отдельная комната в самолете
Как устроена скрытая комната для отдыха экипажа в самолете
Существует ли специальная «секретная» комната для экипажа самолета?
Вы когда-нибудь задумывались, куда отправляются бортпроводники по окончании своей смены во время дальних перелетов? Международные рейсы иногда могут длиться больше суток.
Экипаж и летчики устают — у них сложные многозадачные роли — от обслуживания пассажиров до безопасного пилотирования. Каждый на своем месте прекрасно справляется, но трудно работать с полной отдачей, когда рабочий день не укладывается в восемь часов.
Бортпроводникам и пилотам необходимо делать перерывы по очереди, чтобы расслабиться и восстановить силы вдали от пассажиров и приборов для управления полетом.
На современных больших самолетах это совершенно другой мир, который вы, возможно, никогда не увидите — скрытая комната отдыха под названием «Crew Rest».
Что происходит на борту
Большинство дальнемагистральных рейсов обслуживается в стандартном режиме. После взлета и стабилизации самолета экипаж обеспечивает пассажиров бортовым питанием и напитками, после завершения первичного обслуживания верхний свет в салоне приглушается. Пассажиры засыпают или занимаются своими делами, но что делает персонал, когда не горит свет?
Многие дальнемагистральные рейсы обслуживают десять и более бортпроводников, а также дополнительные пилоты-помощники. Во время длительного перелета, когда большинство пассажиров спят, экипаж может и должен делать перерыв.
На самых продолжительных рейсах экипаж работает посменно — единовременно задействована лишь его часть, пока остальные расслабляются и набираются сил для дальнейшей работы. То же самое в кабине. Только два пилота должны находиться на дежурстве одновременно. Их сменщики отдыхают, ожидая своей очереди сесть за штурвал.
Итак, куда же пропадает экипаж посреди полета? И куда деваются бортпроводники, когда не патрулируют проход и не обслуживают пассажиров? Может, располагаются на лишних местах в салоне? Нет.
Для этого отведены специальные помещения. У них есть собственные спальни, где можно вздремнуть и подзарядиться энергией. Об их существовании мало кто знает, но мы расскажем, где они находятся и как устроены.
Комната отдыха для бортпроводников
Большинство авиалайнеров имеют специально оборудованные зоны отдыха для экипажа. Они недоступны для пассажиров и обычно закрываются во время полета, чтобы предотвратить несанкционированный доступ.
В начале статьи мы упоминали секретную комнату «Crew Rest», предназначенную для отдыха бортового персонала. Это место обычно находится на 2-м этаже, или уровне, самолета. В случае, когда нет второго этажа, оно прячется под «потолком» первого, над пассажирскими креслами.
Вход в тайную комнату тоже разный. В некоторые «спальни» можно попасть через потайной люк, похожий на верхний мусорный бак или типичный вещевой ящик.
Так принято, к примеру, в Boeing 773 авиакомпании American Airline. А на борту Boeing 787-8 Dreamliner для этого имеется невзрачная дверь в задней части самолета — после пассажирской секции с креслами и перед помещением для хранения продуктов питания.
Табличка «Только для экипажа» может свидетельствовать о том, что скрывается внутри, но на это мало кто обращает внимание. Люди обычно думают, что дверь ведет в техпомещение, кладовку или уборную. Но откройте ее (вам потребуется код или ключ) — и вы увидите лестницу, ведущую к зоне отдыха.
Будьте осторожны и не торопитесь при движении наверх, чтобы не удариться головой, — здесь действительно очень тесно.
Поднявшись наверх, вы найдете несколько спальных мест-лежанок. В 787-8 Dreamliner (а также в Airbus A350, Qantas А380 и т. д.) их шесть — три расположены рядом друг с другом, остальные расставлены в форме подковы, окружающей выход на лестницу.
Есть семи- и восьмиместные вариации — в общем, до десяти кроватей плюс место для хранения вещей. Размер, расположение, конфигурация и обустройство комнаты на разных самолетах отличаются. В любом случае, здесь не так много места для маневров, а потолок настолько низкий, что приходится пригибаться.
