палатка на дверь багажника

Душ-палатка-туалет на заднюю дверь (хлопушку).

Прогресс — штука последовательная!)
Когда много путешествуешь на машине, всегда хочется комфорта и хоть VW California дает его в разумно-достаточном количестве, но всегда хочется большего!
В этой машине есть всё, кроме душа и туалета. Год назад уже пришлось решать этот щепетильный вопрос — www.drive2.ru/l/7273677/.
Душ с погружным насосом, питающимся от 12-ти Вольт, был куплен на Али-Экспрессе за 20$.

В путешествиях, вся эта санитарно-гигиеническая начинка неоднократно выручала нас в кемпингах, на диких «стоянках» и особенно в 13 часовой очереди на российско-грузинской границе и в 15 часовом ожидании при возвращении.
Однако вылезли и минусы схемы с отдельной палаткой и хранящимся в багажнике биотуалетом.
Поэтому решил провести модернизацию санитарного хозяйства.

В принципе у немцев всё было придумано давно:
— в первую очередь — это размещение биотуалета в салоне, в шкафу под раковиной, что позволяет освободить значительное место в багажнике.

— во-вторых удобная душ-палатка.

Биотуалет пришлось менять, т.к. купленный ранее не подходил по габаритам.
Необходима была модель, специально разработанная для кэмперов и яхт — Potti 335 Qub (www.thetford-europe.com/p…uct/porta-potti-qube-335/).
В Астане такой не оказалось, но друг, путешествовавший в это время на моем бусе по Сибири, нашел и купил такую модель в Новосибирске.
По возвращении он её и установил в предусмотреное производителем место:

В общем, обратился в обычное ателье, там удивились, но за работу взялись. Конструктора отработали и обсчитали заказ, поручилось 78 тыс тг, из которых 45 тысяч пришлось на отличный материал. Почти в два раза дешевле оригинала и при этом присутствует внутреняя штора, отделяющая душкабину от салона. Заказал!
Пару раз приезжал на примерку к швеям

Источник

Тенты, автопалатки, маркизы

Тент для автомобиля – комфортное место для отдыха в условиях дикой природы

В эпоху технического прогресса стремительно развиваются различные индустриальные направления, совершенствуются привычные конструкции, в производство внедряются инновационные концепции. В сфере туризма также произошли кардинальные изменения, позволяющие путешественникам по-новому организовывать свой отдых во время поездок. В XXI веке на смену традиционным палаткам, устанавливающимся на землю посредством металлических кольев, «пришли» многофункциональные и комфортабельные маркизы, монтируемые на крышу машины.

Благодаря подобным тентам для автомобилей, туристы могут удобно расположиться в уютном кресле рядом с транспортным средством, спрятавшись от дождя или палящего солнца. Ткань, используемая в изготовлении таких изделий, устойчива к влаге и порывам ветра, поэтому приготовление пищи под навесом становится еще одним неоспоримым преимуществом маркизы. Функциональность – основное достоинство автомобильных тентов, обусловливающее высокий уровень спроса на товары среди экспедиторов, рыболовов и охотников.

Эксплуатационные преимущества тентов для автомобилей

Навесы могут находиться сбоку от транспортного средства, монтироваться на крыше в виде полноценной палатки, крепиться на землю, устанавливаясь на четыре алюминиевых опоры. Выбор напрямую зависит от предпочтений туриста, заблаговременно заботящегося о качестве своего отдыха.

Приобрести традиционный тент на авто или купить палатку прицеп для поездок на природу путешественники могут, посетив каталоги интернет-магазина «Шмурдяк.рф». На сайте также представлено другое походное оборудование, с помощью которого можно создать максимально комфортные условия для отдыха и быстро организовать место для кемпинга.

С выбором маркизы для внедорожника или пластикового кейса, необходимого для транспортировки ценных изделий, вам всегда готовы помочь компетентные сотрудники интернет-магазина. Консультанты не просто осведомят о сроках доставки и способах оплаты – они могут посоветовать модели, соответствующие вашим предпочтениям, рассказав о конструкционных и функциональных преимуществах товара.

Источник

Палатка на крышу и её отопление. Нюансы эксплуатации

Читатели, с которыми мы знакомы давно, наверняка припомнят, что еще каких-то пять лет назад, я был ярым противником накрышных палаток, всех отговаривал как мог, крутил пальцем у виска и выражал по этому поводу искреннее негодование. Не богатому человеку сложно понять, как можно находясь в трезвом уме и доброй памяти, потратить на какую-то палатку столько денег, сколько нормальному человеку хватит на пару отпусков в приличных отелях! А еще, огромная часть населения нашей необъятной с великим трудом столько зарабатывает за год, не имея возможности отложить ни копейки в кубышку. Думаете, этот пост будет про социалку? Нет.

