Не удается подключиться к автомобилю пожалуйста убедитесь что зажигание включено форскан
Использование диагностического адаптера ELS27
Прочитайте данный текст до конца, чтобы не задавать ненужных вопросов
— Зачем вообще нужен адаптер?
— Диагностика авто, чтение/сброс кодов неисправностей (DTC), включение/отключение доп.функций, прошивка модулей и многое Другое.
— Что может конкретно этот адаптер?
— Мигать светодиодами, посылать/принимать сообщения по CAN и Другим протоколам.
— Какие сообщения нужно слать, чтобы, например, прошить блок управления двигателем (PCM)?
— Конечному пользователю адаптера это знать не обязательно, за него это должны знать программы.
— Какие программы можно использовать?
— Все совместимые с ELM327, плюс те, которые люди пишут сами. С некоторыми из них можно ознакомиться в пункте Совместимые программы.
*- Сферический ELS27 в вакууме. Ревизия rev1.72
*- Не менее вакуумный. Версия v3.0
История версий, изменения и планы
Есть три версии адаптера. Вторая версия выходила на разных печатных платах, поэтому существует в нескольких исполнениях, называемых ревизиями.
Для версии v1.0 было заказано 60 печатных плат, из которых 54 были запаяны, а судьба ещё 6 не известна. Платы содержали пару косяков, которые исправляли вручную. На работоспособности не сказалось. Сами адаптеры собирались в корпусах разного цвета, преимущественно чёрного.
Ревизия rev1.2 существует только в виде прототипов (10шт). От v1.0 отличается:
— Новыми печатными платами с разводкой сделанной с нуля
— Дизайном: все адаптеры в прозрачных белых корпусах, как на картинке
— Наличием реле переключения HS_CAN на пины 1 и 8, которым соответствует MM_CAN у Focus3
— Наличием «железной» кнопки Reset_NVM
— Наличием переходных коннекторов для коммерческого модуля (здесь не обсуждается!)
Ревизия rev1.6 опять же в виде прототипов (10шт). От v1.5 отличается:
— Наличием импульсного преобразователя, а значит более высоким КПД и меньшим нагревом
— Увеличена толщина платы (все дальнейшие версии будут тоже)
Построена на новом проце STN2120 у которого вдвое больше памяти, чем у STN1170. Отличительные особенности адаптера:
— Сборка преимущественно на Prolific PL-2303HXD (как и rev2.0)
— Поддержка FTDI FT232RQ (как и rev2.0)
— Адаптер всегда питается от OBD, но может и от USB когда бортсеть недоступна
— Имеет все полезные фичи предыдущих ревизий
— Есть встроенный K-line модуль на L9637D с поддержкой ALDL (5 вольт K-line)
— Prolific версия работает на скоростях 1М, 2М, 4М и 8М. И конечно с более низкими
Ревизия v3.01
Та же версия v3.0, только без кнопки RST_NVM.
Остальное
Также в природе есть два прототипных адаптера rev2.0 
Где взять
По вопросам приобретения обращаться в ОТДЕЛЬНУЮ ТЕМУ.
С какими автомобилями он работает
Чтобы диагностировать некий автомобиль, нужно взять две вещи: адаптер, знающий протокол этого автомобиля, и программу, знающую и этот адаптер и тот автомобиль. ELS27 знает практически все автомобильные протоколы. А значит нужно искать программу, работающую с данным автомобилем и работающую с адаптерами типа ELM327.
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
VGate iCar 2 WiFi не подключается к FORScan Lite для андроида (ГУ Teyes CC2)
VGate iCar 2 WiFi не подключается к FORScan Lite для андроида (ГУ Teyes CC2)
Post by krugozor » Mon May 25, 2020 4:15 pm
Добрый день!
Сканер VGate iCar 2 WiFi рабочий (с ойфонами уже не первый год работает), но при попытке подключиться к только что купленному FORSCan для андроид-ГУ выдает ошибку:
«ELM адаптер не найден. Пожалуйста проверьте подключение и проверьте еще раз». 
К другой программе коннектится без проблем, но мне интересен FORScan, к тому же деньги то уже «уплочены» =))
Само ГУ со сканером по wi-fi соединяется без проблем: 
В настройках программы перед подключением тип подключения изменил на «Wi-Fi», результата не принесло.
Проводной ELM327 с переключателем шин подключился с типом подключения «USB Universal» 
В чем может быть причина и куда «копать»?