Авиакомпании могут выбирать разные планировки. Иногда лежанки установлены вдоль узкого прохода по корабельному типу (Боинг 773) и снабжены тканевыми шторками или раздвижными дверцами для персональной изоляции; в других спальных зонах применяются двухъярусные конструкции, стоящие друг на друге, как кубики (Malaysian Air A380); третьи представляют собой матрасы, уложенные рядом и разделенные небольшими поролоновыми перегородками.
У каждого отдыхающего есть собственный ремень безопасности и плотная занавеска для дополнительной изоляции от коллег.
Спать здесь не очень приятно — протестировав одну из кроватей, вы подтвердите, что новые кресла бизнес-класса определенно комфортнее. Но комплекты мягких подушек и одеял позволяют расположиться более-менее удобно.
Удивительно, как много вещей умещается в столь небольшом пространстве без окон. Вы найдете здесь детекторы дыма, огнетушители, фонарики и переносные кислородные баллоны для использования в экстренных случаях.
Есть также предметы комфорта, такие как розетки, небольшие зеркала, крючки для одежды и телефон для связи с другими бортовыми станциями, кое-где даже телевизоры и Wi-Fi.
Отдельная комната для сменных пилотов
В передней части самолета, сразу за кабиной, есть вторая зона отдыха. Она более узкая и интимная — здесь всего две кровати, предназначенные для отдыха пилотов. Как и «спальню» для стюардесс, эту зону не разрешается использовать во время маневрирования, взлета и посадки (в эти периоды используются сидячие кресла), а строгое предупреждение «по одному на койку» советует воздержаться от любовных утех.
Конфигурация помещения зависит от типа самолета, но оно имеется не везде — на некоторых лайнерах вы не найдете такого специфического, полностью закрытого «командирского» отсека.
Например, в Boeing 767 компании American Airlines для незадействованных пилотов отводилась лишь пара кресел «старой школы» в носовой части салона бизнес-класса, отделяемых от пассажиров толстой шумоподавляющей занавеской. С другой стороны, не многие из них летали по дальним маршрутам.
В широкофюзеляжных Боингах 777 и 787 эта отдельная зона оснащается двумя кроватями, двумя креслами бизнес-класса и даже (на некоторых авиалиниях) ванной комнатой с туалетом и раковиной. Здесь тоже тесно, но вполне уютно — лампы для чтения, крючки и зеркала, система шумоподавления, личные места для хранения вещей.
Итак, в следующий раз, когда вы услышите храп в самолете и не сможете понять, откуда он исходит, посмотрите вверх. Это может быть стюардесса, досматривающая в потайной спальне свои сладкие сны.
Секретные помещения в пассажирских самолетах
Одно из помещений в самолете, куда вы навряд ли попадали — это комната отдыха экипажа. В большинстве авиалайнеров Boeing 777 и 787 есть специальный отсек. Обычно он находится позади кабины, над салоном бизнес-класса.
В него ведет винтовая лестница, а ступени скрыты за неприметной дверью, которая находится рядом с кабиной пилотов. Чтобы попасть туда, нужен ключ или код.
В некоторых самолетах, таких как American Airlines Boeing 773, в это помещение можно подняться не по лестнице, а через секретный люк, который выглядит как обычная дверца багажной полки над пассажирским сиденьем.
В «тайной комнате» могут находиться от 6 до 10 тесно расположенных спальных мест. Иллюминаторов нет.
Места для отдыха экипажа обычно снабжены лампой для чтения, крючками для одежды, зеркалом и пространством для хранения личных вещей. Также прилагается комплект постельного белья, а иногда даже пижама.
На American Airlines Boeing 773 спальные места размещены вдоль прохода, как на круизном судне. Проход такой узкий, что пройти можно только боком.
На Boeing 747 спальные места находятся друг над другом и снабжены шторками, которые защищают от шума.
А вот это «летающее купе» для отдыха пилотов Airbus A380 выглядит вполне комфортно.
На Boeing 777 тоже есть дополнительный отсек для пилотов с двумя спальными местами, двумя креслами бизнес-класса и — в зависимости от авиакомпании — шкафчиком или туалетом с раковиной.
