Невезучая машина что делать
Счастливый или несчастливый автомобиль?
Любой автолюбитель знает или хотя бы слышал, что купленный автомобиль может оказаться счастливым, верой и правдой служить хозяину, или несчастливым – то и дело ломаться, попадать в аварии или быть угнанным.
Вы скажете: мол, у нерадивого хозяина автомобиль всегда несчастный. Но по рассказам опытных водителей, любящих и лелеющих свои машины, они непременно вспомнят историю о плохой машине, с которой все-таки пришлось расстаться. В чем тут дело?
— Смею утверждать, что это зависит от судьбы автомашины и его владельца, – рассказывает магистр астрологических наук Татьяна Адольфовна Логинова, – которые запрограммированы в их датах рождения.
По дате выпуска машины астролог может судить, сколько лет она прослужит, будет ли ей замена, продадут ли ее, украдут или разобьется. Короче, вся судьба, как и у человека, записана в ней. Дата покупки машины тоже имеет влияние для каждого конкретного человека, астрологи считают: идеальный выбор – это покупка машины в день ее выпуска, прямо с завода. Но можно повлиять на судьбу автомашины выбором номерного знака.
— Оформляя покупку, по возможности старайтесь выбрать благополучный номер, — советует астролог Татьяна Логинова. – Благополучные числа 3,5,7, иногда единицы. Старайтесь избегать шестерок и восьмерок – истинно дьявольское число. Избегайте восьмерок даже в сумме цифр номерного знака. Например, номер 682 мне говорит о том, что машина будет часто попадать в мелкие аварии, владелец будет задевать ворота, выезжая из гаража, а потом машину украдут.
Вообще полученный номер будет свидетельствовать о том, чем будет заниматься человек на этой машине. Например, машины, содержащие цифры 5, как правило, достаются деловым людям, банкирам. Единицы с четверкой – коммерсантам калибра поменьше. Бывают номера – «киллеры», например, все шестерки: с ним машина обязательно задавит какое-либо животное.
— После оформления, — продолжает Татьяна Адольфовна, — машину лучше освятить у священника, особенно если она перепродавалась, и обязательно имейте в ней амулет, обереги, иконы.
Кстати, даже чехлы должны соответствовать вашему вкусу. А машина, словно собака, любит всех членов семьи, но больше всего своего хозяина. Так что, даже ставя чехлы, не консультируйтесь у жены, а сами выбирайте или шейте такие, которые вам по душе.
Покупая б\у, поинтересуйтесь, попадал ли в аварию этот автомобиль. Если да, то сколько раз и погиб ли в человек при аварии. Хотя это, конечно, еще не говорит о том, что следующий владелец может погибнуть: иногда смена хозяина идет на пользу машине. Если ваша машина попадает как бы по недоразумению в аварию, ее лучше сменить. И если она подвергалась неоднократному угону – тоже лучше сменить. А если хоть один раз попала в аварию, желательно обновить полностью весь дизайн – вплоть до цвета и обивки салона, а не ограничиваться просто мелкой подкраской после починки. Но если второй раз бьется машина или в нее почему-то часто врезаются, даже там, где аварии может не быть, — расставайтесь не глядя и не жалея ее. Это ее судьба – быть разбитой.
Правильный выбор без астролога
Тем же, у кого нет возможности обратиться к астрологу, чтобы грамотно выбрать машину по дате рождения, Татьяна Адольфовна советует при выборе покупки прислушаться к своему сердцу, интуиции. Делается это так. Войдя на торговую площадку автосалона, обведите все взглядом. Та машина, на которой ваш взгляд задержится – и есть ваша машина. Если вы плохо видите, поступите иначе. Пройдитесь вдоль ряда машин и у той, у которой остановятся ваши ноги, тут и покупайте! Пусть на ней будут даже небольшие шероховатости, как царапинки или легкие вмятинки – машина, будьте уверены, не подведет вас в ответственную минуту.
