Обмотка корзиночного типа что это
Двухслойная обмотка корзиночного типа статора электрической машины
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 23,08.71 (21) 1694552/24-7 с присоединением заявки № (32) Приоритет
Опубликовано 25.04.74. Бюллетень № 15
Дата опубликования описания 27.09.74 (51) 1А1. К„-1. Н 02k 3, 50! (53) УДК 621.3?3.320.433 (O88.8) Государственный квинтет
Совета Мнннстров СССР оо делам изобретений и отнрытий (72) Авторы изобретения Г. Н. Двоскин, А. В. Сергеев, В. Ф. Пенской, А. К. Левицкий, В. С. Кильдишев и Л. Я. Станиславский (71) Заявитель (54) ДВУХСЛОЙНАЯ ОБМОТКА КОРЗИНОЧНОГО ТИПА
СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ
В электрической машине большой мощности лобовые части статорных обмоток должны быть надежно закреплены для противодействия электродинамическим силам, стремящимся сместить стержни относительно нормального положения, Известны конструкции крепления лобовых частей обмоток с помощью регулируемых по длине стяжек, расположенных вдоль оси корзинки, закрепленных в упорах в зонах головок стержней и охватывающих группу стержней одного слоя. Стяжки армированы резьбовыми наконечниками и могут подтягиваться гайками до требуемого натяжения. Такая конструкция предохраняет стержни каждого слоя от возможных перемещений в аксиальном и гангенциальном направлениях, однако она может быть применена только для электрических машин с достаточно большими зазорами между слоями обмотки в лобовых частях.
Для обеспечения более надежного крепления обмотки в лобовых частях предлагается верхние и нижние слои обмотки крепить стяжками, име1ощими четыре ветви, крайние из которых расположены соответственно над верхним и под ниокиим слоями, а две средние, расположенные между слоями стержней, образуют петлю, закрепленную в упоре посредством натяжного блока. Упоры опираются на стержни верхнего и нижнего слоя в зоне отгиба их на головки фигурными вырезами, повторяющими форму стержней и выполненными в корпусе упоров. Для повышения точности установки стяжных элементов основания вырезов корпуса упора под натяжные блоки и соответствующие им шайбы выполнены сферическими.
Такая конструкция обеспечивает жесткую связь верхнего и нижнего слоя обмотки в ло1О бовых частях, что исключает перемещение одного слоя обмотки относительно другого в режиме короткоГО замыкания. Кроме ТОГО, предлагаемая конструкция может быть использована практически при любых зазорах между
15 слоями обмотки, что исключает искусственное увеличение габаритов лобовых частей.
1-1а фиг. 1 показана корзинка лобовой части обмотки с предлагаемым креплением с продольным разрезом по образующей корзинки;
20 на фиг. 2 — лобовая часть обмотки со стороны расточки статора; на фиг. 3 — закрепление петли стя>кки в натяжном блоке.
Группа стержней 1 обмотки статора, расположенных в два слоя, скреплена в иаправле25 иии вдоль образующеи корзинки стяжками 2, Г1редставл1110и! ими сооой ЖГут из п10ких эластичных волокон, например из ciекловолокиа.
Зазоры а между стержнями в каждом слое заполнены изоляционными дистанционными
30 распорками 3, име1ощими вырезы б для разме425266 щения жгутов стяжек. Стяжки армированы с обоих концов резьбовыми наконечниками 4 и фиксируются в упорах 5, общих для двух слоев обмотки статора и расположенных между головками стержней в зоне выхода с эвольвенты лобовой части на головку. Противоположная сторона эвольвентной части стержней у выхода их из паза и поворота на эвольвентную часть снабжена опорными колодками 6 и 7, отдельными для каждого слоя стержней, Средние части стяжек с помощью натяжных блоков, снабженных роликами 8, сидящими на осях 9 в обоймах 10, снабженных резьбовыми шпильками 11, с помощью гаек 12 сферических шайб 13 укреплены в средних частях упоров. Степень защемления стержней может регулироваться натяжением каждой из четырех ветвей, образованных стяжками. Такая система совместного закрепления обоих слоев лобовых частей обмотки статора может быть применена как в системах крепления, предусматривающих компенсацию от температурных расширений,так и в системах, жестко закрепленных на неподвижной торцовой части статора.