Стюардессы вежливы, доброжелательны и терпеливы, несмотря на капризы пассажиров и каблуки. Как здорово, что есть место, где они могут отдохнуть.
Комментарии 18
это место для отдыха экипажа, по нормам если перелет слишком долгий то на борту должно быть два экипажа (пилоты)
Зачем? сейчас самолетом управляют не пилоты, пилоты только контролируют работу системы и вполне можно в полете обойтись командиром или вторым пилотом, пока кто-то из них будет отдыхать. Так же и с обслуживающим персоналом, работает 8 человек, разнесли жратву и питье, теперь половина может уйти на отдых, через 3 часа опять покормили всех и ушла другая половина на отдых.
Видеоинструкция для желающих попасть в такие помещения…и не только в самолёте 
Осторожно! Ненормативная лексика!
Кухня, спальня, ванная: отельные удобства частных самолетов
Роскошные интерьеры частных самолетов сегодня могут поспорить с крупными пятизвездочными отелями по уровню комфорта, сервиса и эстетики обстановки. Само слово “бизнес-джет” часто рисует в воображении элегантный гостиничный номер в воздухе с просторной спальней, большой ванной комнатой и уютной кухней с баром.
Перелет как ночь в отеле
Кухня и обеденная зона
Премиум кейтеринг доступен на частном самолете любого размера и входит в стоимость перелета, однако вариаций бортового питания может быть бесчисленное множество, что варьируется от продолжительности маршрута до личных предпочтений клиента. Блюда на борт также могут быть доставлены из любимых ресторанов заказчика или приготовлены во время полета.
Более крупные бизнес-джеты оборудованы конвекционными и паровыми печами, способными не только разогреть, но и приготовить горячее, кофемашинами, спорящими с лучшими кафе мира, а также охлаждающими установками, придающими блюдам и напиткам нужную температуру. Системы хранения для фарфоровой посуды и хрусталя рассчитаны на всех без исключения гостей, число которых может достигать 20 человек.
Все современные удобства работают вместе, превращая трапезу в полете в нечто большее, чем просто перекус между домашней едой и рестораном: это незабываемый опыт сам по себе. В крупных джетах обеденных зон может быть несколько, начиная от сервировки завтрака в постель в мастер-спальне, заканчивая банкетом на 6-10 персон в общей конференц-зале или столовой. Десерты и закуски можно подавать в гостиной с диваном и домашним кинотеатром.
Спальня и жилое пространство
У большинства частных самолетов нет большой двуспальной кровати на борту, но они предлагают гораздо больше личного пространства по сравнению с бизнес-классом регулярных рейсов. Самолеты легкого и малого классов, рассчитанные на 2-3-часовой перелет, предоставляют место в салоне с удобными сиденьями, которые полностью откидываются, если пассажир желает отдохнуть. Кресла с регулируемыми подголовниками и подлокотниками и большим пространством для ног отлично подойдут для сна. Например, Phenom 300 примечателен как небольшой самолет с местами, в которых можно занять полностью горизонтальное положение.
Бизнес-джеты верхнего среднего класса для 5-6-часового перелета обладают полноценными креслами-кроватями, а также нередко в салоне имеется диван, который может быть трансформирован в двуспальную кровать, как например, в моделях Citation Latitude, Challenger 350 или Gulfstream G280.
Большие самолеты предназначены для дальних перелетов и обеспечивают высокий уровень комфорта для сна. Это такие модели, как Gulfstream G650ER, Falcon 8X или Bombardier Global 6000. Здесь пространство салона может быть зонировано на отдельную спальню и общую гостиную зону.
В крупных дальнемагистральных лайнерах владельцы нередко выбирают компоновки салона, включающие отдельную спальную зону, с кроватью размера king-size, гардеробной и ванной комнатами. Большое пространство салона предполагает множество вариаций на тему роскошных отелей в воздухе.