Кроме того, Логинова рисует картины — обереги. Она их дарит будущему владельцу по простому принципу – которая человеку нравится, именно та картина – его. Как правило, владелец картины — оберега остается жив в серьезных переделках, даже в тех. Где судьбой уготовано машине разбиться. Логинова вспоминает недавний пример. «Десятка» ее знакомой четыре раза перевернулась, знакомая вместе с подаренной картиной вылетела через лобовое окно и осталась целехонькой. Машина вдребезги. Приехавшие гаишники долго удивлялись, что нет трупов? Правда, картина побывшая в такой переделке, больше вам службу не сослужит.
Невезучая машина что делать
Последние несколько лет в меня ежегодно кто-нибудь непременно впиливается. Совет с автошколой хороший Но раньше в аварии не попадал. А теперь вот начал. Причем только в одном случае для попадания в аварию мне надо было, вообще, куда-то ехать. В остальных достаточно было не бегать вокруг машины размахивая флагом.
Нет, не менять. Это Ваша «карма», а не машинина и менять нужно свою и/или свое отношение к этому вопросу. И думать, что Вы делаете не так. Либо Вам эта машина не нравится по какой-то причине либо с ездой/местами остановки что-то не то.
У меня давным-давно была во владении такая несчастливая машина, вот уж она билась-перебилась, все разы практически сама. Несколько раз я пыталась от нее избавиться, но она все время возвращалась. Потом все-таки сгинула где-то. Какое счастье! 🙂
У друзей была новая Камри, очень несчастливая, то ее пытались угонять, то Камазы притирали, то еще что-то. В общем, за полгода машина была ушатана. Когда ее наконец окончательно угнали, друзья вздохнули с облегчением. Проблемы на этом закончились.
Так что я все-таки за то, что нужно менять машину.
Ну может кто научил таким мыслям. Пытаюсь наставить на путь истинный.
Кстати моя машина, когда находилась у предыдущего хозяина, тоже была несчастливой. Щас зато счастлива, стоит лыбится, вымогательница!
Посему считаю, машина не виновата, хозяин.
Как надо ездить, чтобы постоянно врезались.
У нас автобус постоянно по канавам валяется и кто виноват? Автобус? Что его валяют? Либо водитель, который три ДДД не выполняет?
Как надо ездить, чтобы постоянно врезались.
У нас автобус постоянно по канавам валяется и кто виноват? Автобус? Что его валяют? Либо водитель, который три ДДД не выполняет?
Освятить машину не пробовали?
В авариях есть вина обоих участников, у кого-то больше, у кого-то меньше. Машина сама не ездит, ей управляет человек с мозгами и умением водить.
Автошкола уже не поможет, ибо поздно.
Я тоже считаю, надо попробовать осветить. У подруги муж с огромным стажем вождения за пол года попал в 2 очень серьезные аварии (чудом сам жив остался). После второй аварии поехали в церковь и осветили машинку, больше в аварии не попадает. Может, конечно, совпадение.
капот?
а зачем? номера сверял?
капот?
а зачем? номера сверял?
Не, номера не сверял :046:. Просто, когда освещают машинку, просят открыть капот, багажник и все двери.
капот?
а зачем? номера сверял?
Наверное мотор освящали. :))
Не меняйте. Пора уже забыть всякие предрассудки с перебежавшей дорогу черной кошкой, плевками через все плечи и отражениях в разбитых зеркалах, «несчастливых» предметах и т.п.
Лучше думайте о хорошем, а не о том, что с машиной что-то не в порядке. Она не при чем. Это тупо машина. Предмет. Качественный, или не очень. Надежный или нет. Тяжелый/легкий. Какого-то цвета.
Но вот понятие «счастливый» абстрактно, ничем не подкреплено, кроме «типа статистики» в духе анекдота «таракан без ног не слышит».
Машина это только машина. Она не виновата в том, что ее такой сделали. Относитесь к ней бережно и аккуратно, следите за состоянием, не катайтесь под градусом. И все будет замечательно!
Больше позитива! И жить будет намного приятнее 🙂
P.S. Куда подевался мой счастливый носок. :0005:
Так что надо бы аффтару к этим, к корректорам кармы.