Двухслойная обмотка корзиночного типа статора электрической машины, содержащая жесткие стержни, дистанционные колодки, ус10 тановленные между стержнями в лобовой части, и расположенные вдоль оси корзинки эластичные стяжки с резьбовыми наконечниками, закрепленными в упорах, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности за15 крепления лобовых частей, каждая из стяжек имеет четыре ветви, крайние из которых расположены соответственно над верхним и под нижним слоями, а две средние, расположенные между слоями стержней, образуют петлю, 20 закрепленную посредством натяжного блока в упоре, опирающемся на стержни верхнего и нижнего слоя в зоне отгиба их на головку.
ДВУХСЛОЙНАЯ ОБМОТКА КОРЗИНОЧНОГО ТИПА СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Советский патент 1974 года по МПК H02K3/50
Описание патента на изобретение SU425266A1
В электрической машине большой мош,ности лобовые части статорных обмоток должны быть надежно закреплены для противодействия электродинамическим силам, стремяш,имся сместить стержни относительно нормального положения.
Известны конструкции крепления лобовых частей обмоток с помошью регулируемых по длине стяжек, расположенных вдоль оси корзинки, закрепленных в упорах в зонах головок стержней и охватывающих группу стержней одного слоя. Стяжки армированы резьбовыми наконечниками и могут подтягиваться гайками до требуемого натяжения. Такая конструкция предохраняет стержни каждого слоя от возможных перемещений в аксиальном и гангенциальном направлениях, однако она может быть применена только лтля электрических машин с достаточно большими зазорами между слоями обмотки в лобовых частях.
Для обеспечения более надежного крепления обмотки в лобовых частях предлагается верхние и нижние слои обмотки крепить стяжками, имеюп,ими четыре ветви, крайние из которых расположепы соответственно над верхним и под нижним слоями, а две средние, расположенные между слоями стержней, образуют петлю, закрепленную в упоре посредством натяжного блока. Упоры опираются на стержни верхнего и нижнего слоя в зоне отгиба их
на головки фигурными вырезами, повторяющими форму стержней и выполненными в корпусе упоров. Для повышения точности установки стяжных элементов основания вырезов корнуса упора под натяжные блоки и соответствующие им щайбы выполнены сферическими.
Такая конструкция обеспечивает жесткую связь верхнего и нижнего слоя обмотки в лобовых частях, что исключает перемещение одного слоя обмотки относительно другого в режиме короткого замыкания. Кроме того, предлагаемая конструкция может быть иснользована практически при любых зазорах между
слоями обмотки, что исключает искусственное увеличение габаритов лобовых частей.
На фиг. 1 показана корзинка лобовой части обмотки с предлагаемым креплением с продольным разрезом по образующей корзинки;
Группа стержней 1 обмотки статора, расположенных в два слоя, скреплена в нанравлеНИИ вдоль образующей корзинки стяжками 2, представляющими co6oii жгут из гибких эластичных волокон, например из стекловолокна. Зазоры fl между стержнями в каждом слое заполнены изоляционными дистанционными
Двухслойная обмотка корзиночного типа статора электрической мащины, содержащая жесткие стержни, дистанционные колодки, установленные между стержнями в лобовой части, и расположенные вдоль оси корзинки эластичные стяжки с резьбовыми наконечниками, закрепленными в упорах, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности закрепления лобовых частей, каждая из стяжек имеет четыре ветви, крайние из которых расположены соответственно над верхним и под нижним слоями, а две средние, расположенные между слоями стержней, образуют петлю,
закрепленную посредство.м натяжного блока в упоре, опирающемся на стержни верхнего и нижнего слоя в зоне отгиба их на головку.
