Невская губа финского залива что это
Невская губа
Не́вская губа́ (иное название Марки́зова лу́жа), восточная часть Финского залива. В вершину Невской губы несколькими рукавами впадает река Нева. В дельте Невы находится город Санкт-Петербург.
Содержание
География
Невская губа ограничена на востоке песчаным баром реки Нева, на западе линией Лисий Нос — Кронштадт — Ломоносов. Площадь водного зеркала до создания Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений принималась равной 329 км². Дно преимущественно песчаное и плоское.
С остальной частью Финского залива Невская губа сообщалась через два пролива у острова Котлин, именуемых Северными и Южными Воротами. Ширина Северных Ворот 9-10 км, Южных — 5-7 км. В современном состоянии Невская губа отделена от Финского залива по линии Горская — Кронштадт — Бронка комплексом дамб защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений и является изолированным проточным водоёмом.
Если линию защитных сооружений принять за современную западную границу Невской губы, то площадь водного зеркала при уровне, близком к ординару, составит 380 км², объем водной массы 1,2 км³. Длина Невской губы в указанных границах с запада на восток 21 км, наибольшая ширина 15 км. Средняя естественная глубина губы около 3,0 м.
На подходах к Комплексу защитных сооружений (с востока и с запада) имеются многочисленные естественные и искусственные преграды. Как сам Комплекс защитных сооружений, так и преграды на подходах к ней затрудняют водообмен между Невской губой и солоноватыми водами Финского залива, препятствуют вторжению ветровых волн из залива в губу.
В Южных Воротах трасса Комплекса защитных сооружений проходит по западному краю Ломоносовской отмели. Судопропускное отверстие в Южных Воротах имеет ширину 200 м и среднюю глубину около 16,0 м.
Для плавания в Невской губе установлены фарватеры и каналы:
Климат
| Температура воды в Лисьем Носу (1977—2006 гг.) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Показатель | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек | Год |
| Абсолютный максимум, °C | 0,4 | 0,3 | 1,7 | 19,5 | 27,0 | 29,3 | 30,8 | 29,3 | 26,1 | 14,4 | 7,2 | 4,9 | 30,8 |
| Средняя температура, °C | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 2,1 | 11,8 | 17,5 | 20,1 | 18,2 | 12,3 | 6,0 | 1,4 | 0,2 | 7,5 |
| Абсолютный минимум, °C | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 7,3 | 10,5 | 1,9 | 2,9 | 0,0 | 0,0 | −0,1 | −0,1 |
| Источник: ЕСИМО. | |||||||||||||
Ледовый режим
Первые ледовые явления в виде шуги и сала появляются обычно в середине ноября. Полностью губа замерзает к концу декабря. Процесс установления полного ледового покрова, в зависимости от различных причин, длится от 2-3 дней при морозной безветренной погоде, до месяца при слабоморозной и ветряной. При обычных условиях к концу зимы лёд достигает толщины 30-70 см и 10-20 см на фарватерах. В особенно холодные зимы толщина льда доходит до 80-100 см в прибрежных, 60-80 см в центральных районах губы и 20-30 см на фарватерах. Вскрытие льда начинается примерно 20 апреля, и водоём полностью очищается ото льда 28-30 апреля. Разрушение ледяного покрова начинается с появления сквозных трещин во льду и промоин на фарватерах невских баров. Вскрытие льда идёт в направлении с востока на запад и от центра к берегам. [1]
Судоходство
Управление
Восточная часть Финского залива к востоку от меридиана 29° 19’ 30» E и к югу от параллели 60° 06’ 42» N является зоной действия системы управления движением судов (СУДС) морского торгового порта Санкт-Петербург. Ни одно судно или корабль не имеют права без разрешения СУДС войти в её зону действия.
Управление движением судов СУДС осуществляет:
В Невской губе действуют МППСС-72. Разграничительными линиями между зонами действия МППСС-72 и Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации и Местных правил плавания по судоходным путям Северо-Западного бассейна являются:
Спасательные службы
Морской спасательно-координационный центр «Санкт-Петербург» (МСКЦ «СПб») осуществляет организацию и координацию действий спасательных служб федеральных органов исполнительной власти РФ и иностранных государств для оказания помощи судам, терпящим бедствие в восточной части Финского залива, а также при поиске и спасании людей, терпящих бедствие на море. Связь с МСКЦ «СПб» осуществляется:
Пограничная служба
Маркизова лужа
Невская губа, Санкт-Петербург: описание
История формирования рельефа поверхности земной коры, в результате которой и сформировались современные географические объекты Ленинградской области, уходит далеко в прошлое. Учеными исследованы и выявлены основные процессы, приведшие к формированию именно такого ландшафта, какой мы сейчас видим, и тех природных памятников, который остались с давних времен как напоминание о далеком прошлом края.
Давным-давно.
Согласно данным, представленным в книгах А. В. Даринского, миллиарды лет назад на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области было много вулканов. Извергающаяся из них магма, стекая, наслаиваясь и застывая, постепенно образовала складчатую платформу. Усугубляли неровность разломы в поверхности земной коры и наползания ее фрагментов друг на друга при достаточно частых землетрясениях. Позже на нее воздействовали разнообразные микроорганизмы. Поверхность подвергалась воздействию атмосферных явлений.
В результате складки сглаживались, и появилась поверхность, которую ученые назвали холмистой равниной. Впадины между холмами заполняла вода, образуя древнее море. Оно двигалось, намывая осадочные чехлы. Затем началась эпоха Великого оледенения. На территории современной Ленинградской области также был ледник. Он двигался и, то наступая, то отступая, корректировал рельеф поверхности земной коры.
После таяния ледника на территории северо-запада России сформировалось древнее море, которое называют Литариновым (далекий предок Балтийского). Со временем формировалась береговая линия моря, оно меняло форму и размеры. Появлялись заливы. Процессы были связаны с испарением воды на наиболее мелких участках. Таким образом и отделился один из заливов в отдельное озеро, которому историки дали имя Нево (новая вода). А древнее море называют Древнебалтийским.
Варяжское море
Невская губа: понятие
Строение и особенности Невской губы
Невские фарватеры
К устью Невы по мелководью от Кронштадта в Петербург и обратно крупные суда ходить не могли. Для того чтобы перевозить товары по Невской губе (СПб), использовались плоскодонные лихтерные суда, а на невских островах строились специальные амбары. Такие острова со складскими помещениями для перегрузки и хранения товаров назывались буянами.
Морской канал
Вопрос об удобном вхождении судов в глубокую и судоходную Неву по мелководью был решен строительством Морского канала, который был прямым и вел к Гутуеву острову. Изначальная идея его строительства принадлежала Петру I. К мысли о необходимости создания вернулись в дальнейшем только при правлении Александра II. Проект был разработан знаменитым инженером и заводчиком Николаем Ивановичем Путиловым, доработан инженером И. А. Заржецким.
Купеческая гавань Кронштадта
Самое мелкое место Невской губы, вместе с Невским баром, тянется от устья Невы до острова Котлин, где в XVIII веке была заложена и начала активно развиваться Кронштадтская верфь и был основан Кронштадтский порт.
Кроме гавани на территории Невской губы на острове Котлин была построена в петровские времена и Кронштадтская верфь.