Тем временем, ко мне в экспедиции регулярно стали приезжать машинки с палатками на крышах. У кого попроще, у кого подороже, и у костра мы регулярно полемизировали на этот счет. Я доказывал, что 60-100 кг, перевозимые на голове, могут свалить с ног даже слона, не говоря уж о машине. И что декатлоновская палатка Quechua 2 seconds тоже ставится молниеносно, стоит в десятки раз дешевле, её можно вообще не собирать после ночевки, а просто оставить следующим туристам, и в каждом последующем лагере ставить все новую и новую «Кешью», развивая сеть бесплатных кемпингов по Руси Великой. И все равно останутся деньги в кошельке к концу экспедиции! Буржуины слушали доводы, курили сигары, кивали седыми головами, и заполночь расходились по своим пятизвездочным скворечникам. Я же лез в более демократичную нору, а иногда и вовсе спал на «пенке» или раскладушке под открытым небом, наблюдая за падением звезд. Шли годы…

Этот сценарий может впечатлить и обнадежить нормального человека, но на ненормального не имеет никакого вдохновляющего действия. С этим расточительством удавалось как-то мириться, пока мои поездки занимали пару месяцев в году. Автомобильные путешествия по России — дорогое удовольствие. С годами, процент времени, проведенного в поездках, стал заметно увеличиваться. Сперва два месяца незаметно переросли в три, потом в четыре… а свое 40-летие я встретил как цыган. В 2017 году я уехал из дома в последних числах марта, а вернулся… в середине ноября. Семь с половиной месяцев меня носило по нашей необъятной, и это было одно из крутейших приключений в моей жизни, которое еще только предстоит осознать.

У меня нет богатых родителей, стабильно работающего бизнеса, нефтяной скважины или карманного банка. Я простой автомобильный журналист, единственный хлеб которого — организация групповых и индивидуальных внедорожных путешествий и экспедиций, и, изредка, тест-драйвов. Чем больше я езжу — тем выше моя капитализация, ведь Россию по книжкам не узнать, надо ездить, ездить и еще раз ездить, чтобы можно было показать людям что-то действительно уникальное, чтобы было что рассказать и показать своим читателям и зрителям. «Волка ноги кормят» — тот самый случай.

В стране, как мы знаем, наблюдается устойчивый рост экономики, развивается импортозамещение, замедляется инфляция. Естественно, я хочу быть в тренде с эпохой, и наращиваю темпы и сложность своих перемещений, профессионального роста. Без жесткой экономии, как вы понимаете, в таких условиях далеко не уедешь, а жить на хлебе и воде, экономить на комфорте, ощущать себя бомжом, я как-то не хочу.
И вот здесь продуманная система туристического быта дает сумасшедший результат. Палатка, которая появилась у меня годом ранее, стала вторым домом более чем на полгода, а собственные руки оказались ни чуть не хуже, чем руки местных рестораторов.

Этого никогда бы не произошло, если бы не отечественные производители автопалаток. Бешено дорогие Maggiolina или Columbus (200-250 тыс.руб по курсу на 04.2018), безусловно, очень хороши, но четверть миллиона за два с половиной квадратных метра жилья с удобствами во дворе, по-моему, дороговато. На помощь пришла компания «АВС-Дизайн», которая только выходила на рынок со своими палатками, и хотела проверить свой продукт в режиме хардкора. Хардкор — это ко мне.

Стоимость на отечественные изделия более скромная, но все равно ниже 100 тыс.руб планка никогда не опускалась. Сейчас моя палатка М4 VARIANT (1200х2000) оценивается в 106.000 рублей, и это, кстати сказать, очень хорошая цена. 2,5 года назад, если мне не изменяет память, стоимость была заметно выше.

Ценник тоже не гуманный, это вам не 5000 рубле за простенькую Quechua, но эту сумму уже можно как-то «отбить», экономя на отелях. В моем случая палатка окупилась уже многократно, ведь мой Nissan Patrol «Монгол» прожил под гнетом домика 95.000 км, чуть-чуть не дотерпел с отчетом до ста тысяч.
На фото ниже вы видите подъемное устройство палатки. Оно весьма надежное, у меня был лишь один неприятный эпизод, когда один из болтов открутился от вибрации. Вернуть его на место оказалось не так то просто, потому что крышку надо аккуратно выставить в правильное положение, иначе палатка будет закрываться с перекосом.

Сто килограмм на крыше — это много. Даже очень устойчивый Patrol пугающе кренится в поворотах, приходится вносить поправку в стиль вождения. Без палатки я могу себе позволить «дубасить» по карельским грейдерам или по кавказским серпантинам «на все деньги», а с палаткой остается наслаждаться красотами или аудикнигами.
На фото 10 и 11 вы видите повреждения ткани и молнии. Они происходят в одних и тех же местах от вибрации. Палатку дважды перешивали по гарантии, и в скором времени мне предстоит третий визит на завод «АВС-Дизайн» во Владимир.

