палатка на крышу ястреб
Автопалатка Ястреб: Москва-Крым
Расскажу о долгожданном отпуске. Честно говоря, на юг в этом году не планировали, на очереди был Горный Алтай, но не сложилось.
Готовиться к поездке начал за несколько дней до выезда: купили стол и газовую плитку, а в четверг 18 августа после работы съездил в Тверь за палаткой Ястреб. Крепили её на поперечные релинги от КИТТ32.
Поставили прям у цеха Интерпласт. Выглядела эта кепка поначалу несуразно, но очень скоро я к ней привык, без палатки Патриот стал каким-то мелким.
Утром Уазка выглядел вот так:
Последние проверки перед выездом: складывается и раскладывается.
Как видно по четвёртой фотке, едем мы почти налегке, одеяла, подушки и лесенка едут в сложенной палатке.
Выехали днём в субботу 19 августа часа в два с северо-запада Москвы, заехали в Ашан за баллонами для плитки и двинули в сторону М4, через пару часов уже ехали по области.
Для ускорения проезда был куплен транспондер. Удобная штука как оказалось.
Расчёт с выездом в ночь удался: в Лосево мы были часов в одиннадцать вечера, пробку проехали мы быстро. Ну как мы… я проехал, дочь и жена к тому времени уже давно и крепко спали))) Штурманы, блин.
Утром воскресенья были в Тимашевске, оттуда поехали на Бугазскую косу.
ВАЖНО!
Если у вас нет ключа или аккумуляторной болгарки, то за забор не проехать. Да, знаю, что многие проезжали, но с августа 2017 года в районе забора косу перепахали и повесили замок на воротах и мосту через канал, соединяющий море и лиман.
Поставил палатку, искупался в море и полез наверх спать.
Захожу в палатку, а там приготовленная сухая и чистая постель! Матрас всего несколько сантиметров толщиной, но под ним мягкая подложка из натуральных волокон, поэтому ощущение, что спишь на толстом матрасе. Следующие два часа были одними из лучших за месяц))) Так хорошо я не спал очень давно. Закрывая «двери» превращаешь конструкцию из тряпок и палок в полноценное жильё со своим освещением, окнами и прочными стенами.
О стенах подробнее.
Раньше я думал, что подобные изделия обречены мотыляться на ветру как носки на верёвке, но нет; когда после свободного поднятия крыши, выпрямляешь четыре стойки в углах палатки руками — стены натягиваются, ещё большей устойчивости можно добиться ночью, когда настёгиваешь обе двери на молнию. А можно закрыть только москитки, они тоже на молнии.
Стены утеплённые — никакого конденсата, шелеста да и вообще общий звуковой фон побережья внутри заметно снижается, не хуже, чем в закрытом автомобиле.
Бархатисая поверхность создает иллюзию огромного помещения внутри, т.к. в полумраке невозможно визуально определить расстояние ни до потолка, ни до стен — лежишь под одеялом в своём космосе, а снаружи в специальном мешке-чехле на молнии висят кеды)))
Отдохнувший и готовый к парому и последующим внедорожным свершениям я сел за руль. Мы едем в порт Кавказ, с 23 о 5 часов у нас слот на паром. На паром мы зарегились дня за три до пребытия, у накопителя нас ждали наши друзья на Октавии VRS.
Переправились, проехали Керчь, остановились на въезде в Феодосию чуть отъехав от шоссе на пляж.
Дальше были серпантины, города южного берега Крыма и ночёвка на мысе Фиолент.
Единственный дождливый вечер выпал на это шикарное место, ну да черт с ним, привычными манипуляциями поднял палатку и лёг спать.
Утром картина была удручающей: глина и камни под ногами, холодный ветер, серое небо и дождь. Посмотрели фотку с телефона как это место выглядело год назад поехали в Балаклаву, которую проскочили еще вчера, т.к. в концепцию ночёвок в машине Балаклава и Севастополь не укладывались, сложновато найти свободное тихое место рядом с морем.
В Балаклаве погода улучшилась, и мы всей компанией прокатились на катере, вдоволь погуляли по горам до пляжей (назад уже на катере) и поглядели на бухту сверху.