так может не в машине дело?
Согласна на все 100%
а я согласен на 50% =)
у меня было уже более 15 машин, из них «несчастливая» была только одна, та про которую я писал выше. И она была на первой машиной и даже не третьей =)
Такие машины исправляет только или продажа или очищение огнем =) как говорится ОБИС.:080:
так может не в машине дело?
я согласен с Арамисом (с) :))
у меня за 12 лет всего 4 аварии причем это маленькие царапинки и один раз смятый глушитель, слегка кстати, и все эти разы когда было ДТП я стояла, а не ехала. то есть въезжали в меня и мне было никуда не деться
Автомобиль с плохой кармой – мистика или предрассудки?
Может ли автомобиль притягивать неприятности? Правда ли, что машина имеет душу и способна хранить и передавать энергию предыдущих хозяев? Можно ли испортить карму своему автомобилю, случайно прихватив что-то из машины, в которой кто-то разбился насмерть? Сегодня мы предлагаем обсудить несколько мистических историй об очевидном и невероятном.
Иконки в автомобиле – наверное, самый часто встречающийся «аксессуар». Кто-то держит на видном месте, кто-то носит оберег в портмоне с документами, но один из десяти автолюбителей считает освящение своего автомобиля обязательной и очень важной процедурой. Понятно, что, садясь за руль, никто не стремится попасть в аварию, но заручиться поддержкой того или иного святого – это что-то вроде моральной и психологической защиты от возможных неудач. А неудачи бывают разные: от постоянных поломок до «хронического» участия в ДТП.
Последнюю историю довелось найти на одном из форумов, где кучкуются «бэхаводы». Любители баварцев, признаться, часто жалуются на плохую карму своих авто и даже на подстрекательство чертей при управлении ими, но автору этого сообщения опытные форумчане посоветовали не зацикливаться на мистике, а обратить внимание на то, что аварии происходили в основном в осенне-зимний период.
При желании под мистику или стечение обстоятельств можно подвести что угодно. Но если пристальнее проанализировать…
«Было что-то подобное с отчимом. Два раза ему влетали в зад довольно сильно. И повреждения похожи как две капли воды. Возил новую машину к батюшке освящать. Хотя, по-моему, проблема в том, что он дальше своего носа не видит. Т.е. начинает тормозить довольно поздно и интенсивно, например, когда красный свет или какое-то препятствие попадает в его небольшой радиус видимости (на зрение вроде не жалуется, просто так водит), и дистанцию мог бы побольше держать. Терпеть не могу с ним ездить, иногда даже хочется ударить».
Но бывают истории совершенно другого плана, которые хочется назвать не иначе как наказание. Жертвы лишь вопрошают: за что?!
Внешне автомобиль не вызывал подозрений: свеженький, ухоженный, кузов почти идеален, салон чист, двигатель как с конвейера, ДВД, люк, тонировка – лепота! Отъехал от Новосиба 200 км и тут «накрывается» коробка. Пропадает первая, четвертая и задняя передачи. На 3-й передаче добираюсь до дома, заказываю контрактную АКПП. Денег стоит приличных, ставим сами – ура, работает!
На 3-й передаче отгоняем машину в Новосиб, через две недели коробку починили. Забираю, отъезжаю 200 км от Новосиба и… да, снова она «втыкает». Именно таким же макаром. Разворачиваю назад, оставляю машину на СТО по гарантии и поездом домой. В поезде с горя напился. Представьте мое душевное (и финансовое) состояние.
Долил на попутном СТО 3 литра декстрона, доехал домой. Позвонил на СТО. Там были «очень рады» меня опять услышать. Описал ситуацию. Разрешили поменять сальник самим, даже быстренько передали его поездом. На местном СТО поменяли, еду почти счастливый домой и тут – др-р-р-р, хр-р-р откуда-то снизу. Я уже не удивляюсь ничему. С каменным лицом доезжаю до гаража. Охота удавиться.
Машину забрали на местное СТО. Будут выяснять, что там они намудрили при замене сальника. Чувствую, гарантия помахала мне рукой. Вот такая печальная история. Начинаю верить в потутстороннее. До этого владел несколькими легковыми Toyota, проблем никогда не было».