Обратная сторона лишнего веса — внушительная прочность самой капсулы палатки. Это вам не тонкостенные, невесомые багажники Thule или Mont Blanc, разрушающиеся под собственным весом от малейшего перегруза. У меня был печальный опыт с Thule Ocean 700, который треснул в Казахстане под весом парочки пачек журналов «Полный привод 4х4».
По началу я очень боялся ее сломать или оторвать, продираясь сквозь завалы в лесу, но очень быстро понял, что она совершенно неубиваемая и антивандальная. Теперь я лишь слегка притормаживаю перед нависающими деревьями и слежу, чтобы особенно толстые стволы не застревали меж крышей и палаткой. Одного взгляда на палатку достаточно, чтобы увидеть обилие царапин, лишний раз иллюстрирующих безжалостное моё отношение к материальным ценностям.

Перекладины пришлось покупать отдельно, у производителя на тот момент никаких вариантов не было. Оказалось непростой задачей угадать с высотой стоек. Первоначально купленный комплект стоек Thule оказался слишком высокий, и между палаткой и крышей оставался зазор сантиметров в пятнадцать. Не порядок. Купил более короткие стойки того же производителя, но… они оказались оказались слишком короткими, и болты уперлись в крышу автомобиля. Болгарка спасла ситуацию, но все равно под один из болтов пришлось подложить пробку от бутылки, еще раз снимать палатку из-за такой мелочи энтузиастов не нашлось.
Все разговоры о том, что стойки Thule слишком слабые, что они рассчитаны на 50 кг бараньего веса, я уже слышал, и мой опыт показывает, что если бы в этом месте было тонко, оно бы давно оторвалось, сломалось или потерялось. Затяжку крепления стоек нужно контролировать какое-то время после установки, а так же после езды по грейдерам, пока конструкция окончательно не стабилизируется.

Теннисные мячики, вызывающие устойчивый интерес у прохожих, прижимают электрический люк, который решил развалиться от тряски на одном из забайкальских грейдеров в прошлом году. Опять же, чтобы его починить или поменять, нужно снимать палатку… проще запихнуть мячики. Кстати сказать, если у вас есть опыт по автомобильным люкам, посоветуйте пожалуйста, на что его можно заменить. Чем больше — тем лучше, вплоть до охотничьих, в половину крыши.

У палатки есть ряд решений, которые мне не очень нравятся. Одно из них — трещетки, очень похожие на замки горнолыжных ботинок. Все хорошо, когда на улице чисто, а в календаре лето. Обычно же, вся палатка грязная, пальцы не слушаются из-за мороза, а замок расположен на высоте 2,2 метра, и ты пытаешься справиться с трещеткой. Естественно, на морозе пластик дубеет, реагенты дурно влияют на железные детали, и застегнуть палатку становится не просто. А иногда и расстегнуть. Классическая WD40 или силиконовые смазки в помощь, желательно иметь всегда под рукой.
А вот мнение, что пока залезешь в палатку, испачкаешься об грязный её край на практике не подтверждается. Во-первых, крышка имеет внушительный нахлест, и часть корпуса всегда остается чистым. Во-вторых, у меня в комплекте была телескопическая лестница (сейчас она продается отдельно) и с её помощью можно проникать в палатку через боковые дверцы, обычно эта часть палатки не пачкается. Сам тент, кстати, тоже всегда остается чистым. Лестницу же я перестал возить с собой почти сразу, она занимает слишком много места в салоне. Залезаю наверх через запасное колесо, сзади. Все хочу купить лесенку на пятую дверь, но в последние годы они почти не встречаются в продаже.

Вечный вопрос — куда девать обувь, особенно если на улице грязно, ведь тамбура у накрышной палатки нет. С палаткой очень удобно, когда обувь не требует шнурования, и чаще всего в лагере я хожу в сапогах. Сапоги легко запихиваются голенищем вперед между крышей машины и палаткой. В таком положении они и не промокнут, и ветром их не сдует. Могут, конечно, утащить грибники и пионеры, но такой случай был лишь один, с тапочками в Киргизии. И не у меня. Если же на дворе лето, а вы в ботинках или кроссовках, можно специально купить сумку для горнолыжных ботинок, складывать обувь в нее и хранить ее в палатке. Либо, как вариант, не очень массивную обувь, например зимние ботинки, можно ставить на пол палатки под матрас, так я поступал на Байкале. В экстремальном случае, если на улице совсем треш, ноябрь, и Полная Чухлома, то спасают мусорные мешки. В случае, если все ещё хуже, вам уже ничего не поможет.
На фото видно еще одно решение, которое мне очень не нравится. Верёвочка, которая служит для закрывания палатки, это зло, зло, и еще раз зло. Во-первых, в ветреную погоду она постоянно стучит по палатке, сама же палатка, кстати сказать, с легкостью переживает очень сильные ветра. Мне повезло, я засыпаю крепким детским сном, и такими мелочами меня не разбудить, но люди разные бывают. Чего я только не делал с этой ленточкой, и завязывал, и пытался закрыть внутри палатки, но все равно во всех этих решениях было неудобство и несовершенство. А во-вторых, при закрывании палатки, её надо ещё умудриться уложить и закрыть внутри! Не забывайте про высоту, у меня машина далеко не самая высокая на свете, но без лестницы это сделать не просто.