Жизнь на крыше. Уникальная зимняя автопалатка Ястреб с отопителем на Mitsubishi Pajero Sport 2
После продажи внедорожного автодома жилищный вопрос для нас актуализировался. Автопалатка оказалась отличным вариантом для того, чтобы превратить внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2 в небольшой кемпер. Если честно, то изначально мы даже не рассматривали варианты автомобильных палаток на крышу авто, но так сложилось, что у нас появилась уникальная зимняя автопалатка Ястреб с автономным отопителем Планар.
Ну и конечно для старообрядцев, которые до сих пор не переносят видео, немного буковок)
Однажды нам написали ребята и предложили сгонять с ними в Тульскую область на выходные, и вот у них изначально и стояла данная палатка. Для нас вопрос организации спальных мест в поездках на тот момент оставался открытым, и мы попросили ребят провести небольшую экскурсию и поделиться опытом и впечатлениями от использования автопалатки Ястреб.
После небольшой презентации, ребята сообщили, что собираются поменять формат путешествий, и думают о продаже палатки для авто. А услышав, сумму, за которую они хотят продать ее, ни секунды не думая, мы сказали, что забираем. И теперь нам есть, где спать.
Это палатка на крышу авто российского производства, изготавливается в Твери, называется Ястреб.
Для установки палатки были приобретены поперечины на стандартные рейлинги, ну а так как палатка не сказать, чтобы очень легкая, и весит около 80 кг, то я решил перестраховаться и купил ещё один комплект поперечин, правда добавлю, наверное только одну. В итоге автопалатка будет жить на 3х поперечинах.
Поставить ее одному никак на получится, да и вдвоем будет проблематично. А вот 3-4 взрослых без проблем закинут палатку на крышу авто.
Кстати, по поводу цвета: так как возможности выбора у нас не было, то цвет палатки несколько отличается от цвета машины, но при этом, как мне кажется, вполне сочетается. Единственное, что нужно как-то теперь избавиться от всевозможных блестящих колхозных деталей на авто, и заменить их на красные или черные.
Вопрос только с дисками: кто-нибудь красил когда-нибудь диски? В общем, интересно, насколько это рабочая тема, и не отвалится ли краска с дисков после первого выезда?
Палатка на первый взгляд сделана довольно качественно, а размеры позволяют вполне комфортно разместиться двоим взрослым и ребенку.
Внутри установлен автономный отопитель Планар на 2 кВт, разведены розетки, надобно только приобрести небольшой АКБ, думаю о Lifepo4, есть крючки для одежды и удобные карманы. Внутри в сложенном состоянии едет лестница и спальники.
На скорости, вроде бы сильно не шумит, во всяком случае не сильнее резины.
Правда, есть конечно уже небольшие косяки в виде покрывающихся ржавчиной болтов крепления стоек внутри. Думаю, что такие вещи нужно делать из нержи, и отвалились петельки крепления боковой шторки / двери.
Также, нехватает какого-нибудь козырька над окнами и входом.
Характеристики с сайта производителя:
Вес: 80 кг
Размеры: 218 x 130 x 35 см
Высота в сложенном состоянии: 40 см
Внутренняя высота в разложенном виде без матраца: 120 см
Длина спального места: 200 см
Ширина спального места: 120 см
Пока для нас остается тайной, что делать с обувью, и куда ее складывать. Забираться босиком не очень приятно, хранить не всегда свежие ботинки в палатке тоже не очень хочется, в общем, этот вопрос пока для нас открыт.
Кстати несмотря на то, что палатка большая, но в ней комфортно могут разместиться только 2 взрослых и ребёнок. В нашей команде 4 человека и собака. Сейчас мы используем в качестве доп спального места вот эту палатку, которая была куплена лет 15 назад.
Но в ближайшее время в машине будет построен крутецкий спальник-органайзер с выдвижными ящиками для хранения снаряжения и возможностью организации спального места. Это поможет решить вопрос с организацией доп спального места для человека, а собака комфортно разместится внизу. И помимо этого поможет решить вопрос с хаосом в багажнике. Кстати, детальки уже закуплены, алюминий где-то в пути, и вот тут, валяются силовые направляющие для ящиков.
