пленка на крышу приора

Популярный и эффектный тюнинг автомобиля: оклейка крыши пленкой

Почти каждый автолюбитель хочет тем или иным способом выделиться из толпы, внося во внешний вид своего любимца изменения. Одним из способов сделать свое авто оригинальным выступает оклеивание крыши специальной пленкой. Это намного выгоднее, нежели малярные работы, вдобавок пленка на крышу обладает некоторыми преимуществами.

Виниловые пленки

Недорогой способ изменить внешний облик автомобиля – обклеить крышу виниловой пленкой, для чего на рынке есть материалы разных производителей. Пленка для крыши и других деталей кузова выпускается в широком диапазоне цветов и текстур. Даже самый качественный материал такого плана поможет изменить стиль авто значительно дешевле, чем покраска в профессиональной малярной мастерской.

Наиболее эффектный вид имеют виниловые пленки на крышу, которые имитируют хром, хамелеон и другие уникальные оттенки.

Помимо возможности кардинально преобразить автомобиль, виниловые пленки имеют и другие преимущества:

О том, как правильно заклеить крышу автомобиля таким материалом, рассказано далее.

Пленка карбон

Особого внимания заслуживает пленка на крышу под карбон. Этот материал пользуется большим спросом благодаря своему привлекательному внешнему виду и отличным потребительским характеристикам. Если оклеить полностью или только верх автомобиля или карбоном, то он будет иметь более агрессивный и внушительный вид, бросаться в глаза другим водителям и задерживать на себе взгляд случайных прохожих.

У пленки под карбон также есть свои преимущества, которые заключаются в следующем:

Особенности выбора пленки

При покупке материала для отделки внешних элементов автомобиля следует руководствоваться всего несколькими советами. Вот они:

Краткая инструкция по оклейке крыши

Когда необходимое количество материала закуплено, то остается только одно – обтяжка деталей кузова, которые хочется изменить. Для этого требуются следующие инструменты и принадлежности:

Обтяжка автомобиля осуществляется в такой последовательности. Сначала нужно подготовить поверхность детали кузова авто, для чего следует тщательно все вымыть с использованием моющих средств. После этого нужно осмотреть оклеиваемый элемент на предмет наличия дефектов и посторонних отложений в виде смол и прочего налета. Следует помнить о том, что все, что там есть, закроется пленкой, но будет заметно в виде бугорков или впадин.

Далее пленка раскладывается на всю поверхность выбранной детали и отмечается в необходимых местах. Размеченный материал вырезается ножом или ножницами и укладывается обратно. После этого наступает самый ответственный момент – всю поверхность пленки от средины и до краев нужно равномерно нагревать, одновременно сгоняя воздух и разравнивая ее.

Когда обтяжка автомобиля завершена, следует внимательно осмотреть результат проделанной работы на предмет наличия дефектов. Если таковых нет, то авто необходимо оставить, не эксплуатируя, на сутки.

Источник

Коррозия и пленка

Я уже писал, что на купленной мною машине в одних из самых склонных к коррозии мест, я обнаружил защитную пленку

Но проблемных мест на приоре больше — она вообще сплошное проблемное место =)
Но и машина не новая, руку нужно приложить. Другое дело, когда новая машина ржавеет на глазах.
Есть у коллеги Калина 2, которую он покупал в конце 2013. Эксплуатация где то 50 на 50 трасса — город, ДТП не было, вся краска родная. Пробег где-то 130 тысяч. Машина себя показала верной и надежной жоповозкой. За все это время накрылся лишь модуль зажигания (800 рублей) и внешний ШРУС (1300 рублей). Вот у меня была калина первая с пробегом 102 тысячи — у нее уже была заменен радиатор отопителя, был мертвый ЭУР, пару раз лазили в коробку, куда то уходил антифриз, выхлопная была не раз меняна и тд и тп. И за 18 тысяч, что я на ней наездил с ней происходило много разной ерунды. Но к ЛКП на первой калине не было никаких претензий. Что же мы имеем на второй калине за 4 с половиной года.

Не очень хорошо и не приятно. Кроме того сколы на капоте покрывались коррозией. Первой калине было на них пофик, они блестели своей оцинковкой.

Коллега не захотел с этим мириться и решил поменять старую машину на новую.

У дилера стояла еще одна калина 13 года.

Уже из далека было видно ржавеющее крыло

И следы ремонта на кромке крыши

Пока коллега узнавал информацию о другой машине, я решил прогуляться по дилеру

Подошел к хурею, и он оказался покрыт такой же пленкой, как моя приора) Только в бОльшем количестве мест

Источник

15. Самостоятельная оклейка крыши в черный суперглянец или Как самому «затонировать» крышу.