Ванная комната
Большинство частных самолетов оборудованы, по крайней мере, одним туалетом, однако наличие ванных комнат и их вариаций зависит от размера бизнес-джета. В небольших самолетах, рассчитанных на 2-3-часовой перелет, имеются туалеты, однако это не является приоритетом для пассажиров из-за непродолжительности полета. В самых экономичных версиях, как например, в Citation Mustang, туалет имеется лишь для экстренных ситуаций: от основного салона он отгораживается шторкой, почему и был прозван “аварийным горшком”. В похожем салоне Learjet 75 туалет может быть использован в качестве сидения, снабженного ремнями безопасности, для дополнительного пассажира. Самолеты с увеличенным салоном, как например Phenom 100, предлагают небольшую уборную с туалетом. В стандартную комплектацию входят зеркало с подсветкой, небольшая раковина и вешалка.
Dassault также включил в свой Falcon 7X душевую кабину, где пассажир может стоять или сидеть, а также использовать ручную лейку душа или потолочную дождевую насадку. Для уединения окно внутри душевой кабины тонируется по электрохимической технологии. Gulfstream G650 включает в себя опцию душа в ванной комнате, которая обеспечивает подачу горячей воды с цифровой панелью, показывающей оставшуюся горячую воду.
И, конечно же, самые роскошные ванные комнаты находятся на борту VIP-лайнеров. Они могут включать в себя несколько ванных комнат с душевыми, гидромассажем, и даже парную. На борту самого крупного самолета Airbus A380, разработанного для принца Аль-Валида ибн Талала, расположено 5 ванных комнат у каждого из королевских люксов, а также салон для спа-процедур и отделанная мрамором турецкая баня для отдыха во время полета.
Классы перелета в самолете: бизнес, первый, комфорт, эконом
Прежде, чем купить билет на самолет, нужно решить десятки вопросов. Какую выбрать авиакомпанию? Какой рейс предпочесть? Покупать ли сразу билеты туда-обратно? Какой класс перелета выбрать? Именно от решения последнего вопроса зависит, насколько комфортно пройдет путешествие. Стоит ли переплачивать за дополнительные услуги, какие бывают классы перелета в самолете и как выбрать оптимальный — читайте в блоге Юнитикет.ру.
Классы обслуживания в самолете
Как правило, авиакомпании предлагают несколько вариантов условий и уровня сервиса при перелете — их и называют классами. Чем лучше условия, тем, выше стоимость авиабилета. Пассажиры выбирают класс перелета на свое усмотрение.
Наиболее популярная закономерность такова: чем дольше перелет, тем больше человек предпочитают доплатить за комфорт.
Традиционно выделяют три класса перелета — эконом, бизнес и первый. Но часто авиакомпании вводят дополнительные варианты. Например, Аэрофлот предлагает воспользоваться классом Комфорт — по своим опциям и цене это средний вариант между классами эконом и бизнес.
Секрет популярности эконом-класса
Секрет прост — самая низкая цена. Эконом занимает большую часть салона — среднюю и хвост. Точные условия перелета в эконом-классе различаются в зависимости от авиакомпании, но, как правило, это минимальный (базовый) набор услуг и стандартные условия перелета.
В салоне эконом-класса кресла расположены очень плотно
Общие черты эконом-класса:
В некоторых самолетах есть только места эконом-класса. Обычно такой вариант встречается у лоукостеров.
Что такое комфорт-класс?
В самолетах Боинг 777 на длительных перелетах Аэрофлот вводит обслуживание уровня комфорт-класса. Обслуживание по классу комфорт лучше, чем в экономе, но хуже, чем в бизнес-классе.
В комфорт-классе кресла гораздо удобнее
Отличительные черты комфорт-класса:
Это оптимальный вариант для тех, кто не готов купить билет бизнес-класса, но условия эконома кажутся слишком суровыми. Часто комфорт-класс предпочитают семьи с детьми, люди высокого роста и полной комплекции.
Аналоги комфорт-класса есть и у других авиакомпаний. Называются они по-разному: эконом-премиум, улучшенный эконом.
Перелет бизнес-классом
Второй по популярность перелет бизнес классом. Условия в нем значительно комфортнее, а сервис более адресный. Точные условия, опять же, зависят от авиакомпании.