Помимо тех или иных «знаков свыше» есть еще и целый ряд суеверий, которым наши граждане подвержены в той или иной степени. И когда эти суеверия находят странные подтверждения, начинаешь всерьез задумываться.
«У нас была неудачная машина. В первый же день после покупки попали в лобовую аварию, на третьем месяце пришлось заменить КПП, на четвертый – капиталить двигатель, потом было еще несколько аварий. Продали. У нового покупателя в первый же месяц битой разбили капот и лобовое, на третий что-то упало сверху. Ну ее, эту машину…»
По интернету гуляет совсем уже жуткая, но вроде как реальная история о проклятой «копейке» из Львова, хозяин которой поставил ее на прикол и боится даже садиться за руль. В свое время его предупреждали, что машину преследует злой рок, но автолюбитель считал, что все это домыслы.
Первый владелец «копейки» погиб при невыясненных обстоятельствах: угодил в кювет на пустой ровной дороге, будучи совершенно трезвым. Вдова, которая тоже имела «права», стала время от времени брать машину из гаража. Но однажды почувствовала за рулем, что кто-то сзади схватил ее за горло ледяными руками. Перепуганная женщина резко затормозила, но, обернувшись, никого в салоне машины не обнаружила. Успокоившись, она поехала дальше, но все повторилось. В итоге она бросила машину на обочине, а после продала ее, не раздумывая, по бросовой цене.
Новый хозяин выгодной покупке радовался недолго. Вскоре он оказался в больнице с переломанными ногами и рассказывал, как «жигуленок» сам по себе наехал на него, хотя водитель точно помнит, что ставил машину на «ручник».
О роковом ВАЗ 2101 пошли по городу слухи. Машина одного за другим меняла хозяев, пока не попала к Игорю К. Покупая ее, он не поверил в рассказы о дьявольщине. Но вскоре одним зимним вечером в свете фар Игорю вдруг показалось, что какая-то фигура метнулась под колеса. И тут же машина подпрыгнула, словно переезжая сбитого человека. В ужасе от произошедшего мужчина остановился и, выскочив на дорогу, ничего не увидел. На следующий день Игорь повесил на всех окрестных столбах объявление: «Дешево продается машина. »
Нашелся еще один материалист, не поверивший в слухи. Купил. Но уже через пару дней привел «жигуленок» обратно, сказав, что машина «с привидениями» ему не нужна. Его дети решили исследовать покупку, но, едва забравшись в салон, выскочили оттуда с испуганными криками: «Папа, там сидит какой-то старик!» Естественно, что загадочного старца папа не обнаружил, но машину от греха подальше вернул обратно.
Были и еще покупатели. Но в итоге «жигули» все равно оказывались у дома Игоря. Теперь он даже не закрывает у них двери, но все городские угонщики уже знают о дьявольской машине и не рискуют к ней приближаться.
Вот такая леденящая кровь история, чем-то похожая на сюжет одноименного фильма – «Копейка», только в кино было меньше крови и больше юмора.
Помимо истории с «копейкой», есть еще пара-тройка невероятных былей (или небылиц) про автомобили-убийцы. Одна из них довольна старая и уходит корнями во времена Первой мировой.
Эта история связана с австрийской компанией «Graf & Stift». До Второй мировой она была известна как производитель люксовых автомобилей. В автомобиле этой компании был застрелен предполагаемый наследник Автро-Венгерского престола эрлгерцог Франц Фердинанд, после гибели которого автомобиль сменил 15 владельцев и стал причиной 13 несчастных случаев.
Но это еще не все. Президент Югославии за время владения автомобилем был участником четырех несчастных случаев, один из которых стоил ему руки. Сербскому фермеру не пришлось даже за руль садиться – автомобиль перевернулся во время буксировки и раздавил его. Последнему владельцу не повезло больше всех: машина внезапно вышла из под контроля, когда тот ехал на свадьбу с пятью своими друзьями. Как гласит легенда, все они погибли в аварии.