В общем, будем пользоваться палаткой и надеюсь никаких серьезных недостатков и проблем не возникнет.
И немного попутных фоток с выезда, на котором снимали видео для обзора
Автопалатка Ястреб — обзор
Доброго времени суток, дорогие друзья.
Пришло время наконец рассказать про то, ради чего был куплен крузак, а именно речь пойдет про автопалатку.
Идея обзавестись автопалаткой у меня появилась относительно давно. Причин на то несколько:
1. Безопасность
Самый основной и важный пункт. Дикие животные, змеи или другие ползучие гады, да и даже человек — от всего этого такой вид палаток более безопасен в сравнении с наземными.
2. Удобство
Для такой палатки не нужно искать ровное место;
открыл и через пару минут уже можно спать, вся постель уже готова в палатке.
3. Защита от дождя
На собственном опыте пока не удалось проверить, погода благоприятно способствовала.
Но в любом случае в подобной палатке под проливным дождем куда приятнее, нежели на земле.
Пропустить дождь она не должна ни с верху, ни с боков.
4. Температура
И вот здесь сразу 2 момента: во-первых, в отличие от обычной палатки ночью здесь не тянет от земли холодом; а во-вторых, в солнечную погоду в ней возможно комфортно находится. В обычной палатке под палящим солнцем всегда образуется парник, здесь же, проверенно — открыл окошки и спи хоть весь день.
И вот смотрел я на палатки зарубежных производителей, типо maggiolina и думал: «даааа…красиво жить не запретишь». Но цена по несколько тысяч евро с нашим курсом ни в какие ворота. На Российские палатки я натыкался только «какашного» качества (названий говорить не буду). А в этом году как-то случайно узнал о палатках, которые делают в Твери. Стал искать отзывы, мнения и т.д. Они даже на драйве ведут страницу, изучил ее вдоль и поперек и пришел к мнению — надо брать.\
Вот страничка кстати производителя: saper656
Я думаю, вы уже устали читать — пора посмотреть саму палатку.
Обзор палатки на крышу автомобиля ястреб
Доброго всем дня вот сделали новые фото всё той же палатки с некоторыми изменениями и дополнительными опциями, а так же наглядно попытаемся ответить на те вопросы что обычно задают по телефону!
Данная палатка на данный момент направляется на Баренцево море, что бы так сказать пройти свои очередные испытания в условиях высокой влажности, сильного ветра и не малых осадков.
Прошу обратить внимание что все указанные опции являются дополнительными! ( не хочется никого обманывать)))))
Спасибо всем за внимание прошу комментариев кому не безразлично и интересно или может кто хочет сказать что мы в чём то не правы тоже всех выслушаем))))
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 42
Здравствуйте. Интересна предлагаемая Вами автопалатка. Где можно посмотреть ее вживую? Сам из Иркутска, но время от времени бываю в Москве. Есть возможность организовать просмотр в столице?
То что пишут диванные эксперты читаю со смехом: Только что вернулся из 30ти дневного путешествия в Грузию. Одна из машин в группе была с такой же палаткой, только французкого производителя. У меня спальник в автомобиле. Так вот, если бы уважаемые негативщики 30 раз разложили и сложили автоспальник с постоянным перекладыванием шмурдяка в переднюю часть авто, они бы тоже задумались о палатке на крышу. В то время пока я с сумками бегал вокруг машины, мой товарищ с палаткой на крыше уже потягивал вино, сидя в шезлонге…дорого? Да, но время дороже!
Только добрался до ДРАЙВа по осмотру обсудили))
За дополнительную информацию по палатке спасибо!))
Мдааа…сколько желчи когда нет денег…платка эта-отличный вариант!
1. Вот у меня нет 600 000 рублей на маджолину итальянскую, а это мировой лидер в области автопалаток, поэтому слава богу «наши начали делать» и в 6 раз дешевле, а по качеству не хуже!
2. Я уже задолбался спать на земле и искать ровное место, а тут минута и как в домашней кровати и БЕЗ ЗМЕЙ И НАСЕКОМЫХ!