Общие черты бизнес-класса:
Бизнес-класс часто выбирают при перелете на дальние расстояния, особенно если авиапутешествие ожидается ночью.
Однако у некоторых авиаперевозчиков эконом и бизнес различаются только ассортиментом питания на борту.
Перелет первым классом
Люкс уровень в авиаперелетах — это первый класс. Он представлен далеко не во всех самолетах, чаще всего можно встретить на трасконтинентальных маршрутах.
Даже в минималистичном варианте первый класс выглядит так
Обще черты первого класса:
Пассажиров первого и бизнес-класса обслуживают лучшие стюарды. Несмотря на индивидуальный подход к таким клиентам, они тщательно следят, чтобы правила безопасности перелета были соблюдены.
Как располагаются места в самолете (6 фото + 1 видео)
Индивидуальный подход
Категории «лучшее из мест» в пассажирском авиалайнере не существует – здесь все относительно. Удачным оно станет, если будет соответствовать требованиям пассажира об удобстве и комфорте. В данном вопросе потребуется индивидуальный подход, ведь что хорошо одному, другому может показаться неудобством.
Обратите внимание! Большинство авиакомпаний предлагают пассажирам самим определиться с выбором подходящих для них мест в самолете, не полагаясь на судьбу. Воспользоваться такой возможностью лучше заранее, пока не разобрали все удачные варианты. Сделать это можно онлайн, зайдя на сайт авиакомпании, обслуживающей выбранное направление, и изучив схемы расположения кресел в салоне.
Для этого первоначально придется определиться с выбором типа самолета, на котором предстоит лететь. Чтобы разобраться, где лучше сидеть в самолете, стоит ознакомиться с рекомендациями, приведенными ниже.
Если не удастся зарегистрироваться в онлайне, это можно сделать в аэропорту, приехав часа за 2 до вылета, что увеличит шансы на комфортный полет. Либо воспользоваться услугами терминала самообслуживания на территории вокзала, в память которого заложены все схемы самолетов, обслуживающих рейсы. Это облегчит выбор места.
Критерии выбора
Каждый пассажир в данной ситуации исходит из собственных предпочтений. Для начала нужно разобраться, по каким критериям будет происходить выбор. В самолете летят люди различных возрастов и комплекций. Одни в полете предпочитают работать, другие стараются в самолете поспать. Кто-то развлекает себя книгой, игрой, фильмом, а кто-то рассматривает в иллюминатор открывающиеся панорамы.
Есть любители общения с соседями по салону, встречаются и те, что хотят отгородиться от окружающих. Пользуются самолетами мамы с маленькими детьми. Одних устраивает это соседство, других раздражает. По-разному люди реагируют и на расположенные рядом технические блоки (туалет и кухню).
Анализ посадочных мест
Для тех, кто уже давно летает самолетами, не составит труда подобрать себе подходящее место. Новичкам же сложнее понять, как выбрать место в самолете, не зная всей специфики подобного путешествия. Приведенная ниже таблица поможет им хоть немного сориентироваться в ситуации и понять, где какие места находятся.
Характеристики посадочных мест в самолете
Attention: The internal data of table “13” is corrupted!
При выборе удобного места в любом самолете следует учитывать совокупность приведенных критериев, взвешивая все плюсы и минусы.
