обшивка двери civic 4d
Перетяжка подлокотников и дверных карт
Скажу прямо: не в восторге я от ткани, которую в моей хонде пустили на подлокотники. Если бы конечно я был первым владельцем своего цивика, то наверное, я бы постарался обеспечить уход этим часто используемым поверхностям, чтобы к 80 тысячам пробега они были в хорошем состоянии, но опять-таки не факт, что это бы у меня получилось. Ладно слишком много «бы», а в итоге имеем пошарканные подлокотники непрезентабельного вида. В общем, решил я себя испытать в роли «швеи-мотористки» и перетянуть все подлокотники, ну и заодно с ними дверные карты. Вот вкратце, как это было и что получилось.
Из материалов мне понадобилось следующее:
кожа молодого дермантина;
саморезы и шайбочки (какие и зачем будет понятно ниже);
клеи «Момент 88» и «Супер момент»;
Из инструментов неплохо бы иметь такие пластиковые лопатки-выдерги для снятия обшивки дверей.
«Пробу пера» я произвел на самом доступном для извлечения из авто подлокотнике – центральном. Для того, чтобы его снять, если мне не изменяет память, надо открыть подлокотник и, манипулируя степенью его «выдвижения», открутить 6 болтиков под торкс.
Технология оклейки этого и других подлокотников была примерно одна и та же:
Отдираем старую ткань, используем ее как лекало и вырезаем из «дермантина» аналогичный кусок, потом все примеряем и начинаем приклеивать. Начинал я обычно клеить «Моментом 88», выжидая по технологии минут 10 после нанесения клея на поверхности, в тех местах, где нужно было производить натяжку материала, использовал «Супер момент» для моментальной фиксации, но это скорее было точечно, в основном все приклеено на «Момент 88».
Для того, чтобы добраться до дверных подлокотников и карт, нужно соответственно снимать всю обшивку двери. Вот ссылки из мануала по данной процедуре: обшивка передний двери и задней.
Если подлокотники достать из дверной панели – не проблема, то вот с картами надо немного повозиться. Во-первых, чтобы их достать надо распаять приличное количество заклепок, если получится, то можно их просто срезать. Я где-то распаивал, где-то срезал, но потом в итоге все равно срезал все заклепки, а обратно все садил на саморезы. Получилось в итоге добротно и надежно. По самой оклейке карт тоже вылез один нюанс: когда отдираешь старую обивку, весь заводской клей остается на пластике и клеить поверх него крайне нежелательно, так как, когда наносишь новый слой клея, то этот заводской начинает счищаться и образовывает катышки, которые впоследствии дают видимые бугорки при наклейки нового материала. Поэтому перед оклейкой карт, пришлось растворителем удалить весь старый клей. И еще один момент по картам: если подлокотники оклеивал только по периметру с внутренней стороны, то на карты клей наносил на всю поверхность, поэтому тут расход клея увеличивается.
Ниже на фотках видно, что получилось и немного самого процесса. Цена вопроса? Сейчас уже и не вспомню, наверное где-то 1500 на ткань (а может и меньше), ну и на клеи и саморезы может рублей 500 (эт причем мне кажется, что я в большую сторону округлил). Но самое дорогое это время: что-то даже не на одни выходные у меня это дело растянулось. Но зато теперь запачкался подлокотник, протер его влажной тряпочкой и никаких «ковровых чисток» не надо устраивать. А испытания жарой и морозами этот дермантин уже прошел успешно.
Перетяжка дверных вставок
Не буду описывать как снимать обшивку и подлокотники, но как перетянуть велюр в дверях напишу.
Как снять этот велюр на дверях нигде не нашёл, решил попробовать сам.
Держится он на 13 пластмассовых направляющих запаяных японскими конструкторами!
Взял фен жены, думал нагрею и сниму, но этот вариант отпал через некоторое время — хрень полная.
Дальше взял бокорезы, думал срежу аккуратненько, но и этот вариант отпал — максимум 2 отрезал, к остальным не подлезть.
Но вот пришла идея!
Взял паяльник и аккуратно как бы срезать стал и о чудо, процесс пошёл. По кругу лишнее срезал, чуть надавил и она вылезла.
Сам процесс оклейки описывать не буду, нудно и долго.
Клеил прямо на велюр, получилось мягко и объёмно.
В итоге получаем
И вот предвкушая вкус победы, собрать и радоваться, столкнулся с небольшой проблемой, а именно, как это всё обратно собрать?
Но мысли было 2.
Первая: взять тоненькое сверло и шуруповёрт и делать дырки в напрявляющих, но так как шуруповёрт сел, а ждать пока он зарядится не было времени решил воспользоваться тем же паяльником
Взял маленький тоненький гвоздь, засунул в паяльник и стал делать дырки в направляющих.Оказалось всё просто, направляющая внутри полая и дырять нужно всего чуток.
Дома были маленькие саморезы, в итоге потом насчитал 13 штук на одну заднюю дверь.