Сегодня сломанный автомобиль стоит в австрийском музее.
Впервые увидев серебристый «спайдер» Дин разомлел. В шутку он прозвал его по одной версии шельмецом, по другой – маленьким ублюдком, даже не догадываясь, что для автомобиля имя станет нарицательным. Актер погиб от перелома шеи, столкнувшись с другим автомобилем.
Более чем через полвека после его смерти интерес к личности Дина продолжает сохраняться, принося наследникам ежегодный доход в размере пяти миллионов долларов. Авария, в которой погиб Дин, была воспроизведена в эротическом триллере Дэвида Кроненберга «Автокатастрофа».
Разбитый автомобиль купила одна из фанаток актера – миллионерша Анджела Перис. Восстановив его, женщина отправилась к месту гибели кумира, но так до него и не доехала – в нее врезался другой автомобиль, она умерла от перелома шейных позвонков.
После нее разбитый автомобиль купил для разбора на запчасти автоинженер Джордж Баррис. Как только Porsche доставили в гараж, машина при выгрузке сорвалась и упала на дежурного механика, сломав ему ногу.
Несколько деталей от этого авто для своих гоночных автомобилей купили два американских врача. Они оба участвовали в любительских гонках в Калифорнии. Один из них погиб, когда его автомобиль, потеряв управление, врезался в дерево. Второй получил серьезные повреждения, поскольку его машина перевернулась.
После череды этих событий Баррис решил спрятать автомобиль подальше. Машина хранилась в у него гараже. Охотники за сувенирами, прознав об этом, однажды залезли туда. Один из фанатов, пытаясь украсть рулевое колесо, распорол себе руку выше локтя о зазубренный кусок металла. Другой пострадал при попытке похитить лоскут окровавленной обивки.
Калифорнийская дорожная служба уговорила Барриса выставить «маленького ублюдка» в качестве экспоната для мероприятия, посвященного безопасности дорожного движения. Незадолго до начала показа павильон, в котором находился автомобиль, сгорел. Пострадали все автомобили, кроме того самого Porsche.
Спустя два с небольшим года с машиной происходили другие загадочные вещи. В 1959 году в ходе очередной выставки автомобиль неожиданно развалился на 11 частей. Как так получилось, никто не мог объяснить.
В последний раз «шельмеца» видели в 1960-м, когда он уезжал с очередного профилактического мероприятия в Майями. На обратном пути автомобиль исчез с железнодорожной платформы.
Проанализировав все случившееся, судмедэксперт и врач Джонатан Барч высказал несмелые предположения о том, что во всем виновата машина. Он стал собирать факты странного «поведения» автомобилей, которые как бы выходят из-под контроля водителя и начинают жить собственной жизнью. Но доктор так и не успел обнародовать свои наблюдения, т.к. погиб под колесами своего же автомобиля, который упал на него во время ремонта. Вроде как машина непонятно по какой причине тронулась с места, когда врач занимался устранением неисправности.
После гибели друга исследованиями Барча заинтересовался профессор психологии Миннесотского университета Дан Крейнворт. Он лично перепроверил все собранные Барчем факты и сделал вывод, ошеломивший многих: почти треть всех автомобильных катастроф, случившихся между Первой и Второй мировыми войнами, не имеют рационального объяснения. Современники, особенно из числа сотрудников ГАИ, посмеялись бы над такими выводами…
Кстати, в 1998 году профессор Крейнворт погиб на собственной кухне при весьма странных обстоятельствах: его длинные волосы попали в мотор кухонного комбайна и обмотались вокруг шеи. Так, может, все-таки есть доля истины в историях об автомобилях, приносящих неудачу? Интересно, верят ли в мистику и случайности наши читатели?!
Подготовила Елена ШЕМЕТ
Фото из открытых источников
Новочеркасск.net
городской форум
Новочеркасск.net
городской форум Новочеркасска
«невезучие» авто миф или реальность.
Модератор: Rom80K
«невезучие» авто миф или реальность.
Re: «невезучие» авто миф или реальность.