Давно уже приметил черную крышу на белой М6 и уже давно хотел воплотить это в жизнь, прям таки с момента покупки. Ну идет она ей, с конвейера должны такие выпускать:)
Проанализировав эту тему, я понял что нужно клеить «суперглянец» для «суперэффекта». Уже начал узнавать по салонам, где и в какую цену мне обойдется. Цены от 4 тысч. И я прям таки подумал: инженер и руки откуда надо растут, а почему бы и самому этим не заняться в свободное время! И решился на это. Пришлось почитать инфу в нэте и посмотреть видосы, так как сразу скажу что сам этим (автовинилом) никогда не занимался, ну разве что защитную пленку на телефон клеил:):):)
Купил пленку черный «суперглянец, 2,0х1,35м, цена ей 400 руб за пг. м. На пленке имеется защитный слой, который удаляется после оклейки. Также вооружился необходимыми инструментами, а именно:
1) Ракель №1 для разглаживания пленки
2) Ракель №2 для разглаживания пленки под уплотнители
3) Очиститель кузова
4) Обезжириватель
5) Распылитель с заранее подготовленным мыльным раствором
6) Канцелярский нож
7) Фен
8) Праймер, для углов на крыше
9) Инструмент для снятия молдингов на крыше
10) Тряпки для очистки и обезжиривания поверхности

Всё, кроме фена, представлено на фото ниже. Также понадобится помощник, так будет удобней. Лично мне помогал шурин, вместе с ним воодушевились на этот процесс:)

Сразу скажу, для тех у кого нету опыта в этом деле, как у меня, нужно запастись терпением и нервами, так как процесс достаточно трудоемкий и геморный:(

Первым делом я помыл авто.

После мойки загнал в помещение. Сперва примерил пленку, отрезал лишнее, оставив по 5-10 см по краям.

Далее подготовил поверхность крыши: снял молдинги, очистил поверхность крыши и под уплотнителями от всякой грязи, обезжирил там всё.

Покрыл поверхность крыши мыльным раствором из распылителя. Тоже самое проделал с клейкой стороной пленки и уложил ее непосредственно на крышу.

Теперь можно приступать к самой оклейке. Не торопясь разглаживаем пленку, выводим раствор из под нее, следим, чтобы не оставалось пузырьков. В местах складок (ближе к углам крыши) прогреваем пленку феном и «натягиваем» на поверхность крыши. Заводим пленку под уплотнители.

Процесс затянулся на 4,5 часа из за отсутствия опыта. Но дело подходило к финишу.
Снимаем защитную пленку, ставим обратно на свои места молдинги, и вуаля! Все гладко и четко!
Теперь можно ликовать и радоваться внешнему виду авто:)

Источник

Снятие пленки с крыши.

«Дальше в таком виде водить машину уже было невозможно.» Данная фраза родилась в голове примерно весной 2016 года.

Но были препятствия к решению вопроса с крышой. Нет гаража, нет фена. В шаражку отдавать не хотел, хотел сделать сам. В итоге пришлось ждать лета, ясной погоды с температурой не ниже +32. При таком условии крыша хорошо нагревается, и в теории должна снятся без проблем. Лето шло, температура не переваливала за +30, + еще постоянно по выходным то грозы, то +25) В итоге по прогнозам намечалась неделя с температурой за +30. И вот вроде жара настает, я жду выходных и… в сибири загорелись леса и смог пришел к нам за 3000 км или больше, все затянуло видно было только красный диск солнца, температура упала). Ждал дальше. Уже и август, настает жара, решил не ждать выходных и в рабочий день ломанулся на дачу. Процесс снятия оказался забавный. Сначала решил снимать медленно и аккуратно, но оказалось, что в таком случае на крыше остается клей от пленки, стал искать технику.

В результате опытов нашел метод, условие при котором не оставалось клея на крыше было то, что надо было резко рвать пленку вверх. При этом крыша оставалась идеально чистой. Минус в том, что пленка постоянно рвалась на мелкие куски.

Из-за этого в начале отрыва какая то часть клея все равно оставалась на крыше. Пошло как я думал только в конце крыши, там пленка все еще сохранила свои начальные свойства, была тянучей и отходила от крыши без разрывов. Снял всю крышу примерно за 1,5часа. Клей попробовал стереть, идет не очень, который был сухой, сходит лучше, решил оставить, чтобы подсохло. Теперь смотря на машину, кажется, что она лысая))

Пока не привык) Проездил с пленкой наверно года 4) Не жалею)

Источник

Оклейка крыши авто 🚗 матовой или глянцевой пленкой

Оклейка крыши авто матовой или глянцевой виниловой пленкой. Любой цвет и широкий выбор производителей. Псевдопанорамная крыша. Рекомендуем покрыть еще и керамикой.

Заказать услугу Задать вопрос

Фотогалерея

Наши мастера профессионально оклеивают крыши автомобилей виниловой пленкой. Хотите изменить дизайн ТС или скрыть следы рихтовки — обращайтесь.

Мы используем продукцию таких передовых мировых брендов:

Оракал (Oracal) 970 серии Текврап (TeckWrap) Хексис (Hexis) Авери (Avery Dennison Supreme Wrapping Film)

Компании зарекомендовали себя на рынке как производители винила премиум-класса.

Пленка без проблем выдерживает:

Всегда в наличии такая пленка:

Стоимость оклейки крыши авто

Средняя цена на такие работы от 6 500 ₽ до 12 500 ₽. Зависит от выбранной пленки и автомобиля.