3.Кто то упоминал крым…да там миллион мест, где можно встать у моря…причем на авто можно найти такое место, где за неделю никого не увидишь. Проверено дважды!
4. По поводу турции, конечно езжайте, но я хочу спать как человек на краю континента…
5. А почему ни кто не говорит как прекрасно собирать палатку в дождь? Как приятно поднимать обычную палатку с размокшей земли\песка а потом сушить и отряхивать?
P.S. Ребята (Интерпласт) Вы реально молодцы! Продолжайте свое дело! Только благодаря Вам люди могут путешествовать с маленькой квартирой на крыше, а с детьми так это вообще уникальная возможность!
Безсмысленно и беспощадно — палатка на крыше. Мало того что она парусит, ставить Ее можно только на парковке авто ) в крыму, например, с такой палаткой будете в километре от моря
А реализация нормальная, возможно вы будете лучшие в этом сегменте
Скажу честно, как заядлый турист. Палатка на автомобиль, это худшее что можно придумать, не зависимо от ее стоимости.
С ней, во всех смыслах туризма, не удобно.
Есть куча мест, где подъезжать на машине нельзя, а палаточный лагерь от стоянки далеко.
Там, где можно развернуть палатку, на ровной площадке, машине не встать, получается спать под наклоном, либо пытаться найти ровную площадку для машины, но она совсем не там где нужно. С этой бедой часто встречался в горной местности.
И самое смешное в них:
Приехал, разобрал палатку и тут вспоминаешь, что забыл что-то купить нужное в магазине. Как вы думаете, что приходится делать в таком случаи? Правильно, сложить ее заново, съездить в магазин, приехать и разложить еще раз 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Сразу видно человек с такой палаткой ни разу не ездил, но знает что да как лучше всех.
НУ по первому пункту следующий момент есть люди которые была бы возможность на дерево бы заезжали, а следовательно не ездят в те места куда на машине не подъехать.
По второму вопросу ни разу не сталкивался с тем что машину не поставить более менее ровно, тем более вы пишите что есть куда палатку поставить, значит всё таки ровности есть.
А на счёт самого смешного, Вы приехали разобрали палатку (наземную ) потом вспомнили про магазин собрали её и поехали в магазин или кинули там со всем барахлом? В чём проблема собрать палатку которая на крыше за минуту и съездить с ней и вообще зачем разбирать спальное место сразу я это делаю перед сном.
И самое главное никто не предлагает эту палатку всем и каждому её покупают ТЕ КОМУ ОНА НУЖНА! А вы просто высказали своё мнения, но считаете его истиной для всех странно!
Это все хорошо конечно…но вот у моих заводских поперечин грузоподъёмность 70 кг. Да и думаю вряд ли любые другие на больший вес рассчитаны…
Это всё очень хорошо.
Уважаемые владельцы поперечин ознакомьтесь более точнее с инструкцией по эксплуатации Ваших девайсов дабы не ставить себя в неловкое положение!
Это все хорошо конечно…но вот у моих заводских поперечин грузоподъёмность 70 кг. Да и думаю вряд ли любые другие на больший вес рассчитаны…
Это статическая нагрузка, которая в динамике возрастает до значений, сильно превосходящих вес палатки с 3 людьми внутри в статике.
Вам как производителю конечно виднее.
Поймите мы же не просто хотим бабла побольше хочется адекватно всё делать (цена — качество)!
Так бы открыли магазин трусов)))
Трусы все продают. Там конкуренция большая. У бабушек опыт больше. Покупая автопалатку за сотню начинаеш выбирать еще между полноценным кемпером, прицепом переделанным под палатку или отпуском в турции. У меня победил бокс на крыше и спальник в машине 140/200. Ну и дешман турция.
И в любом случае ну не будет такого опта, что бы всем было хорошо Автопалатка — это не тот повседневно необходимый продукт!
Давайте закроем, этот вопрос — как только появится шанс идея или ещё что что бы сделать палатку в розницу за 30000 мы его тут же реализуем!
то есть палатка по цене выходит в 30-ку, но вы продаёте за сотку…круто! вот это бизнес о б…, вот это бизнес о б.