Окончательный прорыв в комфортном палаточном проживании мы совершили, когда совместно с ребятами из КомфортАвтоКомплекта провели отопление от «фена» Eberspächer Airtronic D2, установленного в правом заднем крыле, через съемную гофру в палатку, причем предусмотрели датчик температуры, что позволяет выставить на пульте в машине комфортные +23С°, переключить подачу воздуха из салона в палатку, и отдыхать с домашним комфортом на чистом воздухе, не зависимо от погоды за бортом.

Правда, обнаружился неприятный нюанс. У моего Патруля штатно установлен один аккумулятор, и его не хватает на ночь работы отопителя. Утром, увы, машина не заводится, а последние часы приходится досыпать в не очень приятной прохладе. Каждое утро «прикуривать» от коллег, либо от пускового устройства BERKUT JSL-18000 то еще удовольствие. Временный выход из положения — кинуть провода к соседу с вечера, именно эту сцену можно увидеть на заглавной фотографии по ссылке. Это очень эффективно и надежно. Ну а постоянное решение — установка второго аккумулятора, чем я и займусь в ближайшее время.

Ну что же, пришло время резюмировать.
Палатка на крышу, это отличное решение, потому что:
1. У вас всегда с собой ровная, комфортная, почти домашняя постель. Где бы вы не застряли или сломались, у вас всегда есть возможность просто пойти спать. А если вывести отопление, то поспать в тепле.
2. На то, чтобы принять долгожданное горизонтальное положение, уходит минуты три, если без отопителя, и минут десять, если с отопителем.
3. Объемные вещи типа спальников, одеял, пледов, подушек, зимней одежды, обычно ездят в палатке и не занимают места в салоне.
4. Не вносится изменений в конструкцию автомобиля. Палатку можно взять на прокат, не покупая.
Палатка на крышу, это спорное решение, потому что:
1. Палатка тяжелая, и шансы уложить машину на бок заметно увеличиваются, к тому же лишний вес это всегда плохо
2. Срок службы палатки не безлимитный. Быть может, у именитых западных брендов и нет вышеперечисленных проблем, но у российских или китайских производителей точно есть ряд детских и не детских болезней. Плюс отечественного производителя — ремонт по гарантии.
Почему палатка а не спальная система в машине?
1. На 3-дверку сделать спальник не просто, особенно если рост 190 см
2. Во внедорожниках с низкой крышей, остается мало места до потолка, это не комфортно.
3. В экспедициях обычно очень много места занимает снаряжение, и его приходится класть поверх спальной системы. Каждую ночь надо разгружать машину, прятать вещи в… палатку или под тент. Либо ставить багажник типа Thule и трястись за его сохранность.
4. От машины надо отдыхать, а палатка — это прекрасная смена обстановки, чистый воздух.

Буду ли я что-то менять в этой концепции? Пока что нет. Она меня всем устраивает. Если будут лишние деньги, возможно, куплю палатку «иномарку».
The End

Источник

Рейтинг палаток на крышу авто

Палатки на крышу авто набирают все большую популярность. Они делают отдых на свежем воздухе более комфортным и полноценным. Чтобы приобрести лучшую автомобильную палатку, следует ознакомиться с различными моделями, рассмотреть их плюсы и минусы, а также узнать правила выбора автопалатки.

Немного истории

Первую автомобильную палатку произвели еще в 1909 году. В начале 20 века люди делали самодельные тенты и устанавливали их на крыши автомобилей. Популярность данного сооружения резко выросла в 1923 году. Автомобильный туризм вошел в моду, и производители палаток начали выпускать уже усовершенствованные модели.

В 1937 году компания Ford выпустила лимитированную версию автомобилей с выдвигающимся потолком, чтобы внутри можно было стоять. Это стало шагом к созданию автопалатки. В этом же году неизвестным производителем был выпущен 30-сантиметровый бокс, который нужно было размещать на крыше автомобиля. В таком укрытии с комфортом могли переночевать два человека, а установка бокса занимала всего 10 минут.

Разработку заметили американские фирмы и начали массово выпускать тенты для авто, создав крупный бизнес. С тех пор произошло множество изменений в конструкции изделия, и сегодня палатка для авто является надежным и комфортным временным жильем на природе.

Виды палаток на крышу автомобиля

Современный рынок туристического снаряжения предлагает большой выбор палаток для авто. В зависимости от количества отдыхающих, особенностей и габаритов автомобиля, а также от ряда других условий каждый покупатель может выбрать для себя подходящий вариант. Главная классификация основана на различиях в конструкции изделий и предусматривает 4 вида палаток.

Жесткая конструкция

Палатки с жестким основанием имеют вертикальные стены и покатую крышу. Они хороши тем, что имеют большой размер, позволяющий с комфортом разместиться для сна трем взрослым людям.

Мягкая конструкция

Мягкие конструкции по своему устройству похожи на чемодан. Основание такой палатки состоит из двух половин, соединяющихся между собой планкой. В качестве дополнительной опоры используется лестница, но некоторые модели имеют в комплекте специальные подпорки.