Назначение и преимущества ЭС (стр. 2 )
 | Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 |
1.5 Влияние КЭС на окружающую среду
Современные КЭС весьма активно воздействуют на окружающую среду: на атмосферу, гидросферу и литосферу. Влияние на атмосферу сказывается в большом потреблении кислорода воздуха для горения топлива и в выбросе значительного количества продуктов сгорания. Это газообразные окислы углерода, серы, азота. Летучая зола, прошедшая через золоуловители, загрязняет воздух. Наименьшее загрязнение атмосферы отмечается при сжигании газа и наибольшее — при сжигании твёрдого топлива с низкой теплотворной способностью и высокой зольностью. Необходимо учесть также большие уносы тепла в атмосферу, а также электромагнитные поля, создаваемые электрическими установками высокого и сверхвысокого напряжения.
КЭС загрязняет гидросферу большими массами теплой воды, сбрасываемыми из конденсаторов турбин, а также промышленными стоками, хотя они проходят тщательную очистку.
Для литосферы влияние КЭС сказывается не только в том, что для работы станции извлекаются большие массы топлива, отчуждаются и застраиваются земельные угодья, но и в том, что требуется много места для захоронения больших масс золы и шлаков (при сжигании твердого топлива).
Влияние КЭС на окружающую среду чрезвычайно велико. Например, о масштабах теплового загрязнения воды и воздуха можно судить по тому, что около 60% тепла, которое получается в котле при сгорании всей массы топлива, теряется за пределами станции. Учитывая размеры производства электроэнергии на КЭС, объемы сжигаемого топлива, можно предположить, что они в состоянии влиять на климат больших районов страны. В то же время решается задача утилизации части тепловых выбросов путем отопления теплиц, создания подогревных прудовых рыбохозяйств. Золу и шлаки используют в производстве строительных материалов и т. д.
2. Выбор структурной схемы КЭС
Структурная электрическая схема зависит от состава оборудования (числа и мощности генераторов и трансформаторов), распределения генерирующих мощностей и нагрузки потребителей между РУ различного уровня напряжения и определения связей между этими РУ.
Согласно задания нужно разработать две структурной схемы:
с двухобмоточным трансформатором; с трехобмоточным трансформатором.
По заданию понятно что на высокой стороне имеется два РУ высокого напряжения, напряжениями 110-220кВ и 35-110кВ.
Структурные схемы будут выглядеть следующим образом:
Рисунок 2.1- Структурная схема при использовании двухобмоточных трансформаторов.
Рисунок 2.2- Структурная схема при использовании трехобмоточных трансформаторов.
3. Выбора основного оборудования
3.1 Выбор генераторов
По заданию установленная мощность электростанции 1500 МВт, количество генераторов 3.
Выбираем три генератора мощностью по 500 МВА марки TГB-500-2У3 для двух вариантов.
Обмотка корзиночного типа что это
Помимо сотовых катушек, подробно описанных в № 3 нашего журнала, большим распространением среди радиолюбителей пользуются также и корзиночные катушки. Эти катушки по внешнему виду напоминают дно корзины, почему и получили название корзиночных или баскетных (по-английски корзина — basket); иногда эти катушки называются также плоскими.
Существует несколько способов намотки корзиночных катушек; все они не требуют никаких специальных навыков и значительно проще в изготовлении, чем сотовые катушки. Подобно сотовым, корзиночные катушки относятся к числу «безъемкостных», так как обладают незначительной собственной емкостью.
Рис. 1.
Для получения корзиночной катушки, достаточно прочной в механическом отношении, ее наматывают на специальный каркас из тонкой фанеры или картона. Такой каркас показан на рис. 1. В зависимости от числа витков определяются размеры каркаса. Что касается внутреннего диаметра катушки, вместе с тем являющегося диаметром первого витка, то он обычно берется в 40—50 мм.
В вырезанном каркасе делают нечетное число прорезов, чаще всего одиннадцать, и приступают к намотке. Предварительно каркас парафинируют, а в случае применения фанеры покрывают еще краской. Затем, пропустив в сделанное в центре или сбоку отверстие начало провода, обходят последовательно наматываемой проволокой все зубцы каркаса, по очереди то с одной, то о другой стороны, как это указано на рис. 1.