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Не подключается к Куге2
Не подключается к Куге2
Post by enod » Sat Jan 30, 2016 5:51 am
Re: Не подключается к Куге2
Post by FORScan » Mon Feb 01, 2016 4:41 pm
Просьба прислать логи FORScan:
Re: Не подключается к Куге2
Post by enod » Mon Feb 01, 2016 5:53 pm
Re: Не подключается к Куге2
Post by FORScan » Wed Feb 03, 2016 3:18 am
Судя по логам, проблема на физическом уровне (подключение к CAN шине). Во вкладке Автомобиль->Конфигурация должны увидеть CAN ERROR в списке ошибок. Возможные причины:
1. Если адаптер оборудован переключателем HS/MS CAN, при подключении переключатель должен быть в положении HS-CAN (если он в MS-CAN, то будет такая проблема.
2. Ненадежный контакт между ELM327 и разъемом автомобиля. Могут западать как штырьки разъема у адаптера (не редко), так и пины в самом разъеме автомобиля (очень редко, но тоже бывает)
Re: Не подключается к Куге2
Post by enod » Wed Feb 03, 2016 7:14 pm
Перепроверил все еще раз:
Похоже, что был неправильно спаян тумблер, переделал, но проблема не ушла.
Проверил все на качество пайки, явных косяков не обнаружил.
Перепаял провод USB.
Штырьки разъемов проверил.
Пробовал подключаться в режиме HS/MS.
— ничего не помогает, всё тщетно. ошибка в Forscan, да, горит =(
Хочу попробовать послать на адаптер команду по средствам Putty, но не разобрался как.
Подключаюсь, открывается черная консоль, но написать в ней вообще что-либо не удалось
Re: Не подключается к Куге2
Post by FORScan » Thu Feb 04, 2016 11:58 am
Можете попробовать вот этот терминал:
Если вместо последней строки выдастся CAN ERROR, то это то, что вы имеете в FORScan.
Re: Не подключается к Куге2
Post by enod » Thu Feb 04, 2016 4:09 pm
Получилось вот так:
>ATI
ATI
ELM327 v1.5
а дальше, как вы и описали:
Я правильно ведь понял,что для произведения данных процедур подключать адаптер к машине не требуется?
Re: Не подключается к Куге2
Post by FORScan » Fri Feb 05, 2016 6:03 am
enod wrote: >220202
can error
Я правильно ведь понял,что для произведения данных процедур подключать адаптер к машине не требуется?
Re: Не подключается к Куге2
Post by enod » Fri Feb 05, 2016 2:25 pm
Re: Не подключается к Куге2
Post by FORScan » Fri Feb 05, 2016 5:02 pm
FORScan wrote: Судя по логам, проблема на физическом уровне (подключение к CAN шине). Во вкладке Автомобиль->Конфигурация должны увидеть CAN ERROR в списке ошибок. Возможные причины:
1. Если адаптер оборудован переключателем HS/MS CAN, при подключении переключатель должен быть в положении HS-CAN (если он в MS-CAN, то будет такая проблема.
2. Ненадежный контакт между ELM327 и разъемом автомобиля. Могут западать как штырьки разъема у адаптера (не редко), так и пины в самом разъеме автомобиля (очень редко, но тоже бывает)
Неудачный опыт с ELM327 v1.5
Есть у меня проблемы с машиной и для диагностики купил ELM327 Bluetooth v1.5.
Скачал FORScan 1.3.6 под Android.
Итого, красная лампочка (питание) горит.
При подключении FORScan загораются зеленые лампочки и секунд через 20 получаю сообщение:
«Не удается подключиться к автомобилю. Пожалуйста, убедитесь, что зажигание включено и попробуйте еще раз.». Пробовал все версии FORScan начиная с 1.2.6. Версия для ПК выдает тоже самое сообщение.
Пошарив по форумам, выяснил, что не все мазды тех лет поддерживают стандарт ISO 9141-2.
Нигде этого прямо не прописано, потому напишу тут:
на машинах с двузначными кодами ошибок ELM327 не работает
Если я не прав, комментарии приветствуются
P.S. девайс рабочий, проверял его на свежей Mazda 3
Mazda 323 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 17
ВСе работает. Просто дело в версии форскана. У меня только на 1.2.9 lite c 4pda подключился адаптер к мозгам… На других версиях не хочет. Еще я смотрю у тебя совсем «жиденькие» провода. В них тоже может быть дело. Проблему решил, когда поменял вот такие провода, на сечением побольше! И две «земли» подключать к адаптеру не нужно. одной хватит.
На ноут ставь фор скан все работает На Андроиде тоже не получилось
Спасибо за совет, мне не помогло
Попробуй по этой схеме подключить… У некоторых не работает с одним минусовым проводом. И ещё, доврестайловый мотор не читается. У меня из четырёх машин с дорестайловый мотором не прочитал не один.
Спасибо, так и подключал
А не пробывал другой эльм327, там вроде как с чипом должен быть PIC18F25K80, если нет чипа, тоже читать не будет… он у тебя на фото вроде прозрачный, посмотри втарая плата есть на нем?