Полноразмерные

Такие домики занимают все место на крыше автомобиля. Раскладываться они могут по-разному: червячным механизмом или с помощью гидравлических толкателей. Полноразмерные модели имеют большой вес и габариты, но обеспечивают лучшие условия для отдыха на природе и привлекательно смотрятся.

Книжки

Это распространенный вид автомобильных палаток, пользующийся спросом во всем мире. Они имеют небольшой вес и габариты, стоят сравнительно дешево и почти не скапливают конденсат.

На какие автомобили можно устанавливать палатку на крыше

Некоторые туристы отказываются от покупки автомобильной палатки, так как ошибочно считают свой автомобиль неподходящим для установки подобной конструкции. На самом деле разместить автобокс можно почти на любой машине: универсале, седане, джипе. Главное здесь – наличие рейлингов, на которые будет крепиться палатка. Их нужно докупить отдельно, так как в комплекте крепления на крышу не идут.

Плюсы и минусы палаток на крышу автомобиля

Некоторые туристы не видят смысла в приобретении автопалаток, хотя они имеют немало преимуществ перед обычными. Среди плюсов можно отметить:

Отрицательные аспекты использования этого устройства тоже имеются:

Как видим, недостатков у автобоксов гораздо меньше, чем преимуществ. Да и по-настоящему значимым является лишь высокая стоимость изделия, в то время как на другие минусы в большинстве случаев можно закрыть глаза.

Материал для производства автопалаток

Традиционным материалом для этих целей является брезент. Однако в последнее время производители палаток его используют все реже, отдавая предпочтение полимерным материалам – полиэстеру с силиконовым защитным покрытием. Нейлоновые изделия в нижнем ценовом сегменте и не популярны у автолюбителей, так как они быстро выходят из строя.

Как выбрать палатку на крышу автомобиля

Купить бокс на крышу автомобиля с нужными характеристиками и по умеренной цене не так уж просто. Палатка на багажник должна соответствовать не только пожеланиям владельца, но и быть качественной, подходящей по габаритам и весу, легкой в установке и не слишком дорогой. Для выбора автомобильных палаток нужно знать несколько нюансов.

Грузоподъемность автомобиля

Каждый автомобиль имеет такую характеристику, как грузоподъемность, которую можно посмотреть в инструкции (вес указывается в кг). Допустимая масса, которую выдерживает крыша — примерно 30-40% от нее. Так, если машина имеет грузоподъемность 500 кг, палатка на крышу должна весить до 175 кг. Этот показатель нужно учитывать, чтобы избежать дорогих ремонтных работ впоследствии.

Соответствие размеров

Важное правило при выборе палатки – чтобы она не была больше крыши по размеру. В противном случае не обойтись без удлинителей и опор или специальных лесенок.

Материал

Для самых бюджетных изделий используется искусственный нейлон – недорогая, но долговечная ткань. А вот брезентовые лучше обходить стороной, так как такие изделия тяжелые и могут повредить крышу легкового автомобиля. Для автобусов или грузовых авто брезентовые палатки вполне подходят. Более дорогие модели имеют силиконовое покрытие и добавочную тепловую изоляцию. За счет этого в ней можно с комфортом ночевать зимой, а летом не бояться прохладного утра.

Конструкция

Идеальной конструкцией автопалатки является сложная конфигурация со скошенной крышей и отвесными стенками. Они гораздо просторнее и комфортнее, чем остальные модели. Конечно, большие конструкции сложнее монтировать, но зато в них могут разместиться два или даже три человека. Кроме того, они защищают от ветра и устойчивы к механическому воздействию.

Треугольные палатки подойдут разве что для путешественников-одиночек. Они стоят недорого, но отдых в таком жилище вряд ли можно назвать комфортным. Не рекомендуется использовать такие модели в неподходящих погодных условиях: сильный ветер или ливень может запросто повредить конструкцию.

Установка

При выборе палатки нужно учитывать способ установки. В зависимости от типа транспортного средства могут быть следующие варианты:

Стоимость

Дополнительные параметры

Сегодня выбор конструкций на рынке огромен. Это позволяет учесть любые дополнительные параметры, такие как материал, степень водонепроницаемости, цвет, каркас, комплектация. Любой автолюбитель имеет возможность выбрать такой тент, который будет отвечать всем его предпочтениям.

Как устанавливаются

Монтировать автопалатку нужно на рейлинги, то есть на крепления для верхнего багажника. Экономить на них не стоит, чтобы через некоторое время не столкнуться с поломкой и дорогостоящим ремонтом крыши. Также лучше выбирать конструкции с дополнительными опорами, чтобы нагрузка не ложилась полностью на крышу.

Установка выполняется легко, весь процесс займет всего около 10 минут. Порядок действий выглядит следующим образом:

Иногда, например, во время стоянки, можно снять палатку и поставить ее на землю на специальную подставку.