В итоге продырявив все направляющие и скрутив саморезы получаем
Держится довольно крепко, как с завода!
Ну а дальше ставим обтянутый подлокотник, и получаем
Результатом доволен, потратил где то пару часов, на первую дверь, остальные пошли быстрее.
Делал не спеша, без пиво! =)
Пока обшивки не ставил, время не хватило, да и на улице уже как то не айс.
Как поставлю, скину фотки
Пару фоток салона
Шумоизоляция дверей
Друзья всем привет!
Хочу поделиться проведёнными работами по шумоизоляции дверей. Впринципе на просторах драйва полно информации по этому поводу, но и я добавлю от себя!
Почитал отзывы и решил лучше чуть больше заплачу, но куплю хорошие материалы и сделаю все на совесть, собственно что было закуплено:
По работе:
Чтобы снять обшивку откручиваем винт (под ручкой открывания), вдавливаем внутрь сердечник пистона, далее аккуратно поддеваем отверткой пластик консоли дверей (там где кнопки), отсоединяем штейкеры и выкручиваем второй винт. Далее аккуратно сдергиваем обшивку по контуру (со стороны динамика мне показалось лучше начинать) и тянем обшивку чуть вверх, все она в руках. Отсоединяем тросики ручки (один рукой, а второй отверткой лучше поддеть).
Заводскую шумку снимаем, открывается такой вид
Обезжириваем и клеим на внешний лист вибру, а на неё акцент. Вырезал по трафаретам сразу на обе стороны. Ребра жесткости обходил. От низа двери оставил зазор 3-5 см, чтобы влага не скапливалась
Затем заклеил технологический люк, но оставил снизу пару отверстий опять же от влаги.
Далее на обшивку для утяжеления проклеиваем не много вибры. В места под желтым пенопластом подложил маделина, чтобы не скрипели на всякий случай.
Поверх обшивки накрываем листом бипласта
Впринципе все, возвращаем обшивку на место и собираем в обратном порядке.
Аналогичная история и с задними дверьми, приложу фото (лепил из остатков материала, изначально думал только передние сделать):
Снятие обшивки двери Honda Civic 4D (Хонда Цивик)
Совет по снятию обшивки двери на хонда цивик 4D (2006-2012г.в.)
Как снять обшивку водительской двери на Honda Civic 4d за несколько минут, ничего не сломав. Причин снять обшивку может быть много: тонирование стекла, прокладка шумоизоляции, замена динамика и тому подобное…
Инструмент
Нам понадобится тонкая плоская отвертка, крестовая отвертка и изолента.
Как снять обшивку двери на цивике.
Обшивка крепится на двух саморезах, одной клипсе и куче защелок. 1 саморез и клипса прячутся за заглушкой под ручкой.
Снимаем заглушку, выкручиваем саморез и снимаем клипсу (надо поддеть центральный кружок тонкой отверткой, или попробовать его утопить во внутрь клипсы).
Снятие панели стеклоподъемников на цивике 4D.
За панелью с кнопками стеклоподъемника и регулировкой зеркал спрятан еще один саморез.
Возьмем плоскую отвертку, и обмотаем ее изолентой, чтобы не поцарапать пластик, при снятии.
Такой отверткой лезем в технологическое отверстие между обшивкой и панелью с кнопками. И тянем панель вверх с той стороны, где отвертка.
Она должна выскочить из отверстия, где держится вот такой защелкой:
Панель стеклоподъемников цивика снята. К ней подходят два шлейфа с проводами — смело их отсоединяем, они на защелках.
После этого аккуратно нижнюю часть обшивки тянем на себя, тем самым снимая ее с защелок. Затем, когда все защелки сняты, поднимаем ее вверх.
Заметки Водителя
30 авг. 2012 г.
Как снять обшивку двери на Honda Civic 4D 2008 (фото)
За ручкой открывания двери находим крышечку-заглушечку и снимаем ее легким движением тонкой отверткой.
За ней находятся клипса и саморез. Надо надавить и утопить центр клипсы (показано стрелочкой) затем она легко вытаскивается. Саморез просто выкручиваем.
Далее снимаем ту часть двери на которой находится кнопка управления стеклоподъемником. Просто поддеваем отверткой в указанном на фото месте. Чтобы не поцарапать обшивку, отвертку можно завернуть в тряпку.
Сдвигаем этот блок вправо (на правой двери и влево на левой), в сторону матерчатой оббивки и легко снимаем его.
Отсоединяем провода и находим второй саморез (указан стрелочкой). Выкручиваем. Больше саморезов в обшивке нет и держится она теперь только на пистонах.
Начинать лучше снизу, с угла двери. Аккуратно поддеваем отверткой и отщелкиваем первый пистон, далее уже можно просто руками. Пистоны на Honda классные и крепкие. Но конечно сломать можно все, поэтому действовать надо спокойно, не прилагая лишних усилий.