В случае, когда требуется катушка с большим числом витков, применяют корзиночные катушки о двойной обмоткой. Подобно обыкновенным корзиночным катушкам, эти катушки мотаются на таком же цилиндре, отличаясь от них лишь тем, что намотку производят не через один зубец, а через два. Такая катушка с двойной обмоткой показана на рис. 2.
Рис. 2.
Для уменьшения емкости при намотке катушек по первому способу в середину каждого зубца помещают спицу (толстую проволоку иди деревянную палочку), которую и вынимают после того, как катушка готова. В этом случае надо вести намотку как можно туже, все время натягивая проволоку.
Если приходится наматывать сразу несколько корзиночных катушек, то проще всего приготовить сразу необходимое число каркасов. Для этой цели удобно, вырезав один каркас, пользоваться им в качестве шаблона для других.
Рис. 3.
Наконец, для намотки катушки можно воспользоваться имеющейся уже болванкой для сотовых катушек, оставив в ней 11 гвоздей. Укрепив на одном из гвоздей начало проволоки, наматывают проволоку через одну спицу, то с одной, то с другой стороны (рис. 3).
Когда катушка намотана, вынимают осторожно спицы из болванки так, чтобы не расплести катушку. После этого для большей прочности катушку прошивают шпагатом.
При отсутствии специальной болванки намотку катушки можно вести, воспользовавшись обыкновенной пробкой от бутылки, воткнув в нее деревянные или металлические заостренные на концах спицы или же спички. Если были применены спички или деревянные спицы, их можно оставить в катушке, что придаст ей еще большую прочность.
Для большего повышения прочности катушку очень часто шеллачат или же погружают в парафин. Так как этот способ увеличивает собственную емкость катушки и диэлектрические потери, мы рекомендуем лучше пришивать катушки нитками. Заметим кстати, что уменьшение емкости при намотке корзиночных катушек объясняется тем обстоятельством, что соседние витки катушки находятся друг от друга на большем расстоянии, чем в обычных катушках цилиндрической намотки.
Помимо указанных способов намотки интересно указать еще на цилиндрическую корзиночную катушку. Намотку такой катушки производят также на спицах, которые располагаются на доске на вычерченной заранее окружности. Число спиц берется, так же как и ранее, нечетное, но большее, а именно 19 или 21, при диаметре окружности 50—60 мм. Подобно предыдущему, намотку производят через один гвоздь. При такой намотке вместо плоской получится цилиндрическая корзиночная катушка. Такая катушка отличается очень незначительной собственной емкостью, которая будет тем меньше, чем больше спиц применялось при намотке.
Рис. 4.
Намотка цилиндрической корзиночной катушки показана на рис 4. По окончании намотки, как и раньше, катушка связывается ниткой, после чего спицы вынимаются.
Для выбора корзиночных катушек можно пользоваться в качестве ориентировочной приводимой ниже таблицей. В этой таблице указано число витков, диаметр провода в мм, длина волны для случая параллельно и последовательно приключенного конденсатора в 450 и 700 см.
Размер катушки стандартный 40 мм, число зубцов или спиц 11.
Как видно из таблицы, для приема станций от 300 до 1 810 м надо иметь, при наличии переменного конденсатора в 700 см, всего 4 катушки — в 20, 40, 60, и 100 витков.
Переходя теперь к расчету корзиночных катушек, укажем, что для подсчета их коэффициента самоиндукции существует несколько формул, причем наиболее точные результаты можно получить, пользуясь формулой, заимствованной нами у Wigge:
δ — диаметр проволоки,
а — средний радиус витка в см,
b — ширина катушки,
c — толщина катушки,
r — наружный радиус,
n — число витков.
Подсчет коэффициента самоиндукции можно вести также и по формуле:
Здесь dср — средний диаметр катушки, b — ширина катушки, n — число витков.