Особенности самостоятельного изготовления автобокса и пошаговая инструкция

Учитывая стоимость палатки на крышу автомобиля, вариант самостоятельного изготовления конструкции для подавляющего большинства туристов покажется более привлекательным. Чтобы сделать двухместный автобокс с основанием 1,25х2,4 м, понадобятся следующие материалы:

Подготовив необходимые материалы, можно приступать к процессу изготовления:

Стоит ли покупать палатку на крышу и почему они такие дорогие

Любители отдыха на природе наверняка задумываются о приобретении автопалатки. В таком жилище можно не бояться, что кто-нибудь заползет или забежит ночью. Можно не выбирать сухой и ровный участок земли, не тратить время на раскладывание наземной палатки. Обойдется данное приобретение, конечно, не дешево, что объясняется сложностью производства конструкции и дороговизной используемых материалов. Такую покупку стоит совершить, если выезды на природу случаются часто, а комфорт и безопасность при этом находятся в приоритете.

Лучшие автопалатки на крышу автомобиля

На основе отзывов реальных пользователей составлен рейтинг лучших автопалаток по номинациям:

Помимо указанных в таблице, есть и другие палатки для автомобиля, которые заслуживают внимания покупателей. Рассмотрим кратко наиболее востребованные модели.

JamesBaroud Discovery Evo White

Просторная палатка на крышу автомобиля с алюминиевой лестницей, матрасом, противоконденсаторным вентилятором и фонарем. Вес без упаковки – 59 кг. Открывается автоматически за 5 секунд и закрывается за 15 секунд. Изготовлена из высокотехнологичного полиэстера с антибактериальными и водоотталкивающими свойствами.

JamesBaroud Evasion Evolution XXL

Невероятно просторная автопалатка с алюминиевой лестницей, матрасом, вентилятором, фонарем. Двери оснащены москитной сеткой, корпус изготовлен из усиленного фибергласса, стенки – из высокотехнологичной ткани на основе полиэстера.

Maggiolina Airlander Plus

Функциональная и вместительная палатка имеет карбоновый корпус, за счет чего не пропускает воду и сохраняет тепло внутри. Полная звукоизоляция, удобная система открытия с помощью рукояток, внутреннее освещение — здесь предусмотрено все необходимое для удобства путешественников.

Maggiolina Grand Tour

Новейшая автомобильная палатка имеет сдержанный дизайн и отличные характеристики. Она создана из углеволокна, имеет полную звуко- и теплоизоляцию. Конструкция – «сэндвич».

IKamper SkyCamp 2.0

Самая просторная палатка, в которой могут расположиться 4 человека. Установка дополнительного тента превратит ее в самый настоящий павильон. Складывается и раскладывается автоматически, комплектация стандартная.

Kampina RTT 210/215

Имеет небольшие габариты в сложенном виде, но раскладывается в большую кровать. Мягкая конструкция в жестком корпусе обладает отличными аэродинамическими качествами. Материал – высококачественная двухслойная ткань мембранного типа (70% хлопок, 30% полиэстер). На всех дверях и окнах установлены москитные сетки, имеются карманы, в комплект входит большой матрац.

Yakima SkyRise

Одна из самых легких моделей – всего 43,1 кг. Компактная, простая в установке и сборке. Изготовлена из нейлона и легких, но прочных алюминиевых компонентов. Стандартная конструкция позволяет раскладывать и складывать ее привычным образом. Может использоваться как с дождевым тентом, так и без.

Yakima SkyRise HD Tent Medium

Новинка, которую оценят любители отдыха на природе в любое время года. Бокс изготовлен из прочного полиэфира, покрытого полиуретаном с высокой степенью водостойкости (3000 мм в. ст.). Большие окна и двери обеспечивают хорошую вентиляцию и возможность наслаждаться красивыми видами.

«РосАвтоТуризм Grand Raid Evo XXL»

Особенностью этой палатки является возможность перевозить на крыше грузы весом до 20 кг. Сама конструкция весит 67 кг. В комплект входят крепления, матрац, лестница, вентилятор, фонарь. Быстро раскладывается и складывается. Крыша и дно изготовлены из усиленного фибергласса, стены – из непромокаемой, износостойкой, дышащей ткани.

Dachzelt Vickywood Small Willow

ORT-02L-165

Просторная автопалатка, в которой поместятся три взрослых человека. Изготовлена из дышащего рипстопа Канваса с антибактериальной пропиткой и крепких алюминиевых труб. В комплекте имеется лестница, матрац, чехол и крепежи. Вес конструкции – 67 кг.

ORT-02-140

Это очень легкая модель, имеющая при этом большое спальное место – 140х240 см. Подходит для установки на крышу авто, а также на прицепы или пикапы. Имеет усиленный каркас и усиленный верхний тент с боковинами. Отличительной чертой является отличный четырехсторонний обзор.

ORT-Старт-140-HARD-PRO

Автомобильный бокс весом 57 кг и размерами спального места 165х240 рассчитан на трех взрослых человек. Имеет усиленный каркас, выполнен из непромокаемого поликоттона и полиэстера Оксфорд.