Точную сумму узнаете при обращении. Можете звонить, писать в чат или на почту. Мы быстро отвечаем в рабочее время. Работаем без выходных и обеда.

Технология оклеивания

Работа по нанесению винила состоит из нескольких этапов:

После выполнения работ глянцевая пленка будет неотличима от слоя автоэмали. Карбоновая текстура винила практически идентична настоящему углепластику.

Сколько длится процесс и есть ли гарантия?

Оклейка автомобиля занимает от 1 до 3 дней в зависимости от загруженности мастеров. Заявку рекомендуем подавать заранее — наш рабочий график расписан на несколько дней вперед.

Все детали заказа (сроки, тип покрытия, текстура, производитель винила) оговариваются индивидуально.

Мы предоставляем гарантию от 6 месяцев до 10 лет. Срок зависит от сложности работ и типа пленки.

Сопутствующие услуги

Детейлинг

Общие

Да, у нас есть мойка.

Да, есть. Рассрочка от Тинькофф-банка на 4 или 6 месяцев без первого взноса и переплат. Подробности узнавайте у менеджеров.

Да, у нас двухуровневая охрана и везде ведется видеонаблюдение. За сохранность вашего автомобиля отвечаем. Документально все фиксируем.

Да, заключаем. Подписываем договор и акт осмотра автомобиля.

Да, гарантию мы даем, на наши работы. Гарантия на год, чтобы автомобиль после оклейки проездил все 4 сезона. Гарантия на то что пленка сама не отклеится, не потрескается, не отвалится. Подробно о гарантийных случаях мы прописываем в договоре.

Конечно автомобиль оклеивается только чистым. У нас есть мойка. Оплачивается отдельно, включается в стоимость работ или производится бесплатно. Уточняйте у менеджеров.

Оклейка

По закону, документы надо изменять, если смена цвета составила более 70%.

По отзывам наших клиентов, которые оклеивали свой автомобиль полностью (т. е. даже не на 70%, а на 100%) вроде не штрафуют. Виниловую цветную пленку с кузова, можно в любой момент снять. Пленка, это не краска — основной цвет автомобиля под пленкой остается прежним. Максимальный штраф за несоответствие цвета в СТС 500 рублей, а со скидкой 250.

При оклейке с минимальным разбором (например под такси) мы снимаем ручки и зеркала, иногда фары.

При оклейке дорогостоящим материалом, соответственно, уже идет полный разбор: бампера, двери, фары и т. д. Но естественно многое зависит от марки и модели авто, каждый случай индивидуален. Уточняйте у менеджеров.

Нет, порезов не остается. Причем перед тем как принять у вас автомобиль на оклейку, мастер проводит тщательный осмотр на предмет уже имеющихся на нем сколов, царапин, порезов, вмятин и т. п. Все имеющиеся повреждения фиксируются в акте приемки автомобиля.

Порезы оставляют непрофессионалы, которые режут пленку прямо на машине по лакокрасочному покрытию. Это не про нас.

Если снимать пленку самостоятельно, например возле дома или в своем гараже, то вполне возможно.

Привозите снимать пленку в специализированный центр и получите авто в идеальном состоянии. Мы снимаем пленку с автомобилей по технологии.

Бывают случаи, когда автомобиль после ДТП окрашивали в кустарных условиях. Тогда тоже возможно отслаивание краски при снятии пленки.

Нет, мы не работаем и никогда не работали с китайскими пленками.

Даже при оклейке автомобилей такси, мы используем немецкую пленку ORACAL641 и 551 серий.

На выбор также есть французские, английские, американские пленки.

Если вы поменяли цвет своего автомобиля (а именно более 70% основного цвета было изменено на новый) то вам необходимо его зарегистрировать в ГИБДД. Смена цвета это обычная процедура по внесению изменений в ПТС (ставится отметка что цвет авто был изменен) и выдается новое СТС, уже с отметкой о новом цвете.

Стоимость данной процедуры составляет 350 рублей (Госпошлина) за внесение изменений в ПТС, и 500 рублей за выдачу нового СТС — ИТОГО 850 рублей.

Если записываться в ГИБДД через портал ГОСУСЛУГ то можно оплатить госпошлину со скидкой в 30% (пока не отменили).

Сделать изменения можно в любом удобном для вас ГИБДД, по времени это займет не более 2х часов.
После изменения цвета у вас 5 дней на перерегистрацию в ГИБДД. Если вы не перерегистрировали цвет во время и вас остановит сотрудник ДПС то можно получить штраф от 500 до 800 рублей. При повторном выявлении нарушения штраф 5000 или лишение прав.

Если сотрудник ДПС вас поймает на незарегистрированной перекраске/переклейке, можно попробовать сказать, что вы перекрасили/переклеили автомобиль всего пару дней назад и уже собирались в ГИБДД за регистрацией изменений (мы не рекомендуем так делать, т. к. это нарушение закона). В этом случае вы отделаетесь предупреждением. Если вы нанесли аэрографию или винилографию на автомобиль, и основной цвет автомобиля не был изменен, то перерегистрация цвета в ГИБДД вам не нужна.

Источник