Есть вторая плата, добавил фото
Разобрал свой, вот такой чип стоит… а 2.0 моторы у других эльм327 читает? У меня форскан 1.2.9 версия, с первого раза тоже не читала, гдето с третьей попытки начала читать
Знаю только одного владельца KF 2.0, и у него не читает
Для начала убедитесь, что у Вас на самом деле версия 1.5, а не 2.1. Т.к. 2.1 как раз не поддерживает нужный протокол. Погуглите, как их можно отличить визуально и программно. И ещё действительно, стоит проверить подключение с ноутбука. Только в случае неудачи не останавливайтесь на одной версии ForScan’а — скачайте 5-7 версий с шагом 2-3 ревизии. У меня был случай: я подключался к ноуту через проводной адаптер elm327 в сам диагностический разъём под капотом, как и Вы. Впоследствии, решил провести в салон obd — провёл, скачал на ноут последнюю версию ForScan’а и стал подключаться… а не тут-то и было! В голове стали мелькать мысли от навернувшегося, из-за ошибки в пайке, адаптера, до поджаренный, по той же причине, мозгов. Пробовал переставлять драйвера и ForScan — тщетно. В итоге решил попробовать скачать и установить другую (более старую) версию. Оказалось, что более ранние версии (3-4 ревизии назад) работают, как и прежде, а последние нет.
Есть где-то на драйве парень описывал это все. Проблемма не в кодах а смотря какой эбу стоит.
И форсаж на телефоне мозги е***. Лучьше через ноут.
Глянь что за мозги у тебя стоят
По поводу ЭБУ поддерживаю, коды 4-х значные, но ЭБУ не позволяет читать елм
Есть где-то на драйве парень описывал это все. Проблемма не в кодах а смотря какой эбу стоит.
И форсаж на телефоне мозги е***. Лучьше через ноут.
Глянь что за мозги у тебя стоят
Я хотел сказать, что 2-значные коды являются своего рода индикатором несовместимости ЭБУ и ELM (такой вывод я сделал, перерыв десятки тем на форумах).
Про 4-хзначные ничего сказать не могу.
Мозги у меня во вин-коду выдает KF4018881B, однако мне это ни о чем не говорит
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Известные проблемы с клонами ELM327
Известные проблемы с клонами ELM327
Post by FORScan » Mon Jul 20, 2015 7:59 am
В данной ветке мы будем собирать и анализировать известные проблемы с китайскими клонами ELM327.
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Эта проблема характерна для адаптеров BT, для остальных типов адаптеров пока жалоб не было.
Update 2015-09-15:
Похоже что производители этого чуда поменяли версию в новых адаптерах с v2.1 на v1.5. У таких адаптеров точно такое же поведение, но теперь они притворяются v1.5. Также, как обсуждалось ранее, отсутствие некоторых команд не являются главной проблемой этого адаптера. Главной проблемой является то, что логика работы адаптера сильно упрощена и местами вообще сделала не правильно по сравнению с оригинальным ELM327. Например, адаптер «заточен» под протокол OBDII. Поскольку команды OBDII длиной как правило не более 2 байт, данный адаптер просто не умеет принимать более 2 байт. FORScan же использует сервисные протоколы и может слать намного больше. Поэтому если FORScan пытается отправить, например, 3 байта в какой-нибудь модуль, адаптер отправить только первые 2 байта (3й байт либо не отправится либо отправится в виде нулей). В результате, модуль либо не ответит совсем, либо вернет ошибку вместо ожидаемого ответа.
#2.Адаптер не может обрабатывать запросы, которые возвращают много данных, и просто «повисает». Что обидно, главный чип в таких адаптерах обычно в порядке (честный клон). Проблема в мосте Bluetooth_RS232. Обсуждение:
Данная проблема присутствует только в устройствах Bluetooth
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Update 2017-04-26:
#4. В 1кв 2017 года появилась новая разновидность клонов, которые построены на МК PIC18F (как и оригинальный ELM327) и реализуют почти полный набор команд оригинального ELM. Соответственно ранее приведенные методы определения «плохих клонов» более не работают. Даже в терминале определить обычному пользователю стало очень сложно. Вместе с тем, логика работы данных адаптеров значительно отличается от оригинального ELM, плюс к этому низкая стабильность работы. По этой причине фактически использовать его для работы по сервисным протоколам Ford/Mazda нельзя.
Эти адаптеры, в отличие от более ранних клонов, могут частично работать, но плохо и нестабильно. Продавцы обычно утверждают, что клон качественный. Не исключено, что по протоколам OBDII (Torque, Scanmaster и т.д.) он действительно работает хорошо.