ORT-33-165-HARD-PRO

В этой автопалатке смогут разместиться три взрослых человека. Ее вес – 60 кг. Тент выполнен из полиэстера Оксфорд высокой плотности, стенки – из непромокаемого поликоттона, окна – из нейлоновой сетки. Выпускается в двух цветах: светло-зеленый и сафари (песочный).

ORT-33-180-HARD-PRO

Треугольная палатка с усиленным навесом и увеличенным размером. Спальное место вмещает 3-4 взрослых человека. В комплекте имеется лестница, матрац, крепежи, непромокаемый чехол. Вес палатки — 65 кг, в разложенном виде имеет габариты 180х320х130 см.

High Peak Tramp

Это уникальная тент-палатка с навесом, предназначенная для установки на микроавтобус. Ее габариты 340х270х210 см, что позволяет помещаться сразу 3-4 отдыхающим. Как и вся продукция известного немецкого бренда, эта модель отличается высоким качеством и продуманностью конструкции.

Smittybilt Overland

Много возможностей за невысокую стоимость: воздухопроницаемая, влагостойкая ткань, в комплекте алюминиевая лестница и 60-миллиметровый матрац, полоса светодиодных ламп, москитные сетки.

Roofnest Sparrow

Выдвижная конструкция из стекловолокна, имеющая массу плюсов. Просторное спальное место вмещает двух человек, а внушительная высота (40 дюймов) позволяет комфортно перемещаться внутри. Roofnest Sparrow легкая, прочная и аэродинамичная, легко устанавливается и также легко складывается.

Alu-Cab Gen 3 Expedition Tent

Треугольный автобокс для двоих весом 76 кг. В разобранном виде имеет габариты 230х140х200 см. Внутри много полезных деталей для комфорта отдыхающих: USB, карманы для хранения принадлежностей, мягкий матрац.

ARB Simpson III/Anex Combo

Лучший вариант для больших компаний и семей. Устанавливается на пикап, имеет специальное дополнительное укрытие на земле, за счет чего тент превращается в настоящий дворец Изготовлена из высококачественной ткани – Оксфордского полиэстера и хлопка. Надежно защитит от насекомых и непогоды.

Overland Vehicle Systems ‘ Nomadic

Автобокс с изолированным основанием имеет в комплекте плотный матрац, телескопическую лестницу, внутренние карманы для хранения вещей, ручной светильник. Спальное место размерами 160х254 см рассчитано на двух-трех человек.

Raptor Series Voyager

Лучшая двухместная автопалатка с небольшими окнами и дверями. Идеально подходит для комфортного отдыха, так как надежно защищает от солнца, дождя, ветра, насекомых и не требует много времени на сборку.

CTV MT. McKinley

Неплохой семейный вариант для любителей путешествий. Изготовлена из хлопка и имеет габариты 300х200 см. Устойчива к ультрафиолету, имеет дополнительную перегородку и защитную пропитку от плесени. В комплекте много полезных дополнений.

Tepui Ayer

Палатка изготовлена из поликоттона с покрытием, устойчивым к ультрафиолету и способным защитить от любой непогоды. В комплекте поролоновый матрац повышенной плотности, четыре кармана для хранения. Спальное место рассчитано на 2 человек.

The Tamarack Constellation

Легкий алюминиевый каркас, прочная ткань с защитой от огня и влаги, хорошая вентиляция и освещенность – все это делает автобокс The Tamarack Constellation комфортным жильем на природе. Вес изделия довольно большой – 97 кг, а габариты – 300х140х120 см.

James Baroud Evasion White

Автомобильная палатка габаритами 140х198 см подойдет для путешествия в любую погоду. Она спасет от проливного дождя и жаркого солнца, став надежным и комфортным укрытием. Благодаря окнам по всему периметру изделия отдыхающие могут без ограничений наслаждаться красивыми видами.

Ikamper Gi Gadgets

Отличная четырехместная палатка с лестницей в комплекте заменит комнату в отеле. Отдых под открытым небом вместе с Ikamper Gi Gadgets станет просто незабываемым. Этот бокс спасет от плохой погоды и позволит комфортно расположиться на ночлег всей семье.

Smittybilt Overlander

Однослойная палатка с алюминиевым корпусом рассчитана на 3-4 человек. Непромокаемая холщовая ткань хорошо пропускает воздух, обеспечивая вентиляцию. В комплект входит матрац толщиной 6 см и алюминиевая раздвижная лестница.

Roofnest Falcon

Обтекаемый автобокс с прочным алюминиевым каркасом. Спальное место вмещает двух человек. Не промокает, защищает от ультрафиолетовых лучей. Легко складывается и раскладывается, можно разместить багажник.

IKamper Skycamp Mini

Двухместная палатка может устанавливаться на любой автомобиль всего за 1 минуту. Водонепроницаемый полиэстер снимается для лучшей вентиляции в жаркую погоду. Имеются замки из нержавеющей стали для полной защиты отдыхающих.

