего не стал, решив после хорошенькой проклейки самому проверить целесообразность их присутствия внутри двери. Для надежной фиксации юзал клей «Момент» (не обычный, а влагостойкий, продается в любом магазине хозтоваров), закрепив склейку на 24 часа при помощи обыкновенных бельевых прищепок.

Мой тест шторок был предельно прост: льем из бутылки воду на стекло снаружи, одновременно с этим смотря внутрь двери.

Угадайте, куда через уплотнитель по стеклу лилась вода?
Прямо на то место, где должен быть динамик.

Эти «занавески» не просто так лепят на заводе, господа. Они там не потому, что некий инженер АвтоВаза однажды пришел утром на работу, посмотрел на чертежи будущей Гранты и сказал «Надо бы сюда на стекло какую-нить х*рню налепить, чтоб п*дато было!» Если Вы убрали шторки просто потому, что они отклеились и валялись внизу, то тут одно из двух: Вам либо нас*ать на динамики и электростеклоподъемники, либо у Вас нет ни того, ни другого =))) По итогам анализа Ниагары внутри дверей решил перестраховаться и дополнительно сварганил что-то вроде козырьков для динамиков (использовал заводские мини-шторки из задних дверей). Закрепил их на всё тот же водостойкий «Момент» к верхней части технологического окна (чтобы они как бы нависали над магнитом динамика).

Пока клей сох свои положенные сутки, занялся дверными картами. Для них был куплен Шумофф L2. Закатал передние карты глухо, задние полегче – динамиков-то там не будет.

Собственно, раз задние двери и планировались без музыки, их подготовку закончил в первую очередь. Залепил внутренние стенки ПРОФ Ф тщательно, но без фанатизма, проклеил тяги, кое-где использовал маделин. Технологические окна для доступа к дверным ручкам на всякий случай оставил открытыми.

А что же передние двери? Сперва дозакатал недозакатанное ПРОФ эФом, кладя куски внахлёст. Но оставил немного «обнажёнки» по указанным на фото причинам:

Ну а новым «фронтом» стала пара замечательных 16-ых динамиков Morel Tempo Coax 6.

Измерив посадочную глубину, понял, что без подиумов не обойтись – магниты упираются в стекло двери. Исходя из анализа увиденных мной всевозможных способов установки динамиков крепить их решил следующих образом:

На мой взгляд, только такой способ смог бы обеспечить хорошее звучание акустики, ибо:

1) жесткий подиум плюс надежное его крепление
2) динамик играет полностью наружу, а не под дверную карту

Из жесткой фанеры были запилены подиумы толщиной 30 мм. Примерку подиумов (сверление отверстий под крепеж) проводил при накинутой дверной карте, чтобы потом не возникло проблем с приладкой грилей.

Еще один предмет вечных споров – надо ли пилить металл при установке «шестнарей»? Тут всё зависит от габаритов конкретного динамика. Мне пилить пришлось – при установке контакты касались кромки металла.

За сим аккуратно отрезал всё лишнее (красная прерывистая линия).

Перед непосредственно прикручиванием по всей площади каждого подиума прошелся герметиком, дабы пятно прилегания фанеры к металлу было максимально большим и всё получилось жестче самого жесткого немецкого прона.

После финальной фиксации подиумов и динамиков остались мелочи — «антискрип» кантов дверных обшивок, нахлест вибры на подиумы, установка на место дверных карт, установка грилей динамиков, прокладка комплектных морэлевских проводов под приборкой заместо заводских тонюсеньких ниточек.

Итоги. Деньги и время были потрачены не зря – я хоть и не лютый аудиофил, но качественный звук люблю и созданный инсталл несомненно оправдал мои ожидания: «Морэли» на подиумах и в подготовленных дверях дают сочный и яркий звук даже от однодиновой «головы» без внешнего усилителя. При наваливании громкости бас бьёт как надо! Двери потяжелели, но не так уж и сильно, едва ли петлям что-то сделается. И да, я совсем не использовал никакого шумопоглотителя на дверных картах, ибо шумоффский Герметон А30 считаю необоснованно дорогим, а все прочие варианты едва ли дадут реально слышимый эффект. Тем не менее, прицеливаюсь сейчас на войлок МКРВ-200 (вот тут можно посмотреть, чем он так хорош), поэтому по факту приобретения обязательно положу его в дверные карты. Суммарный расход вибры на 4 двери: 27 листов ПРОФ Ф (оклейка металла) и 10 листов L2 (оклейка пластика).

Источник

Акустические полки и подиумы для Лада Гранта

Акустические полки и подиумы часто используются водителями. Главное их предназначение – улучшение качества звука. Чаще всего акустические полки и подиумы устанавливаются в салон автомобиля и в багажник. Благодаря наличию специальных отверстий, полки прекрасно удерживают колонки, в результате чего исключается дребезжание во время езды. Также полки и подиумы способствуют хорошему и гармоничному распространению звука по салону автомобиля. В интернет-магазине «Тюнинг-пласт» предложен большой выбор полок и подиумов на различные марки и модели авто. Сделать заказ вы можете в любое удобное для вас время.

Как подобрать акустическую полку

Перед тем как совершить покупку, следует четко разграничить подиумы и полки. Так, подиумы устанавливают в основном у передней двери, а полки монтируются сзади. Все изделия между собой в основном отличаются материалом и обивкой. В качестве материала может быть выбрана фанера, ДСП, пластик или дерево. По прочности не уступают деревянные полки и подиумы. Кроме того, они прекрасно улучшают звучание и уменьшают дребезжание, однако, довольно быстро выходят из строя, если не ухаживать за деревом должным образом. Также деревянные изделия стоят на порядок дороже.

Более бюджетным вариантом считается фанера и ДСП. Они хорошо удерживают колонки, но не так прочны. В том числе возможно появление лишних звуков и дребезжания. Пластик является отличной альтернативой всем остальным материалам. С одной стороны, он прекрасно справляется со своими задачами, а с другой – прост в уходе. Однако в процессе эксплуатации могут появиться неприятные звуки и дребезжание.

Что касается обивки акустических подиумов и полок, то здесь чаще всего используется кожзаменитель. Также зачастую используется винил и натуральная кожа. Последний вариант будет стоить дороже всего, но и прослужит он дольше других. Выбор модели акустических полок по материалу зависит исключительно от вашего бюджета.

Купить акустические подиумы и полки вы можете в нашем интернет-магазине по доступной цене. Каждое изделие продумано до мелочей, отличается высоким качеством и надежностью. С установкой таких аксессуаров, вы получите несколько преимуществ:

Перед покупкой полок и подиумов посмотрите на их размеры и количество отверстий. Продукция должна без проблем устанавливаться в вашу модель автомобиля. И, наконец, обращайте внимание на свои предпочтения. Прежде чем сделать покупку, сравните несколько моделей между собой. Стоимость акустических подиумов начинается от 550 рублей, а полок – от 1050 рублей. Наши менеджеры помогут вам подобрать оптимальный вариант полок и подиумов исходя из ваших запросов.

Источник