Ряд рекомендаций
Взяв во внимание данные приведенной выше таблицы, можно уже более конкретно определяться, какие места в самолете лучше. Здесь к месту будет несколько рекомендаций, которые мы выделим:
Отправляясь в полет с ребенком, естественнее будет выбирать места в первых рядах, где можно разместить в самолете люльку, а также размяться, никому не мешая;
Подойдет эта зона и гурманам, предпочитающим проводить перелеты за приятной трапезой. Им выпадает приоритет в выборе предлагаемых стюардессой блюд;
Если вы сели в первый ряд, то о комфортном отдыхе можно забыть – здесь предоставляют места пассажирам с маленькими детьми. Будут отвлекать не только шумы, но и часто перемещающиеся пассажиры;
При длительном перелете места в последнем ряду и перед аварийными дверями самолета выбирать не следует из-за неоткидывающейся спинки кресла;
Если возникает необходимость частого посещения туалета, то лучше выберите места у прохода в начале или хвосте самолета;
Некоторых привлекают места у аварийного выхода свободным пространством, но на них не продают билеты пассажирам с детьми и животными. Но если вы накопили бонусные мили, то можете воспользоваться приоритетами программы лояльности;
Среди пассажиров встречаются и такие, кто стремится первым покинуть борт самолета. Им лучше всего выбирать посадочное место ближе к выходу. В большинстве случаев это первые ряды, но иногда пассажиров могут выпускать и через вторую дверь – в хвостовой части.
Тем, кто боится лететь в самолете, но вынужден это делать, нужно более тщательно выбирать себе посадочное место. Здесь давать конкретные рекомендации, какое место в самолете выбрать, сложно – только сам пассажир может определить степень комфортности. Тем, кого напрягают замкнутые пространства, лучше садиться у прохода. В данной ситуации им места стоит брать в первом ряду, если не смущает плачь маленьких детей.
Обратите внимание! Места в начале самолета подойдут и тем, кто не хочет ощущать тряски во время полета и боится турбулентности.
Для многих пассажиров самый хороший вариант – центральная часть авиалайнера. Здесь тряска не так ощутима, как в хвосте, и есть достаточная удаленность от туалетов, где иногда собирается очередь из пассажиров. Единственный момент, который может мешать, – близость двигателей, достаточно громко работающих. Еще крылья самолета закрывают обзор некоторых иллюминаторов, так что полюбоваться панорамой не придется.
Помимо этих моментов имеются и другие, которые не следует оставлять без внимания, отправляясь в путешествие воздухом. Они помогут понять, как можно выбрать лучшие места в самолете.
Что еще следует учитывать
На комфорт в полете могут повлиять и нижеприведенные факторы, которые нужно учитывать заранее. Информацию о них можно получить на сайте компании, услугами которой планируется воспользоваться либо обратиться в информационную службу аэропорта.
Природные явления
Пассажирам, предпочитающим сидеть у иллюминаторов, удобнее будет читать благодаря естественному освещению. Хотя в некоторых ситуациях солнечные лучи могут стать достаточно назойливыми. Зная направление своего полета, легко подсчитать подходящее время путешествия, чтобы солнце в этот период находилось у противоположного борта самолета. Если не получится выбрать удобный рейс, тогда стоит взять место вдали от иллюминатора.
Технические возможности
Сложно представить современных людей, которые, отправляясь в путь, не возьмут мобильный телефон, планшет или ноутбук. В полете может возникнуть необходимость подзарядки гаджета. Особенно важен этот момент для тех, кто планирует работать на борту самолета. Выбирая себе комфортное место, следует уточнить у регистратора точки расположения розеток (и имеются ли они вообще).
Час пик
Больше возможностей в выборе подходящего места в самолете будет у пассажира, если он приобретет билет на недозагруженный рейс. Если нет четко оговоренного времени вылета, человек может спокойно подобрать для себя удобный день и час полета, учитывая статистику пассажирооборота. Самые загруженные дни – с пятницы по воскресенье, когда наблюдается массовый поток отдыхающих. Но даже в будние дни следует избегать утренних и вечерних часов – на них приходится основной пик.
Соотношение мест в самолете
Самолеты отличаются своими габаритами, которые обуславливают и расположение посадочных мест в салоне. Существуют самолеты с 1-м (центральным) проходом между креслами, где выдерживается соотношение 2:2 или 3:3. Для других авиалайнеров характерно 2 прохода с таким соотношением мест в ряду – 3:4:3 (встречаются и другие варианты). Какой самолет выбирать, зависит от пассажира.
Обратите внимание! Цифровое обозначение на билете определяет номер ряда, а вот место в нем имеет буквенную индексацию. Здесь придется взять во внимание, что в обозначении используется латиница, и индекс «может вызвать у русскоязычных пассажиров путаницу.