Cascade Vehicle Tents Pioneer

Прочная, удобная, просторная и универсальная автопалатка для настоящих дорожных воинов. Имеется много места для хранения, удобная телескопическая лестница и множество приятных дополнений в виде кармашков, дождевика со встроенным окном, мягкого матраца.

Roofnest Condor

Одна из самых маленьких по размеру моделей подходит для небольших автомобилей. Однако ее вполне достаточно для комфортного размещения двух взрослых и одного ребенка. Бокс очень прост в установке и сборке.

Главным отличием является приспособление для установки солнечной панели.

IKamper SKY4X

Для четверых отдыхающих палатка IKamper SKY4X подойдет как нельзя лучше. Она просторная и уютная, а также надежно защищает от непогоды и палящего солнца. Если вынуть тент и половину пола, ее можно превратить во вместительный багажник.

Kampina (ORT) — Старт-120-HARD-PRO

Эта модель очень маленькая, но эксплуатировать ее можно в самых жестких условиях. Она идеально подойдет для тех, кто экономит место на крыше авто или планирует разместить бокс в кузове пикапа. Тент выполнен из плотной водостойкой ткани, имеются боковины, защищающие от ветра, лестница с удлинителем, антиоксидантный мат.

MAGGIOLINA CARBON FIBER Small (AutoHome) MCF/01

Комфортная и вместительная палатка из углеродного волокна. Складывается и раскладывается практически мгновенно усилиями одного человека. Является универсальной, так как подходит для любых типов автомобилей.

Grand Raid XXL Black 160×224

Модель для 2-3 человек, имеет габариты 160х224 и вес 67 кг. Предусматривает возможность крепления груза. Ткань дышащая, непромокаемая. Можно использовать в качестве багажника для перевозки грузов весом до 20 кг.

Discovery XXL Evo White 160×224

Автобокс с панорамными окнами, оснащенными москитными сетками. Имеет прочный каркас, который практически невозможно повредить. Открывается с помощью гидравлических телескопических стоек. Габариты в разложенном положении – 160х224 см, вмещает до 4 человек.

Explorer White 140×200

Автопалатка для крыши авто предназначена для отдыха 2-3 человек. Имеет габариты 140х200 см и вес 59 кг. В комплекте лестница, фонарь, мягкий матрац. Может использоваться в качестве багажника.

Horizon Vision

Палатка с повышенной ветроустойчивостью может использоваться даже в экстремальных условиях. Верхний тент выполнен из высокотехнологичной полиэстеровой ткани. Из дополнительных свойств – шумоизоляция. Модель предназначена для ночевки 2-3 человек.

AIRTOP Large (AutoHome) AT/03

Классическая модель от итальянского производителя выполнена из полностью водостойкой, но в то же время дышащей ткани. Удобная и просторная, она позволяет с комфортом разместиться 3-4 отдыхающим.

Columbus Carbon Fiber

Просторная автопалатка, в которой можно не только ночевать, но и хранить различные габаритные вещи. Корпус изготовлен из углеродного волокна. Производитель утверждает, что эта модель может использоваться в экстремальных условиях.

Explorer Evolution

Прямоугольный бокс вмещает 2-3 взрослых человек. Весит 59 кг и имеет габариты 140х200 см. В комплект входит матрац, лестница, вентилятор и фонарь. Можно использовать в качестве багажника для перевозки грузов.

Tentris ArcHaus 6S

Отличный вариант для небольших компаний из 3-4 человек. Полиамидная ткань в сочетании с полиэстером является надежной защитой даже от сильного ливня. Габариты бокса в разложенном виде – 300х183х211 см.

Для велосипедов Yardstash III

Отличная палатка для ночлега во время велосипедного путешествия. Защитит от дождя пару велосипедов и позволит с комфортом отдохнуть двум путешественникам. Внутри имеется панель для фиксации двухколесного транспорта.

Велосипедная NSR Riding

Вариант для велосипедистов, которые не хотят оставлять свой транспорт на улице во время ночевки. Бокс весит 1,8 кг, каркас состоит из двух дуг. Железный конь находится внутри в вертикальном положении.

Мотоциклетная Nomad 3

Предназначена для отдыха одного человека, занимает минимум места на мотоцикле. Выполнена из водонепроницаемого полиэстера и нейлона, благодаря чему надежно защитит от непогоды. Подходящий вариант для мотоциклистов, путешествующих днями или даже неделями.

Любители переночевать на природе непременно захотят иметь в арсенале автомобильную палатку. Надежная, удобная и легкая в установке конструкция превратит ночевку вдали от цивилизации в лучший отдых. Закрыв глаза на стоимость изделия, очевидных минусов у автобокса вы не найдете, поэтому данное снаряжение обязательно стоит включить в список покупок для очередного путешествия.

Видео по теме

Как сложить палатку в круглый чехол

Какой материал для палатки лучше

Палатка на прицеп своими руками

Как складывать и раскладывать палатку «Куб»

Автор статей, эксперт по выживанию и чрезвычайным ситуациям. Имею опыт работы в структурах МЧС. Люблю путешествия с палатками.

Источник