Двухслойная обмотка корзиночного типа статора электрической машины
Номер патента: 425266
Текст
Заявка
Г. Н. Двоскин, А. В. Сергеев, В. Ф. Пенской, А. К. Левицкий, В. Кильдишев, Л. Я. Станиславский
МПК / Метки
Код ссылки
Устройство для укладки всыпной обмотки в пазы статора электрической машины
Номер патента: 655035
. 15.На корпусе устройства с помощью шарниров 16 закреплены разделительные элементы 17 для разделения нижних лобовых частей катушки 18 второго и последующих ярусов обмотки от катушек 19 первого яруса обмотки во время всыпания. Количество таких разделительных элементов, размещаемых по окружности оправки на одном уровне, равно количеству катушечных групп в ярусе обмотки. Разделительные элементы располагаются один относительно другого по окружности под теми же углами, что и катушечные группы. Нижние лобовые части катушек 18 второго яруса обмотки опираются на них,На штыри 5 устанавливается статор 20 и закрепляется прижимными элементами 21.Вторая ступень 10 многоступенчатого выталкивателя обмотки (см. фиг. 3, 4) выполнена с расходящимися.
Способ изготовления стержней обмотки статора электрической машины
Номер патента: 1760604
. с 50 до 130 С), необходимой для запечки компаунда, происходит резкое снижение вязкости компаунда.Целью изобретения является повышение качества изоляции стержней путем уменьшения вытекэния пропиточного состава при запекании.Указанная цель достигается тем, что в способе изготовления стержней обмотки статора электрической машины, согласно которому нэ стержни накладывают корпусную изоляцию из слюдинитовой ленты, содержащей ускоритель отверждения пропиточного состава. устанавливают на них формующие1760604 зом Составитель В,МелешенкоТехред М.Моргентал Корректор С.Лисина Редактор С.Кулакова Заказ 3191 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская нэб., 4/5П роизводствен.
Способ формования лобовых частей обмотки статора электрической машины
Номер патента: 1815748
. воздействия центробежных сил повышают, закрепляя к секциям обмотки в лобовых частях вспомогательные грузики 21, например посредством привязки. В этом случае вращение статора для достижения требуемого угла 19 можно осуществить с меньшей частотой, что предохранит пазовую часть обмотки от излишних механических напряжений и возможных сдвигов в пазах статора. Применение вспомогательных грузиков целесообразно в обмотках с жесткими секциями, обладающими большим моментом сопротивления на изгиб (к таковым относятся, например, обмотки электрических машин с большим отношением высоты паза к его ширине). В этом случае оправдано повышение трудоемкости процесса формования за счет привязки вспомогательных грузиков, т, к, наличие этих грузиков.
Способ изолирования обмотки статора двигателя электробура
Номер патента: 141206
. прочности обмотки, на ее проводники наносят слой фторопласта или его сополимеров, затем накладывают стекло- ленту, пропитывают эпоксидным компаундом в форме из легкоплавкого материала и выпекают под непрерывным давлением.2, Способ по п. 1, о тл и ч а о щ и й с я тем, что лобовые части обмотки заливают эпоксидным компаундом и выпека 1 от под непрерывным давлением.3. Способ по пп. 1 и 2, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения срока службы обмотки, эпоксидный компаунд заливают при предварительном напряжении металла проводников и запекают при фиксации их в растянутом состоянии. Составитель Н. М. Халецкий Редактор М, П. Золотарев Техред А Л. Резник Формат бум. 70 Х 108,в Тираж 1100 ЦБТИ при Комитете по делам.
Устройство для укладки всыпной обмотки в пазы статора электрической машины
Номер патента: 1517100
. 6, расположенными в щелях между частями 3штырей, Выталкиватель 5 связан с приводом (не показан) станка, сообщающимвыталкивателю возвратно-поступательное перемещение относительно штырейи статора. Устройство содержит такжеосновной фиксатор (не показан) исменный фиксатор 7 с пазами 8 на обраэующей поверхности,цля размещенияучастков 4 штырей, Г-образными упорами 9 и ручкой 10, обеспечивающей удобство установки и съема сменного фиксатора 7. Высоту Ь и длину 1 упора 9 45выбирают так, чтобы свободный егоконец, расположенный между катушкой11 первого слоя обмотки и катушкой12 второго слоя, при установке сменного фиксатора упирался в торец межслойной прокладки 13, размещеннойв статоре 4. Для удобства захвататорца прокладки, вдвинутой в паз.