Re: «невезучие» авто миф или реальность.
Re: «невезучие» авто миф или реальность.
Re: «невезучие» авто миф или реальность.
Re: «невезучие» авто миф или реальность.
Re: «невезучие» авто миф или реальность.
все надо не так. Позвать что ли местного Ерофеева.
в одном странном-престранном городе была такая очень старая машина, которая тихо ездила по темно-темному городу и сбивала хороших пешеходов, случайно, ни о чем не догадываясь, переходящих на красный как кровь свет. Пешеходы потом без вести пропадали навсегда, и от них находили только пальцы в диванах фабрики Гомельдрев.
Re: «невезучие» авто миф или реальность.
Непрочитанное сообщение iRET » 10 июл 2015, 09:07
Если говорить в общем, то можно сделать такой вывод – чем меньше автомобиль, тем больше у водителя и пассажиров шансов получить травмы или вовсе погибнуть. Однако гораздо больший интерес представляет тот факт, что почти в каждой группе находилась какая-нибудь «паршивая овца», за рулем которой люди гораздо чаще попадают в аварии или гибнут. Взять, например, среднеразмерные седаны. Оказалось, что наиболее удачным здесь является полноприводный Volkswagen Passat. Этот автомобиль набрал лишь 63 балла по пункту «смерть или травма», хотя при этом в серьезные аварии модель попадает достаточно часто. А вот для сравнения Mitsubishi Galant, водители которого попадают в передряги примерно с такой же частотой как и шоферы Passat, имеют очень самый высокий показатель риска погибнуть – 189.
Примерно такая же ситуация и в классе компактных автомобилей – Volkswagen Golf оказался самым удачливым (63 балла), а вот такой автомобиль как Suzuki Aerio набрал сразу 235 смертельных очков. Здесь же можно отметить некоторые модели, которые широко представлены в России: Mazda3 (133), Ford Focus и Honda Civic (150), Hyundai Elantra (161), Kia Spectra (198), Mitsubishi Lancer (207). Интересно, но по индексу травмированности Lancer обогнал даже более компактные Chevrolet Aveo (169), Hyundai Accent (174) и Kia Rio (195).
А вот роскошные седаны премиум-класса не подводят своих владельцев. Такие автомобили как Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-серии, Audi A8 и Lincoln Town Car имеют лишь 53-68 баллов. Хотя аварий с этими моделями происходит довольно много (если посмотреть таблицу, то видно, что почти у всех роскошных седанов вторая графа окрашена в красный цвет, что говорит о превышении среднего показателя). Кстати, из нее же видно, что реже всего в серьезные аварии попадают водители американского Lincoln Town Car. Но при этом индекс смерти в этой машины 66. Для сравнения, полноприводный S-класс набрал всего 53 очка, хотя по пункту «серьезные аварии» он набрал 163 балла (у Lincoln лишь 93). Поэтому более везучим здесь надо признать все же Mercedes.
Среди удачных моделей еще можно отметить Audi Allroad (всего 45 «смертельных» баллов), Jaguar XJ (51), Lexus LS (52), Saab 9-5 и Saab 9-3 (58 и 69 соответственно), Volvo V70 (58), Mercedes-Benz E-класса (62).
Особо везет тем, кто ездит на роскошных кабриолетах и купе люкс-класса. Porsche 911 имеет всего 35 очков (кабриолет на базе 911 – 36 баллов), Mercedes SL заработал 46, Chevrolet Corvette 60, а Lexus SC 62 очка (самым же невезучим среди кабриолетов оказался Mitsubishi Eclipce – 134).
Сопутствует удача и владельцам больших и среднеразмерных внедорожников. Хотя здесь выбился из общего списка Suzuki Grand Vitara XL7– 146 очков, хотя большинство остальных моделей имеют от 53 до 99 баллов. Да и обычная Grand Vitara тоже не приносит удачи американцам – 161 балл. Кстати, эксперты IIHS выделили в отдельную категорию внедорожники класса люкс. Но покупателям этих автомобилей особо беспокоиться нечего – там с везением все в полном порядке