Автопалатка «Ястреб» — впечатления, спустя сезон
Приветствую тебя, дорогой читатель.
Наступили холода, пришло время снять палатку и положить ее на полку до весны.
В использовании палатка уже более полугода, успела побывать в другой стране (Грузии) и теперь ее можно оценить уже более объективно.
Ездил с палаткой и по ровным дорогам на скорости и по бездорожью, и по горам и по рекам.
По началу, конечно, всегда проверял как себя ведут крепления. Потом совсем перестал это делать.
В общем, к креплению палатки к поперечинам никаких нареканий нет. Держатся абсолютно уверено, сбежать не пытается.
А вот поперечины я бы рекомендовал ставить другие (выше) для нее, но об этом отдельно.
Напомню, что у меня утепленный вариант палатки, т.е. толстые стенки с неким войлоком изнутри.
Очень меня волновал вопрос как же там в жару.
Отвечаю — в любую погоду отлично.
За все лето у меня даже не возникло желания поставить «летние двери», которые на 70% представляют из себя москитную сетку. На солнце действительно не жарко, открываешь окошки и продувает все насквозь.
В холод же, наоборот, достаточно тепло. Довелось ночевать примерно при 0 градусов ночью — никакого дискомфорта-намного приятнее, чем в стандартной палатке на земле.
Ну об удобстве раскладывании палатки, наверное, вообще нет смысла говорить. Остановился, открыл и все — ровная кровать тебе готова — спи, отдыхай.
А вот о складывании давайте поговорим. Для меня сбор палатки, по-прежнему, остается мучением. Нет, я уже понял как и и в какой последовательности все делать, но все равно это не просто. Когда палатка пустая — она закрывается без проблем, но у меня в ней всегда спальники, подушки, ну и немного вещей. Летний вариант этой палатки, уверен, закрывается легче, но т.к. здесь стенки толще — приходится помудохаться.
Здесь тоже, думаю, всем все понятно.
Был у нас случай в Грузии, когда мы ночевали в лесу и где-то совсем рядом кто-то истошно выл. Я со спокойной душой пошел на свой «второй этаж», ни о чем не переживая, а вот друзья внизу в обычной палатке напряжены были пол ночи, а в последствии вообще переместились ко мне в машину.
Встретится лицом к лицу с опасной ситуацией не пришлось, но все равно спиться на крыше спокойнее, чем на земле.
И наконец то, что волнует всех больше всего — плохая погода.
Начнем с дождя: один сильный ливень мы успели застать еще в подмосковье, выезжая на выходные, а вот в Грузии пришлось переночевать под сильнейшим ливнем всю ночь. С защитой от дождя у палатки никаких проблем. Абсолютно нигде ничего не затекло и не промокло.
Единственное: если сразу после дождя складываешь палатку — то получается что наружная (мокрая) часть стенок складывается и ты так ездишь. И в следующую ночь у вещей внутри палатки чувствуется сырой запах. Совет: после дождя дайте палатке проветрится и просохнуть пару часов (если есть возможность).
Ветер: опять же в Грузии мы ночевали в горах абсолютно на открытой местности. С ночи поднялся жуткий ветер. Мне не один человек говорил, что подобные палатки рвутся и даже переворачиваются машины. Реально ночью было стремно, что оторвет крышу у палатки. И? даже упоры, которые держат палатку в натянутом состоянии не подумали сложиться. В общем тест на сильный ветер палатка тоже прошла без каких либо замечаний.
Заключительная оценка.
Данная автопалатка действительно сделана качественно и по уму и мне приятно, что она российского производства. Да, ценник далеко не бюджетный, но посмотрите на зарубежные аналоги — в переводе на рубли они в 2-3 раза дороже, и ничем не лучше за эти то деньги. Резюмирую, палаткой доволен полностью, можно брать 🙂
Напомню, что производитель также присутствует на драйве — saper656
Если у вас остались вопросы — задавайте, не стесняйтесь. Только очень прошу не писать «пф…я за эти деньги буду спать в машине» и тд. — тут выбор у каждого свой в силу многих обстоятельств.
Всем удачи 😉